Νέα ρεκόρ από τις low cost αεροπορικές εταιρείες

Με 20 εκ­προ­σώ­πους τους να εξυ­πη­ρε­τούν εφέ­τος από την Αθήνα συ­νο­λι­κά 49 πό­λεις και 57 αε­ρο­δρό­μια, οι εται­ρεί­ες χα­μη­λών ναύ­λων κά­νουν αι­σθη­τή την πα­ρου­σία τους στην αε­ρο­πο­ρι­κή αγορά της πρω­τεύ­ου­σας η οποία, όπως δεί­χνουν τα μέχρι σή­με­ρα στοι­χεία, «πε­τά­ει» για νέα ρεκόρ. Μετά το πε­ρυ­σι­νό ιστο­ρι­κό υψηλό των άνω των 20 εκατ. επι­βα­τών, οι πρώ­τοι μήνες του 2017 δεί­χνουν ότι η ανο­δι­κή πο­ρεία των τε­λευ­ταί­ων τεσ­σά­ρων ετών θα συ­νε­χι­στεί.

Αντί­στοι­χη εξέ­λι­ξη ακο­λου­θεί και η πα­ρου­σία των low cost εται­ρειών στον Διε­θνή Αε­ρο­λι­μέ­να Αθη­νών (ΔΑΑ). Ει­δι­κό­τε­ρα, από το 2013 έως και το 2016 η συ­νο­λι­κή τους ανά­πτυ­ξη είναι της τάξης του 64%. Από 11 εται­ρεί­ες που πε­τού­σαν από την Αθήνα σε 24 αε­ρο­δρό­μια το 2013 – πρώτη χρο­νιά ανά­καμ­ψης του αε­ρο­δρο­μί­ου -, το 2016 ανήλ­θαν σε 18 με 59 εξυ­πη­ρε­τού­με­να αε­ρο­δρό­μια.

Ιδιαί­τε­ρο εν­δια­φέ­ρον πα­ρου­σιά­ζει το γε­γο­νός ότι σε αυτό το διά­στη­μα υπερ­τρι­πλα­σιά­στη­κε το με­ρί­διο αγο­ράς που κα­τέ­κτη­σαν οι low cost πτή­σεις. Από 7,1% το 2013 έφθα­σαν πε­ρί­που στο ένα τέ­ταρ­το των επι­δό­σε­ων του αε­ρο­δρο­μί­ου, κα­τα­κτώ­ντας το 24,1% της αγο­ράς.

Η με­ρί­δα του λέ­ο­ντος ανή­κει στη Ryanair, η οποία ανα­δεί­χθη­κε για το 2016 η τα­χύ­τε­ρα ανα­πτυσ­σό­με­νη εται­ρεία με­τα­ξύ των 10 αε­ρο­με­τα­φο­ρέ­ων με την υψη­λό­τε­ρη επι­βα­τι­κή κί­νη­ση στην Αθήνα. Επί­σης ση­μεί­ω­σε για την ίδια χρο­νιά τη με­γα­λύ­τε­ρη αύ­ξη­ση επι­βα­τι­κής κί­νη­σης στο αε­ρο­δρό­μιο. Μά­λι­στα τον πε­ρα­σμέ­νο Απρί­λιο έσπα­σε το «φράγ­μα» των 7 εκατ. επι­βα­τών που δια­κί­νη­σε από/προς την Αθήνα από το πρώτο της δρο­μο­λό­γιο τον Απρί­λιο του 2014.

Οι low cost και στα υπε­ρα­τλα­ντι­κά τα­ξί­δια

Και μπο­ρεί η απευ­θεί­ας πτήση Αθήνα – Νέα Υόρκη από την Emirates να συ­γκέ­ντρω­σε εφέ­τος το με­γα­λύ­τε­ρο εν­δια­φέ­ρον αφού τά­ρα­ξε τα μέχρι πρό­τι­νος λι­μνά­ζο­ντα νερά στα υπε­ρα­τλα­ντι­κά τα­ξί­δια, όμως μια ση­μα­ντι­κή εξέ­λι­ξη ήρθε από το μέ­τω­πο των low cost. Η Scoot, θυ­γα­τρι­κή της Singapore Airlines, επέ­λε­ξε την Αθήνα ως πύλη για την Ευ­ρώ­πη.

Επι­βε­βαιώ­νο­ντας τις εκτι­μή­σεις ότι το «Ελευ­θέ­ριος Βε­νι­ζέ­λος» μπο­ρεί να εξε­λι­χθεί σε πε­ρι­φε­ρεια­κό hub, η σι­γκα­που­ρια­νή εται­ρεία χα­μη­λών ναύ­λων με­γά­λων απο­στά­σε­ων πραγ­μα­το­ποί­η­σε στις 20 Ιου­νί­ου 2017 το πρώτο της δρο­μο­λό­γιο σε ευ­ρω­παϊ­κό έδα­φος. Οι πρω­τιές όμως δεν στα­μα­τούν εκεί. Πρό­κει­ται για το πιο μα­κρι­νό δρο­μο­λό­γιο που πραγ­μα­το­ποιεί­ται διε­θνώς από low cost εται­ρεία.

Σε επί­πε­δο συμ­βο­λι­σμού, η πτήση με το ολο­καί­νουρ­γιο Boeing 787-8 Dreamliner ενώ­νει πια το νο­τιο­α­να­το­λι­κό άκρο της Ευ­ρώ­πης με το νο­τιο­α­να­το­λι­κό άκρο της Ασίας, απλώ­νο­ντας μια γέ­φυ­ρα ανά­με­σα στις δύο ηπεί­ρους. Επί­σης, απο­τε­λεί το ντε­μπού­το του Διε­θνούς Αε­ρο­δρο­μί­ου της Αθή­νας σε πτή­σεις με­γά­λων απο­στά­σε­ων από low cost carrier. Πρό­κει­ται για μια διε­θνή τάση από την οποία η χώρα μας μπο­ρεί να επω­φε­λη­θεί, εκ­με­ταλ­λευό­με­νη το πλε­ο­νέ­κτη­μα που της δίνει η γε­ω­γρα­φι­κή της θέσης. Οι εται­ρεί­ες χα­μη­λών ναύ­λων έχουν μπει στο μάτι των με­γά­λων αε­ρο­πο­ρι­κών «παι­κτών». Η εί­σο­δος low cost εται­ρειών στις δια­δρο­μές με­γά­λων απο­στά­σε­ων ανα­γκά­ζει τις πα­ρα­δο­σια­κές δυ­νά­μεις σε αλ­λα­γή στρα­τη­γι­κής.

Εκτός από τον πό­λε­μο τιμών, τα και­νούρ­για και ελα­φρύ­τε­ρα αε­ρο­σκά­φη με τα οποία εξο­πλί­ζο­νται οι νέες εται­ρεί­ες κά­νουν πιο φθη­νές τις με­γά­λες δια­δρο­μές, συμ­βάλ­λο­ντας στη μεί­ω­ση του κό­στους. Αντί­στοι­χοι με­τα­σχη­μα­τι­σμοί όμως για τους πα­ρα­δο­σια­κούς αε­ρο­με­τα­φο­ρείς είναι δύ­σκο­λοι, με απο­τέ­λε­σμα να βρί­σκε­ται σε εξέ­λι­ξη μια δια­δι­κα­σία ανά­πτυ­ξης low cost βρα­χί­ο­να από με­γά­λες αε­ρο­πο­ρι­κές εται­ρεί­ες. Χα­ρα­κτη­ρι­στι­κό της με­τε­ξέ­λι­ξης της αγο­ράς είναι ότι η αύ­ξη­ση της χω­ρη­τι­κό­τη­τας στις δια­τλα­ντι­κές πτή­σεις χα­μη­λών ναύ­λων κατά 68% εφέ­τος αντι­στοι­χεί σε με­ρί­διο αγο­ράς 5% από 3% πέ­ρυ­σι.

Η Lufthansa, για πα­ρά­δειγ­μα, πρω­το­πό­ρη­σε, με απο­τέ­λε­σμα η θυ­γα­τρι­κή της Eurowings (πε­τά­ει και από Αθήνα προς Ντί­σελ­ντορφ) να δια­νύ­ει τον δεύ­τε­ρο χρόνο υπε­ρα­τλα­ντι­κών πτή­σε­ων ενώ η Air France σχε­διά­ζει να δη­μιουρ­γή­σει ένα φθη­νό­τε­ρο εμπο­ρι­κό σήμα για τις με­γά­λες απο­στά­σεις αυτό το φθι­νό­πω­ρο.

Αύ­ξη­ση της κί­νη­σης κατά 60% στο «Ελευ­θέ­ριος Βε­νι­ζέ­λος»

Η αύ­ξη­ση της επι­βα­τι­κής κί­νη­σης που κα­τέ­γρα­ψε ο Διε­θνής Αε­ρο­λι­μέ­νας Αθη­νών μέσα στην πιο δύ­σκο­λη οι­κο­νο­μι­κή πε­ρί­ο­δο για τη χώρα (2013-2016) ανήλ­θε σε 60%. Κα­θο­ρι­στι­κό ρόλο φυ­σι­κά σε αυτό έπαι­ξε η άνο­δος του του­ρι­στι­κού ρεύ­μα­τος που οδή­γη­σε σε ρεκόρ τις αφί­ξεις. Σύμ­φω­να με πρό­σφα­τες δη­λώ­σεις της υπουρ­γού Του­ρι­σμού κυ­ρί­ας Ελε­νας Κου­ντου­ρά, εφέ­τος θα πε­ρά­σου­με το «φράγ­μα» των 30 εκατ. επι­σκε­πτών, ενώ το 2016 έκλει­σε με 28 εκατ. του­ρί­στες.

Μέσα στην ανω­τέ­ρω τριε­τία, οι επι­βά­τες που τα­ξί­δε­ψαν για δια­κο­πές κα­τέ­γρα­ψαν συ­νο­λι­κή αύ­ξη­ση 70%. Οι ξένοι επι­σκέ­πτες που έφθα­σαν στην Αθήνα για λό­γους ανα­ψυ­χής ση­μεί­ω­σαν αντί­στοι­χα εντυ­πω­σια­κή άνοδο, της τάξης του 79%. Παρά την κρίση, το με­γα­λύ­τε­ρο αε­ρο­δρό­μιο της χώρας κα­τέ­γρα­ψε αύ­ξη­ση και των Ελ­λή­νων που τα­ξί­δε­ψαν για δια­κο­πές (56%), εν πολ­λοίς χάρη στους αντα­γω­νι­στι­κό­τε­ρους ναύ­λους που έφε­ραν οι low cost εται­ρεί­ες.

Πέ­ρυ­σι το αε­ρο­δρό­μιο της Αθή­νας δέ­χθη­κε 20 εκατ. επι­βά­τες, από 18,1 εκατ. το 2015, ση­μειώ­νο­ντας δι­ψή­φια αύ­ξη­ση της τάξης του 10,7%.

Οι αι­σιό­δο­ξες προ­βλέ­ψεις για εφέ­τος εδρά­ζο­νται στα θε­τι­κά μη­νύ­μα­τα που έδωσε η κί­νη­ση κατά το πρώτο πε­ντά­μη­νο. Η επι­βα­τι­κή κί­νη­ση στο ΔΑΑ ση­μεί­ω­σε άνοδο 7,5%, φθά­νο­ντας τους 7,23 εκατ. επι­βά­τες, αυ­ξη­μέ­νοι δη­λα­δή πε­ρισ­σό­τε­ρο από μισό εκα­τομ­μύ­ριο. Στη βελ­τί­ω­ση αυτή οδή­γη­σε η δυ­να­μι­κή ανά­πτυ­ξη της κί­νη­σης εξω­τε­ρι­κού (13,1%) που αντι­στοι­χεί σε 544.942 επι­βά­τες ενώ η κί­νη­ση εσω­τε­ρι­κού πα­ρου­σί­α­σε μικρή μεί­ω­ση (-1,7%).

Στο εφε­τι­νό θε­ρι­νό πρό­γραμ­μα, από τους οκτώ νέους προ­ο­ρι­σμούς για το ΔΑΑ οι δύο ανή­κουν σε εται­ρεί­ες χα­μη­λών ναύ­λων.

Εκτός από τη Scoot, στην οποία έγινε ήδη ανα­φο­ρά, η ισπα­νι­κή Volotea ενέ­τα­ξε το Αθήνα – Γέ­νο­βα, αυ­ξά­νο­ντας πα­ράλ­λη­λα τις εβδο­μα­διαί­ες συν­δέ­σεις με τη Μύ­κο­νο. Το κα­λο­και­ρι­νό πρό­γραμ­μα της εται­ρεί­ας ανα­πτύσ­σε­ται κατά 33% από την Αθήνα, προ­σφέ­ρο­ντας 115.000 θέ­σεις και πάνω από 950 πτή­σεις. Επί­σης, η Ryanair ει­σή­γα­γε τη Σόφια στους προ­ο­ρι­σμούς της από Αθήνα.

Το ΒΗΜΑ