Ηλεκτρικές διασυνδέσεις για Δωδεκάνησα, Σαντορίνη και Μήλο

Στόχος της Αρχής είναι η ολο­κλή­ρωση από την επι­τροπή του μεγα­λύ­τε­ρου μέρους της δου­λειάς της εντός του 2017, ώστε εντός του 2018 να περι­λη­φθούν στο Δεκα­ε­τές Πρό­γραμμα Ανά­πτυ­ξης του Συστή­μα­τος οι δια­συν­δέ­σεις των νησιών που θα κριθούν ανα­γκαίες, και με δεσμευ­τικά χρο­νο­δια­γράμ­ματα.

Ειδι­κό­τερα, ο πρό­ε­δρος της ΡΑΕ ανέφερε σχετικά:

«Δεν θα μπο­ρούσα να μην ανα­φερθώ στο ζήτημα των δια­συν­δέ­σεων των ΜΔΝ που απο­τε­λούν δια­χρο­νικό στόχο της ΡΑΕ και εξέ­χουσα προ­τε­ραιό­τητα της παρού­σας διοί­κη­σής της και κατά τα τελευ­ταία έτη, βρί­σκο­νται στο κέντρο της ενερ­γεια­κής πολι­τι­κής της χώρας. Είμαι σήμερα περισ­σό­τερο αισιό­δο­ξος για την προ­ώ­θηση κρί­σι­μων δια­συν­δέ­σεων, λόγω και της πολι­τι­κής βού­λη­σης αλλά και της κινη­τι­κό­τη­τας του νέου ΑΔΜΗΕ.

Σε κάθε όμως περί­πτωση, η Αρχή και εγώ προ­σω­πικά δεσμευό­μα­στε να προ­βούμε σε κάθε νόμιμη και δυνατή λύση για την ολο­κλή­ρωση των έργων αυτών, κάνο­ντας χρήση, αν χρεια­στεί, των εξου­σιών ανά­λη­ψης σχε­τι­κής πρω­το­βου­λίας για την κατα­σκευή έργων του Συστή­μα­τος Μετα­φο­ράς που της απο­δί­δο­νται με τον ν. 4001/2011 και την Οδηγία 72/2009/ΕΚ.

Η επι­τροπή που συστά­θηκε από τη ΡΑΕ τον Δεκέμ­βριο του 2015 για να εξε­τά­σει τι θέμα των δια­συν­δέ­σεων των νησιών ήδη έχει εξα­γά­γει κάποια πρώτα πορί­σματα για τις Κυκλά­δες και τα Δωδε­κά­νησα και οι προ­τά­σεις φαί­νε­ται να δεί­χνουν  ότι πρέπει να δια­συν­δε­θούν και άλλα νησιά των Κυκλά­δων και κυρίως η Σαντο­ρίνη, η Μήλος, ακόμα και η Αμοργός, όπως επίσης και τα περισ­σό­τερα και μεγα­λύ­τερα νησιά της Δωδε­κα­νή­σου.

Όπως είναι γνωστό, η δια­σύν­δεση των νησιών σχε­τί­ζε­ται με το μεγάλο ζήτημα του κόστους παροχής των Υπη­ρε­σιών Κοινής Ωφέ­λειας (ΥΚΩ) για τα νησιά, το οποίο απο­τε­λεί σημα­ντικό μέρος του τιμο­λο­γίου ηλε­κτρι­κής ενέρ­γειας που λαμ­βά­νει κάθε κατα­να­λω­τής και είναι ένα από τα περι­θώ­ρια μείωσης των τιμο­λο­γίων. Στόχος λοιπόν είναι η μείωση ή και η εξά­λειψή του σε βάθος χρόνου. Σε ετήσια βάση, το ύψος των συνο­λι­κών επι­βα­ρύν­σεων των κατα­να­λω­τών από τις ΥΚΩ ανέρ­χε­ται στην τάξη των 500 έως 800 εκα­τομ­μυ­ρίων ευρώ, ανάλογα κυρίως με το κόστος του πετρε­λαίου.

Βάσει των σχε­τι­κών μελετών που έχουν εκπο­νη­θεί από τη ΡΑΕ ή άλλους φορείς κατά το παρελ­θόν, και φυσικά με βάση τα στοι­χεία και δεδο­μένα της περιό­δου εκείνης, υπάρ­χουν βάσιμες ενδεί­ξεις ότι η συντρι­πτική πλειο­ψη­φία των μη δια­συν­δε­δε­μέ­νων νησιών και κυρίως των νησιών μεγάλου ή και μέσου μεγέ­θους, καθώς και των γύρω από αυτά μικρό­τε­ρων, θα πρέπει να δια­συν­δε­θούν.

Εφόσον επα­λη­θευ­τούν, εντός της επό­με­νης δεκα­ε­τίας, θα πρέπει να ενσω­μα­τω­θεί  στο ηπει­ρω­τικό Σύστημα του­λά­χι­στον το 80% της δια­κι­νού­με­νης ηλε­κτρι­κής ενέρ­γειας των νησιών που σήμερα παρά­γε­ται κυρίως από τοπι­κούς πετρε­λαϊ­κούς σταθ­μούς που επι­φέ­ρουν το υπέ­ρο­γκο, εκα­το­ντά­δων εκα­τομ­μυ­ρίων ευρώ, ετήσιο κόστος ΥΚΩ στον κατα­να­λωτή.

Τα λοιπά θα εξα­κο­λου­θή­σουν να ηλε­κτρο­δο­τού­νται αυτό­νομα, βασι­ζό­μενα και σε υβρι­δικά συστή­ματα ΑΠΕ και απο­θή­κευ­σης, αλλά εξε­τά­ζε­ται και η εισα­γωγή φυσικού αερίου. Ανα­μέ­νε­ται η ολο­κλή­ρωση των σχε­τι­κών μελετών της Επι­τρο­πής για να ληφθούν οι ορι­στι­κές απο­φά­σεις από τη ΡΑΕ.

Είναι κάτι παρα­πάνω από προ­φα­νές ότι το κόστος των έργων δια­σύν­δε­σης ακόμα και του συνόλου σχεδόν των νησιών, το οποίο εκτι­μά­ται περί τα 3-3,5 δις €, είναι άμεσα συγκρί­σιμο με τις επι­βα­ρύν­σεις για ΥΚΩ των νησιών ορι­σμέ­νων μόνο ετών, καθώς, μόνο την τελευ­ταία πεντα­ε­τία, οι επι­βα­ρύν­σεις των κατα­να­λω­τών ανέρ­χο­νται σε ποσά περί των 3,5  δις €, εκ των οποίων, περίπου το 70% αντι­στοι­χεί στο κόστος καυ­σί­μου (πετρε­λαίου)».