Πώς σχεδιάζεται να ενισχυθεί η Aegean από το Δημόσιο

Στην ενί­σχυση της Aegean, ως εται­ρείας με νευ­ραλ­γική σημασία για τον του­ρι­σμό και τις εγχώ­ριες αερο­με­τα­φο­ρές, προ­σα­να­το­λί­ζε­ται η ελλη­νική πολι­τεία, χωρίς αυτό να συνε­πά­γε­ται την από­κτηση συμ­με­το­χής στο μετο­χικό κεφά­λαιο της εισηγ­μέ­νης, ενδε­χό­μενο που έχει απο­κλει­στεί εκα­τέ­ρω­θεν, από την αερο­πο­ρική και την κυβέρ­νηση.

Χθες, σε συνέ­ντευξη Τύπου, ο υφυ­πουρ­γός Ανά­πτυ­ξης και Επεν­δύ­σεων Γιάννης Τσα­κί­ρης απο­κά­λυψε ότι ο κυβερ­νη­τι­κός σχε­δια­σμός περι­λαμ­βά­νει τη δημιουρ­γία ενός ταμείου για τη δανειακή συγ­χρη­μα­το­δό­τηση ελλη­νι­κών εται­ρειών που δρα­στη­ριο­ποιού­νται σε στρα­τη­γι­κούς τομείς, όπως οι μετα­φο­ρές, η ενέρ­γεια και ο του­ρι­σμός. «Από αυτή τη μεριά, για παρά­δειγμα, εται­ρείες σαν την Aegean και διά­φο­ρες άλλες, οι οποίες κρί­νο­νται στρα­τη­γι­κές, μπορούν να συγ­χρη­μα­το­δο­τη­θούν με άλλους δανειο­δό­τες».

Η εξα­σφά­λιση δανει­σμού, μέσω χρη­μα­το­δο­τι­κών εργα­λείων, απο­τε­λεί πρα­κτική που έχει υιο­θε­τή­σει σημα­ντι­κός αριθμός αερο­πο­ρι­κών εται­ρειών στην Ευρώπη. Συνάδει, εξάλλου, με το πλαίσιο που έχει δημιουρ­γή­σει η Ευρω­παϊκή Ενωση, βάσει του οποίου προ­βλέ­πε­ται, μεταξύ άλλων, η χορή­γηση κρα­τι­κών εγγυ­ή­σεων σε δάνεια. Για παρά­δειγμα, η Μεγάλη Βρε­τα­νία έχει δημιουρ­γή­σει ένα εργα­λείο παροχής ρευ­στό­τη­τας σε επι­χει­ρή­σεις με στρα­τη­γικό ρόλο (Covid Corporate Financing Facility), μέσω του οποίου η Ryanair εξα­σφά­λισε, πρό­σφατα, 726 εκατ. δολάρια, καθώς ο ιρλαν­δι­κός αερο­με­τα­φο­ρέας δια­θέ­τει στη χώρα τη μεγα­λύ­τερη βάση του.

Τη βούληση της κυβέρ­νη­σης να στη­ρί­ξει την Aegean κατέ­στησε σαφή και ο υπουρ­γός Ανά­πτυ­ξης Αδωνις Γεωρ­γιά­δης, ο οποίος χαρα­κτή­ρισε, χθες, την αερο­πο­ρική «success story της ελλη­νι­κής οικο­νο­μίας», σημειώ­νο­ντας ότι πρό­κει­ται για εξαι­ρε­τικά στρα­τη­γι­κού χαρα­κτήρα εται­ρεία για την ελλη­νική οικο­νο­μία, καθώς σε αυτή στη­ρί­ζε­ται κατά μεγάλο τμήμα ο ελλη­νι­κός του­ρι­σμός. Κατά τον κ. Γεωρ­γιάδη, αυτή τη στιγμή, βρί­σκε­ται σε επε­ξερ­γα­σία κυβερ­νη­τικό σχέδιο στή­ρι­ξης της Aegean, δεδο­μέ­νου ότι οι αντα­γω­νί­στριές της, «οι άλλες μεγάλες ευρω­παϊ­κές εται­ρείες, η μία μετά την άλλη, λαμ­βά­νουν τερά­στιες κρα­τι­κές επι­χο­ρη­γή­σεις». Οπως πρό­σθεσε, αυτό «δημιουρ­γεί στον κλάδο των αερο­με­τα­φο­ρών μια μεγάλη στρέ­βλωση του υγιούς αντα­γω­νι­σμού».

Συμπλη­ρω­μα­τικά, στη μεγάλη παρέμ­βαση που σχε­διά­ζε­ται για τις εται­ρείες του του­ρι­σμού και τις αερο­με­τα­φο­ρές, η κυβέρ­νηση έχει θεσμο­θε­τή­σει σειρά ορι­ζό­ντιων μέτρων –ανα­κοι­νώ­θη­καν την περα­σμένη Τετάρτη– με στόχο την ενί­σχυση της ρευ­στό­τη­τας των επι­χει­ρή­σεων. Σε αυτά περι­λαμ­βά­νο­νται «κούρεμα» της προ­κα­τα­βο­λής φόρου για το 2021 που θα κατα­βλη­θεί το 2020, με το υπουρ­γείο Οικο­νο­μι­κών να ανα­μέ­νε­ται ότι θα προσ­διο­ρί­σει το ακριβές ποσοστό της μείωσής της τον Ιούλιο. Θεσμο­θε­τή­θηκε, ακόμη, η μείωση του ΦΠΑ στις μετα­φο­ρές στο 13%, για την περίοδο 1 Ιουνίου – 31 Οκτω­βρίου 2020, κάτι που απο­τε­λούσε χρόνιο αίτημα των αερο­με­τα­φο­ρών, αλλά και το πρό­γραμμα «Συνερ­γα­σία», μέσω του οποίου θα κατα­βάλ­λε­ται από τον κρατικό προ­ϋ­πο­λο­γι­σμό το 60% του ήμισυ των απο­δο­χών του εργα­ζο­μέ­νου που δεν θα είναι σε θέση η επι­χεί­ρηση να καλύψει.

Πηγή: kathimerini.gr