Ν. Σαντορινιός: Ο ΣΥΡΙΖΑ έκανε σημαντικές προσπάθειες για την βελτίωση της ακτοπλοΐας και των λιμενικών εγκαταστάσεων της χώρας».

Συνέ­ντευξη παρα­χώ­ρησε σήμερα ο Νεκτά­ριος Σαντο­ρι­νιός στον Αθήνα 9,84 και στον δημο­σιο­γράφο Ηλία Κανέλλη. Ο Τομε­άρ­χης Ναυ­τι­λίας και Νησιω­τι­κής Πολι­τι­κής σχο­λί­ασε το θέμα της επι­και­ρό­τη­τας που είναι τα προ­βλή­ματα που αντι­με­τω­πί­ζει το νησί της Σαμο­θρά­κης, αλλά απά­ντησε και σε ερω­τή­σεις σχετικά με την πολι­τι­κές του ΣΥΡΙΖΑ για την ακτο­πλοΐα και τις άγονες γραμμές αλλά και για το μέλλον του πολι­τι­κού χώρου.

Ο ΣΥΡΙΖΑ και οι προ­σπά­θειες ανα­βάθ­μι­σης της ακτο­πλο­ΐας

«Οι προ­σπά­θειες που κάναμε τα τελευ­ταία χρόνια για την βελ­τί­ωση του ακτο­πλοϊ­κού δικτύου και την ενί­σχυση των άγονων γραμμών μέσω της αύξησης κατά 10εκ του προ­ϋ­πο­λο­γι­σμού τους και της εισα­γω­γής νέων γραμμών στο δίκτυο, έχει βελ­τιώ­σει σημα­ντικά την κατά­σταση των νησιών. Η Κυβέρ­νηση του ΣΥΡΙΖΑ είχε ολο­κλη­ρώ­σει και είχε κατα­θέ­σει ώριμο νομο­σχέ­διο, στη δια­βού­λευση του οποίου, μάλιστα, πήραν μέρος πολλοί κοι­νω­νι­κοί φορείς, που μπορεί να βοη­θή­σει στην ανα­βάθ­μιση του στόλου. και να ρυθ­μί­σει βασικά ζητή­ματα της ακτο­πλο­ΐας. Μέσα σε αυτό προ­βλέ­πε­ται η δυνα­τό­τητα σύναψης πολυ­ε­τών συμ­βά­σεων δημό­σιας υπη­ρε­σίας, με την ταυ­τό­χρονη υπο­χρέ­ωση δρο­μο­λό­γη­σης νέων πλοίων, με χρη­μα­το­δό­τηση από την ΕΕ για χρήση φιλικών προς το περι­βάλ­λον τεχνο­λο­γιών. Ενώ, σημα­ντι­κές προ­σπά­θειες έγιναν, στο ίδιο νομο­σχέ­διο, για αυστη­ρο­ποί­ηση των κανόνων σύναψης των συμ­βά­σεων δρο­μο­λό­γη­σης. Όλα αυτά έχουν δοθεί στην νέα Κυβέρ­νηση και περι­μέ­νουμε να τα εκμε­ταλ­λευ­τεί προς όφελος των νησιών και των ακτο­πλοϊ­κών υπη­ρε­σιών της χώρας».

Σαμο­θράκη

«Άμεση η αντί­δραση της Κυβέρ­νηση στο μεγάλο πρό­βλημα που δημιουρ­γή­θηκε στο νησί, δεν μπορεί κανείς να ισχυ­ρι­στεί ότι ήταν, ενώ τα μέτρα που ανα­κοι­νώ­θη­καν στην περί­φημη διυ­πουρ­γική σύσκεψη, είναι αόριστα, χωρίς να δίνουν λύσεις».

«Η ΝΔ επι­κοι­νω­νιακά δια­φη­μί­ζει ότι θα απο­κα­τα­στή­σει την σταθερή ακτο­πλοϊκή σύνδεση της Σαμο­θρά­κης, αλλά επί της ουσίας δεν έχει προ­χω­ρή­σει καθόλου τους δια­γω­νι­σμούς που αφορούν στις άγονες γραμμές, όχι μόνο του νησιού, αλλά όλης της χώρας. Άρα πως ακριβώς θα έχει η Σαμο­θράκη και όλα τα νησιά της Ελλάδας, ακτο­πλοϊκή σύνδεση, την νέα δρο­μο­λο­γιακή περίοδο, πέραν της 31 Οκτω­βρίου δηλαδή, αφού η ΝΔ δεν έχει κάνει τα αυτο­νό­ητα; Επίσης, λέει πως βοηθά το νησί και τους κατοί­κους του, αλλά δεν μας λέει ποιο σχέδιο απο­ζη­μί­ω­σης των επαγ­γελ­μα­τιών και των φορέων του νησιού και απο­κα­τά­στα­σης της φήμης του έχει σχε­διά­σει, μετά την μεγάλη κατα­στροφή που υπέ­στη­σαν».

«Μέσα στην προ­σπά­θεια να καλύψει τα λάθη της η ΝΔ κατη­γο­ρεί τον ΣΥΡΙΖΑ για την κατά­σταση του λιμα­νιού της Καμα­ριώ­τισ­σας, λέγο­ντας ότι 20 χρόνια είχε να καθα­ρι­στεί και να ενι­σχυ­θούν οι υπο­δο­μές του. Ας τους θυμίσω λοιπόν ότι ο ΣΥΡΙΖΑ 20 χρόνια Κυβέρ­νηση δεν ήταν. Ειδικά, δε για την περί­πτωση της Σαμο­θρά­κης, έχω να πω ότι επι­λέ­γο­ντας το ΑΖΟΡΕΣ EXPRESS που είναι 115 μέτρα για ένα λιμάνι που χωράει πλοία κάτω από 100 μέτρα, λόγω της γεω­με­τρίας του και όχι τόσο λόγω των βαθών του, είναι σαν να επι­λέ­γεις ένα τρια­ξο­νικό για να κάνεις βόλτα σε έναν μικρό οικισμό. Για αυτό και το ANDROS JET που είναι 60μ. χώρεσε και έκανε τις μετα­κι­νή­σεις».

Το κόμμα που τώρα κυβερνά έχει μεγάλες ευθύνες για την κατά­σταση των λιμε­νι­κών υπο­δο­μών της χώρας και της Σαμο­θρά­κης.

«Στο θέμα των λιμε­νι­κών εγκα­τα­στά­σεων, εμείς ήμασταν αυτοί που «σώσαμε» τον Οργα­νι­σμό Λιμένα Αλε­ξαν­δρού­πο­λης, στον οποίο ανήκει το λιμάνι της Καμα­ριώ­τισ­σας, από την πλήρη ιδιω­τι­κο­ποί­ηση για την οποία τον προ­ό­ριζε η Κυβέρ­νηση Σαμαρά- Βενι­ζέ­λου και σε συνερ­γα­σία με τον ΟΛΑ κατα­φέ­ραμε και πραγ­μα­το­ποι­ή­σαμε σημα­ντι­κές παρεμ­βά­σεις στην Σαμο­θράκη δίνο­ντας γεν­ναίες χρη­μα­το­δο­τή­σεις από το ΠΔΕ του Υπουρ­γείου. Κατά τη δια­κυ­βέρ­νηση 2015-2019 εμείς ήμασταν αυτοί που εγκρί­ναμε το Master Plan του λιμα­νιού της Σαμο­θρά­κης έτσι ώστε να μπο­ρέ­σουν να γίνουν μελε­τη­μένα έργα για την καλυ­τέ­ρευση των συν­θη­κών του. Αυτές τις έτοιμες μελέτες πρέπει η ΝΔ να υλο­ποι­ή­σει. Επι­πλέον, ενώ μέχρι το 2014 δεν είχε δοθεί ούτε ένα ευρώ για την Σαμο­θράκη, τα δυο τελευ­ταία χρόνια πάνω από 100.000 ευρώ δόθηκαν για την ανα­βάθ­μιση των υπη­ρε­σιών του λιμα­νιού της Καμα­ριώ­τισ­σας και των Θέρμων, και αν είχε ζητηθεί χρη­μα­το­δό­τηση για σημεια­κές παρεμ­βά­σεις εκβά­θυν­σης, θα είχαμε επίσης απα­ντή­σει θετικά».

Για το «άνοιγμα» του ΣΥΡΙΖΑ στον κεντρώο χώρο

«Παρα­δο­σιακά στην Ελλάδα υπάρχει ένας μεγάλος δημο­κρα­τι­κός και προ­ο­δευ­τι­κός χώρος που δια­χω­ρί­ζε­ται πλήρως από τις λογικές της Δεξιάς και τις πολι­τι­κές του άκρατου νεο­φι­λε­λευ­θε­ρι­μού, που δυστυ­χώς είδαμε ότι επα­νέρ­χο­νται τόσο με το νομο­σχέ­διο για το λεγό­μενο επι­τε­λικό Κράτος, όσο και με τις τρο­πο­λο­γίες Βρούτση. Αυτός ο χώρος πρέπει και μπορεί να εκφρα­στεί μέσα από μια μεγάλη παρά­ταξη που θα έχει τον ρόλο μιας πολι­τι­κής και κοι­νω­νι­κής δύναμης. Μια τέτοια δύναμη, με αυτά τα χαρα­κτη­ρι­στικά, που να μπορεί να αρθρώ­σει αντί­λογο στην Δεξιά, είναι μόνο ο ΣΥΡΙΖΑ. Το κάλεσμα είναι προ­φα­νώς και στους ψηφο­φό­ρους και τα μέλη του ΠΑΣΟΚ. Η ηγεσία όμως του ΚΙΝΑΛ πρέπει να απο­φα­σί­σει αν θα είναι αντι­πο­λί­τευση ή θα συνερ­γά­ζε­ται με την Κυβέρ­νηση Μητσο­τάκη, γιατί μέχρι τώρα, στα μεγάλα ταυ­το­τικά ζητή­ματα που δια­χω­ρί­ζουν την Πρόοδο από την Συντή­ρηση, η κα. Γεν­νη­ματά τάχθηκε υπέρ της Συντή­ρη­σης».

Για το Adrian Darya 1

«Το συγκε­κρι­μένο θέμα είναι ζήτημα εξω­τε­ρι­κής πολι­τι­κής και σε ότι αφορά τις διε­θνείς σχέσεις της χώρας μας καλό είναι να μην κάνουμε μικρο­πο­λι­τική και αντι­πο­λί­τευση για την αντι­πο­λί­τευση. Ανα­μέ­νουμε και εμείς τις εξε­λί­ξεις. Άποψή μας γενικά είναι πως οι εμπο­ρι­κές συμ­φω­νίες και η εξω­τε­ρική πολι­τική μας εξαρ­τά­ται και πρέπει να εναρ­μο­νί­ζε­ται με αυτή της ΕΕ. Θα ήταν λάθος και επι­κίν­δυνο για την χώρα μας να εμπλα­κεί σε μια διελ­κυ­στίνδα ανάμεσα σε ΗΠΑ και ΙΡΑΝ».