Ν. Τσούλλος: «Η αστάθεια των τιμών καθιστά ανέφικτο τον προγραμματισμό για κάθε επαγγελματία»

Η επι­τυ­χία της του­ρι­στι­κής σεζόν θεω­ρεί­ται βέβαιη και ήδη το κλίμα που επι­κρα­τεί στην αγορά είναι αρκετά βελ­τιω­μένο. Το θετικό αυτό κλίμα επι­σκιά­ζε­ται ωστόσο από την ακρί­βεια και το αυξη­μένο ενερ­γειακό κόστος και κυρίως από την ξέφρενη ανοδική πορεία των τιμών των καυ­σί­μων, όπως δηλώνει σε συνέ­ντευξή του στη «δ» ο πρό­ε­δρος της Ομο­σπον­δίας Επαγ­γελ­μα­τιών, Βιο­τε­χνών και Εμπόρων Δωδε­κα­νή­σου, κ. Νίκος Τσούλ­λος. Τονίζει δε, ότι πρέπει να οριο­θε­τη­θούν οι τιμές των καυ­σί­μων καθώς η αστά­θειά τους, καθιστά ανέ­φι­κτο τον προ­γραμ­μα­τι­σμό για κάθε επαγ­γελ­μα­τία.

Η Ρόδος, όπως δηλώνει ο κ. Τσούλ­λος, έχει πολλές δυνα­τό­τη­τες ανά­πτυ­ξης. Αρκεί η ανά­πτυξη αυτή να στη­ρί­ζε­ται σε γερές βάσεις και όχι στον αυτό­ματο πιλότο, αφού υπάρχει δια­χρο­νικά αναρχία σε όλα τα επίπεδα που δεν έχει οριο­θε­τη­θεί ποτέ. «Πρέπει να βρεθεί επι­τέ­λους τη χρυσή τομή. Η Ρόδος μπορεί να μεγα­λουρ­γή­σει», τονίζει ο πρό­ε­δρος της ΟΕΒΕΔ.

• Πόσο εύκολη ήταν για την αγορά η επα­νεκ­κί­νηση της σεζόν έπειτα από δύο απαι­τη­τι­κές χρονιές λόγω της παν­δη­μίας του κορω­νοϊού;

Αρχικά, θέλω να πιστεύω ότι δια­νύ­ουμε την μετά Covid εποχή, του­λά­χι­στον σε ό,τι αφορά στην οικο­νο­μία. Κάναμε μία πραγ­μα­τικά καλή αρχή, ίσως καλύ­τερη από αυτή που περι­μέ­ναμε, πράγμα που απο­δει­κνύ­ε­ται από τους αριθ­μούς. Αυτή την περίοδο, όπως πλη­ρο­φο­ρού­μα­στε, φιλο­ξε­νού­νται στο νησί περίπου 50.000 επι­σκέ­πτες και από τον Ιούνιο θα αυξη­θούν σημα­ντικά οι ροές των αφίξεων.

Βεβαίως, αυτό που μετράει είναι το πρα­κτικό απο­τέ­λε­σμα. Μένει δηλαδή να δούμε εάν η αυξη­μένη του­ρι­στική κίνηση θα έχει θετικό αντί­κτυπο στην αγορά. Ευελ­πι­στούμε ότι το απο­τέ­λε­σμα και σε εισπρα­κτικό επίπεδο θα είναι το προσ­δο­κώ­μενο και θέλουμε να πιστεύ­ουμε ότι οι κυβερ­νώ­ντες θα κάνουν ό,τι περνάει από το χέρι τους για το καλύ­τερο δυνατό του τόπου.

• Τα μέτρα στή­ρι­ξης της κυβέρ­νη­σης και τα χρη­μα­το­δο­τικά εργα­λεία κατά την παν­δη­μία του κορω­νοϊού, βοή­θη­σαν;

Βεβαίως, ήταν χρήσιμα όλα αυτά τα χρη­μα­το­δο­τικά εργα­λεία. Όταν έρθει όμως η ώρα του ταμείου, θα φανεί ποιος θα μπο­ρέ­σει να αντε­πε­ξέλ­θει στις υπο­χρε­ώ­σεις αυτές και ποιος όχι. Γι’ αυτό και θέλουμε να πιστεύ­ουμε ότι δεν θα είναι τελικά επι­στρε­πτέες οι ενι­σχύ­σεις που δόθηκαν. Δυσκο­λίες υπάρ­χουν ακόμη σε όλο το φάσμα της εμπο­ρι­κής/επι­χει­ρη­μα­τι­κής δρα­στη­ριό­τη­τας.

• Ποιες είναι οι δυσκο­λίες αυτές; Έχουν να κάνουν με το αυξη­μένο ενερ­γειακό κόστος και την ακρί­βεια εν γένει;

Είναι ένας συν­δυα­σμός πραγ­μά­των. Δεν ξεκί­νη­σαν οι δυσκο­λίες για την αγορά από την παν­δη­μία του κορω­νοϊού, αλλά πολύ νωρί­τερα. Δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι δια­νύ­ουμε μία 12ετή περίοδο οικο­νο­μι­κής κρίσης. Η παν­δη­μία ήταν απλά το απο­κο­ρύ­φωμα και βεβαίως ο πόλεμος στην Ουκρα­νία ήρθε κι έδεσε. Τα επα­κό­λουθα του πολέμου, το αυξη­μένο ενερ­γειακό κόστος, η αύξηση του κόστους των πρώτων υλών και των ειδών πρώτης ανάγκης, σε συν­δυα­σμό με την έλλειψη βασικών αγαθών δια­μορ­φώ­νουν ένα νέο πεδίο προ­κλή­σεων

Στη Ρόδο λ.χ. η βενζίνη έφθασε τα 2,4 ευρώ το λίτρο χωρίς να υπάρχει ταβάνι. Όπως αντι­λαμ­βά­νε­στε, όλες αυτές οι δυσκο­λίες στερούν το οξυγόνο από την αγορά και δεν αφήνουν περι­θώ­ρια ανά­καμ­ψης.

Βεβαίως, το φαι­νό­μενο της ακρί­βειας, έχει πανελ­λή­νιες και πανευ­ρω­παϊ­κές δια­στά­σεις. Επη­ρε­ά­ζει όλες τις αγορές απ’ όπου αντλούμε του­ρι­σμό, με ό,τι και αν συνε­πά­γε­ται αυτό.

• Είναι συχνές οι παρεμ­βά­σεις της ΟΕΒΕΔ στην Κυβέρ­νηση. Ποια είναι τα αιτή­ματά σας;

Τα αιτή­ματά μας, όλα όσα ζητή­σαμε στο προη­γού­μενο διά­στημα δεν έχουν αλλάξει. Είναι ακριβώς τα ίδια, αφού δεν ικα­νο­ποι­ή­θη­καν στον επι­θυ­μητό βαθμό. Αυτό που πρέπει να γίνει άμεσα, είναι να οριο­θε­τη­θούν οι τιμές των καυ­σί­μων. Είναι τέτοια η αστά­θεια τους που καθιστά αδύνατο τον προ­γραμ­μα­τι­σμό κάθε επι­χεί­ρη­σης. Θα πρέπει να μπει φρένο στην ανοδική πορεία των τιμών. Στη Ρόδο, το κόστος των καυ­σί­μων είναι ίσως το υψη­λό­τερο σε όλη την Ελλάδα.

Οι συνέ­πειες είναι πολυ­διά­στα­τες. Η έλλειψη βασικών προ­ϊ­ό­ντων είναι μία από αυτές. Και όλα αυτά τα πλη­ρώ­νει ο απλός πολίτης που καλεί­ται να βάλει το χέρι όλο και πιο βαθιά στην τσέπη….

• Η Ρόδος έχει κατα­φέ­ρει να …αντι­στα­θεί στις κρίσεις; Θα είναι εύκολη η ανά­καμψη στην μετά Covid εποχή;

Όσοι ζούμε στη Ρόδο και στα Δωδε­κά­νησα ζούμε σε ευλο­γη­μένο μέρος. Ευτυχώς που υπάρχει ο του­ρι­σμός. Πιστεύω ότι θα βγούμε από την κρίση πιο εύκολα και πιο γρήγορα από όλους. Σκοπός όμως είναι όλο αυτό το όφελος να αγγίξει όλη την κοι­νω­νία και όχι τους λίγους.

Η Ρόδος από την αρχαιό­τητα διέ­γραφε μεγά­λους κύκλους ακμής. Υπήρξαν περί­ο­δοι προόδου και ανά­πτυ­ξης. Και υπάρ­χουν πολλές ακόμη δυνα­τό­τη­τες στη Ρόδο και στα νησιά. Δια­πι­στώ­νουμε όμως κάθε φορά ότι η ανά­πτυξη αυτή δεν στη­ρί­ζε­ται σε γερές βάσεις, και ότι είναι στον αυτό­ματο πιλότο. Υπάρχει δια­χρο­νικά αναρχία σε όλα τα επίπεδα που δεν έχει περιο­ρι­στεί και οριο­θε­τη­θεί ποτέ. Πρέπει να βρεθεί επι­τέ­λους η χρυσή τομή. Η Ρόδος μπορεί να μεγα­λουρ­γή­σει, αρκεί να τη βοη­θή­σουν όλοι όσοι έχουν στα χέρια τους την τύχη του νησιού.

• Κλεί­νο­ντας κύριε Τσούλλο, έχει βελ­τιω­θεί το κλίμα στην αγορά λόγω του του­ρι­σμού; Πιστεύ­ετε ότι τελικά θα ενι­σχυ­θεί η εμπο­ρική κίνηση και θα τονωθεί η τοπική οικο­νο­μία;

Σαφώς και υπάρχει ένα καλύ­τερο κλίμα σε όλη την αγορά, είτε πρό­κει­ται για τις εμπο­ρι­κές επι­χει­ρή­σεις, την εστίαση, ακόμη και τον κατα­σκευα­στικό κλάδο. Αυτό το καλό κλίμα επι­σκιά­ζε­ται από την ακρί­βεια των καυ­σί­μων λόγω των συνε­πειών που προ­α­να­φέ­ραμε.

Το κόστος είναι υπερ­βο­λικό, το ακρι­βό­τερο σε όλη την Ελλάδα. Ο κλάδος των αυτο­κι­νη­τι­στών -που περι­λαμ­βά­νει τους ιδιο­κτή­τες/οδηγούς ταξί, οδηγούς λεω­φο­ρείων, οδηγούς φορ­τη­γών -πλήττεται σημα­ντικά. Υπάρ­χουν επαγ­γελ­μα­τίες που απο­φεύ­γουν τις μεγάλες απο­στά­σεις αφού είναι ασύμ­φο­ρες καθώς δεν επι­και­ρο­ποι­ή­θη­καν οι τιμο­κα­τά­λο­γοι και κόμι­στρα.

Βεβαίως η αγορά αντι­με­τω­πί­ζει και ένα άλλο κρίσιμο πρό­βλημα που δεν είναι άλλοαπό τις ελλεί­ψεις εργα­τι­κού δυνα­μι­κού. Αν ευστα­θούν όλα όσα λέγο­νται, η αγορά χρειά­ζε­ται εργα­τικά χέρια. Χρειά­ζε­ται όμως προσοχή από πού θα αντλή­σουμε εργα­ζό­με­νους, Εάν και εφόσον υπάρ­χουν όλα αυτά τα κενά, θα πρέπει να επι­λέ­ξουμε ανθρώ­πους με κοινές ανα­φο­ρές και κατα­βο­λές αλλά και κοινή κουλ­τούρα.