Αντίστροφη μέτρηση για τις νέες ηλεκτρικές διασυνδέσεις Δωδεκανήσων και Βορειοανατολικού Αιγαίου

Αντί­στροφα μετρά ο χρόνος για να βάλει ο ΑΔΜΗΕ σε τροχιά υλο­ποί­η­σης τις ηλε­κτρι­κές δια­συν­δέ­σεις Δωδε­κα­νή­σων και ΒΑ Αιγαίου – οι οποίες θα παρα­δο­θούν έως το τέλος της επό­με­νης 5ετιας – καθώς όπως επι­ση­μαί­νουν πηγές από τον Δια­χει­ρι­στή στο ypodomes.com, τις προη­γού­με­νες ημέρες ολο­κλη­ρώ­θη­καν οι έρευνες βυθού με απόλυτη επι­τυ­χία.

Συνο­λικά για τα Δωδε­κά­νησα ολο­κλη­ρώ­θη­καν οι έρευνες βυθού για τις οδεύ­σεις: Κόριν­θος – Κως, Κως – Ρόδος και Ρόδος – Κάρ­πα­θος. Αντί­στοιχα, για τη δια­σύν­δεση του ΒΑ Αιγαίου, συνο­λικά ολο­κλη­ρώ­θη­καν οι έρευνες βυθού που αφο­ρού­σαν στις οδεύ­σεις: Σκύρος – Εύβοια, Λέσβος – Σκύρος, Λήμνος – Λέσβος, Λήμνος – Θράκη, Λέσβος – Χίος, Χίος – Σάμος, Σάμος – Κως.

Την ίδια ώρα, όπως τονί­ζουν οι ίδιες πηγές, βρί­σκο­νται σε πλήρη εξέλιξη οι δια­γω­νι­στι­κές δια­δι­κα­σίες για τα υπο­βρύ­χια καλω­διακά έργα και των δύο ηλε­κτρι­κών δια­συν­δέ­σεων, με τρεις εται­ρείες (Fulgor Α.Ε., Nexans Norway A.S. και Prysmian Powerlink S.r.l.) να συμ­με­τέ­χουν στον δια­γω­νι­σμό και οι οποίες καλού­νται να κατα­θέ­σουν τις δεσμευ­τι­κές οικο­νο­μι­κές και τεχνι­κές τους προ­σφο­ρές για το έργο. Ο αρχικός προ­ϋ­πο­λο­γι­σμός ανέρ­χε­ται σε 1.717.000.000 ευρώ (πλέον ΦΠΑ) και η προ­βλε­πό­μενη διάρ­κεια της συμ­φω­νίας – πλαίσιο ορί­ζε­ται στα 6 χρόνια από την υπο­γραφή της σύμ­βα­σης.

Ο ΑΔΜΗΕ εκτιμά ότι για τη δια­σύν­δεση των Δωδε­κα­νή­σων, τα έργα πρό­κει­ται να ολο­κλη­ρω­θούν το 2029, ενώ ο συνο­λι­κός προ­ϋ­πο­λο­γι­σμός ανέρ­χε­ται στα 2,048 δις ευρώ.

Με τα έργα που προ­γραμ­μα­τί­ζο­νται, θα απο­κτή­σουν πρό­σβαση στο ηπει­ρω­τικό σύστημα 6 αυτό­νομα ηλε­κτρικά συστή­ματα. Θα αρθεί δηλαδή η ενερ­γειακή απο­μό­νωση της Ρόδου (και εμμέσως της Χάλκης που συν­δέ­ε­ται με τη Ρόδο με υπο­βρύ­χιο καλώδιο Μέσης Τάσης), της Καρ­πά­θου (και της Κάσου που δια­συν­δέ­ε­ται με υπο­βρύ­χιο καλώδιο Μέσης Τάσης), της Σύμη, των Κω – Καλύ­μνου (και εμμέσως της Ψερίμου της Τελέν­δου, της Νισύρου, της Τήλου, της Λέρου, των Λειψών και του Γυαλιού), της Πάτμου και των Αρκιών (και του Μαρα­θίου που δια­συν­δέ­ε­ται με υπο­βρύ­χιο καλώδιο Μέσης Τάσης).

Το σημείο δια­σύν­δε­σης με το ηπει­ρω­τικό σύστημα θα είναι το ΚΥΤ Κορίν­θου όπου θα κατα­σκευα­στεί σταθμός μετα­τρο­πής του συνε­χούς ρεύ­μα­τος σε εναλ­λασ­σό­μενο, στον οποίο θα κατα­λή­γει το «κύριο» καλώδιο μετα­φο­ρι­κής ικα­νό­τη­τας 1000 MW που θα ξεκινά από τον σταθμό μετα­τρο­πής που θα κατα­σκευα­στεί στην Κω.

Σε σχέση με τη δια­σύν­δεση του Βορεια­να­το­λι­κού Αιγαίου, θα περι­λαμ­βά­νει τα νησιά Λήμνο, Λέσβο, Σκύρο, Χίο και Σάμο και θα υλο­ποι­η­θεί σε τρεις φάσεις.

Με το σύστημα υπο­βρύ­χιων και χερ­σαίων καλω­δίων που θα εγκα­τα­στα­θούν, θα εντα­χθούν στο δια­συν­δε­δε­μένο σύστημα 8 αυτό­νομα ηλε­κτρικά συστή­ματα – της Λήμνου, του Άγιου Ευστρα­τίου, της Σκύρου, της Λέσβου, της Χίου (Ψαρών), της Σάμου (Φούρνων – Θύμαι­νας), της Ικαρίας και του Αγα­θο­νη­σίου. Ειδι­κό­τερα, το ΚΥΤ Νέας Σάντας θα δια­συν­δε­θεί με τη Λήμνο, η Λήμνος με τη Λέσβο, η Λέσβος με την Χίο και την Σκύρο, η Σκύρος με το ΚΥΤ Αλι­βε­ρίου στην Εύβοια, η Χίος με τη Σάμο και η Σάμος με την Κω.

Σύμφωνα με τον σχε­δια­σμό του ΑΔΜΗΕ, το 2030 προ­βλέ­πε­ται να ολο­κλη­ρω­θεί η δια­σύν­δεση των νησιών του Βορειο­α­να­το­λι­κού Αιγαίου, με τον προ­ϋ­πο­λο­γι­σμό να ανέρ­χε­ται στα 1,208 δισ. ευρώ.

Το έργο της δια­σύν­δε­σης του Βορεια­να­το­λι­κού Αιγαίου, σημειώ­νε­ται, απο­τε­λεί συνέ­χεια του έργου της δια­σύν­δε­σης των Δωδε­κα­νή­σων.

Μαρίνα Ξυπνη­τού

Πηγή: ypodomes.com