Επί ξυρού ακμής για το πλοίο της άγονης γραμμής – Οι δήμαρχοι Κάσου, Καρπάθου και Ανάφης στην «Κ»

Το πλοίο που θα εξυ­πη­ρε­τούσε την άγονη γραμμή κρίθηκε μη αξιό­πλοο εν μέσω της του­ρι­στι­κής σεζόν – «Καμπα­νάκι» κρούει η Κάσος

Απο­τε­λούν τα καλά κρυμ­μένα «μυστικά» του του­ρι­σμού για παρε­ΐ­στι­κες, χαλαρές και οικο­νο­μι­κές δια­κο­πές με θέα τη θάλασσα του Αιγαίου, μακριά από τη μαζι­κό­τητα των Κυκλά­δων. Όμως, η Κάρ­πα­θος, η Ανάφη και κυρίως η Κάσος αντι­με­τω­πί­ζουν ένα σημα­ντικό πρό­βλημα στη μέση της καλο­και­ρι­νής σεζόν: έμειναν χωρίς το βασικό πλοίο που τις εξυ­πη­ρε­τούσε.

Κάθε καλο­καίρι, το… ιστο­ρικό «Πρέ­βε­λης» εκτε­λούσε δύο φορές την εβδο­μάδα το δρο­μο­λό­γιο από τον Πειραιά, με στάσεις σε κάποια νησιά των Κυκλά­δων (μεταξύ των οποίων και η Ανάφη) και σε δύο λιμάνια της Κρήτης, για να πιάσει μετά την Κάσο, την Κάρπαθο, τη Χάλκη και τη Ρόδο.

Πέρα από αυτό, το «Blue Star Patmos» εκτελεί κάθε Τρίτη δρο­μο­λό­γιο προς την άγονη γραμμή, ενώ υπάρχει και γρήγορο πλοίο που κάνει δρο­μο­λό­για από τη Σητεία της Κρήτης προς Κάρπαθο, Κάσο και Ρόδο.

Έπειτα από μια πολύ­μηνη δια­δι­κα­σία, την άνοιξη το ΣτΕ απο­φά­σισε ότι τη θέση του πλοίου «Πρέ­βε­λης» – το οποίο εδώ και 20 χρόνια συνέδεε τη λεγό­μενη «άγονη γραμμή» – θα πάρει το «Olympus», το οποίο ανήκει στην εται­ρεία που μειο­δό­τησε στον σχετικό δια­γω­νι­σμό. Η εκτέ­λεση της γραμμής από το συγκε­κρι­μένο πλοίο έχει σύμβαση μέχρι τις 31/10/2022, με δικαί­ωμα ανα­νέ­ω­σής της έως τις 28/02 του 2023.

Ωστόσο, το «Olympus» κρίθηκε μη αξιό­πλοο έπειτα από επι­θε­ώ­ρηση αυτή την εβδο­μάδα, με απο­τέ­λε­σμα να σημάνει συνα­γερ­μός στο υπουρ­γείο Ναυ­τι­λίας, το οποίο κάνει αγώνα δρόμου για να βρεθεί πλοίο μέχρι την Παρα­σκευή.

Ανα­ζη­τεί­ται λύση

Σε ανα­κοί­νωσή του, παρα­θέ­το­ντας παράλ­ληλα ένα ιστο­ρικό της δικα­στι­κής δια­μά­χης για το ποια εται­ρεία θα ανα­λά­βει την «άγονη γραμμή», το υπουρ­γείο Ναυ­τι­λίας εξηγεί ότι βρί­σκο­νται σε εξέλιξη όλες οι απα­ραί­τη­τες ενέρ­γειες με σκοπό την απο­κα­τά­σταση της ομαλής εκτέ­λε­σης των δρο­μο­λο­γίων και τη μετα­κί­νηση επι­βα­τών και οχη­μά­των κυρίως στα νησιά της Καρ­πά­θου και της Κάσου.

Σημειώ­νε­ται ότι έχουν κινηθεί οι δια­δι­κα­σίες του ν.4948/2022 για την κάλυψη επει­γου­σών συγκοι­νω­νια­κών αναγκών, ενώ υπάρ­χουν και διαρ­κείς επι­κοι­νω­νίες με ακτο­πλοϊ­κές εται­ρείες για την κανο­νική εκτέ­λεση, με κάθε τρόπο, του δρο­μο­λο­γίου της Παρα­σκευής 15 Ιουλίου.

Μιλώ­ντας στην «Κ», ο δήμαρ­χος Καρ­πά­θου, Ιωάννης Νισύ­ριος, εκτιμά ότι θα βρεθεί λύση και ότι κατά πάσα πιθα­νό­τητα το «Blue Star Patmos» θα ανα­λά­βει και το έργο του «Οlympus» για το καλο­καίρι, ενώ έχει σύμβαση από τον Οκτώ­βριο να ξεκι­νή­σει δρο­μο­λό­για τρεις φορές την εβδο­μάδα.

Σημειώ­νο­ντας ότι πρό­κει­ται για μια εξαι­ρε­τική του­ρι­στική χρονιά για την Κάρπαθο, επι­ση­μαί­νει ότι από τα μέσα Ιουλίου ξεκι­νούν και τα δρο­μο­λό­για από τη Σητεία προς Κάρπαθο και Κάσο με ταχύ­πλοο.

Απο­κλει­σμένη η Κάσος

Κάρ­πα­θος, Ανάφη και Κάσος είναι νησιά με δια­φο­ρε­τική δυνα­μι­κό­τητα: η πρώτη ως μεγα­λύ­τερη σε έκταση και πιο γνωστή δια­θέ­τει αερο­λι­μένα, η δεύτερη ως πιο κοντινή είχε μέχρι πρό­τι­νος τέσσερα δρο­μο­λό­για την εβδο­μάδα από Πειραιά (δύο με το Blue Star και δύο με το «Πρέ­βε­λης»), ενώ στην πιο δυσχερή θέση βρί­σκε­ται η τρίτη καθώς μένει μόνο με το ένα δρο­μο­λό­γιο από το «Blue Star Patmos«, ενώ δια­θέ­τει ένα μικρό δημο­τικό αερο­δρό­μιο.

Οι κάτοι­κοι της Κάσου έχουν ήδη προ­χω­ρή­σει σε κινη­το­ποι­ή­σεις αυτήν την εβδο­μάδα για τον απο­κλει­σμό τους, ενώ ο δήμαρ­χος του νησιού, Μιχαήλ Ερω­τό­κρι­τος, σημειώ­νει στην «Κ» ότι οι κινη­το­ποι­ή­σεις αυτές θα κλι­μα­κω­θούν αν δεν βρεθεί λύση ώστε να τελε­στεί το δρο­μο­λό­γιο της Παρα­σκευής.

Σημειώ­νε­ται ότι με το «Olympus» επρό­κειτο να πάνε στην Κάσο περίπου 120 άτομα στις αρχές αυτής της εβδο­μά­δας. Οι άνθρω­ποι αυτοί δεν μπό­ρε­σαν να έρθουν με το πλοίο της Τρίτης, καθώς ήταν πλήρως κλει­σμένο.

Λόγω της έλλει­ψης ακτο­πλοϊ­κής σύν­δε­σης, αλλά και λόγω της χαμηλής ξενο­δο­χεια­κής δυνα­μι­κό­τη­τας (δια­θέ­τει 400 κλίνες και ελά­χι­στα Airbnb) ο κ. Ερω­τό­κρι­τος ανα­μέ­νει ότι η Κάσος θα «πιάσει» τους μισούς επι­σκέ­πτες σε σχέση με πέρσι που ήταν 15.000 άτομα.

Το νησί επι­σκέ­πτο­νται κυρίως άνθρω­ποι που έχουν κατα­γωγή από εκεί και έχουν μετα­κο­μί­σει στη διπλανή Κάρπαθο, την Αθήνα, αλλά και τις ΗΠΑ.

Το πλήγμα δεν είναι μόνο για τον του­ρι­σμό, καθώς η Κάσος κιν­δυ­νεύει να βρεθεί χωρίς κρί­σι­μες προ­μή­θειες, κυρίως ευπαθή προ­ϊ­ό­ντα, αν έρχεται πλοίο από τον Πειραιά μόνο μια φορά την εβδο­μάδα.

Η Κάσος, πάντως, συν­δέ­ε­ται με πλοίο με την Κάρπαθο, με το δρο­μο­λό­γιο να διαρκεί περίπου 1,5 ώρα.

Δήμαρ­χος Ανάφης: «Προ­γραμ­μα­τι­σμός μηδέν»

Λύση για το πρό­βλημα που έχει προ­κύ­ψει κατά πάσα πιθα­νό­τητα θα βρεθεί, αλλά ο δήμαρ­χος Ανάφης, Ιωάννης Ρούσσος, καταγ­γέλ­λει τον ελλιπή προ­γραμ­μα­τι­σμό, σημειώ­νο­ντας ότι οι πρα­κτι­κές αυτές «κατα­δι­κά­ζουν τα νησιά μας».

Όπως λέει χαρα­κτη­ρι­στικά, δεν γίνεται 12 Ιουλίου – εν μέσω της του­ρι­στι­κής σεζόν – ξαφνικά να μένει χωρίς πλοίο η «άγονη γραμμή» και να μην υπάρχει κάποιος σχε­δια­σμός.

Ο κ. Ρούσσος απο­δί­δει το πολυ­ε­τές – όπως λέει – πρό­βλημα στις απευ­θείας ανα­θέ­σεις που γίνο­νται στις πλοιο­κτή­τριες εται­ρείες, λίγους μόνο μήνες πριν αρχίσει η του­ρι­στική σεζόν, αντί να υπάρχει ένας προ­γραμ­μα­τι­σμός από το φθι­νό­πωρο ή από την αρχή του χρόνου.

Στην καλύ­τερη περί­πτωση, όπως λέει, είναι δια­θέ­σιμα δρο­μο­λό­για μόνο για τους επό­με­νους δύο μήνες. Έτσι, εξηγεί, οι ξένοι του­ρί­στες που κλεί­νουν τα ταξι­διω­τικά πακέτα πολλούς μήνες πριν τη χώρα μας, δεν μπορούν να προ­γραμ­μα­τί­σουν το ταξίδι τους σε κάποιον προ­ο­ρι­σμό, όπως η Ανάφη.

Πηγή kathimerini.gr

Σοφία Χαλ­δαίου