Νέα μέθοδος τουρκικών παραβιάσεων στο Αιγαίο

Μόνο μέσα στους πέντε πρώτους μήνες του 2014, οι Τούρκοι πραγ­μα­το­ποί­η­σαν 1.017 παρα­βιά­σεις του Ελλη­νι­κού Ενα­ε­ρίου Χώρου (EEX). Αυτό ισο­δυ­να­μεί με μια κατα­κό­ρυφη αύξηση της παρα­βα­τι­κής τους δρα­στη­ριό­τη­τας, σε σχέση με το 2013, όπου είχαν πραγ­μα­το­ποι­ή­σει μόνο 636 παρα­βιά­σεις.

Παρά την αύξηση αυτή, ωστόσο, δεν μπορεί κανείς να ισχυ­ρι­στεί ότι οι Τούρκοι κλι­μα­κώ­νουν την αερο­πο­ρική δρα­στη­ριό­τητα στο Αιγαίο. Οι αριθμοί είναι απο­κα­λυ­πτι­κοί. Τις 636 παρα­βιά­σεις του 2013 τις πραγ­μα­το­ποί­η­σαν 1.084 αερο­σκάφη, ενώ για τις 1.107 του 2014 ευθύ­νο­νται… 576 αερο­σκάφη. Στο ΓΕΕΘΑ εκτι­μούν, μάλιστα, ότι έξοδοι των τουρ­κι­κών σχη­μα­τι­σμών μαχη­τι­κών τύπου F-16 έχουν μειωθεί σημα­ντικά τους τελευ­ταί­ους μήνες. Είναι προ­φα­νές, λοιπόν, ότι οι Τούρκοι έχουν βρει ένα νέο τρόπο, ώστε να πολ­λα­πλα­σιά­ζουν τις παρα­βιά­σεις.

Η διαφορά βρί­σκε­ται στο αερο­σκά­φος αερο­ναυ­τι­κής συνερ­γα­σίας τύπου CN-235, που ξεκί­νησε να παρα­λαμ­βά­νει η Τουρκία το περα­σμένο καλο­καίρι. Το CN-235 που κατα­σκευά­ζε­ται από την ισπα­νική CASA, μια θυγα­τρική της ευρω­παϊ­κής αερο­πο­ρι­κής βιο­μη­χα­νίας EADS, είναι ένα δικι­νη­τή­ριο ελι­κο­φόρο αερο­σκά­φος, που μπορεί να χρη­σι­μο­ποι­η­θεί ως μετα­γω­γικό, για έρευνα και διάσωση, για αερο­ναυ­τική συνερ­γα­σία, αλλά και για ηλε­κτρο­νικό πόλεμο. Η τουρ­κική αερο­πο­ρία έχει παραγ­γεί­λει 32 τέτοια αερο­σκάφη και έχει παρα­λά­βει ώς σήμερα έντεκα.

Μέχρι τώρα, οι παρα­βιά­σεις του ΕΕΧ από την τουρ­κική αερο­πο­ρία γίνο­νταν με μια συγκε­κρι­μένη τακτική. Ενας τουρ­κι­κός σχη­μα­τι­σμός F-16, συνήθως 4 ή 6 αερο­σκα­φών, απο­γειω­νό­ταν από κάποια τουρ­κική βάση στα παράλια του Βορείου Αιγαίου, π.χ. το Μπαλί Κισίρ, και έκανε μια μεγάλη βόλτα στο Αιγαίο «κόβο­ντας» τον ΕΕΧ των νησιών μέσα από τα 10 μίλια σε 2 ή 3 σημεία.

Τα αερο­σκάφη αυτά συνήθως επι­στρέ­φουν και προ­σγειώ­νο­νται εκεί που απο­γειώ­νο­νται, δηλαδή είτε από τα βόρεια είτε από τα κεντρικά τουρ­κικά παράλια. Η όλη δια­δι­κα­σία είχε συνήθως διάρ­κεια 20 λεπτών και στην ολο­κλή­ρωση της «βόλτας» τα τουρ­κικά μαχη­τικά είχαν διε­νερ­γή­σει 2 ή 4 παρα­βιά­σεις.

Εξυ­πα­κού­ε­ται ότι κάθε φορά που συμ­βαί­νει αυτό σηκώ­νε­ται ένα ζεύγος ελλη­νι­κών F-16, τα ανα­γνω­ρί­ζει και τα ανα­χαι­τί­ζει. Περισ­σό­τε­ρες παρα­βιά­σεις κατα­γρά­φο­νταν μόνο όταν οι Τούρκοι είχαν περισ­σό­τερα μαχη­τικά στον αέρα.

Αυτό άλλαξε όταν έκαναν την εμφά­νισή τους τα CN-235. Τα αερο­σκάφη αυτά απο­γειώ­νο­νται από τη ναυτική βάση του Τόπελ, στα βόρεια τουρ­κικά παράλια, κατευ­θύ­νο­νται όμως νότια και κάνουν μια μεγάλη «βόλτα» κατά μήκος του Αιγαίου για να προ­σγειω­θούν στην αερο­πο­ρική βάση Ντα­λα­μάν, απέ­να­ντι από τη Ρόδο. Αυτό γίνεται φυσικά χωρίς να υπο­βάλ­λουν σχέδιο πτήσης, κάτι που συνιστά παρά­βαση των Κανόνων του FIR Αθηνών.

Ελλη­νική εγρή­γορση

Το νέο στοι­χείο είναι ότι τα αερο­σκάφη αυτά δια­σχί­ζουν τα Δωδε­κά­νησα, όπου τα νησιά είναι πάρα πολλά και στη διάρ­κεια της πτήσης «κόβουν» τον ΕΕΧ κάτω από τα 10 μίλια σε πολλά σημεία. Σύμφωνα με στρα­τιω­τι­κές πηγές, μόνο εκεί μπορεί να κάνουν 10 παρα­βιά­σεις.

Πέρα από αυτό, όμως, όντας ελι­κο­φόρα, έχουν ταχύ­τητα μόνο 450 χλμ. ανά ώρα και χρειά­ζο­νται πάνω από δυόμισι ώρες, που σημαί­νει ότι δια­τη­ρούν την Π.Α. σε εγρή­γορση όλο αυτό το διά­στημα. Ενα CN-235 μπορεί να κάνει σε μια πτήση 15 ή και 25 παρα­βιά­σεις του ΕΕΧ, αν δε μάλιστα επι­στρέ­ψει την ίδια μέρα μπορεί να ξεπε­ρά­σει τις 45 παρα­βιά­σεις.

Ως τώρα, η Πολε­μική Αερο­πο­ρία δεν πραγ­μα­το­ποιούσε ανα­χαι­τί­σεις ελι­κο­φό­ρων αερο­σκα­φών, τέτοια φαι­νό­μενα άλλωστε ήταν σπάνια. Μόλις όμως δια­πί­στωσε ότι οι παρα­βιά­σεις των CN-235 παγιώ­νο­νται σε σχεδόν καθη­με­ρινή συχνό­τητα, άλλαξε τακτική. Από το ΓΕΕΘΑ δόθηκε εντολή τα αερο­σκάφη αυτά να ανα­χαι­τί­ζο­νται, κάτι που στην πράξη σημαί­νει, ότι μόλις σημειω­θεί παρα­βί­αση, ένα αερο­σκά­φος τύπου F-16 απο­γειώ­νε­ται και «πέφτει» δίπλα τους.

Σύμφωνα με στρα­τιω­τι­κές πηγές, αυτή η απο­φα­σι­στική αντί­δραση ενό­χλησε τους Τούρ­κους, κάτι που απο­τυ­πώ­θηκε σε δημο­σιεύ­ματα του τουρ­κι­κού Τύπου, που ανέ­φε­ραν ότι τουρ­κικά αερο­σκάφη παρε­νο­χλή­θη­καν από ελλη­νικά μαχη­τικά σε διεθνή εναέριο χώρο. Αλλωστε οι Τούρκοι δέχο­νται μόνο 6 μίλια εναέριο χώρο, ενώ ο δικός μας εκτεί­νε­ται στα 10 μίλια.

Στρα­τιω­τι­κές πηγές εκτι­μούν, πάντως, ότι η ενό­χληση των Τούρκων από τις ανα­χαι­τί­σεις των CN-235 εκδη­λώ­νε­ται… στη θάλασσα. Τα θαλάσ­σια συμ­βά­ντα φαί­νε­ται να επι­βε­βαιώ­νουν αυτήν την υπόθεση. Τα CN-235 ανα­χαι­τί­ζο­νται από τον Σεπτέμ­βριο και στο διά­στημα αυτό έχει κατα­γρα­φεί μια έκρηξη των πλόων τουρ­κι­κών πολε­μι­κών εντός των χωρικών μας υδάτων…

kathimerini