Κρουαζιέρα: Σημαντική ανάκαμψη από το 2023 και μετά – Στο 70% η πληρότητα των κρουαζιερόπλοιων εφέτος

Στελέχη των εται­ρειών ανα­φέ­ρουν εξάλλου ότι πλέον οι μεγάλες εται­ρείες του κλάδου διεθνώς στρέ­φο­νται πλέον προς τις κατα­σκευές είτε πολύ μεγα­λύ­τε­ρων είτε  μικρό­τε­ρων κρουα­ζιε­ρό­πλοιων απο­φεύ­γο­ντας  τα κρουα­ζιε­ρό­πλοια μεσαίου μεγέ­θους.

Για σημα­ντική ανά­καμψη της κρουα­ζιέ­ρας από το 2023 και μετά κάνουν λόγο στο ΑΠΕ-ΜΠΕ στελέχη της κλάδου. Προ­σθέ­τουν ότι από το 2024 η κρουα­ζιέρα σε παγκό­σμιο επίπεδο ανα­μέ­νε­ται να επι­στρέ­ψει στα επίπεδα του 2019, προ παν­δη­μίας.

Τονί­ζουν ότι εφέτος το 2022 απο­τε­λεί μετα­βα­τική περίοδο, επι­ση­μαί­νο­ντας ότι ο αριθμός των επι­βα­τών κρουα­ζιέ­ρας που μετα­φέ­ρουν αυτή τη στιγμή τα κρουα­ζιε­ρό­πλοια είναι περίπου στο 70% – 80% του capacity των πλοίων.

Σύμφωνα με προ­βλέ­ψεις διε­θνούς οίκου ανα­λύ­σεων για τον κλάδο,  το 2022 ο αριθμός των επι­βα­τών ανα­μέ­νε­ται να κλείσει παγκο­σμίως στα 22,5 εκατ. επι­βά­τες έναντι 17 εκατ. επι­βα­τών το 2021, μια αύξηση 32,5%.

Το 2020 ο αριθμός επι­βα­τών κρουα­ζιέ­ρας παγκο­σμίως έκλεισε στα 8 εκατ. επι­βά­τες έναντι 29 εκατ. το 2019, έτος στο οποίο δεν είχαν επι­βλη­θεί ακόμα τα περιο­ρι­στικά μέτρα κατά της παν­δη­μίας.

Σημειώ­νε­ται ότι το 2020 και το 2021 ήταν δύο χρονιές που ο κλάδος υπέστη σημα­ντι­κές απώ­λειες σε αριθμό επι­βα­τών, λόγω των περιο­ρι­στι­κών μέτρων κατά της παν­δη­μίας.

Ο αριθμός επι­βα­τών κρουα­ζιέ­ρας παγκο­σμίως το 2023 θα ανέλθει σε 26,5 εκατ. επι­βά­τες, το 2024 σε 29,8 εκατ. και το 2025 σε 31,5 εκατ.

Σύμφωνα με τα συγκε­κρι­μένα στοι­χεία ο κλάδος της κρουα­ζιέ­ρας θα επι­στρέ­ψει λίγο περισ­σό­τερο από τα επίπεδα του 2019 το 2024.

Το σύνολο των κρουα­ζιε­ρό­πλοιων παγκο­σμίως το 2022 ήταν 350 πλοία, εκ των οποίων τα 279 ήταν μέλη της Διε­θνούς Ένωσης Εται­ρειών Κρουα­ζιέ­ρας (CLIA), που αντι­προ­σω­πεύει το 92,5% της παγκό­σμιας χωρη­τι­κό­τη­τας.

Για τη χώρα μας τα στοι­χεία του κλάδου είναι πολύ αισιό­δοξα, καθώς, σύμφωνα με στοι­χεία της Ένωσης Λιμένων Ελλάδος, ο αριθμός προ­κρα­τή­σεων κρουα­ζιε­ρό­πλοιων για το 2022 στην Ελλάδα αγγίζει τα 4.939 πλοία.

Σύμφωνα με την ΕΛΙΜΕ, το 2021 στη χώρα μας είχαν αφιχθεί συνο­λικά 2.064 κρουα­ζιε­ρό­πλοια με 1.418.315 επι­βά­τες, έναντι 3.979 κρουα­ζιε­ρό­πλοιων με 5.552.384 επι­βά­τες το 2019, έτος που δεν υπήρχαν ακόμα τα περιο­ρι­στικά μέτρα για την παν­δη­μία.

Με τον έως τώρα προ­γραμ­μα­τι­σμό των εται­ρειών κρουα­ζιέ­ρας, οι 10 πρώτοι προ­ο­ρι­σμοί σε αριθμό αφίξεων κρουα­ζιε­ρό­πλοιων για φέτος είναι το λιμάνι του Πειραιά με 739 προ­σεγ­γί­σεις, η Σαντο­ρίνη με 741, η Κέρκυρα με 414, η Μύκονος με 692, η Ρόδος με 440, το Ηρά­κλειο με 231, η Πάτμος με 213, το Κατά­κολο με 197, τα Χανιά με 119 και η Κεφα­λο­νιά με 155.

Οι  δαπάνες του­ρι­στών κρουα­ζιέ­ρας στη χώρα μας το 2019, έτος που δεν υπήρχαν ακόμα τα περιο­ρι­στικά μέτρα μετα­κί­νη­σης λόγω της παν­δη­μίας, ανήλθαν στα 457 εκατ. ευρώ, έναντι 433 εκατ. ευρώ το 2018, αύξηση 5,7%.

Επίσης οι δαπάνες εται­ρειών κρουα­ζιέ­ρας στην Ελλάδα την ίδια περίοδο για τρο­φο­δο­σία, καύσιμα και διά­φο­ρες εργα­σίες άγγιξαν τα 127 εκατ. ευρώ το 2019, έναντι 120 εκατ. ευρώ το 2018, αύξηση 5,7%.

Στροφή των εται­ρειών στα μεγα­λύ­τερα και μικρά κρουα­ζιε­ρό­πλοια

Στελέχη των εται­ρειών ανα­φέ­ρουν εξάλλου ότι πλέον οι μεγάλες εται­ρείες του κλάδου διεθνώς στρέ­φο­νται πλέον προς τις κατα­σκευές είτε πολύ μεγα­λύ­τε­ρων είτε  μικρό­τε­ρων κρουα­ζιε­ρό­πλοιων απο­φεύ­γο­ντας  τα κρουα­ζιε­ρό­πλοια μεσαίου μεγέ­θους.

Στην προ­τί­μηση αυτή των εται­ρειών για τα πλοία άνω των 2.000 επι­βα­τών έχει να κάνει με τη μείωση του λει­τουρ­γι­κού κόστους του πλοίων και την αύξηση των εσόδων ενώ η προ­τί­μηση για τα μικρό­τερα πλοία έχει να κάνει με το γεγονός ότι όλο και περισ­σό­τε­ρες εται­ρείες κατα­σκευά­ζο­ντας σκάφη των 700 επι­βα­τών μπορούν να ανέρ­χο­νται στην κατη­γο­ρία των κρουα­ζιέ­ρων πολυ­τε­λείας προ­σεγ­γί­ζο­ντας  μικρά νησιά του Αιγαίου και της ανα­το­λι­κής Μεσο­γείου στα οποία δεν υπάρ­χουν ακόμα οι κατάλ­λη­λες υπο­δο­μές για τα μεγα­λύ­τερα κρουα­ζιε­ρό­πλοια.

Σύμφωνα με το παγκό­σμιο βιβλίο παραγ­γε­λιών από το 2022 έως το 2027 έχουν προ­γραμ­μα­τι­στεί να ναυ­πη­γη­θούν 24 κρουα­ζιε­ρό­πλοια που θα μπορούν να μετα­φέ­ρουν από 200 έως 700 επι­βά­τες, 16 από 700 έως 1.200 επι­βά­τες και 37 από 1.200 έως 6.000 επι­βά­τες.

Το 2022 έχουν προ­γραμ­μα­τι­στεί να παρα­δο­θούν από ναυ­πη­γεία της Ευρώπης του­λά­χι­στον 11 μικρά κρουα­ζιε­ρό­πλοια των 130 έως 930 επι­βα­τών σε διά­φο­ρες εται­ρείες και άλλα 9 μεγάλα κρουα­ζιε­ρό­πλοια με δυνα­τό­τη­τες μετα­φο­ράς από 2.500 επι­βά­τες έως 5.400 επι­βά­τες. Ενδει­κτικά, τον Σεπτέμ­βριο του 2022 η Dream Cruises ανα­μέ­νε­ται να παρα­λά­βει από γερ­μα­νικά ναυ­πη­γεία το κρουα­ζιε­ρό­πλοιο Clobal Dream χωρη­τι­κό­τη­τας 5.000 επι­βα­τών και κόστους 1,8 δισ. δολ., ενώ η Carnival τον Οκτώ­βριο του 2022 από ναυ­πη­γεία της Φιν­λαν­δίας το κρουα­ζιε­ρό­πλοιο Celebration χωρη­τι­κό­τη­τας 5.200 επι­βα­τών και κόστους 950 εκατ. δολ. Το τέταρτο τρίμηνο του 2022 η ΜSC Cruises θα παρα­λά­βει από ναυ­πη­γεία της Γαλλίας το κρουα­ζιε­ρό­πλοιο Word Europa χωρη­τι­κό­τη­τας 5.400 επι­βα­τών και κόστους 1,2 δισ. δολ.

Εξάλλου, την ίδια περίοδο η Viking Ocean ανα­μέ­νε­ται να παρα­λά­βει δύο κρουα­ζιε­ρό­πλοια, το Neptune και Mars, χωρη­τι­κό­τη­τας 930 επι­βα­τών το καθένα.

Επίσης, η Swan Hellenic ανα­μέ­νε­ται να παρα­λά­βει από ναυ­πη­γείο του Ελσίνκι το Unnamed χωρη­τι­κό­τη­τας 192 επι­βα­τών και κόστους 170 εκατ. δολ.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ