Γ. Χατζημάρκος: “Ικανοποιείται το πάγιο αίτημα των νησιών για κάλυψη και ποιοτική αναβάθμιση των ακτοπλοϊκών γραμμών”

Συνερ­γα­σία του Περι­φε­ρειάρχη Νοτίου Αιγαίου με τον Υπουργό Ναυ­τι­λίας και Νησιω­τι­κής Πολι­τι­κής Γιάννη Πλα­κιω­τάκη

Την αύξηση των κον­δυ­λίων για τις “άγονες γραμμές” στην ακτο­πλοΐα κατά 30 εκατ. ευρώ, ανα­κοί­νωσε ο Υπουρ­γός Ναυ­τι­λίας και Νησιω­τι­κής Πολι­τι­κής Γιάννης Πλα­κιω­τά­κης στον Περι­φε­ρειάρχη Νοτίου Αιγαίου, Γιώργο Χατζη­μάρκο, στη διάρ­κεια συνά­ντη­σης που έγινε χθες , Τρίτη, στο Υπουρ­γείο, παρού­σης και της γενικής γραμ­μα­τέως Αιγαίου και Νησιω­τι­κής Πολι­τι­κής, Χρι­στιά­νας Καλο­γή­ρου.

Η αύξηση των κον­δυ­λίων στο­χεύει στην εξα­σφά­λιση χρη­μα­το­δο­τι­κής βιω­σι­μό­τη­τας των λεγό­με­νων “αγόνων γραμμών”, στην ενί­σχυση των δρο­μο­λο­γίων, στην δρο­μο­λό­γηση καλύ­τε­ρων πλοίων στο ακτο­πλοϊκό δίκτυο, καθώς και στην κάλυψη της αύξησης του κόστους των καυ­σί­μων, που θα ισχύσει από τις αρχές του 2020.

Ειδι­κό­τερα, αυξά­νε­ται κατά 45% ο ετήσιος προ­ϋ­πο­λο­γι­σμός για τις “άγονες γραμμές”, με την επέ­κταση κατά 40 εκατ. ευρώ της ετήσιας επι­χο­ρή­γη­σης η οποία θα φθάσει πλέον τα 130 εκατ. ευρώ, έναντι 90, 7 εκατ. ευρώ που ήταν ως τώρα. Από τα 40 εκατ ευρώ, τα 10 εκατ. θα δια­τε­θούν για την κάλυψη του αυξη­μέ­νου κόστους των καυ­σί­μων που θα ισχύσει από τις αρχές του 2020, χωρίς να επι­βα­ρυν­θεί ο ωφε­λού­με­νος νησιώ­της.

Σημειώ­νε­ται ότι από την 1/1/2020, στο πλαίσιο προ­σαρ­μο­γής στα νέα περι­βαλ­λο­ντικά δεδο­μένα, τα πλοία βάση σχε­τι­κής νομο­θε­σίας του ΙΜΟ θα πρέπει υπο­χρε­ω­τικά να χρη­σι­μο­ποιούν καύσιμο μειω­μέ­νης περιε­κτι­κό­τη­τας σε θείο που είναι ακριβά κατά 20% με25% από το συμ­βα­τικό καύσιμο.

Στο πλαίσιο αυτό έχουν εξα­σφα­λι­στεί 540 εκα­τομ­μύ­ρια ευρώ για τέσσερα χρόνια.

Η χρη­μα­το­δό­τηση θα γίνεται πλέον από το πρό­γραμμα δημο­σίων επεν­δύ­σεων και όχι από τον τακτικό προ­ϋ­πο­λο­γι­σμό.

Η απόφαση για την αύξηση της χρη­μα­το­δό­τη­σης συνο­δεύ­ε­ται από βελ­τιω­μένο πλαίσιο προ­κή­ρυ­ξης των γραμμών.

Οι νέες προ­κη­ρύ­ξεις έχουν σαφή και ποιο­τι­κό­τερα κρι­τή­ρια, κυρίως σε ότι αφορά στα πλοία

της Κατη­γο­ρίας Α (νεό­τε­ρης ηλικίας πλοία), ενώ παρέ­χε­ται η δυνα­τό­τητα επέ­κταση των άγονων γραμμών, όπου και όταν υπάρχει ανάγκη. Αυτό, σε συν­δυα­σμό με την αύξηση των πόρων, είναι ικανό να δημιουρ­γή­σει ένα ιδιαί­τερα ελκυ­στικό πακέτο για την προ­σέλ­κυση σύγ­χρο­νων πλοίων νεό­τε­ρης ηλικίας.

Για πρώτη φορά ενερ­γο­ποιεί­ται η ρήτρα για «πλοίο αντι­κα­τά­στα­σης» ως ποιο­τικό κρι­τή­ριο επι­λο­γής (bonus), για εκείνες τις προ­σφέ­ρου­σες εται­ρίες που θα προ­βλέ­ψουν την άμεση αντι­κα­τά­σταση του πλοίου, ώστε να καλυ­φθεί το μετα­φο­ρικό έργο που έχουν ανα­λά­βει, στις έκτα­κτες περι­πτώ­σεις που αδυ­να­τούν να το παρέ­χουν ως οφεί­λουν πχ βλάβες κλπ.

Ο Περι­φε­ρειάρ­χης Γιώργος Χατζη­μάρ­κος, εκφρά­ζο­ντας την ικα­νο­ποί­ησή του για την εξέλιξη αυτή, δήλωσε:

“Η αύξηση της χρη­μα­το­δό­τη­σης των άγονων γραμμών του Αιγαίου ήταν πάγιο αίτημα μας για το οποίο αγω­νι­στή­καμε χρόνια. Στη συνά­ντηση μου στο Υπουρ­γείο Ναυ­τι­λίας με τον Υπουργό Γιάννη Πλα­κιω­τάκη και την Γραμ­μα­τέα Αιγαίου & Νησιω­τι­κής Πολι­τι­κής Χρι­στιάνα Καλο­γή­ρου, ο Υπουρ­γός μου ανα­κοί­νωσε την αύξηση της σχε­τι­κής χρη­μα­το­δό­τη­σης κατά 30 εκα­τομ­μύ­ρια ευρώ. Η αύξηση αυτού του προ­ϋ­πο­λο­γι­σμού, θα βοη­θή­σει όχι μόνο στην κάλυψη ακτο­πλοϊ­κών γραμμών αλλά και στην ποιο­τική ανα­βάθ­μιση τους”.