Πλακιωτάκης: Παγκόσμιο επενδυτικό ενδιαφέρον για τα λιμάνια της Ελλάδας

«Η πραγ­μα­τι­κό­τητα είναι ότι στην αρχή της νέας δεκα­ε­τίας οι προ­κλή­σεις είναι πολλές. Ζούμε σε μία ενδια­φέ­ρουσα περίοδο. Εμπο­ρι­κοί πόλεμοι, γεω­πο­λι­τι­κές εξε­λί­ξεις, κορο­ναϊός, συν­θέ­τουν ένα σκηνικό που καλεί­ται να αντι­με­τω­πί­σει η παγκό­σμια οικο­νο­μία και ναυ­τι­λία» τόνισε εισα­γω­γικά ο κ. Πλα­κιω­τά­κης.

Τα προ­βλή­ματα του νέου κανο­νι­σμού

Ανα­φε­ρό­με­νος στους νέους κανο­νι­σμούς για τα ναυ­τι­λιακά καύσιμα, που ισχύουν από 1η Ιανουα­ρίου 2020, ο υπουρ­γός σημεί­ωσε ότι: «Η εφαρ­μογή του νέου κανο­νι­σμού του Διε­θνούς Ναυ­τι­λια­κού Οργα­νι­σμού (IMO) απο­τε­λεί μία ιστο­ρική στιγμή για τα θέματα της παγκό­σμιας ναυ­τι­λίας. Η Ελλάδα, ως πρώτη παγκό­σμια ναυ­τι­λιακή δύναμη, είχε προει­δο­ποι­ή­σει, προ­κει­μέ­νου να υπάρξει μία ομαλή μετά­βαση στη νέα κατά­σταση. Δεν αμφι­σβη­τούμε την αρχή των νέων κανο­νι­σμών, αλλά τα προ­βλή­ματα παρα­μέ­νουν. Ζητή­ματα που έχουν να κάνουν με την ασφά­λεια, την επάρ­κεια και την ποιό­τητα των νέων καυ­σί­μων εξα­κο­λου­θούν να υπάρ­χουν. Ανα­μέ­νουμε τα τελικά απο­τε­λέ­σματα. Είμαστε εδώ και παρα­κο­λου­θούμε τις εξε­λί­ξεις».

Στη συνέ­χεια, ο κ. Πλα­κιω­τά­κης ανα­φέρ­θηκε και στην υπό δια­μόρ­φωση νέα νομο­θε­σία για τις εκπο­μπές αερίων από τα πλοία. «Η Ελλάδα παίζει πρω­τα­γω­νι­στικό ρόλο. Βρι­σκό­μα­στε σε συνερ­γα­σία με την Ιαπωνία και άλλες χώρες. Πρέπει να επι­λε­χθούν διε­θνείς κανόνες και να απο­φύ­γουμε τις περι­φε­ρεια­κές απο­φά­σεις» επε­σή­μανε.

Ναυ­τι­λία: Το μόνο ελλη­νικό θαύμα

Περ­νώ­ντας στα θέματα της ναυ­τι­λίας και ανα­φε­ρό­με­νος στο ελλη­νικό νηο­λό­γιο, ο κ. Πλα­κιω­τά­κης είπε: «Θέλουμε το 2020 να είναι μία χρονιά μεταρ­ρυθ­μί­σεων. Σκο­πεύ­ουμε να τα αλλά­ξουμε όλα στη ναυ­τι­λία. Δε θα χάσουμε καμία επεν­δυ­τική ευκαι­ρία. Δια­θέ­τουμε ολο­κλη­ρω­μένο στρα­τη­γικό σχέδιο και πρέπει να εκμε­ταλ­λευ­τούμε τη συγκυ­ρία και τις ευκαι­ρίες που μας δίνο­νται. Η νέα κυβέρ­νηση στη­ρί­ζει με κάθε μέσο το συγκε­κρι­μένο τομέα. Η ναυ­τι­λία είναι ένας κλάδος με τερά­στια συμβολή. Οι Έλληνες πλοιο­κτή­τες μετα­φέ­ρουν το 30% εισα­γω­γών πετρε­λαίου στις ΗΠΑ και το 20% των εξα­γω­γών. Τα τελευ­ταία 15 χρόνια έχουν χτιστεί πάνω από 1000 πλοία στα κινε­ζικά ναυ­πη­γεία και έχουν επεν­δυ­θεί πάνω από 65 εκατ. δολάρια. Η ελλη­νική πλοιο­κτη­σία παρα­μέ­νει στην πρώτη θέση, απο­τε­λώ­ντας ίσως το μόνο ελλη­νικό θαύμα.

Σε αυτό το πλαίσιο, πρέπει το ελλη­νικό νηο­λό­γιο να γίνει πιο αντα­γω­νι­στικό. Βρι­σκό­μα­στε σε δια­δι­κα­σία μείωσης της γρα­φειο­κρα­τίας και ενί­σχυ­σης των ηλε­κτρο­νι­κών δια­δι­κα­σιών. Παράλ­ληλα, προ­ε­τοι­μά­ζουμε παρεμ­βά­σεις στο θεσμικό πλαίσιο και είμαστε απο­φα­σι­σμέ­νοι να προ­χω­ρή­σουμε.

Παγκό­σμιοι ναυ­τι­λια­κοί πάροχοι ενδια­φέ­ρο­νται για τα περι­φε­ρειακά λιμάνια

Ακο­λού­θως ο κ. Πλα­κιω­τά­κης μίλησε για τα θέματα υπο­δο­μών και τα επεν­δυ­τικά προ­γράμ­ματα που δρο­μο­λο­γού­νται στα λιμάνια της χώρας. «Πολύ σύντομα εγκρί­ναμε το Master Plan του ΟΛΠ, προχωρά η επέν­δυση στον ΟΛΘ, ενώ έχει ολο­κλη­ρω­θεί το πρώτο στάδιο βιω­σι­μό­τη­τας για τα δέκα περι­φε­ρειακά λιμάνια. Μέσα στο 2020 προ­χω­ράμε στη διε­νέρ­γεια διεθνών δια­γω­νι­σμών και πρέπει να σημειώ­σουμε ότι έχει εκδη­λω­θεί τερά­στιο επεν­δυ­τικό ενδια­φέ­ρον. Μεγάλοι παγκό­σμιοι ναυ­τι­λια­κοί πάροχοι ενδια­φέ­ρο­νται.

Τα λιμάνια της πατρί­δας μας βρί­σκο­νται στο σταυ­ρο­δρόμι τριών ηπείρων και έχουν ένα τερά­στιο συγκρι­τικό πλε­ο­νέ­κτημα. Είμαστε απο­φα­σι­σμέ­νοι να αξιο­ποι­ή­σουμε το καθένα ξεχω­ρι­στά. Έχουμε χαράξει μία εθνική στρα­τη­γική λιμένων, logistics και μετα­φο­ρών, προ­κει­μέ­νου τα λιμάνια να μπορούν να εξυ­πη­ρε­τή­σουν συν­δυα­σμέ­νες μετα­φο­ρές. Χαρα­κτη­ρι­στικό παρά­δειγμα είναι το λιμάνι της Αλε­ξαν­δρού­πο­λης, το οποίο έχει όλες τις προ­ο­πτι­κές να δώσει προ­στι­θέ­μενη αξία στην οικο­νο­μία. Είναι ένας ενερ­γεια­κός κόμβος, με τις εργα­σίες για τον πλωτό σταθμό LNG να ξεκι­νούν σύντομα. Η Κέρκυρα μπορεί να απο­τε­λέ­σει σταθμό κρουα­ζιέ­ρας, η Ηγου­με­νί­τσα είναι ένα κομβικό λιμάνι, ευρι­σκό­μενο στον άξονα της Αδρια­τι­κής, ενώ το κάθε λιμάνι έχει τα δικά του πλε­ο­νε­κτή­ματα.

Να δημιουρ­γή­σουμε ακα­δη­μίες – πρότυπα

Κρίσιμα χαρα­κτή­ρισε ο υπουρ­γός Ναυ­τι­λίας και Νησιω­τι­κής Πολι­τι­κής τα θέματα ναυ­τι­κής εκπαί­δευ­σης. «Χρεια­ζό­μα­στε ποιο­τι­κούς αξιω­μα­τι­κούς. Είναι ανα­γκαίο να γίνουν τομές για την ανα­βάθ­μιση της ναυ­τι­κής εκπαί­δευ­σης. Δεν πρό­κει­ται μόνο για θέματα εξο­πλι­σμού και συστη­μά­των, αλλά πρέπει να επεν­δύ­σουμε στο ανθρώ­πινο κεφά­λαιο. Στόχος μας είναι να συμ­βάλ­λουμε στη βελ­τί­ωση των σχολών εμπο­ρι­κού ναυ­τι­κού και να δημιουρ­γή­σουμε ακα­δη­μίες – πρότυπα. Ανα­μορ­φώ­νουμε την Ακα­δη­μία Εμπο­ρι­κού Ναυ­τι­κού στον Ασπρό­πυργο, ενώ θετικά δείγ­ματα γραφής φαί­νο­νται και στην ΚΕΣΕΝ» εξήγησε.

Η ανά­πτυξη της οικο­νο­μίας ανα­γνω­ρί­ζε­ται διεθνώς

Μιλώ­ντας για την εθνική οικο­νο­μία, ο κ. Πλα­κιω­τά­κης σημεί­ωσε ότι η Ελλάδα βρί­σκε­ται σε πολύ καλό επίπεδο κι αυτό ανα­γνω­ρί­ζε­ται από τις αγορές, τα ξένα funds και τους οίκους αξιο­λό­γη­σης. «Το 2020 θα είναι μία χρονιά πολύ καλύ­τερη από τις προη­γού­με­νες κι αυτό το δια­πί­στωσα και από την παρου­σία μου στις επαφές του πρω­θυ­πουρ­γού σε Κίνα και ΗΠΑ. Η χώρα μας έχει αλλάξει» υπο­γράμ­μισε.

Γιώργος Γεωρ­γίου