Ελλάς – Γαλλία (επενδυτική) συμμαχία σε ενέργεια, υποδομές, τουρισμό, βιομηχανία

Το γεγονός ότι το Παρίσι απο­τέ­λεσε τον πρώτο σταθμό της παρ­θε­νι­κής μίνι ευρω­παϊ­κής περιο­δείας του Κυριά­κου Μητσο­τάκη, είχε εκτός από την πολι­τική και σαφή οικο­νο­μική χροιά. Άλλωστε οι ελλη­νο­γαλ­λι­κές επεν­δυ­τι­κές σχέσεις είναι παρα­δο­σιακά ισχυρές, ενώ η νέα κυβέρ­νηση προ­σβλέ­πει στην κινη­το­ποί­ηση νέου γαλ­λι­κού επι­χει­ρη­μα­τι­κού ενδια­φέ­ρο­ντος, στο πλαίσιο της προ­σπά­θειας για επα­να­το­πο­θέ­τηση της χώρας στον διεθνή επεν­δυ­τικό χάρτη.

Ο ίδιος ο κ. Μητσο­τά­κης τόνισε ότι προσ­δοκά τη γαλλική στήριξη στο ανα­πτυ­ξιακό σοκ που χρειά­ζε­ται η χώρα μας και στο οποίο, με βάση το εκπε­φρα­σμένο ενδια­φέ­ρον γαλ­λι­κών επι­χει­ρή­σεων, μπορεί η Γαλλία να παίξει σημα­ντικό ρόλο.

Άλλωστε η Γαλλία, σύμφωνα με το Γραφείο Οικο­νο­μι­κών και Εμπο­ρι­κών υπο­θέ­σεων της ελλη­νι­κής πρε­σβείας στο Παρίσι, συγκα­τα­λέ­γε­ται παρα­δο­σιακά μεταξύ των χωρών που επι­δει­κνύ­ουν έντονο επεν­δυ­τικό ενδια­φέ­ρον για την ελλη­νική αγορά. Στην Ελλάδα δρα­στη­ριο­ποιού­νται σήμερα περί τις 120 θυγα­τρι­κές εται­ρείες γαλ­λι­κών ομίλων και επι­χει­ρή­σεων, μικτές επι­χει­ρή­σεις ή κοι­νο­πρα­ξίες με αντί­στοι­χες ελλη­νι­κές.

Που υπάρχει ενδια­φέ­ρον

Οι προ­τε­ραιό­τη­τες των γαλ­λι­κών επι­χει­ρή­σεων ως προς την Ελλάδα αφορούν κατά κύριο λόγο τους τομείς της ενέρ­γειας, του του­ρι­σμού, των υπο­δο­μών (δημόσια έργα –αυτο­κι­νη­τό­δρο­μοι), των υπη­ρε­σιών κοινής ωφέ­λειας, των μετα­φο­ρών, της αμυ­ντι­κής βιο­μη­χα­νίας και της αγοράς ακι­νή­των.

Στην ενέρ­γεια, μάλιστα εκδη­λώ­θηκε και η πιο πρό­σφατη επεν­δυ­τική κίνηση από τη μεγα­λύ­τερη γαλλική επι­χεί­ρηση, τον πετρε­λαϊκό Total. Η γαλλική εται­ρεία συμ­με­τέ­χει ως επι­κε­φα­λής στην κοι­νο­πρα­ξία που κέρδισε το δια­γω­νι­σμό για έρευνες υδρο­γο­ναν­θρά­κων σε περιο­χές της Κρήτης και του Ιονίου και τελεί εν αναμονή της επι­κύ­ρω­σης δύο συμ­βά­σεων για τα θαλάσ­σια οικό­πεδα στην Κρήτη.

Το ΥΠΕΝ τρέχει με γοργό ρυθμό την υπόθεση και θέλει να στείλει το πρώτο θετικό μήνυμα προς το Παρίσι, με την κύρωση των συμ­βά­σεων από τη Βουλή πριν το τέλος του μήνα, δηλαδή μέσα στην επόμενη εβδο­μάδα. Το θετικό αυτό μήνυμα θεω­ρεί­ται κομβικό καθώς μπορεί να δημιουρ­γή­σει θετικό έδαφος και για τα Ελλη­νικά Πετρέ­λαια, την απο­κρα­τι­κο­ποί­ηση των οποίων σχε­διά­ζει να τρέξει άμεσα η κυβέρ­νηση.

Σημειώ­νε­ται ότι το ενδια­φέ­ρον γαλ­λι­κών εται­ρειών στην ενέρ­γεια δεν περιο­ρί­ζε­ται μόνο στα πετρέ­λαια αλλά εκτεί­νε­ται και στον ηλε­κτρι­σμό εκεί όπου δρα­στη­ριο­ποιεί­ται η εται­ρεία Elpedison, η κοι­νο­πρα­ξία των ΕΛΠΕ με την Edison η οποία ανήκει στον όμιλο της γαλ­λι­κής “ΔΕΗ” δηλαδή της EDF. Υπεν­θυ­μί­ζε­ται ότι η EDF είχε στο παρελ­θόν ενδια­φερ­θεί και για την απο­κρα­τι­κο­ποί­ηση της ΔΕΗ.

Στον τομέα των υπο­δο­μών, η Vinci έχει ανα­φερ­θεί ότι μπορεί να εκδη­λώ­σει ενδια­φέ­ρον, μέσω του σχε­τι­κού δια­γω­νι­σμού, για την από­κτηση του 30% των μετοχών που κατέχει το ΤΑΙΠΕΔ στην “Διεθνής Αερο­λι­μέ­νας Αθηνών ΑΕ” (ΔΑΑ). Η προ­θε­σμία εκδή­λω­σης ενδια­φέ­ρο­ντος είναι η 30η Σεπτεμ­βρίου και ανα­μέ­νε­ται με ενδια­φέ­ρον ποιοι θα συμ­με­τέ­χουν. Ο γαλ­λι­κός όμιλος ήδη έχει πλειο­ψη­φική θέση στην εται­ρεία που δια­χει­ρί­ζε­ται τη γέφυρα Ρίου – Αντιρ­ρίου με ποσοστό 57,54%

Παράλ­ληλα, η Vinci έχει εκδη­λώ­σει ενδια­φέ­ρον για την ιδιω­τι­κο­ποί­ηση της Εγνα­τίας Οδού., όπως και ο γαλ­λι­κός πολυ­ε­θνι­κός όμιλος Egis που δια­θέ­τει δρα­στη­ριό­τητα στη δια­χεί­ριση οδικών αξόνων και στους τομείς της ενέρ­γειας, του περι­βάλ­λο­ντος, της βιο­μη­χα­νίας και των μετα­φο­ρών.

Του­ρι­σμός – ξενο­δο­χεία

Στον του­ρι­σμό γαλ­λι­κός κολοσ­σός AccorHotels, που μετρά στο χαρ­το­φυ­λά­κιο του 4.600 ξενο­δο­χεία, θέρετρα και κατοι­κίες σε 100 χώρες παγκο­σμίως, διευ­ρύ­νει διαρκώς την παρου­σία του στην Ελλάδα. Η εται­ρεία δρα­στη­ριο­ποιεί­ται ήδη στη χώρα μας (Sofitel Athens Airport, Novotel και Ibis Styles), ετοι­μά­ζε­ται όμως όπως δεί­χνουν οι επεν­δυ­τι­κές της κινή­σεις για τα επόμενα σχέδια στον ελλη­νικό του­ρι­σμό, με επί­κε­ντρο την πρω­τεύ­ουσα. Στις συμ­φω­νίες που έχουν ήδη κλει­στεί, η Accor, μέσω του brand MGallery της Sofitel θα ανα­λά­βει τη δια­χεί­ριση του νέου boutique ξενο­δο­χείου του ομίλου Λάμψα στην οδό Κριε­ζώ­του στο Σύνταγμα όπου στο παρελ­θόν λει­τουρ­γούσε το King’s Palace.

Και, βέβαια να σημειω­θεί η σταθερή παρου­σία των Γάλλων επι­σκε­πτών κάθε χρόνο στη χώρα μας που συγκα­τα­λέ­γει τη Γαλλία στις “παρα­δο­σια­κές” δυνά­μεις του ελλη­νι­κού του­ρι­σμού.

Υπη­ρε­σίες Ωφέ­λειας – βιο­μη­χα­νία

Μπορεί η πώληση ποσο­στών της ΕΥΔΑΠ και της εται­ρείας ύδρευ­σης Θεσ­σα­λο­νί­κης να έχει παγώσει, ωστόσο, οι Γάλλοι της Suez Environnement που ελέγ­χουν το 5% της ΕΥΑΘ, ενδια­φέ­ρο­νται να διεκ­δι­κή­σουν νέα έργα για τον εκσυγ­χρο­νι­σμό του δικτύου που ενδέ­χε­ται να δημο­πρα­τή­σει η βορειο­ελ­λα­δί­τική εται­ρεία ύδρευ­σης. Επίσης γαλ­λι­κοί όμιλοι έχουν επι­δεί­ξει ενδια­φέ­ρον και για την από­κτηση της ΕΛΒΟ, με τη δια­δι­κα­σία να βρί­σκε­ται σε εξέλιξη.

Στη Θεσ­σα­λο­νίκη, η Terminal Link SAS σε κοι­νο­πρα­ξία με τις Deutsche Invest Equity Partners GmbH και Belterra Investments Ltd. απέ­κτησε το 67% του ΟΛΘ. Η Terminal Services SAS είναι μέλος του γαλ­λι­κού ομίλου της CMA CGM, τρίτης μεγα­λύ­τε­ρης παγκο­σμίως ναυ­τι­λια­κής εται­ρείας στη μετα­φορά containers

Να σημειω­θεί, φυσικά και η σημα­ντική παρου­σία της γαλ­λι­κής εται­ρείας SOCIETE BIC S.A. Στην Ελλάδα, με διαρ­κείς και στα­θε­ρές επεν­δύ­σεις. Οι Γάλλοι, ακόμη, απο­τε­λούν και παρα­δο­σιακό παίκτη στον εγχώριο ορυκτό πλούτο, με την Imerys, που εξα­γό­ρασε το 2014 την S&B, να έχει συνει­σφέ­ρει στην εθνική οικο­νο­μία πάνω από 120 εκα­τομ­μύ­ρια σε συνάλ­λαγμα, έχοντας δημιουρ­γή­σει περίπου 1.000 άμεσες και έμμεσες θέσεις εργα­σίας. Η Imerys Greece (πρώην S&B Greece) είναι ο μεγα­λύ­τε­ρος παρα­γω­γός πρω­το­γε­νώς επε­ξερ­γα­σμέ­νου περλίτη παγκο­σμίως και ο μεγα­λύ­τε­ρος εξα­γω­γέας μπε­ντο­νίτη παγκο­σμίως, δια­θέ­τει ισχυρή παρου­σία στη Βόρεια Ελλάδα και είναι ο μεγα­λύ­τε­ρος εργο­δό­της στη Φωκίδα και στη Μήλο.

Παράλ­ληλα, Ελλάδα και Γαλλία ανα­ζη­τούν πεδία συνερ­γα­σίας και στην αμυ­ντική βιο­μη­χα­νία. Κατά την επί­σκεψη του Προ­έ­δρου Μακρόν στην Αθήνα το Σεπτέμ­βριο του 2017 είχε συζη­τη­θεί το ζήτημα της ανα­βάθ­μι­σης των Mirage 2000 που δια­θέ­τει η Πολε­μική αερο­πο­ρία και που κατα­σκευά­ζει η Dassault. Επίσης επί τάπητος βρί­σκε­ται και το ζήτημα με τις φρε­γά­τες τύπου “Belhara” για τις οποίες το Ελλη­νικό Πολε­μικό Ναυτικό έχει εκδη­λώ­σει ενδια­φέ­ρον.

Ισχυροί δεσμοί

Αξίζει να τονι­στεί ότι η Ελλάδα, το 2018, ανέβηκε δύο θέσεις και κατέ­λαβε την 47η θέση μεταξύ των εμπο­ρι­κών εταίρων της Γαλλίας με συνο­λικό όγκο εμπο­ρίου 2,3 δισ. ευρώ και μερίδιο 0,3%, έχοντας σημειώ­σει αύξηση της τάξης του 14,6% σε σχέση με το 2017. Οι ελλη­νι­κές εξα­γω­γές προς τη Γαλλία, κατά τη διάρ­κεια της τελευ­ταίας πεντα­ε­τίας, ακο­λου­θούν μία σταθερά ανοδική πορεία, με μέσο ετήσιο ρυθμό αύξησης (CAGR) της τάξης του 11,8%. Το εμπο­ρικό ισο­ζύ­γιο, σταθερά ελλειμ­μα­τικό για την Ελλάδα, παρου­σί­ασε βελ­τί­ωση το2018 κατά 198 εκ. ευρώ και το έλλειμμα δια­μορ­φώ­θηκε σε 1,17 δισ. ευρώ

Η χώρα μας κατέχει την 39η θέση μεταξύ των χωρών προ­ο­ρι­σμού των γαλ­λι­κών εξα­γω­γών,με εισα­γω­γές αξίας 2,3 δισ. ευρώ κατά το 2018, αυξη­μέ­νες κατά 7,1% σε σχέση με το 2017,και μερίδιο 0,46% επί των συνο­λι­κών γαλ­λι­κών εξα­γω­γών.

Σύμφωνα με το Γραφείο Οικο­νο­μι­κών και Εμπο­ρι­κών υπο­θέ­σεων της πρε­σβείας της Ελλάδας στο Παρίσι, το διμερές εμπόριο Ελλάδας – Γαλλίας παρου­σί­ασε αύξηση της τάξης του 10% κατά το α΄ εξάμηνο του 2019, με τον όγκο εμπο­ρίου να δια­μορ­φώ­νε­ται σε 1,78 δισ. ευρώ, σύμφωνα με πρω­το­γενή στοι­χεία της Ελλη­νι­κής Στα­τι­στι­κής Αρχής (έχουν αντλη­θεί από τη Eurostat), τα οποία επε­ξερ­γά­στηκε το Γραφείο μας. Οι ελλη­νι­κές εξα­γω­γές συνέ­χι­σαν την ανοδική τους πορεία, σημειώ­νο­ντας αύξηση της τάξης του 12,3% σε σχέση με το αντί­στοιχο διά­στημα του 2018 (σημα­ντικά μικρό­τερη από εκείνη που σημειώ­θηκε το α΄ τρίμηνο 2019 της τάξης του 23,8%), και δια­μορ­φώ­θη­καν στα 547 εκατ. ευρώ, από 487 εκατ. ευρώ το α΄ εξάμηνο 2018. Οι εισα­γω­γές της Ελλάδας από τη Γαλλία κινή­θη­καν και αυτές ανοδικά κατά 9,2% και ανήλθαν σε 1,2 δισ. ευρώ.

Το εμπο­ρικό ισο­ζύ­γιο παρα­μέ­νει έντονα ελλειμ­μα­τικό για τη χώρα μας, με το έλλειμμα να διευ­ρύ­νε­ται κατά 43 εκ. ευρώ κατά το υπό εξέταση διά­στημα. Το ποσοστό κάλυψης των εισα­γω­γών από τις εξα­γω­γές δια­μορ­φώ­θηκε σε 44,5%, βελ­τιω­μένο σε σχέση με το α΄ εξάμηνο του 2018 (43,2%).

πηγή capital.gr

Των Νίκου Χρυ­σι­κό­που­λου, Χάρη Φλου­δό­που­λου