Πρωτόκολλα υγειονομικής ασφάλειας για ξενοδοχεία-Προς διμερείς συμφωνίες για να ανοίξουν τα σύνορα

TUV Austria, TUV Hellas, SGS Hellas και Cosmocert είναι οι τέσ­σε­ρις εται­ρείες πιστο­ποί­η­σης στις οποίες ανέθεσε ο Σύν­δε­σμος Ελλη­νι­κών Του­ρι­στι­κών Επι­χει­ρή­σεων την εκπό­νηση ολο­κλη­ρω­μέ­νων σχεδίων υγειο­νο­μι­κής ασφά­λειας και λει­τουρ­γίας για τα ξενο­δο­χεία και τα άλλα κατα­λύ­ματα φιλο­ξε­νίας προ­κει­μέ­νου να συμ­βά­λει στην προ­σπά­θεια που γίνεται σε συνερ­γα­σία με τις ελλη­νι­κές υγειο­νο­μι­κές αρχές και την κυβέρ­νηση να βρεθεί μοντέλο επα­νεκ­κί­νη­σης του του­ρι­σμού.

Οι τέσ­σε­ρις εται­ρείες που προ­σφέ­ρουν τις υπη­ρε­σίες τους χωρίς αμοιβή ανα­μέ­νε­ται να παρα­δώ­σουν τα σχέδιά τους έως τα μέσα Μαΐου ούτως ώστε να υπάρξει χρόνος έως τα τέλη του μήνα να επι­τευ­χθεί συμ­φω­νία με την επι­στη­μο­νική ομάδα που δια­χει­ρί­ζε­ται την παν­δη­μία στη χώρα και να ξεκι­νή­σει η λει­τουρ­γία των ξενο­δο­χείων δωδε­κά­μη­νης περιό­δου στις αρχές Ιουνίου και των επο­χια­κών ένα μήνα αργό­τερα. Ομως, δεν θέλουν όλοι οι ξενο­δό­χοι να ανοί­ξουν υπό συν­θή­κες ξενοδοχείων-νοσοκομείων όπως χαρα­κτη­ρι­στικά ανα­φέ­ρε­ται και προ­τι­μούν να μην ανοί­ξουν καθόλου.

Επι­πλέον, η από­σταση που χωρίζει επί του παρό­ντος τις θέσεις των επι­στη­μό­νων με αυτές του επι­χει­ρη­μα­τι­κού κόσμου ανα­φο­ρικά με το κεντρικό ζητού­μενο, το πότε θα επι­τρα­πεί η είσοδος σε ξένους επι­σκέ­πτες στη χώρα και υπό ποιες προ­ϋ­πο­θέ­σεις, παρα­μέ­νει μεγάλη. Αυτό έγινε σαφές στην πρώτη συνά­ντηση όλων των εμπλε­κο­μέ­νων. Ειδι­κό­τερα αργά το βράδυ της Δευ­τέ­ρας έγινε μια πρώτη διευ­ρυ­μένη τηλε­διά­σκεψη υπό τον υπουργό Του­ρι­σμού Χάρη Θεοχάρη παρου­σία και του υφυ­πουρ­γού παρά τω Πρω­θυ­πουργώ Α. Σκέρ­τσου για το θέμα στην οποία συμ­με­τεί­χαν οι Γ. Ρέτσος, πρό­ε­δρος ΣΕΤΕ, Α. Βασι­λι­κός, πρό­ε­δρος ΞΕΕ, Γιώργος Βήλος και Αλε­ξά­ντερ Τσινέλ από τη Fraport, Γ. Παρά­σχης από το ΔΑΑ, Κ. Αρκου­μα­νέας από τον ΕΟΔΥ και ο καθη­γη­τής Σωτήρης Τσιό­δρας.

Η τηλε­διά­σκεψη ξεκί­νησε με εισα­γω­γική τοπο­θέ­τηση του υπουρ­γού που ανα­φέρ­θηκε στην ομάδα εργα­σίας την οποία έχει συγκρο­τή­σει το υπουρ­γείο σε συνερ­γα­σία με τον ΕΟΔΥ και τα Πανε­πι­στή­μια Θεσ­σα­λίας και Αθηνών και η οποία ετοι­μά­ζει τα πρω­τό­κολλα λει­τουρ­γίας των επι­χει­ρή­σεων που σχε­τί­ζο­νται με τον του­ρι­σμό. Ο υπουρ­γός κάλεσε τους εταί­ρους να στεί­λουν τις ειση­γή­σεις τους. Το προ­σε­χές διά­στημα οι ομάδες εργα­σίας θα εργα­στούν εντα­τικά. Στόχος είναι τις αμέσως επό­με­νες μέρες να ανα­κοι­νω­θούν τα πρω­τό­κολλα για την επα­να­λει­τουρ­γία του του­ρι­στι­κού κλάδου, λέει το υπουρ­γείο Του­ρι­σμού, αλλά όλοι ξέρουν πως θα χρεια­στεί ακόμα και μεγάλη προ­σπά­θεια και σχε­τι­κές πολι­τι­κές απο­φά­σεις.

Εν τω μεταξύ, ο ΣΕΤΕ από κοινού με τους ομο­λό­γους του, συν­δέ­σμους του­ρι­στι­κών επι­χει­ρή­σεων, Bundesverband der Deutschen Tourismuswirtschaft (Γερ­μα­νία), Federturismo Confindustria (Ιταλία) και Norwegian Tourism Partners (Νορ­βη­γία), απέ­στειλε επι­στολή στον επι­κε­φα­λής της νεο­σύ­στα­της επι­τρο­πής του­ρι­σμού της Ευρω­παϊ­κής Ενωσης Thierry Breton και σε όλα τα μέλη της, καθώς επίσης και στον αντι­πρό­ε­δρο της Ε.Ε. Μαρ­γα­ρίτη Σχοινά, στην οποία χαρα­κτη­ρί­ζει επι­τα­κτική την ανάγκη ορι­ζό­ντιας στή­ρι­ξης του τομέα, και σε ευρω­παϊκό και σε εθνικό επίπεδο, και μάλιστα άμεσα, ήδη από το 2ο εξάμηνο του 2020 και όχι απλά ανα­μέ­νο­ντας τα εργα­λεία του νέου πακέτου 2021-2027.

Ο του­ρι­σμός, σύμφωνα με τα στοι­χεία του 2018, συνει­σφέ­ρει το 9,7% στο ΑΕΠ και στην απα­σχό­ληση της Ευρω­ζώ­νης. Στην Ελλάδα, το 2019, απο­τέ­λεσε άμεσα το 13% του ΑΕΠ, ενώ η συνο­λική συνει­σφορά ξεπέ­ρασε το 25%. Μάλιστα, σε συγκε­κρι­μέ­νες περι­φέ­ρειες (Ν. Αιγαίο 93%, Επτά­νησα 73% και Κρήτη 47%), η δρα­στη­ριό­τητα καλύ­πτει από το μεγα­λύ­τερο έως σχεδόν όλο το ΑΕΠ των περιο­χών αυτών.

Προς διμε­ρείς συμ­φω­νίες για να ανοί­ξουν τα σύνορα

Αν και όλοι οι εμπλε­κό­με­νοι στον ευρω­παϊκό και όχι μόνο του­ρι­σμό μιλούν για ανάγκη ενιαίων κανόνων για τις διε­θνείς μετα­κι­νή­σεις και τη λει­τουρ­γία των επι­χει­ρή­σεων του κλάδου, στην πραγ­μα­τι­κό­τητα ολοένα και περισ­σό­τε­ροι ανη­συ­χούν πως κάτι τέτοιο είναι αδύ­να­τον να επι­τευ­χθεί του­λά­χι­στον με τέτοια ταχύ­τητα ώστε να μη χαθεί ολό­κληρο το 2020 και υπο­νο­μευ­θεί και το 2021. Η πολυ­πλο­κό­τητα του προ­βλή­μα­τος σε συν­δυα­σμό με τη Βαβέλ των απόψεων που έχει η κάθε χώρα και συχνά ακόμα και μεταξύ υγειο­νο­μι­κών και πολι­τι­κών αρχών και στο εσω­τε­ρικό της κάθε χώρας, αλλά και τους παροι­μιώ­δεις πλέον για τη βρα­δύ­τητά τους ρυθμούς της ευρω­παϊ­κής γρα­φειο­κρα­τίας παρα­πέ­μπουν σε αδυ­να­μία δια­μόρ­φω­σης κοινής θέσης πριν από το φθι­νό­πωρο. Αυτό εκτι­μούν τόσο κυβερ­νη­τι­κοί παρά­γο­ντες ανά την Ε.Ε. όσο και φορείς των επι­χει­ρή­σεων. Εξάλλου πολλές χώρες που δεν έχουν μεγάλη εξάρ­τηση από τον του­ρι­σμό απο­θαρ­ρύ­νουν ανοιχτά την έξοδο των πολιτών τους από τη χώρα (για λόγους τόσο υγειο­νο­μι­κούς όσο και οικο­νο­μι­κούς) για δια­κο­πές σε μια ένδειξη της δυστο­κίας που πρέπει να ανα­μέ­νε­ται.

Είναι χαρα­κτη­ρι­στικό πως υπουρ­γός της γερ­μα­νι­κής κυβέρ­νη­σης παρό­τρυνε τους πολίτες της μεγα­λύ­τε­ρης αγοράς προ­σέλ­κυ­σης του­ρι­στών προς την Ελλάδα, της Γερ­μα­νίας, να μην ταξι­δέ­ψουν στο εξω­τε­ρικό αυτό το καλο­καίρι. Ετσι, πυκνώ­νουν οι φωνές που μιλούν για τη σύναψη διμερών συμ­φω­νιών που θα καθο­ρί­ζουν με ποιους κανόνες η μία χώρα θα δέχεται τους πολίτες της άλλης. Την αρχή έκανε ήδη η Βουλ­γα­ρία που προ­χώ­ρησε σε διμερή συμ­φω­νία με τη Βρε­τα­νία για την επα­νέ­ναρξη των αερο­πο­ρι­κών συν­δέ­σεων μεταξύ των δύο χωρών. Ανά­λο­γες κινή­σεις συστή­νο­νται από πολλές πλευρές και στην Ελλάδα. Πάντως, ο ΣΕΤΕ στην παρέμ­βασή του προς την Ε.Ε. υπο­γραμ­μί­ζει πως «προ­ϋ­πό­θεση για την επα­νεκ­κί­νηση του ταξι­διού είναι η εκπό­νηση ενός πρω­το­κόλ­λου υγείας και ασφά­λειας της Ε.Ε. για ολό­κληρη την αλυσίδα προ­στι­θέ­με­νης αξίας για το ταξίδι και τον του­ρι­σμό, το οποίο θα τηρούν όλα τα κράτη-μέλη». «Εάν η κάθε χώρα ανα­πτύσ­σει τα δικά της πρω­τό­κολλα, όπως έχει ήδη προ­γραμ­μα­τι­στεί από ορι­σμένα κράτη-μέλη, αυτό θα οδη­γή­σει μόνο σε κατα­κερ­μα­τι­σμένη ευρω­παϊκή αγορά και η αυξη­μένη αβε­βαιό­τητα μεταξύ των πιθανών ταξι­διω­τών θα είναι ένα μεγάλο εμπόδιο στο άνοιγμα των ταξι­διών», σημειώ­νει ο ΣΕΤΕ.

Πηγή kathimerini.gr

ΗΛΙΑΣ ΜΠΕΛΛΟΣ