O εισαγγελέας του Αρείου Πάγου ζητεί τη δικογραφία για το σιδηροδρομικό δυστύχημα στο Άδενδρο το 2017

Στη διε­ρεύ­νηση τυχόν άλλα αδι­κη­μά­των από αυτά που ήδη εξε­τά­στη­καν, από υπη­ρε­σια­κούς ή άλλους παρά­γο­ντες καθώς καταγ­γε­λίες των μηχα­νο­δη­γών που από τότε μιλού­σαν για άθλια κατά­σταση του δικτύου, θα προ­χω­ρή­σει η Εισαγ­γε­λία του Αρείου Πάγου, με βάση τη δικο­γρα­φία για το σιδη­ρο­δρο­μικό δυστύ­χημα στο Άδενδρο που θεω­ρεί­ται από νομικές πηγές, υπόθεση “πρό­δρο­μος” της τρα­γω­δίας των Τεμπών. Με παραγ­γε­λία του στην Εισαγ­γε­λία Πρω­το­δι­κών Θεσ­σα­λο­νί­κης, ο εισαγ­γε­λέας του Αρείου Πάγου Ισί­δω­ρος Ντο­γιά­κος ζητεί τη δικο­γρα­φία προ­κει­μέ­νου να δια­πι­στώ­σει αν είχαν δια­πρα­χθεί αδι­κή­ματα από υπη­ρε­σια­κούς ή άλλους παρά­γο­ντες, σχετικά με την τότε κατά­σταση του δικτύου, που περι­γρα­φό­ταν ως τραγική.

Το δυστύ­χημα είχε γίνει στις 13 Μαΐου 2017, όταν το απο­γευ­μα­τινό Intercity από Αθήνα εκτρο­χιά­στηκε έξω από το Άδενδρο, ένα χωριό κοντά στη Θεσ­σα­λο­νίκη. Τρεις άνθρω­ποι έχασαν τη ζωή τους και άλλοι δέκα τραυ­μα­τί­στη­καν. Το τρένο σύρθηκε για περίπου 250 μέτρα, ενώ η μηχανή απο­κό­πηκε και προ­σέ­κρουσε με δύναμη πάνω σε παρα­κεί­μενο κτίσμα.

Το δυστύ­χημα αυτό, θεω­ρεί­ται από πολλούς “πρό­δρο­μος” της τρα­γω­δίας των Τεμπών, γιατί από τότε η κατά­σταση του δικτύου, περι­γρα­φό­ταν ως τραγική!

“Ανθρώ­πινο λάθος”

Η υπόθεση με ένα πόρισμα που ο πρό­ε­δρος των μηχα­νο­δη­γών Κώστας Γενι­δού­νιας (οι καταγ­γε­λίες του οποίου και πρό­σφατα ήταν απόλυτα ξεκά­θα­ρες και προει­δο­ποι­η­τι­κές και προ λίγων ημερών αλλά δεν ελή­φθη­σαν υπόψιν) είπε ότι “βγήκε πολύ εύκολα”, έφτασε στο ακρο­α­τή­ριο για ανθρω­πο­κτο­νία εκ αμε­λείας. Μεταξύ των θυμάτων ήταν και δεύ­τε­ρος μηχα­νο­δη­γός. Στις 10/10/2022 το Τρι­με­λές Πλημ­με­λειο­δι­κείο Θεσ­σα­λο­νί­κης αθώωσε τον μηχα­νο­δηγό. Όμως το μονα­δικό αδίκημα που ερευ­νή­θηκε ήταν η ανθρω­πο­κτο­νία εξ αμε­λείας.

Τώρα ο ανώ­τε­ρος εισαγ­γε­λέας της χώρας, ζητεί τη δικο­γρα­φία για να μελε­τή­σει (όχι το απαλ­λα­κτικό μέρος) το σκέλος της δικο­γρα­φίας που αφορά τη διά­πραξη τυχόν άλλων αδι­κη­μά­των από π.χ υπη­ρε­σια­κούς ή άλλους παρά­γο­ντες. Κι αυτό γιατί, όπως λένε αρμό­διες πηγές, οι καταγ­γε­λίες και τότε μιλού­σαν για άθλια συν­θή­κες στον σιδη­ρό­δρομο. Οι οποίες όμως, προ­φα­νώς τότε από τη δικαιο­σύνη δεν ερευ­νή­θη­καν. Συγκε­κρι­μένα σε συνέ­ντευξη Τύπου ο πρό­ε­δρος των μηχα­νο­δη­γών, Κώστας Γενι­δου­νιάς είχε πει ότι “το πόρισμα για το Άδενδρο βγήκε πολύ εύκολα”. Όπως έλεγε από τότε, στο 70% της γραμμής, όπως και το σημείο στο Άδενδρο που σημειώ­θηκε το δυστύ­χημα του Intercity, δεν λει­τουρ­γούν η τηλε­διοί­κηση και τα φωτο­σή­ματα, καθώς επίσης τα συστή­ματα προ­στα­σίας έναντι του ανθρώ­πι­νου λάθους (ETCS) και επι­κοι­νω­νίας (GSMR).

Πηγή capital.gr