Νέα σκάφη για το Λιμενικό και «ανάσταση» του Συστήματος Θαλάσσιας Επιτήρησης

Με δυο βασικές «εντολές» να «τρέξει» άμεσα το εξο­πλι­στικό πρό­γραμμα του Λιμε­νι­κού Σώματος – Ελλη­νι­κής Ακτο­φυ­λα­κής και να «ανα­στη­θεί» το Εθνικό Σύστημα Ολο­κλη­ρω­μέ­νης Θαλάσ­σιας Επι­τή­ρη­σης (ΕΣΟΘΕ) απο­χώ­ρησε το μεση­μέρι της Δευ­τέ­ρας από το Μέγαρο Μαξίμου μετά τη σύσκεψη για το προ­σφυ­γικό ο υπουρ­γός Ναυ­τι­λίας και Νησιω­τι­κής Πολι­τι­κής κ. Γιάννης Πλα­κιω­τά­κης, σύμφωνα με πλη­ρο­φο­ρίες.  Από την πλευρά του ο υπουρ­γός εξήρε το έργο των λιμε­νι­κών που περι­πο­λούν στο Αιγαίο ενώ υπεν­θυ­μί­ζε­ται πως έχει ξεκα­θα­ρί­σει ότι το ΛΣ θα παρα­μεί­νει υπό το υπουρ­γείο Ναυ­τι­λίας δια­ψεύ­δο­ντας σενάρια διχο­τό­μη­σης του.

Η ενί­σχυση με πλωτά σκάφη για το Λιμε­νικό Σώμα απο­τε­λεί μια από τις βασικές προ­τε­ραιό­τη­τες του κ. Πλα­κιω­τάκη έχοντας προ­α­ναγ­γεί­λει επί­σπευση δια­δι­κα­σιών προ­μή­θειας νέων σκαφών που θα ενι­σχύ­σουν τον στόλο του ΛΣ που περι­πο­λεί στο Αιγαίο σε μια περίοδο με αυξη­μέ­νες – σε σχέση με άλλους μήνες – μετα­να­στευ­τι­κές ροές σε συν­δυα­σμό με τα σκάφη του Frontex. Ενδει­κτικά σύμφωνα με στοι­χεία του Λιμε­νι­κού από 07.00 της 12.07.2019 έως 07.00 της 15.07.2019 διε­σώ­θη­σαν 476 πρό­σφυ­γες – μετα­νά­στες σε δεκαέξι περι­στα­τικά έρευνας και διά­σω­σης στις θαλάσ­σιες περιο­χές Λήμνου, Λέσβου, Χίου, Σάμου, Φαρ­μα­κο­νη­σίου και Κω.

Όπως καταγ­γέ­λουν συν­δι­κα­λι­στές του Λιμε­νι­κού περίπου το 25% των πλωτών μέσων είναι ακι­νη­το­ποι­η­μένα λόγω βλαβών και ουσια­στικά επα­φί­ε­ται στον «πατριω­τι­σμό» ιδιωτών μέσω δωρεών για την επί­σπευση των επι­σκευών.

«Πονο­κέ­φαλο» απο­τε­λεί όμως για τη νέα πολι­τική ηγεσία του Λιμε­νι­κού Σώματος και ο στόλος της Υπη­ρε­σίας Ενα­έ­ριων Μέσων καθώς όπως επι­ση­μαί­νουν χαρα­κτη­ρι­στικά οι συν­δι­κα­λι­στές του Σώματος αυτή τη στιγμή η υπη­ρε­σία λει­τουρ­γεί στα «χαρτιά» όχι λόγω έλλει­ψης προ­σω­πι­κού αλλά επειδή τα επι­χει­ρη­σιακά μέσα είναι καθη­λω­μένα. Όπως λένε από τα επτά αερο­σκάφη τα δυο είναι δια­θέ­σιμα και από τα 5 ελι­κό­πτερα μπορεί να πετάξει μόνο το ένα. Σύμφωνα με πλη­ρο­φο­ρίες ο κ. Πλα­κιω­τά­κης εξε­τά­ζει το ενδε­χό­μενο ως προς την τεχνική υπο­στή­ριξη να προ­σα­να­το­λι­στεί στη λύση του διε­θνούς δια­γω­νι­σμού  όπως έγινε με τα ελι­κό­πτερα της Πυρο­σβε­στι­κής.

Το ζήτημα της εκκρε­μό­τη­τας στην προ­μή­θεια και εγκα­τά­σταση του Εθνικού Συστή­μα­τος Ολο­κλη­ρω­μέ­νης Θαλάσ­σιας Επι­τή­ρη­σης (ΕΣΟΘΕ) είχε ανα­δεί­ξει ο κ. Πλα­κιω­τά­κης ως αρμό­διος τομε­άρ­χης Νέας Δημο­κρα­τίας με ερω­τή­σεις του προς υπουρ­γούς του ΣΥΡΙΖΑ. Ένα από τα ερω­τή­ματα ήταν «πώς θα εξα­σφα­λι­στεί η μη απέ­νταξη του έργου, όταν τα χρο­νο­δια­γράμ­ματα για την υλο­ποί­ησή του είναι πολύ σφιχτά (31.12.2022) και η Ευρω­παϊκή Επι­τροπή έχει απει­λή­σει με από­συρση της χρη­μα­το­δό­τη­σης του, λόγω των στενών χρο­νι­κών περι­θω­ρίων;» Πλέον ο υπουρ­γός Ναυ­τι­λίας θα πρέπει να κάνει «αγώνα δρόμου» για να κατα­φέ­ρει να λει­τουρ­γή­σει το σύστημα που θεω­ρεί­ται κομ­βι­κής σημα­σίας για την επι­τή­ρηση του Αιγαίου πριν χαθούν τα κον­δύ­λια.

Λιμε­νι­κοί τον χειμώνα επε­σή­μα­ναν ότι τότε στελέχη του υπουρ­γείου Ναυ­τι­λίας, επειδή δεν μπορεί να υλο­ποι­η­θεί το έργο όπως το είχαν προ­α­ναγ­γεί­λει, «απο­φά­σι­σαν αναι­τιο­λό­γητα να περιο­ρί­σουν το εύρος της γεω­γρα­φι­κής κάλυψης του Συστή­μα­τος μόνο στο Ανα­το­λικό Αιγαίο (αντί Κρήτη, Ιόνιο κ.λπ.), να περιο­ρί­σουν τον αριθμό των στα­θε­ρών σταθμών σε 20 (από 35) και να περι­κό­ψουν τον προ­ϋ­πο­λο­γι­σμό του σε 40 εκατ. ευρώ (από 62 εκατ. ευρώ)»

. Πηγή tovima.gr