«Με τσιγκουνιές δεν μπορεί να αντιμετωπιστεί το ακτοπλοϊκό»

«Με τσι­γκου­νιές δεν μπο­ρεί να αντι­με­τω­πι­στεί το ακτο­πλοϊ­κό πρό­βλη­μα. Χωρίς χρή­μα­τα δεν γί­νε­ται να κα­λυ­φθούν οι άγο­νες γραμ­μές».

Αυτό δή­λω­σε χθες ο πε­ρι­φε­ριάρ­χης κ. Γιάν­νης Μα­χαι­ρί­δης με αφορ­μή τη νο­μο­θε­τι­κή ρύθ­μι­ση που κα­τα­τέ­θη­κε στην Ολο­μέ­λεια της Βου­λής με πρω­το­βου­λία του υπουρ­γού Ναυ­τι­λί­ας και Αι­γαί­ου κ. Μιλ­τιά­δη Βαρ­βι­τσιώ­τη.

Στό­χος του υπουρ­γού Εμπο­ρι­κής Ναυ­τι­λί­ας είναι να δια­σφα­λί­σει την συ­γκοι­νω­νια­κή εξυ­πη­ρέ­τη­ση των νη­σιών.

«Τα νησιά μας είναι μο­νά­κρι­βα και ακρι­βά. Είναι ακρι­βά όχι μόνο για τους επι­σκέ­πτες τους αλλά και για τους μο­νί­μους κα­τοί­κους που πλη­ρώ­νουν. Η πο­λι­τεία πρέ­πει να συ­νει­δη­το­ποι­ή­σει πως είναι συμ­μέ­το­χος στη δια­δι­κα­σία της συ­γκοι­νω­νια­κής εξυ­πη­ρέ­τη­σης των νη­σιών. Τις τσι­γκου­νιές της, να μην τις κάνει στις άγο­νες γραμ­μές», δή­λω­σε ο κ. Γιάν­νης Μα­χαι­ρί­δης.

Σύμ­φω­να με την τρο­πο­λο­γία, στην πε­ρί­πτω­ση που κά­ποια εται­ρεία αθε­τή­σει τις υπο­χρε­ώ­σεις της, δεν εξυ­πη­ρε­τεί δη­λα­δή τους προ­ο­ρι­σμούς που πρέ­πει να πη­γαί­νει, ο εκά­στο­τε Υπουρ­γός Εμπο­ρι­κής Ναυ­τι­λί­ας για ένα χρο­νι­κό διά­στη­μα και μέχρι να επα­να­προ­κη­ρυ­χθεί η γραμ­μή, θα μπο­ρεί να ανα­θέ­τει σε άλλη εται­ρεία τη δρο­μο­λό­γη­ση πλοί­ου . Δεν θα εκτε­λεί­ται το ίδιο δρο­μο­λό­γιο και θα αλ­λά­ζει και το μί­σθω­μα .

Κατά την ομι­λία του στη Βουλή ο κ. Μ. Βαρ­βι­τσιώ­της επε­σή­μα­νε ότι στο Αι­γαίο υπάρ­χουν επτά μα­κρο­χρό­νιες συμ­βά­σεις σε δε­κα­πέ­ντε δρο­μο­λο­για­κές γραμ­μές, εκ των οποί­ων κά­ποιες δεν εξυ­πη­ρε­τού­νται από τις εται­ρεί­ες που τις έχουν ανα­λά­βει.

Επι­ση­μαί­νε­ται πως για επι­δό­τη­ση των άγο­νων γραμ­μών το υπουρ­γείο Εμπο­ρι­κής Ναυ­τι­λί­ας δια­θέ­τει 75 εκα­τομ­μύ­ρια ευρώ.

«Εκτι­μώ πως η συ­γκε­κρι­μέ­νη ρύθ­μι­ση δίνει λύση στο αδιέ­ξο­δο που δη­μιουρ­γή­θη­κε εξαι­τί­ας του θε­σμι­κού πλαι­σί­ου. Προ­κα­λού­νταν έτσι προ­βλή­μα­τα εξαι­τί­ας της απρο­θυ­μί­ας των πλοιο­κτη­τών, που είτε για οι­κο­νο­μι­κούς, λει­τουρ­γι­κούς ή επι­χει­ρη­μα­τι­κούς λό­γους, δεν μπο­ρού­σαν να υλο­ποι­ή­σουν τις δε­σμεύ­σεις και τις συμ­βά­σεις τους. Τώρα θα αντι­με­τω­πί­ζο­νται τα προ­βλή­μα­τα που ανα­κύ­πτουν και τα νησιά δεν θα μέ­νουν χωρίς πλοία», δή­λω­σε για το συ­γκε­κρι­μέ­νο θέμα ο βου­λευ­τής της ΝΔ κ. Μάνος Κόν­σο­λας.

Η νο­μο­θε­τι­κή ρύθ­μι­ση θα διευ­κο­λύ­νει και τη Γε­νι­κή Γραμ­μα­τεία Αι­γαί­ου και Νη­σιω­τι­κής Πο­λι­τι­κής που αρ­κε­τές φορές βρέ­θη­κε σε δυ­σχε­ρή θέση εξαι­τί­ας των κενών στα ακτο­πλοϊ­κά δρο­μο­λό­για.

Ο Γε­νι­κός Γραμ­μα­τέ­ας Αι­γαί­ου κ. Νίκος Ζω­ί­δης έχει ανα­φερ­θεί διε­ξο­δι­κά στο θέμα που σχε­τί­ζε­ται με τις επι­δο­τή­σεις των δρο­μο­λο­γί­ων αλλά και στην με­γά­λη ηλι­κία των πλοί­ων που κα­λύ­πτουν τις ανά­γκες των νη­σιών.

Από το ΠΑΣΟΚ έχουν κα­τα­τε­θεί προ­τά­σεις με τις οποί­ες επι­διώ­κε­ται:

– Ο ανα­σχε­δια­σμός των γραμ­μών, των μα­κρο­χρό­νιων συμ­βά­σε­ων και των πόρων που δια­θέ­τει το κρά­τος σε σχέση με τις χερ­σαί­ες, θα­λάσ­σιες και αε­ρο­πο­ρι­κές με­τα­φο­ρές.

– Η χρη­μα­το­δό­τη­ση μέσω ΕΣΠΑ της κα­τα­σκευ­ής νέων πλοί­ων ή της με­τα­σκευ­ής σε σχέση με τα καύ­σι­μα που κο­στί­ζουν πολύ.

– Μέ­ρι­μνα για τους ερ­γα­ζό­με­νους. Υπάρ­χουν νο­μο­θε­τι­κά ερ­γα­λεία που θα συμ­βά­λουν ώστε μέρος των επι­δο­τή­σε­ων να δί­νο­νται στους ναυ­τι­κούς.