«Φωτιά» στο πετρέλαιο θέρμανσης – Στο 1,14 ευρώ το λίτρο η τιμή σύμφωνα με εκτίμηση του ΣΕΕΠΕ

Στο 1,14 ευρώ το λίτρο εκτι­μά­ται η τιμή του πετρε­λαίου θέρ­μαν­σης με τα τωρινά δεδο­μένα των διεθνών τιμών του αργού και της ισο­τι­μίας δολα­ρίου ευρώ, σύμφωνα με τις εκτι­μή­σεις του Συν­δέ­σμου των Εται­ρειών Εμπο­ρίας Πετρε­λαιοει­δών, μια εβδο­μάδα πριν από την έναρξη της διά­θε­σης του καυ­σί­μου.

Η τιμή, όπως ανέφερε χθες, μιλώ­ντας σε εκδή­λωση του Συν­δέ­σμου, ο πρό­ε­δρος του ΣΕΕΠΕ, Ρομπέρτο Καρα­χάν­νας, είναι αυξη­μένη σε σχέση με πέρυσι λόγω της ανόδου των διεθνών τιμών, ενώ η κατα­νά­λωση όχι μόνο στο πετρέ­λαιο θέρ­μαν­σης, αλλά συνο­λικά στα υγρά καύσιμα μειώ­θηκε στην περίοδο της κρίσης κατά 40%.

Βασική αιτία τόσο για τη μείωση της κατα­νά­λω­σης όσο και για την παρα­βα­τι­κό­τητα στην αγορά καυ­σί­μων (λαθρε­μπό­ριο, νοθεία), κατά τον ΣΕΕΠΕ, είναι η υψηλή φορο­λο­γία που κυμαί­νε­ται από 50 ως 75% της τελικής τιμής ανάλογα με το είδος καυ­σί­μου. Ο πρό­ε­δρος του ΣΕΕΠΕ επι­κα­λού­με­νος στοι­χεία της ΑΑΔΕ για τους ελέγ­χους στην αγορά καυ­σί­μων προσ­διό­ρισε με αναγωγή τις απώ­λειες εσόδων του Δημο­σίου από το λαθρε­μπό­ριο, μεταξύ 123 και 255 εκατ. ευρώ τον χρόνο.

«Το τελευ­ταίο διά­στημα με τη δρα­στη­ριο­ποί­ηση της ΑΑΔΕ έχουν γίνει πολύ σημα­ντικά βήματα προόδου, αλλά συνε­χί­ζουν να υπάρ­χουν εκκρε­μό­τη­τες που επι­τρέ­πουν σε επι­τή­δειους να συνε­χί­ζουν ανε­μπό­δι­στα την παρα­βα­τι­κό­τητα» τονίζει ο ΣΕΕΠΕ.

Μεταξύ χαρα­κτη­ρι­στι­κών περι­πτώ­σεων που ανα­φέρ­θη­καν είναι πρα­τή­ρια τα οποία εμφα­νί­ζουν μεγάλες πωλή­σεις, αλλά ελά­χι­στες παραγ­γε­λίες από την επίσημη οδό, όπως και η αδι­καιο­λό­γητη αύξηση της κατα­νά­λω­σης βιο­μη­χα­νι­κού υγρα­ε­ρίου που οφεί­λε­ται στο γεγονός ότι διο­χε­τεύ­ε­ται στην κίνηση οχη­μά­των επειδή έχει πολύ χαμη­λό­τερο φορο­λο­γικό συντε­λε­στή από το υγρα­έ­ριο κίνησης (60 ευρώ ανά μετρικό τόνο έναντι 430).

Αίτημα του ΣΕΕΠΕ είναι να οριστεί υψη­λό­βαθμο στέ­λε­χος, ως δια­χει­ρι­στής / συντο­νι­στής του έργου κατα­πο­λέ­μη­σης του λαθρε­μπο­ρίου (project manager), ο οποίος θα πρέπει να εξου­σιο­δο­τη­θεί με απο­φα­σι­στι­κές αρμο­διό­τη­τες.

Σύμφωνα με τον ΣΕΕΠΕ εξα­κο­λου­θούν να υπάρ­χουν λει­τουρ­γι­κές και τεχνι­κές εκκρε­μό­τη­τες για τη λει­τουρ­γία του συστή­μα­τος εισροών – εκροών ενώ δεν έχει ολο­κλη­ρω­θεί και η απο­γραφή των δεξα­με­νών στα πρα­τή­ρια. Εκκρε­μεί ακόμη η έκδοση των ΚΥΑ για εφαρ­μογή του συστή­μα­τος εισροών – εκροών σε όλους τους τομείς της εφο­δια­στι­κής αλυ­σί­δας καυ­σί­μων όπως και για τον καθο­ρι­σμό προ­δια­γρα­φών, δια­δι­κα­σίας κλπ. για την εγκα­τά­σταση συστή­μα­τος GPS σε βυτιο­φόρα και απο­στο­λής δεδο­μέ­νων στην Γ.Γ.Π.Σ.

Ο ΣΕΕΠΕ επι­ση­μαί­νει τέλος, δυσμε­νείς επι­πτώ­σεις στον κλάδο από την εφαρ­μογή των Οδηγιών για την εξοι­κο­νό­μηση καυ­σί­μων και την αύξηση ενερ­γεια­κής από­δο­σης. Η ελλη­νική νομο­θε­σία επι­βάλ­λει στις εται­ρίες εμπο­ρίας να εξα­σφα­λί­σουν μείωση της κατα­νά­λω­σης καυ­σί­μων με μέτρα όπως εκσυγ­χρο­νι­σμός / αντι­κα­τά­σταση καυ­στή­ρων θέρ­μαν­σης, σεμι­νά­ρια για οικο­νο­μικά οδήγηση κ.α.

_{Πηγή: ΑΠΕ ΜΠΕ}