Oι Αυστριακές Αερογραμμές έχουν αυξημένο αριθμό ναυλωμένων πτήσεων προς Ελλάδα, τον Ιούλιο

Έπει­τα από τρί­μη­νη δια­κο­πή εξαι­τί­ας της παν­δη­μί­ας του κο­ρο­νοϊ­ού, οι Αυ­στρια­κές Αε­ρο­γραμ­μές Austrian Airlines  (AUA)  ξε­κι­νούν και πάλι,  από την ερ­χό­με­νη Δευ­τέ­ρα 15 Ιου­νί­ου, τις πτή­σεις τους  προς 36 ευ­ρω­παϊ­κούς προ­ο­ρι­σμούς, έχο­ντας ήδη ανα­κοι­νώ­σει την  αύ­ξη­ση κατά 20% (αντί της αρ­χι­κά προ­γραμ­μα­τι­σμέ­νης αύ­ξη­σης κατά 5%) σε σχέση με τον αντί­στοι­χο μήνα πέ­ρυ­σι, του αριθ­μού των ναυ­λω­μέ­νων πτή­σε­ών τους προς την Ελ­λά­δα τον μήνα Ιού­λιο.

Την πρώτη εβδο­μά­δα της επα­νεκ­κί­νη­σης, από τις 15 έως τις 21 Ιου­νί­ου, θα πραγ­μα­το­ποι­η­θούν οι ακό­λου­θες συν­δέ­σεις:  Αθήνα, Θεσ­σα­λο­νί­κη, Άμ­στερ­νταμ, Βα­σι­λεία, Βε­ρο­λί­νο, Βρυ­ξέλ­λες, Βου­κου­ρέ­στι, Ντου­μπρόβ­νικ, Ντί­σελ­ντορφ, Φραγ­κφούρ­τη, Γε­νεύη, Αμ­βούρ­γο, Κο­πεγ­χά­γη, Λάρ­να­κα, Μό­να­χο, Πα­ρί­σι, Πρί­στι­να, Σα­ρά­γε­βο, Σκό­πια, Σόφια, Στουτ­γάρ­δη, Τελ Αβίβ, Τί­ρα­να, Βάρνα και Ζυ­ρί­χη. Εξαι­τί­ας της πα­ρά­τα­σης  των εκεί απα­γο­ρεύ­σε­ων προ­σγεί­ω­σης, οι πτή­σεις  της AUA προς  Κίεβο, Λον­δί­νο, Μι­λά­νο και Στοκ­χόλ­μη δεν θα πραγ­μα­το­ποιού­νται από τα μέσα Ιου­νί­ου,  αλλά από τις αρχές Ιου­λί­ου.

Μόλις χθες, η αυ­στρια­κή  κυ­βέρ­νη­ση είχε ανα­κοι­νώ­σει πως οι Αυ­στρια­κοί  που θα πε­ρά­σουν τις κα­λο­και­ρι­νές τους δια­κο­πές στην Ελ­λά­δα, την Ιτα­λία ή  την Κρο­α­τία,  θα μπο­ρούν να επι­στρέ­φουν στη χώρα τους από τις 16 Ιου­νί­ου και μετά  χωρίς πλέον πε­ριο­ρι­σμούς.

Από αυτή την ημε­ρο­μη­νία θα απο­κα­τα­στα­θεί η ελευ­θε­ρία τα­ξι­διού σε όλες σχε­δόν τις χώρες της ΕΕ  και  η εί­σο­δος στην Αυ­στρία θα είναι και πάλι δυ­να­τή από συ­νο­λι­κά 31 χώρες,  χωρίς να πρέ­πει να υπάρ­χει αρ­νη­τι­κό δια­γνω­στι­κό  τεστ για κο­ρο­νο­ϊό  ή να πρέ­πει να τεθεί κα­νείς σε  14ήμερη  κα­ρα­ντί­να.

Από τον Ιού­λιο,  η AUA θα εκτε­λεί και πάλι δι­η­πει­ρω­τι­κές πτή­σεις και αε­ρο­σκά­φη της με­γά­λων απο­στά­σε­ων θα απο­γειω­θούν ξανά, αρ­χι­κά προς  Μπαν­γκόκ, Σι­κά­γο,  Νέα Υόρκη και  Ουά­σινγ­κτον, ενώ, όπως τό­νι­σε το μέλος του διοι­κη­τι­κού συμ­βου­λί­ου της  εται­ρεί­ας Αντρέ­ας Ότο,  η καλή ζή­τη­ση επι­τρέ­πει να συ­νε­χί­σει να αυ­ξά­νε­ται η προ­σφο­ρά σε επι­πλέ­ον προ­ο­ρι­σμούς.

Αξί­ζει να ση­μειω­θεί, πως στην προ-κο­ρο­νοϊ­ού εποχή και συ­γκε­κρι­μέ­να στα μέσα  του πε­ρα­σμέ­νου Δε­κεμ­βρί­ου, ο εθνι­κός αε­ρο­με­τα­φο­ρέ­ας της Αυ­στρί­ας  (Austrian Airlines),  πα­ρου­σιά­ζο­ντας το πρό­γραμ­μά του για το 2020,  προ­έ­βλε­πε για εφέ­τος το κα­λο­καί­ρι έως  και 70 πτή­σεις την εβδο­μά­δα – κατά 12 πε­ρισ­σό­τε­ρες από το 2019 — προς 19 προ­ο­ρι­σμούς στην Ελ­λά­δα.

Έπει­τα από μία σχε­δόν πε­ντά­χρο­νη δια­κο­πή, θα δρο­μο­λο­γού­νταν και πάλι από τον  Μάιο  απευ­θεί­ας πτή­σεις από τη Βιέν­νη προς την Κα­βά­λα και προς την Σάμο, που θα προ­στί­θε­ντο στους προ­ο­ρι­σμούς στην Ελ­λά­δα, με τους οποί­ους οι Austrian Airlines  συ­νέ­δε­αν κατά τους θε­ρι­νούς μήνες  τις κυ­ριό­τε­ρες αυ­στρια­κές πό­λεις.

Στο πρό­γραμ­μα προ­βλε­πό­ταν επί­σης ότι οι  εβδο­μα­διαί­ες πτή­σεις  προς τη Ρόδο θα αυ­ξά­νο­νταν  από τρεις  σε οκτώ, όπως επί­σης θα αυ­ξά­νο­νταν  από τέσ­σε­ρις σε επτά οι πτή­σεις προς το Ηρά­κλειο. Κατά μία επι­πλέ­ον,   σε πέντε,  επρό­κει­το να αυ­ξη­θούν οι πτή­σεις προς την Κέρ­κυ­ρα και σε σε τρεις εκεί­νες προς την Κω, ενώ αμε­τά­βλη­τες θα πα­ρέ­με­ναν   στο θε­ρι­νό πρό­γραμ­μα οι πτή­σεις προς  τους “ κλα­σι­κούς”  προ­ο­ρι­σμούς Ζά­κυν­θο, Κάρ­πα­θο, Μύ­κο­νο και Σκιά­θο.

Λόγω της παν­δη­μί­ας του κο­ρο­νοϊ­ού,  οι Αυ­στρια­κές Αε­ρο­γραμ­μές είχαν ανα­στεί­λει όλες τις πτή­σεις τους από τις 18 Μαρ­τί­ου, κάτι που έκα­ναν για δεύ­τε­ρη φορά στην ιστο­ρία τους, μετά την πρώτη ανα­στο­λή πτή­σε­ων τους  το 2010, λόγω του νέ­φους και της τέ­φρας στον ενα­έ­ριο χώρο της Ισλαν­δί­ας μετά την έκρη­ξη ηφαι­στεί­ου.

Σύμ­φω­να με τη διεύ­θυν­ση της AUA, μετά την ανα­στο­λή των πτή­σε­ων τον Μάρ­τιο,  τα αε­ρο­πλά­να και οι ερ­γα­ζό­με­νοι ήταν διά­σπαρ­τοι σε όλο τον κόσμο, αλλά αυτή τη στιγ­μή τα πλη­ρώ­μα­τα  βρί­σκο­νται  στη Βιέν­νη και τα 82 αε­ρο­σκά­φη της   σταθ­μεύ­ουν στο αε­ρο­δρό­μιο της Βιέν­νης, όπου όλο αυτά το διά­στη­μα γι­νό­ταν η απα­ραί­τη­τη  συ­ντή­ρη­σή τους.

Όπως επι­ση­μαί­νει σε δη­λώ­σεις του  ο τε­χνι­κός  διευ­θυ­ντής Γενς Ρίτερ, τα αε­ρο­πλά­να μπο­ρούν να πα­ρα­μέ­νουν  έως και 48 ώρες χωρίς έλεγ­χο. Σε πε­ρί­πτω­ση με­γα­λύ­τε­ρων χρό­νων αδρά­νειας, θα πρέ­πει να πραγ­μα­το­ποιού­νται δο­κι­μές, όπως έλεγ­χος των κι­νη­τή­ρων, ο οποί­ος   μπο­ρεί να διαρ­κέ­σει  έως και 200  ώρες ανά αε­ρο­σκά­φος.

Πηγή: ΑΠΕ – ΜΠΕ