Υποχρεωτική η υποδομή για την εγκατάσταση φορτιστών ηλεκτρικών οχημάτων στα νέα κτίρια

Νέα δεδο­μένα και στις οικο­δο­μές δημιουρ­γεί το πλάνο για την ανά­πτυξη της ηλε­κτρο­κί­νη­σης, για την εγκα­τά­σταση φορ­τι­στών για τον ανε­φο­δια­σμό των ηλε­κτρι­κών οχη­μά­των, ο οποίος, πέρα από τα δημόσια προ­σβά­σιμα σημεία φόρ­τι­σης που θα κατα­σκευα­στούν, θα γίνεται και στα ιδιω­τικά πάρ­κινγκ, κατά κανόνα τις νυχτε­ρι­νές ώρες, όταν το όχημα δε θα χρη­σι­μο­ποιεί­ται.

Το νομο­σχέ­διο του υπουρ­γείου Περι­βάλ­λο­ντος και Ενέρ­γειας για την ηλε­κτρο­κί­νηση, που τέθηκε την περα­σμένη εβδο­μάδα σε δημόσια δια­βού­λευση, προσ­διο­ρί­ζει το πλαίσιο για την εγκα­τά­σταση των φορ­τι­στών τόσο στα παλαιά όσο και στα νέα κτίρια.ς ηλε­κτρο­κί­νη­σης με την ανά­πτυξη των ανα­γκαίων υπο­δο­μών (αφού το ένα είναι προ­ϋ­πό­θεση του άλλου).

Αλλά και να δημιουρ­γη­θούν οι προ­ϋ­πο­θέ­σεις για μεγι­στο­ποί­ηση του οφέλους των χρηστών ηλε­κτρι­κών οχη­μά­των, οι οποίοι, εκτός από το χαμη­λό­τερο κόστος χρήσης, θα μπορούν και να συμ­με­τέ­χουν στην αγορά ρεύ­μα­τος που­λώ­ντας ηλε­κτρική ενέρ­γεια από την μπα­τα­ρία του αυτο­κι­νή­του σε ώρες αιχμής αν δεν το χρη­σι­μο­ποιούν και φορ­τί­ζο­ντας την μπα­τα­ρία τις ώρες χαμηλής ζήτησης (π.χ., το βράδυ) όταν οι τιμές είναι χαμη­λό­τε­ρες.

Όπως επι­σή­μανε ο υπουρ­γός Περι­βάλ­λο­ντος και Ενέρ­γειας, Κωστής Χατζη­δά­κης, «η ηλε­κτρο­κί­νηση δεν είναι μόδα, είναι νέος οικο­λο­γι­κός τρόπος μετα­κι­νή­σεων. Η κυβέρ­νηση θέλει να οδη­γή­σει και σε αυτόν τον τομέα την χώρα μας στην πρω­το­πο­ρία της Ευρώπης. Περι­μέ­νουμε τη συμ­με­τοχή όλων, και ιδιαί­τερα των νέων, καθώς δεν μιλάμε μόνο για αυτο­κί­νητα, αλλά και για δίκυκλα και για ποδή­λατα. Μαζί μπο­ρούμε να δημιουρ­γή­σουμε τις προ­ϋ­πο­θέ­σεις για πρά­σι­νες μετα­φο­ρές στην Ελλάδα».

Σύμφωνα με τις ρυθ­μί­σεις του νομο­σχε­δίου:

-Στα νέα κτίρια (νοού­νται όσα θα κατα­σκευα­στούν με οικο­δο­μι­κές άδειες που θα εκδο­θούν μετά το Μάρτιο του 2021) θα εγκα­θί­στα­ται υπο­χρε­ω­τικά υποδομή (καλω­διώ­σεις κλπ.) για εγκα­τά­σταση φορ­τι­στών στις θέσεις στάθ­μευ­σης. Στα κτίρια κατοι­κιών με περισ­σό­τε­ρες από δέκα θέσεις στάθ­μευ­σης η υποδομή θα κατα­σκευά­ζε­ται με την προ­ο­πτική να εγκα­τα­στα­θούν φορ­τι­στές σε όλες τις θέσεις στάθ­μευ­σης. Στα κτίρια μικτής χρήσης με περισ­σό­τε­ρες από δέκα θέσεις στάθ­μευ­σης, η πρό­βλεψη (που απορ­ρέει και από την Κοι­νο­τική νομο­θε­σία) είναι για ένα φορ­τι­στή ανά πέντε θέσεις στάθ­μευ­σης.

-Στα υφι­στά­μενα κτίρια (με οικο­δο­μική άδεια έως την 1η Μαρτίου 2021) οι ρυθ­μί­σεις προ­βλέ­πουν τα εξής:

1. Με σύμφωνη γνώμη της από­λυ­της πλειο­ψη­φίας των συνι­διο­κτη­τών μπορεί να εγκα­θί­στα­ται ξεχω­ρι­στή κοι­νό­χρη­στη παροχή η οποία θα επι­τρέ­πει την τοπο­θέ­τηση φορ­τι­στών.

2. Ο ιδιο­κτή­της ή δικαιού­χος απο­κλει­στι­κής χρήσης χώρου στάθ­μευ­σης μπορεί με δικές του δαπάνες να εγκα­θι­στά την υποδομή καλω­δί­ω­σης και το φορ­τι­στή, ο οποίος θα τρο­φο­δο­τεί­ται από ιδιό­κτητη παροχή ρεύ­μα­τος. Η εγκα­τά­σταση θα γίνεται με απλή γνω­στο­ποί­ηση προς το δια­χει­ρι­στή του κτιρίου, ωστόσο η γενική συνέ­λευση μπορεί να ενα­ντιω­θεί με απόφαση της από­λυ­της πλειο­ψη­φίας των ιδιο­κτη­τών (του­λά­χι­στον πεντα­κό­σια ένα χιλιο­στά, 501/1000).

3. Σε υφι­στά­μενα κτίρια στα οποία γίνο­νται εργα­σίες ανα­καί­νι­σης τοπο­θε­τού­νται οι υπο­δο­μές που προ­βλέ­πο­νται για τα νέα κτίρια (πρό­βλεψη για φορ­τι­στές σε όλες τις θέσεις στάθ­μευ­σης ή σε ανα­λο­γίες 1/5 και 1/10) εκτός αν το κόστος εγκα­τά­στα­σης των καλω­δίων και των φορ­τι­στών υπερ­βαί­νει το 7 % του συνο­λι­κού κόστους της ανα­καί­νι­σης του κτιρίου.

4. Σε υφι­στά­μενα κτίρια που δεν προ­ο­ρί­ζο­νται για κατοι­κία και δια­θέ­τουν περισ­σό­τε­ρες από είκοσι θέσεις στάθ­μευ­σης, εγκα­θί­στα­ται υπο­χρε­ω­τικά του­λά­χι­στον μία θέση στάθ­μευ­σης με σημείο επα­να­φόρ­τι­σης ανά είκοσι θέσεις στάθ­μευ­σης έως την 1.1.2023.

Πηγή: in.gr