“Μεταφορικό Ισοδύναμο- Ενα εμβληματικό μέτρο της κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ – ΠΣ σε κίνδυνο”

Γράφουν: Γιώργος Ι. Κασ­σά­ρας – Κατε­ρίνα Γιαν­νακά

Στα σκληρά μνη­μο­νιακά χρόνια και παρά την ασφυ­κτική πίεση των δανει­στών, θεσμο­θε­τή­θη­καν δύο εμβλη­μα­τικά νομο­θε­τή­ματα, δύο ΦΩΤΕΙΝΟΙ ΦΑΡΟΙ στή­ρι­ξης των λαϊκών στρω­μά­των και των νησιω­τών: ο Νόμος ΚΑΤΣΕΛΗ, που προ­στά­τευε την πρώτη κατοι­κία και το ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΟ ΙΣΟΔΥΝΑΜΟ, έργο και τα δύο μη νεο­φι­λε­λεύ­θε­ρων κυβερ­νή­σεων. Ίσως αυτό δεν μπορούν να το αντέ­ξουν οι «σήμερον κρα­τού­ντες» .

Με το νόμο 4551/2018, καθιε­ρώ­θηκε για πρώτη φορά ο μηχα­νι­σμός του Μετα­φο­ρι­κού Ισο­δύ­να­μου, ως ένα μέτρο εξί­σω­σης του κόστους μετα­φο­ράς επι­βα­τών και εμπο­ρευ­μά­των με μέσα θαλάσ­σιας μετα­φο­ράς, με εκείνο που θα ίσχυε με μέσα χερ­σαίας μετα­φο­ράς, για την ίδια από­σταση. Οι νησιώ­τες για πρώτη φορά στη μετα­πο­λί­τευση αντι­με­τω­πί­ζο­νται στον τομέα αυτό από το κράτος ως ισό­τι­μοι πολίτες με τους κατοί­κους της ηπει­ρω­τι­κής Ελλάδας και η κατο­χυ­ρω­μένη συνταγ­μα­τικά «νησιω­τι­κό­τητα» παίρνει σάρκα και οστά.

Το νεο­δη­μο­κρα­τικό καθε­στώς Μητσο­τάκη όμως από την πρώτη μέρα της δια­κυ­βέρ­νη­σής του συστη­μα­τικά απα­ξιώ­νει κάθε δημόσιο αγαθό, που απο­λαμ­βά­νει ο λαός, με τελικό σκοπό την κατάρ­γησή του. Μετά τους τίτλους τέλους του ΕΣΥ, που για μας τους νησιώ­τες θα έχει τραγικά απο­τε­λέ­σματα, έρχεται η σειρά για ανά­λο­γους τίτλους και του Μετα­φο­ρι­κού Ισο­δύ­να­μου.

Οι καθυ­στε­ρή­σεις κατα­βο­λής του για τις επι­χει­ρή­σεις, αλλά και για τους επι­βά­τες, είναι πλέον εκτός λογικής.

Στις επι­χει­ρή­σεις, που δεν περιε­λή­φθη­σαν στον δειγ­μα­το­λη­πτικό έλεγχο, πλη­ρώ­θη­καν τον Απρίλιο του 2022 τα οφει­λό­μενα του Α΄ εξα­μή­νου 2021. Σε εκείνες που  περιε­λή­φθη­σαν στον έλεγχο οφεί­λο­νται ακόμα και τα ποσά που δικαιού­νται για το Α΄ εξάμηνο του 2021.

Καμία πληρωμή δεν έχει γίνει για το Β΄ εξάμηνο του 2021.

Για το 2022 δεν έχει ανοίξει καν η πλατ­φόρμα του πλη­ρο­φο­ρια­κού συστή­μα­τος για την υποβολή  από τις επι­χει­ρή­σεις των απαι­τού­με­νων παρα­στα­τι­κών.

Ως προς τα καύσιμα: Τον Απρίλιο του 2022 πλη­ρώ­θηκε η Β΄ φάση του 2021 (από 1/10- 31/12/2021), ενώ για το 2022 δεν έχει γίνει καμία πληρωμή.

Για τα ακτο­πλοϊκά εισι­τή­ρια των επι­βα­τών: Τον Οκτώ­βριο του 2022 κατα­βλή­θη­καν  τα οφει­λό­μενα μόνο από 1/1/22 έως 20/2/22 (το μισό α΄ τρίμηνο του 2022).

Για την απα­ρά­δε­κτη αυτή κατά­σταση οι νησιω­τι­κές κοι­νω­νίες αντι­δρούν, δια­μαρ­τύ­ρο­νται, διεκ­δι­κούν με όποιο μέσω δια­θέ­τουν… αλλά οι κυβερ­νώ­ντες κωφεύ­ουν ηθε­λη­μένα όπως όλα δεί­χνουν.

Όσα συνέ­βη­σαν στην πρό­σφατη συνε­δρί­αση του Περι­φε­ρεια­κού  Συμ­βου­λίου, δεί­χνουν ότι η Περι­φέ­ρεια συμπο­ρεύ­ε­ται με την κυβερ­νη­τική πολι­τική απα­ξί­ω­σης του Μετα­φο­ρι­κού Ισο­δύ­να­μου, το οποίο επι­χει­ρή­θηκε να εξι­σω­θεί με τη μείωση των συντε­λε­στών ΦΠΑ στα νησιά. Είναι αδια­νό­ητο και επι­ζή­μιο για την οικο­νο­μική ζωή των επι­χει­ρή­σεων και των κατοί­κων των νησιών να επι­χει­ρεί­ται ο συσχε­τι­σμός του Μετα­φο­ρι­κού Ισο­δύ­να­μου με τους Μειω­μέ­νους Συντε­λε­στές ΦΠΑ.

Είναι εγκλη­μα­τικό λάθος  να ακού­γο­νται  στο Περι­φε­ρειακό Συμ­βού­λιο απόψεις, που τείνουν να συμ­φω­νή­σουν σε σκο­τει­νούς σχε­δια­σμούς κατάρ­γη­σης του Μετα­φο­ρι­κού Ισο­δύ­να­μου, έναντι της όποιας μείωσης των συντε­λε­στών ΦΠΑ, αίτημα επίσης μέγι­στης σημα­σίας για τις επι­χει­ρή­σεις και τους κατοί­κους των νησιών, που απο­τε­λεί πάγια και δια­χρο­νική διεκ­δί­κηση,  ανε­ξάρ­τητα από το εμβλη­μα­τικό μέτρο του Μετα­φο­ρι­κού Ισο­δύ­να­μου.

Οι νησιώ­τες (επι­χει­ρή­σεις και κάτοι­κοι) απαι­τούμε όχι μόνο την εφαρ­μογή του μέτρου του Μετα­φο­ρι­κού Ισο­δύ­να­μου, αλλά και τη διεύ­ρυνσή του. Παράλ­ληλα διεκ­δι­κούμε και την επα­να­φορά των Μειω­μέ­νων Συντε­λε­στών ΦΠΑ.

Η «Ακρί­βεια Μητσο­τάκη» πλήττει καίρια και σε μεγα­λύ­τερο βαθμό από την υπό­λοιπη Ελλάδα  την οικο­νο­μία των νησιών, τις επι­χει­ρή­σεις και τα νοι­κο­κυ­ριά. Είναι ήδη δεκάδες οι  αγρο­το­κτη­νο­τρο­φι­κές και συνε­ται­ρι­στι­κές επι­χει­ρή­σεις, που κλεί­νουν καθη­με­ρινά και απει­λού­νται με ολο­σχερή κατα­στροφή και εξα­φά­νιση τα μονα­δι­κής ποιό­τη­τας προ­ϊ­ό­ντα των νησιών μας (γαλα­κτο­κο­μικά, κρέατα, οπω­ρο­κη­πευ­τικά κ.λπ.). Το ίδιο ισχύει και για τον κλάδο των αλιέων μας, που η αύξηση του κόστους των καυ­σί­μων τους έχει φέρει σε από­γνωση.

Στα σκληρά μνη­μο­νιακά χρόνια και παρά την ασφυ­κτική πίεση των δανει­στών, θεσμο­θε­τή­θη­καν δύο εμβλη­μα­τικά νομο­θε­τή­ματα, δύο ΦΩΤΕΙΝΟΙ ΦΑΡΟΙ στή­ρι­ξης των λαϊκών στρω­μά­των και των νησιω­τών: ο Νόμος ΚΑΤΣΕΛΗ, που προ­στά­τευε την πρώτη κατοι­κία και το ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΟ ΙΣΟΔΥΝΑΜΟ, έργο και τα δύο μη νεο­φι­λε­λεύ­θε­ρων κυβερ­νή­σεων. Ίσως αυτό δεν μπορούν να το αντέ­ξουν οι «σήμερον κρα­τού­ντες» .

Γιώργος Κασ­σά­ρας, τ Βου­λευ­τής, πρ. Γ. Γραμ­μα­τέας Αιγαίου & Νησιω­τι­κής Πολι­τι­κής και μέλος της Ν.Ε. ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ Βορ. Δωδε­κα­νή­σου

Κατε­ρίνα Γιαν­νακά, μέλος της Κεντρι­κής Επι­τρο­πής του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ Περι­φέ­ρειας Ν. Αιγαίου και ανα­πλη­ρώ­τρια συντο­νί­στρια του τμή­μα­τος Ναυ­τι­λίας και Νησιω­τι­κής Πολι­τι­κής