Φλερτάρει με το ατύχημα η Τουρκία στο Αιγαίο: Στοιχεία-σοκ για την αύξηση σε παραβιάσεις και υπερπτήσεις

Η Τουρκία φλερ­τά­ρει επι­κίν­δυνα, πλέον, με ένα ατύχημα στο Αιγαίο. Τα συνο­λικά επίσημα στοι­χεία του 2019 δεί­χνουν ότι η θεά τύχη (πρω­τί­στως) και η υπο­δειγ­μα­τική ψυχραι­μία της Πολε­μι­κής Αερο­πο­ρίας δεν έχει οδη­γή­σει σε κάποιο θερμό επει­σό­διο.

Τα επίσημα στοι­χεία του ΓΕΕΘΑ δεί­χνουν αύξηση κατά 30% των παρα­βιά­σεων του Εθνικού Ενα­έ­ριου Χώρου (ΕΕΧ) το 2019 σε σχέση με το 2018, κατα­γρά­φο­ντας ιστο­ρικό υψηλό.

Ωστόσο, η εξέταση των ποιο­τι­κών χαρα­κτη­ρι­στι­κών των δεδο­μέ­νων είναι αυτή που δείχνει ότι η Τουρκία πλέον έχει υιο­θε­τή­σει μία άκρως επι­θε­τική συμπε­ρι­φορά, ως προ­έ­κταση της επε­κτα­τι­κής ρητο­ρι­κής της «γαλά­ζιας πατρί­δας».

Το ότι το «κοντέρ των παρα­βιά­σεων» χτύπησε υψηλό ιστο­ρικό το 2019, φτά­νο­ντας τις 4.811, αυξη­μέ­νες κατά 1.106 ή κατά 30% σε σχέση με το προη­γού­μενο ιστο­ρικό υψηλό, το 2018 δείχνει απλά μία τάση. Κι αυτό γιατί συχνά η Τουρκία χρη­σι­μο­ποιεί τα Αερο­σκάφη Ναυ­τι­κής Συνερ­γα­σίας – κατα­σκο­πευ­τικά τύπου CN-235 τα οποία κάνουν το δρο­μο­λό­γιο από ανα­το­λικά της Ρόδου μέχρι τα Δαρ­δα­νέ­λια κι αντί­στροφα κόβο­ντας ευθεία την δια­δρομή αντί να πηγαί­νουν costa – costa, όπως είναι το «δαντε­λωτό» των μικρα­σια­τι­κών παρα­λίων. Αυτό το δρο­μο­λό­γιο μπορεί να γράψει ακόμη και 50 παρα­βιά­σεις του ΕΕΧ, χωρίς ωστόσο να δημιουρ­γή­σει κάποιο επι­κίν­δυνο δεδο­μένο. Είναι άλλο η πρό­κληση και άλλο η δημιουρ­γία επι­κίν­δυ­νων κατα­στά­σεων.

Τα εξόχως ανη­συ­χη­τικά στοι­χεία έχουν να κάνουν με τις υπερ­πτή­σεις πάνω από Ελλη­νικό έδαφος (νησιά) που είναι αυξη­μέ­νες κατά περίπου 180%, δηλαδή σχεδόν 3 φορές πάνω εν σχέσει με το 2018, κατα­γρά­φο­ντας το ιστο­ρικό υψηλό των 124.

Το μέγεθος της τουρ­κι­κής επι­θε­τι­κό­τη­τας, που αγγίζει τα όρια του «φλερτ» με ατύχημα στο Αιγαίο, πλέον, φαί­νε­ται και από την τάση του δείκτη των εμπλο­κών, που είναι αυξα­νό­με­νος, ξεπερ­νώ­ντας το ιστο­ρικό ρεκόρ του 2009. Όταν οι Έλληνες πιλότοι εμπλέ­κο­νται με τους Τούρ­κους σημαί­νει ότι η ανα­χαί­τιση διά ασυρ­μά­του η ακόμη και η πίεση με την φυσική παρου­σία των ελλη­νι­κών μαχη­τι­κών στην ίδια περιοχή δεν πτοεί καθόλου την απο­φα­σι­στι­κό­τητα να προ­κα­λέ­σουν. Το στοι­χείο «384 εμπλο­κές» δείχνει σαφώς την απο­φα­σι­στι­κό­τητα της ηγεσίας του ΓΕΑ αλλά και του Υπουρ­γείο να «σπάσουν» κάθε από­πειρα δημιουρ­γίας εντυ­πώ­σεων από τους Τούρ­κους αερο­πό­ρους και την ηγεσία τους, «να τους σπάσουν τον τσα­μπουκά» για να το πούμε επί το λαϊ­κό­τε­ρον.

Μόνο, που όπως έχουμε ξανα­γρά­ψει, όταν έχουμε συνω­στι­σμό αερο­σκα­φών σε ένα σημείο, με υπε­ρη­χη­τι­κές ταχύ­τη­τες και επι­κίν­δυ­νες δια­σταυ­ρώ­σεις, δεν μπο­ρούμε να μιλάμε για «τσα­μπου­κά­δες» αλλά για επι­κίν­δυ­νες κατα­στά­σεις που μπορούν να οδη­γή­σουν ακόμη και σε ανε­ξέ­λεγ­κτες εξε­λί­ξεις. Κάτι το οποίο η ελλη­νική πλευρά σίγουρα το σταθ­μί­ζει και με υπο­δειγ­μα­τικό τρόπο το ακο­λου­θεί πιστά. Το ερώτημα, όμως, που τίθεται είναι μέχρι πού έχει την διάθεση να το τρα­βή­ξει η Τουρκία;