«Αερομαχίες» για 12 άγονες αεροπορικές γραμμές

Με έναν υπο­ψή­φιο λι­γό­τε­ρο, σε σχέση με το 2016, πραγ­μα­το­ποιεί­ται ο δια­γω­νι­σμός για την εκ­με­τάλ­λευ­ση των τα­κτι­κών αε­ρο­πο­ρι­κών γραμ­μών στις οποί­ες έχουν επι­βλη­θεί υπο­χρε­ώ­σεις πα­ρο­χής δη­μό­σιας υπη­ρε­σί­ας.

Πρό­κει­ται για 12 άγο­νες αε­ρο­πο­ρι­κές γραμ­μές (Αθήνα – Σκιά­θος, Αθήνα – Ικα­ρία, Αθήνα – Σύρος, Αθήνα – Λέρος, Αθήνα – Αστυ­πά­λαια, Αθήνα – Κά­λυ­μνος, Αθήνα – Σκύ­ρος, Θεσ­σα­λο­νί­κη – Σάμος, Θεσ­σα­λο­νί­κη – Χίος, Θεσ­σα­λο­νί­κη – Κα­λα­μά­τα, Ρόδος – Κάρ­πα­θος – Κάσος και Ρόδος – Κα­στελ­λό­ρι­ζο), για τις οποί­ες οι εν­δια­φε­ρό­με­νες αε­ρο­πο­ρι­κές εται­ρεί­ες κα­λού­νται να κα­τα­θέ­σουν προ­σφο­ρές μέχρι τις 30 Μαρ­τί­ου.

Η εκ­με­τάλ­λευ­ση των αε­ρο­γραμ­μών συ­νο­δεύ­ε­ται με οι­κο­νο­μι­κό αντι­στάθ­μι­σμα ύψους 24,6 εκατ. ευρώ (χωρίς ΦΠΑ) και αφορά το χρο­νι­κό διά­στη­μα από 1η Οκτω­βρί­ου 2020 έως 30 Σε­πτεμ­βρί­ου 2024, ενώ κρι­τή­ριο επι­λο­γής είναι η χα­μη­λό­τε­ρη οι­κο­νο­μι­κή προ­σφο­ρά. Στη δια­δι­κα­σία ανα­μέ­νε­ται να δώ­σουν το «παρών» οι Aegean-Olympic Air, Sky Express κι εν­δε­χο­μέ­νως η θυ­γα­τρι­κή του ομί­λου Μου­ζε­νί­δη Ellinair. Αυτό όμως που είναι βέ­βαιο είναι ότι, στον δια­γω­νι­σμό που πραγ­μα­το­ποιεί­ται ανά μία τε­τρα­ε­τία, η Astra Airlines δεν θα ανή­κει στη λίστα των διεκ­δι­κη­τών. Κι αυτό, με δε­δο­μέ­νο ότι η βο­ρειο­ελ­λα­δί­τι­κη αε­ρο­πο­ρι­κή εται­ρεία, λόγω προ­βλη­μά­των ρευ­στό­τη­τας, έχει δια­κό­ψει το πτη­τι­κό έργο, έχο­ντας λάβει από το Μο­νο­με­λές Πρω­το­δι­κείο Θεσ­σα­λο­νί­κης προ­σω­ρι­νή δια­τα­γή, βάσει της οποί­ας απα­γο­ρεύ­ε­ται η με­τα­βο­λή της πραγ­μα­τι­κής και νο­μι­κής κα­τά­στα­σης των πε­ριου­σια­κών στοι­χεί­ων της.

Η Astra Airlines είχε επι­λε­γεί, το 2016, για την εκτέ­λε­ση πτη­τι­κού έργου στις γραμ­μές Αθήνα – Κά­λυ­μνος ένα­ντι 1,4 εκατ. ευρώ και Θεσ­σα­λο­νί­κη – Λή­μνος – Ικα­ρία προς 2,1 εκατ. ευρώ. Ο δια­γω­νι­σμός, που είχε διε­νερ­γη­θεί πριν από τέσ­σε­ρα χρό­νια, αφο­ρού­σε συ­νο­λι­κά 28 αε­ρο­πο­ρι­κές γραμ­μές, για οκτώ από τις οποί­ες, όμως, δεν εκ­δη­λώ­θη­κε εν­δια­φέ­ρον. Ως εκ τού­του, πριν από μία τε­τρα­ε­τία, το οι­κο­νο­μι­κό αντι­στάθ­μι­σμα είχε δια­μορ­φω­θεί σε πε­ρί­που 9 εκα­τομ­μύ­ρια ευρώ ετη­σί­ως.

Από την πλευ­ρά της, η Aegean δίνει έμ­φα­ση στην ενί­σχυ­ση της του­ρι­στι­κής ανά­πτυ­ξης των άγο­νων γραμ­μών.

Σχε­τι­κά με το δια­δι­κα­στι­κό σκέ­λος του δια­γω­νι­σμού, σε πε­ρί­πτω­ση που οι υπο­ψή­φιοι κα­τα­θέ­σουν ισο­δύ­να­μες προ­σφο­ρές ή προ­σφο­ρές χωρίς οι­κο­νο­μι­κό αντι­στάθ­μι­σμα, θα λη­φθούν, με­τα­ξύ άλλων, υπόψη η μέση τιμή των προ­τει­νό­με­νων τιμών των ναύ­λων, η προ­σφο­ρά μειω­μέ­νων ναύ­λων σε μό­νι­μους κα­τοί­κους των πε­ριο­χών, αλλά και η δυ­να­τό­τη­τα σύν­δε­σης με γραμ­μές εξω­τε­ρι­κού. Σε πε­ρί­πτω­ση που ο αε­ρο­με­τα­φο­ρέ­ας που έχει επι­λε­γεί δια­κό­ψει αιφ­νί­δια την αε­ρο­πο­ρι­κή γραμ­μή, το υπουρ­γείο Υπο­δο­μών και Με­τα­φο­ρών μπο­ρεί να ανα­θέ­σει το έργο σε δια­φο­ρε­τι­κό αε­ρο­με­τα­φο­ρέα για χρο­νι­κή πε­ρί­ο­δο έως επτά μηνών, χωρίς το δι­καί­ω­μα ανα­νέ­ω­σης και υπό τον όρο ότι το οι­κο­νο­μι­κό αντι­στάθ­μι­σμα που κα­τα­βάλ­λε­ται δεν θα υπερ­βαί­νει το ποσό που απαι­τεί­ται για να κα­λυ­φθεί το κα­θα­ρό κό­στος, λαμ­βα­νο­μέ­νων υπόψη των σχε­τι­κών εσό­δων και εύ­λο­γου κέρ­δους.

Ση­μειώ­νε­ται ότι ο δια­γω­νι­σμός βρί­σκε­ται, με­ρι­κώς, αντι­μέ­τω­πος με αντι­δρά­σεις, που έχουν λάβει τη μορφή κοι­νο­βου­λευ­τι­κής ερώ­τη­σης από βου­λευ­τές του ΣΥ­ΡΙ­ΖΑ, επει­δή δεν πε­ρι­λαμ­βά­νει αε­ρο­πο­ρι­κές γραμ­μές, όπως Αθήνα – Κύ­θη­ρα, που άλ­λο­τε ανή­καν στις άγο­νες.

πηγή kathimerini.gr

ΔΗ­ΜΗ­ΤΡΗΣ ΔΕ­ΛΕ­ΒΕ­ΓΚΟΣ