Κρουαζιέρα: Εκτόξευση 123,5% στις αφίξεις το 2022 – Τα αγκάθια που «κόβουν χρόνο» στην παραμονή των κρουαζιερόπλοιων

Με βάση τα στοι­χεία της Τρά­πε­ζας της Ελ­λά­δος, η ημε­ρή­σια δα­πά­νη κάθε επι­βά­τη κρουα­ζιε­ρό­πλοιου σε ελ­λη­νι­κό έδα­φος είναι 128,4 ευρώ, υψη­λό­τε­ρη από κάθε άλλη μορφή του­ρι­σμού.

Στην εκτό­ξευ­ση των αφί­ξε­ων κρουα­ζιε­ρό­πλοιων στα Ελ­λη­νι­κά λι­μά­νια το 2022, αλλά και στην πε­ρί­πλο­κη και χρο­νο­βό­ρα δια­δι­κα­σία κα­τα­γρα­φής των επι­βα­τών των χωρών εκτός Σέν­γκεν κατά την εί­σο­δο τους στη χώρα, ανα­φέρ­θη­κε ο Εκτε­λε­στι­κός Διευ­θυ­ντής της Ένω­σης Λι­μέ­νων Ελ­λά­δος Δη­μή­τρης Ια­τρί­δης, κατά την ομι­λία του Στην Ευ­ρω­παϊ­κή Σύ­νο­δο της Διε­θνούς Ένω­σης Εται­ριών Κρουα­ζιέ­ρας (CLIA) στο Πα­ρί­σι .

Ο κ. Ια­τρί­δης ήταν προ­σκε­κλη­μέ­νος ομι­λη­τής στο πάνελ με θέμα  «Απο­τε­λε­σμα­τι­κοί συ­νο­ρια­κοί έλεγ­χοι στους λι­μέ­νες και επι­πτώ­σεις στη κρουα­ζιέ­ρα».

Κα­τα­κό­ρυ­φη άνο­δος των αφί­ξε­ων

Στην το­πο­θέ­τη­ση του, ο κ. Ια­τρί­δης υπο­γράμ­μι­σε τον εξαι­ρε­τι­κό δυ­να­μι­σμό που επι­δει­κνύ­ει  σή­με­ρα ο κλά­δος της ελ­λη­νι­κής κρουα­ζιέ­ρας με ση­μα­ντι­κή συ­νει­σφο­ρά στην οι­κο­νο­μία, στην ανά­πτυ­ξη και στη δη­μιουρ­γία νέων θέ­σε­ων ερ­γα­σί­ας και υπο­γράμ­μι­σε  την εντυ­πω­σια­κή αύ­ξη­ση σε αφί­ξεις και αριθ­μό επι­βα­τών το 2022, χρο­νιά ορό­ση­μο για τον κλάδο.

Ει­δι­κό­τε­ρα το έτος 2022, με βάση τα στοι­χεία που τηρεί η Ένωση Λι­μέ­νων Ελ­λά­δος, οι συ­νο­λι­κές αφί­ξεις κρουα­ζιε­ρό­πλοιων στα Ελ­λη­νι­κά λι­μά­νια ανήλ­θαν στις 4.780 και ο αριθ­μός επι­βα­τών ξε­πέ­ρα­σε τα 4,6 εκα­τομ­μύ­ρια. Η αύ­ξη­ση στις αφί­ξεις σε σχέση με το 2021 ήταν κα­τα­κό­ρυ­φη και ανέρ­χε­ται σε πο­σο­στό 123,5%, ενώ στους επι­βά­τες ακόμη με­γα­λύ­τε­ρη στο 209%. Ιδιαί­τε­ρα κρί­σι­μο στοι­χείο συ­νι­στά το γε­γο­νός ότι ακόμη και με έτος ανα­φο­ράς το 2019, τε­λευ­ταία προ παν­δη­μί­ας χρο­νιά, ο αριθ­μός αφί­ξε­ων κρουα­ζιε­ρο­πλοί­ων αυ­ξή­θη­κε κατά 20%. Με βάση τα στοι­χεία της Τρά­πε­ζας της Ελ­λά­δος, η ημε­ρή­σια δα­πά­νη κάθε επι­βά­τη κρουα­ζιε­ρό­πλοιου κατά την πα­ρα­μο­νή του σε ελ­λη­νι­κό έδα­φος είναι 128,4 ευρώ, υψη­λό­τε­ρη από κάθε άλλη μορφή του­ρι­σμού ή υπο­λο­γι­σμό δα­πά­νης ανά εθνι­κό­τη­τα. Μί­λη­σε ακόμη και για τις θε­τι­κές προ­ο­πτι­κές για το 2023, όπου οι κρα­τή­σεις αφί­ξε­ων κρουα­ζιε­ρο­πλοί­ων στους ελ­λη­νι­κούς λι­μέ­νες εμ­φα­νί­ζο­νται ακόμη πιο ψηλά, αυ­ξη­μέ­νες κατά 15-20%. Φυ­σι­κά πάντα ελ­λο­χεύ­ουν κίν­δυ­νοι όπως έχει κα­τα­δεί­ξει το πρό­σφα­το πα­ρελ­θόν (παν­δη­μία, πο­ρεία πο­λέ­μου στην Ου­κρα­νία, ενερ­γεια­κή κρίση, οι­κο­νο­μι­κή κρίση που μπο­ρεί να επη­ρε­ά­σει ζή­τη­ση κλπ).

Στην το­πο­θέ­τη­σή του ο κ. Ια­τρί­δης ανα­φέρ­θη­κε, επί­σης, σε σειρά ενερ­γειών στις οποί­ες ήδη έχουν προ­βεί οι ελ­λη­νι­κοί  λι­μέ­νες στο πλαί­σιο της συμ­μόρ­φω­σης με τον Κα­νο­νι­σμό της Ευ­ρω­παϊ­κής Ένω­σης  2226/2017 (Σύ­στη­μα Ει­σό­δου-Εξό­δου) και την πο­ρεία ολο­κλή­ρω­σης των  απα­ραί­τη­των έργων με εξα­σφά­λι­ση χρη­μα­το­δό­τη­σης από το Τα­μείο Ανά­καμ­ψης και Αν­θε­κτι­κό­τη­τας σε συ­νερ­γα­σία με το Υπουρ­γείο Ναυ­τι­λί­ας και Νη­σιω­τι­κής  Πο­λι­τι­κής και το Τα­μείο Αξιο­ποί­η­σης Ακί­νη­της Πε­ριου­σί­ας του Δη­μο­σί­ου (ΤΑΙ­ΠΕΔ).

Σο­βα­ρές κα­θυ­στε­ρή­σεις από την λήψη βιο­με­τρι­κών στοι­χεί­ων και δα­κτυ­λι­κών απο­τυ­πω­μά­των

Είναι δε­δο­μέ­νο, όμως, και αυτό επι­βε­βαιώ­θη­κε και από συμ­με­τέ­χο­ντες από πολ­λές άλλες  ευ­ρω­παϊ­κές χώρες, ότι θα απαι­τη­θεί με­γα­λύ­τε­ρο χρο­νι­κό διά­στη­μα για την πλήρη  ενερ­γο­ποί­η­ση του συ­στή­μα­τος, που προ­γραμ­μα­τί­ζε­ται να γίνει εντός του 2023, παρά τις χρο­νι­κές πα­ρα­τά­σεις που έχουν ήδη δοθεί, με­τα­ξύ άλλων και λόγω του BREXIT. Η δια­δι­κα­σία κα­τα­γρα­φής των επι­βα­τών των χωρών εκτός Σέν­γκεν κατά την εί­σο­δο τους στη χώρα, που στο­χεύ­ει βέ­βαια στην με­γι­στο­ποί­η­ση της ασφά­λειας, είναι πε­ρί­πλο­κη και χρο­νο­βό­ρα, καθώς απαι­τεί τόσο λήψη βιο­με­τρι­κών στοι­χεί­ων και δα­κτυ­λι­κών απο­τυ­πω­μά­των. Ακόμη και στην πε­ρί­πτω­ση που ο χρό­νος κα­τα­γρα­φής μειω­θεί σε ένα λεπτό ανά επι­βά­τη, σε έναν λι­μέ­να με 10 σταθ­μούς ελέγ­χου θα απαι­τη­θούν, για ένα κρουα­ζιε­ρό­πλοιο με 3000 επι­βά­τες τρί­των χωρών, 5 ώρες για να ολο­κλη­ρω­θεί ο έλεγ­χος, χρό­νος απα­γο­ρευ­τι­κός κατά την πα­ρα­μο­νή ενός κρουα­ζιε­ρό­πλοιου. Υπεν­θυ­μί­ζε­ται ότι, ένας αντι­προ­σω­πευ­τι­κός μέσος χρό­νος πα­ρα­μο­νής κρουα­ζιε­ρό­πλοιου σε έναν λι­μέ­να είναι με­τα­ξύ 9 και 14 ωρών πε­ρί­που, οπότε η δια­δι­κα­σία αυτή μπο­ρεί να επη­ρε­ά­σει αρ­νη­τι­κά την εμπει­ρία των επι­βα­τών.

Προ­έ­γκρι­ση του τα­ξι­διού

Είναι ση­μα­ντι­κό επί­σης να ανα­φερ­θεί ότι 4-5 μήνες μετά την πλήρη εφαρ­μο­γή του νέου συ­στή­μα­τος Ει­σό­δου-Εξό­δου της Ευ­ρω­παϊ­κής Ένω­σης, προ­βλέ­πε­ται να ενερ­γο­ποι­η­θεί και το σύ­στη­μα ETIAS (Ευ­ρω­παϊ­κό Σύ­στη­μα Πλη­ρο­φό­ρη­σης και Αδειο­δό­τη­σης Τα­ξι­διού) που ου­σια­στι­κά πα­ρέ­χει προ­έ­γκρι­ση τα­ξι­διού στους εκτός Σέν­γκεν επι­βά­τες κατά το αμε­ρι­κα­νι­κό πρό­τυ­πο (ESTA). Ανά­λο­γο σύ­στη­μα ασφα­λεί­ας θα ενερ­γο­ποι­ή­σει στις πύλες ει­σό­δου της, και η Με­γά­λη Βρε­τα­νία στο επό­με­νο διά­στη­μα.

Το πάνελ συ­ντό­νι­σαν η Γε­νι­κή Διευ­θύ­ντρια Ευ­ρώ­πης της CLIA κ. Marie-Caroline Laurent και η Διευ­θύ­ντρια Πε­ρι­φέ­ρειας Ανα­το­λι­κής Με­σο­γεί­ου της CLIA κ.  Μαρία Δε­λη­γιάν­νη με συμ­με­το­χή του κ. Nicola Cesaro, Διευ­θυ­ντή Λει­τουρ­γιών  MSC Cruises, της κ. Βίκυς Κα­σε­λί­μη, Ει­δι­κής Συμ­βού­λου του Υπουρ­γεί­ου Ναυ­τι­λί­ας και Νη­σιω­τι­κής Πο­λι­τι­κής και του Helge Grammerstorf, Διευ­θυ­ντή της CLIA στην Γερ­μα­νία.

Στο Συ­νέ­δριο συ­ζη­τή­θη­καν και άλλα ση­μα­ντι­κά θέ­μα­τα για τον κλάδο της κρουα­ζιέ­ρας, όπως η ηλε­κτρο­δό­τη­ση των πλοί­ων κατά την πα­ρα­μο­νή τους στον λι­μέ­να, η χρήση εναλ­λα­κτι­κών καυ­σί­μων στα κρουα­ζιε­ρό­πλοια, η ανα­βάθ­μι­ση των εγκα­τα­στά­σε­ων και υπη­ρε­σιών κρουα­ζιέ­ρας, η ψη­φια­κή με­τά­βα­ση κ.α.

Πηγή naftemporiki.gr