Στη Ρόδο η βενζίνη έχει αγγίξει ήδη τα τρία ευρώ!

Εξα­κο­λου­θεί να ανε­βαί­νει η τιμή των υγρών καυ­σί­μων και στην πε­ριο­χή μας, καθώς στα νησιά κα­τα­γρά­φε­ται με­γα­λύ­τε­ρη δια­φο­ρά από ό,τι στην ηπει­ρω­τι­κή Ελ­λά­δα.

Η δια­φο­ρά στην τιμή την οποία οι νη­σιώ­τες πλη­ρώ­νουν… χρυσή στα υγρά καύ­σι­μα οφεί­λε­ται σε πολ­λούς λό­γους.

Πρώ­τον, είναι αυ­ξη­μέ­νο το με­τα­φο­ρι­κό κό­στος καθώς απαι­τεί­ται η με­τα­φο­ρά με κα­ρά­βι. Δεύ­τε­ρον, ο ανε­φο­δια­σμός δεν είναι τόσο τα­κτι­κός οπότε αν μια πα­ραγ­γε­λία γί­νε­ται ενώ η τιμή χον­δρι­κής είναι στα ύψη, αυτή η τιμή θα μεί­νει στην αντλία για πολ­λές μέρες. Και τρί­τον, διότι στα νησιά είναι σαφώς μι­κρό­τε­ρος ο αντα­γω­νι­σμός (ή και ανύ­παρ­κτος) σε σχέση με τα με­γά­λα αστι­κά κέ­ντρα της ηπει­ρω­τι­κής χώρας.

Επι­πλέ­ον, σε κά­ποια νησιά η τιμή είναι χα­μη­λό­τε­ρη συ­γκρι­τι­κά με κά­ποια άλλα καθώς σε πέντε νησιά της χώρας εξα­κο­λου­θεί και ισχύ­ει το κα­θε­στώς των μειω­μέ­νων συ­ντε­λε­στών ΦΠΑ. Σε αυτά λοι­πόν είναι προ­φα­νές ότι η βεν­ζί­νη κο­στί­ζει λι­γό­τε­ρο. Επί­σης, τα με­γα­λύ­τε­ρα νησιά έχουν πε­ρισ­σό­τε­ρο αντα­γω­νι­σμό άρα και η τιμή δια­μορ­φώ­νε­ται χα­μη­λό­τε­ρα. Επί­σης, παί­ζει ρόλο η από­στα­ση και κατά συ­νέ­πεια το με­τα­φο­ρι­κό κό­στος.

Ήδη στην Ρόδο η τιμή άγ­γι­ξε τα 3 ευρώ σε με­ρι­κά πρα­τή­ρια, ενώ ανα­μέ­νε­ται εκ των πραγ­μά­των νέα αύ­ξη­ση μέσα στην εβδο­μά­δα.

Μι­λώ­ντας στην «δη­μο­κρα­τι­κή» ο ιδιο­κτή­της ενός από τα κε­ντρι­κό­τε­ρα πρα­τή­ρια υγρών καυ­σί­μων στην πόλη της Ρόδου, ο κ. Θα­νά­σης Σταυ­ρια­νά­κης, ξε­κα­θά­ρι­σε ότι αφε­νός οι ίδιοι οι πρα­τη­ριού­χοι δεν έχουν πε­ρι­θώ­ριο να συ­γκρα­τή­σουν τις αυ­ξή­σεις, αφε­τέ­ρου είναι επεί­γου­σα ανά­γκη να πα­ρέμ­βει η ίδια η κυ­βέρ­νη­ση στο θέμα:

«Οι τιμές ανε­βαί­νουν συ­νε­χώς. Από μέρα σε μέρα, πε­ρι­μέ­νου­με ότι η τιμή της βεν­ζί­νης θα φτά­σει στα 3 ευρώ (!) Είναι άμεση ανά­γκη να πα­ρέμ­βει η ίδια η κυ­βέρ­νη­ση και να λάβει μέτρα –είτε να μειώ­σει τον φόρο είτε να μειώ­σει τον ΦΠΑ. Στην Βό­ρεια Ελ­λά­δα ο κό­σμος πη­γαί­νει στην…. Βουλ­γα­ρία εδώ όμως στα νησιά δεν έχουν επι­λο­γές. Οι δικοί μας πε­λά­τες, που είναι οι ντό­πιοι, οι επαγ­γελ­μα­τί­ες όπως τα ταξί, τα του­ρι­στι­κά λε­ω­φο­ρεία κ.λπ. είναι πολύ προ­βλη­μα­τι­σμέ­νοι. Δεν γε­μί­ζουν πια το ρε­ζερ­βουάρ. Βά­ζουν 10, 15 ή 20 ευρώ. Δεν πάει πα­ρα­πά­νω. Ο κό­σμος δυ­σκο­λεύ­ε­ται πολύ αφού έχει να αντι­με­τω­πί­σει και τις αυ­ξή­σεις στο ρεύμα και στα άλλα προ­ϊ­ό­ντα. Οι του­ρί­στες δεν το σκέ­φτο­νται, έρ­χο­νται και γε­μί­ζουν».

Όπως ανέ­φε­ρε ο κ. Σταυ­ρια­νά­κης, αν και στην Ρόδο δεν υπάρ­χει σω­μα­τείο βεν­ζι­νο­πω­λών, τα πε­ρί­που 100 πρα­τή­ρια σε όλο το νησί αντι­με­τω­πί­ζουν τε­ρά­στιο πρό­βλη­μα με τις προ­μή­θειες και την κα­τα­νά­λω­ση:

«Τέ­τοιες επο­χές, το κάθε πρα­τή­ριο προ­μη­θευό­ταν κα­θη­με­ρι­νά πε­ρί­που 3.000 λίτρα. Τώρα είναι ζή­τη­μα να φτά­σου­με τα 1.500 λίτρα. Κα­τα­λα­βαί­νε­τε ότι η κα­τα­νά­λω­ση και η ζή­τη­ση από τους πε­λά­τες μας, έχει πέσει στο μισό! Εμείς σαν ιδιο­κτή­τες πρα­τη­ρί­ων υγρών καυ­σί­μων στη Ρόδο, προ­σπα­θού­με να συ­γκρα­τή­σου­με τις τιμές –πράγ­μα πολύ δύ­σκο­λο. Ένα πρα­τή­ριο έχει πάρα πολ­λές δα­πά­νες και απαι­τή­σεις. Σε όλο το νησί δεν θα βρεις χα­μη­λό­τε­ρες τιμές –ούτε στα απο­μα­κρυ­σμέ­να χωριά. Μόνον κά­ποιες εται­ρεί­ες έχουν δικά τους κα­τα­στή­μα­τα που προ­σπα­θούν να που­λή­σουν λίγο φτη­νό­τε­ρα τα καύ­σι­μα και λει­τουρ­γούν σε βάρος μας (αφού έχουν τε­ρά­στια κέρδη). Ωστό­σο, δεν υπάρ­χουν με­γά­λες απο­κλί­σεις στις τιμές…», τό­νι­σε ο κ. Σταυ­ρια­νά­κης.

Στην Ρόδο πά­ντως, υπάρ­χει ήδη αυ­ξη­μέ­νη ζή­τη­ση για με­τα­κι­νή­σεις με τα λε­ω­φο­ρεία (μιας και δεν υπάρ­χουν άλλα μέσα με­τα­φο­ράς όπως το τρένο ή το μετρό) ενώ πολ­λοί συ­μπο­λί­τες μας, δη­λώ­νουν ότι έχουν πε­ριο­ρί­σει τις με­τα­κι­νή­σεις τους –κυ­ρί­ως σε κο­ντι­νές απο­στά­σεις ή όσες θε­ω­ρού­νται άσκο­πες.

Σύμ­φω­να με τις εκτι­μή­σεις -δυ­στυ­χώς- οι τιμές θα συ­νε­χί­σουν να ανε­βαί­νουν. Τρεις είναι οι κα­θο­ρι­στι­κοί πα­ρά­γο­ντες: α) η ισο­τι­μία του ευρώ με το δο­λά­ριο. β) η διε­θνής τιμή του βα­ρε­λιού και γ) η φο­ρο­λο­γία. Αν το ευρώ συ­νε­χί­σει να πέ­φτει ένα­ντι του δο­λα­ρί­ου ή αν το βα­ρέ­λι αναρ­ρι­χη­θεί και πάλι προς τα υψηλά του Μαρ­τί­ου (δη­λα­δή πάνω από τα 120 δο­λά­ρια) τότε ίσως να δούμε ακόμη υψη­λό­τε­ρες τιμές. Άλ­λω­στε, νέες ανα­τι­μή­σεις ανα­μέ­νο­νται και αυτή την εβδο­μά­δα. Αν από την άλλη η κυ­βέρ­νη­ση απο­φα­σί­σει να πα­ρέμ­βει με απευ­θεί­ας επι­δό­τη­ση στην τιμή της αμό­λυ­βδης, όπως έκανε και με το πε­τρέ­λαιο κί­νη­σης, τότε η τιμή μπο­ρεί να υπο­χω­ρή­σει.

Ωστό­σο, η πε­ρί­πτω­ση να μειω­θεί η φο­ρο­λο­γία, είναι μια κα­θα­ρά πο­λι­τι­κή από­φα­ση. Για να μειω­θεί ο ει­δι­κός φόρος κα­τα­νά­λω­σης θα πρέ­πει να βρε­θεί δη­μο­σιο­νο­μι­κός χώρος. Επί­σης, η μεί­ω­ση του ει­δι­κού φόρου κα­τα­νά­λω­σης είναι ένα ορι­ζό­ντιο μέτρο το οποίο ευ­νο­ο­εί το ίδιο όλους. Προς το παρόν, η κυ­βέρ­νη­ση δεν θέλει την μεί­ω­ση των φόρων στα καύ­σι­μα. Πι­θα­νό­τε­ρο είναι είτε να πα­ρα­τα­θεί η επι­δό­τη­ση μέσω της κάρ­τας καυ­σί­μων (δη­λα­δή να υπάρ­ξει και δεύ­τε­ρος γύρος επι­δο­τή­σε­ων) ή να δούμε και στην αμό­λυ­βδη επι­δό­τη­ση απευ­θεί­ας στην πηγή όπως συ­νέ­βη και με το πε­τρέ­λαιο κί­νη­σης το οποίο επι­δο­τεί­ται με 15 λεπτά το λίτρο.