Οι πονοκέφαλοι των αεροπορικών για τη φετινή χρονιά

Η πιο απαι­τη­τική χρονιά της τελευ­ταίας 10ετίας εκτι­μά­ται ότι θα είναι το 2023 για τον κλάδο των αερο­με­τα­φο­ρών, ο οποίος το 2022 κατά­φερε στο peak της του­ρι­στι­κής σεζόν να ανα­κτή­σει το 90% της επι­βα­τι­κής κίνησης του 2019.

Σύμφωνα με τις τελευ­ταίες προ­βλέ­ψεις του Eurocontrol, το 2023 οι αερο­με­τα­φο­ρές θα κατα­φέ­ρουν να καλύ­ψουν το 92% των επι­πέ­δων πριν από την παν­δη­μία του κορω­νοϊού, ωστόσο η αύξηση χωρη­τι­κό­τη­τας από την πλευρά των αερο­πο­ρι­κών εται­ρειών σε σχέση με τη ζήτηση και οι καθυ­στε­ρή­σεις στα αερο­δρό­μια θα απο­τε­λέ­σουν ίσως τις δύο μεγα­λύ­τε­ρες προ­κλή­σεις στις οποίες θα κληθεί να αντε­πε­ξέλ­θει ο κλάδος.

Το Eurocontrol συνδέει, μάλιστα, τον περιο­ρι­σμό των καθυ­στε­ρή­σεων, ειδικά για την καλο­και­ρινή σεζόν, με ζητή­ματα που άπτο­νται του πολέμου που μαί­νε­ται στην Ουκρα­νία και επη­ρε­ά­ζουν τις αερο­με­τα­φο­ρές λόγω του κλει­στού ενα­έ­ριου χώρου στις εμπλε­κό­με­νες χώρες. Την ίδια στιγμή, οι καθυ­στε­ρή­σεις στις παρα­δό­σεις νέων αερο­σκα­φών και το στα­διακό άνοιγμα των αγορών της Ασίας -σε συνέ­χεια της από­φα­σης της Κίνας να άρει τους περιο­ρι­σμούς και να επι­τρέ­ψει την επα­νεκ­κί­νηση των διεθνών αερο­πο­ρι­κών ταξιδιών- δημιουρ­γούν νέα δεδο­μένα.

Όπως επι­ση­μαί­νε­ται δε στην τελευ­ταία ανάλυση του Ευρω­παϊ­κού Οργα­νι­σμού για την Ασφά­λεια της Αερο­ναυ­τι­λίας, οι τιμές τόσο σε επίπεδο ενέρ­γειας όσο και σε επίπεδο βασικών ειδών δια­τρο­φής, λόγω του υψηλού πλη­θω­ρι­σμού, έφτασαν στο απο­κο­ρύ­φωμά τους στο τέλος του 2022 και θα παρα­μεί­νουν σε υψηλά επίπεδα και το 2023. Σε ό,τι αφορά ειδι­κό­τερα τις τιμές των αερο­πο­ρι­κών εισι­τη­ρίων, αυξή­θη­καν κατά 14% σε σύγκριση με το 2021, με το ποσοστό ανόδου να δια­μορ­φώ­νε­ται στο 29% τον περα­σμένο Ιούλιο, σημα­ντικά πάνω από το μέσο ποσοστό του πλη­θω­ρι­σμού, γεγονός που αντι­κα­το­πτρί­ζει, μεταξύ άλλων, τη σταθερή ζήτηση, τις περιο­ρι­σμέ­νες επι­λο­γές δρο­μο­λο­γίων και τις υψη­λό­τε­ρες τιμές των καυ­σί­μων.

Μάλιστα, η κερ­δο­φο­ρία κάποιων δρο­μο­λο­γίων, ιδιαί­τερα από τη Σκαν­δι­να­βία, έχει επίσης επη­ρε­α­στεί σε μεγάλο βαθμό ως απόρ­ροια του κλει­σί­μα­τος του ενα­έ­ριου χώρου εξαι­τίας του πολέμου στην Ουκρα­νία, με τις ευρω­παϊ­κές αερο­πο­ρι­κές εται­ρείες να είναι ανα­γκα­σμέ­νες να εκτε­λούν μεγα­λύ­τε­ρες πτήσεις. Πάντως, η Διεθνής Ενωση Αερο­με­τα­φο­ρών (ΙΑΤΑ) εκτιμά ότι οι περισ­σό­τε­ρες αερο­πο­ρι­κές εται­ρείες σε παγκό­σμιο επίπεδο θα επι­στρέ­ψουν στην κερ­δο­φο­ρία το 2023, προ­βλέ­πο­ντας ότι το καθαρό κέρδος για το τρέχον έτος θα φτάσει στα 4,7 δισ. δολάρια.

Πηγή euro2day.gr