Για ζημιές 290 εκατομμυρίων κάνουν λογω οι ακτοπλόοι

Το 2020 η απώλεια εσόδων των Ακτο­πλοϊ­κών εται­ρειών που εξυ­πη­ρε­τούν τα νησιά του Αιγαίου, την Κρήτη και τα νησιά Ιονίου θα ξεπε­ρά­σει τα 290.000.000 ευρώ, δηλαδή ανα­μέ­νε­ται μείωση κύκλου εργα­σιών 45,12%. Αυτό υπο­γραμ­μί­ζει ο Σύν­δε­σμος Επι­χει­ρή­σεων Επι­βα­τη­γού Ναυ­τι­λίας (ΣΕΕΝ), προει­δο­ποιώ­ντας πως  ο κλάδος απει­λεί­ται με κατάρ­ρευση. Κατάρ­ρευση η οποία θα έχει αρνη­τι­κές επι­πτώ­σεις στις ακτο­πλοϊ­κές   συγκοι­νω­νίες, όχι μόνο την τρέ­χουσα περίοδο, αλλά και την περίοδο μετά την κρίση, σημειώ­νει ο ΣΕΕΝ. Στις 5 το από­γευμα σήμερα Παρα­σκευή ο Υπουρ­γός Ναυ­τι­λίας και Νησιω­τι­κής Πολι­τι­κής κ. Γιάννης Πλα­κιω­τά­κης, θα ανα­κοι­νώ­σει μέτρα για την στήριξη των ακτο­πλοϊ­κών συγκοι­νω­νιών και τη ναυ­τι­λία.

Το υπουρ­γείο ναυ­τι­λίας και νησιω­τι­κής πολι­τι­κής προ­κει­μέ­νου να βοη­θή­σει την βιω­σι­μό­τητα του δικτύου ακτο­πλοϊ­κών συγκοι­νω­νιών απο­φά­σισε ήδη να παρα­τεί­νει την τρέ­χουσα χει­με­ρινή περίοδο, που προ­βλέ­πει συγκε­κρι­μέ­νες περιο­ρι­σμέ­νες δρο­μο­λο­γή­σεις και πέραν της 1ης Απρι­λίου οπότε και υπο κανο­νι­κές συν­θή­κες θα άρχιζε η θερινή περί­ο­δος. Όμως αυτό δεν αρκεί εξηγούν οι ακτο­πλόοι.

Σε αυτό το περι­βάλ­λον ο σύν­δε­σμος  κατέ­θεσε αίτημα στον Υπουργό Ναυ­τι­λίας Γιάννη Πλα­κιω­τάκη για τον χαρα­κτη­ρι­σμό των ελα­χί­στων ανα­γκαίων δρο­μο­λο­γίων που  πρέπει να εκτε­λού­νται κάτω από τις σημε­ρι­νές συν­θή­κες για την εξυ­πη­ρέ­τηση των νησιών, ως Δρο­μο­λο­γίων Δημό­σιας Υπη­ρε­σίας και την υπο­γραφή σχε­τι­κών συμ­βά­σεων Ανά­θε­σης Δημό­σιας Υπη­ρε­σίας με τα πλοία τα οποία έχουν σήμερα δρο­μο­λο­για­κές υπο­χρε­ώ­σεις.  Το σκε­πτικό της πρό­τα­σης, σύμφωνα με τον ΣΕΕΝ  βασί­ζε­ται :

1. Στο ανύ­παρ­κτο επι­βα­τικό μετα­φο­ρικό έργο όλων των δρο­μο­λο­γίων που εκτε­λού­νται σήμερα(μείωση 90%),χωρίς καμία προ­ο­πτική βελ­τί­ω­σης του­λά­χι­στον μέχρι τέλος Μαΐου.

2. Στην καθη­με­ρινή μείωση των εμπο­ρευ­μα­τι­κών μετα­φο­ρών με πρό­βλεψη περαι­τέρω μείωσης στο 40% την τρέ­χουσα εβδο­μάδα.

3. Στο γεγονός ότι όλα τα δρο­μο­λό­για που εκτε­λού­νται σήμερα συγκε­ντρώ­νουν τα χαρα­κτη­ρι­στικά των δρο­μο­λο­γίων (και μάλιστα με σχεδόν μηδε­νική επι­βα­τική κίνηση) τα οποία σήμερα χαρα­κτη­ρί­ζο­νται ως Δημόσια Υπη­ρε­σία, συνεπώς πρέπει να αντι­με­τω­πι­στούν σύμφωνα με την μέχρι σήμερα ακο­λου­θού­μενη πρα­κτική.

4. Στην  ανα­γκαιό­τητα εξυ­πη­ρέ­τη­σης των νησιών για τη δια­τή­ρηση της συνοχής της χώρας,  την εξυ­πη­ρέ­τηση έστω και αυτών των ελά­χι­στων επι­βα­τών, για την τρο­φο­δο­σία των νησιών και την αντι­με­τώ­πιση προ­βλη­μά­των που έχουν σχέση με το μετα­να­στευ­τικό.

5. Στην επί της ουσίας επιβολή υπο­χρέ­ω­σης στα πλοία των εται­ρειών για την εκτέ­λεση των απα­ραί­τη­των δρο­μο­λο­γίων.

Απα­ραί­τητη προ­ϋ­πό­θεση τίθεται ο καθο­ρι­σμός των ελά­χι­στων δρο­μο­λο­γίων τα οποία πρέπει να εκτε­λού­νται σήμερα μετά από συνεν­νό­ηση με την αρμόδια υπη­ρε­σία του ΥΝΑΝΠ, δια­δι­κα­σία που είναι ήδη σε εξέλιξη. Ειδι­κό­τερα το υπουρ­γείο ναυ­τι­λίας έχει ήδη ζητήσει ακριβή στοι­χεία από τις εται­ρείες πετρέ­λευ­σης αλλά και τις ακτο­πλοϊ­κές προ­κει­μέ­νου να προσ­διο­ρί­σει επα­κρι­βώς το κόστος δρο­μο­λό­γη­σης τους για να έχει πλήρη εικόνα των λει­τουρ­γι­κών εξόδων  και σε συνεν­νό­ηση με το υπουρ­γείο οικο­νο­μι­κών να εξα­σφα­λι­στούν τα απα­ραί­τητα κεφά­λαια ώστε η κυβέρ­νηση να στη­ρί­ξει τον κλάδο και αυτός με τη σειρά τους να κρα­τή­σει εκείνα τα πλοία που είναι απα­ραί­τητα για τον ομαλό εφο­δια­σμό των νησιών αλλά και τις μετα­κι­νή­σεις ανάγκης.

πηγή kathimerini.gr