Ερασιτεχνικοί οι χειρισμοί με τη Ryanair

Να απόσχουν από τις σημερινές διαπραγματεύσεις αντιπροσωπείας επιτελών του Eπιμελητηρίου, της Δωδεκανησιακής Εταιρείας Ανάπτυξης και Προόδου (ΔΕΤΑΠ) και του ΠΡΟΤΟΥΡ με την αεροπορική εταιρεία χαμηλού κόστους Ryanair, αποφάσισαν την Κυριακή οι εκπρόσωποι του ενιαίου φορέα τουρισμού Κω- Νισύρου κκ Γιάννης Μπαλαλής και Νίκος Σοφός!!
Η εξέλιξη αυτή ήλθε την Κυριακή ως «κεραυνός εν αιθρία» στην προετοιμασία της αντιπροσωπείας και όπως αναφέρουν οι πληροφορίες, “βέτο” στη συμμετοχή εκπροσώπων των συμβαλλόμενων, στην αρχική συμφωνία μερών με τη Ryanair έθεσε ο ίδιος ο δήμαρχος Κω κ. Κ. Καΐσερλης.
Οι ίδιες πληροφορίες αναφέρουν ότι ο κ. Καΐσερλης ενοχλήθηκε από το γεγονός ότι η συγκεκριμένη συνάντηση γίνεται με πρωτοβουλίες που ανέλαβε ο Υφυπουργός Τουρισμού κ. Γ. Νικητιάδης ο οποίος όμως απέχει από τις διαπραγματεύσεις για ένα πρόβλημα που ο ίδιος δημιούργησε. Ενοχλήθηκε ακόμη για το γεγονός ότι ο κ. Μπαλαλής κλήθηκε να συμμετάσχει στις διαπραγματεύσεις από τον κ. Γ. Νικητιάδη ενώ ταυτόχρονα δεν είχε κληθεί κανείς από τη δημοτική αρχή στις συναντήσεις που προηγήθηκαν της σύνταξης και υπογραφής του “μνημονίου κατανόησης” για την επέκταση του πτητικού προγράμματος της εταιρείας τους θερινούς μήνες, οπότε και είχαν δοθεί υποσχέσεις για νέες χρηματοδοτήσεις μέσω της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου ή και του ΕΣΠΑ.
Είναι ενδεικτικό μάλιστα ότι ο κ. Ν. Σοφός κατέστησε χθες σαφές ότι δεν συμφωνεί και θα εισηγηθεί σχετικά με οποιαδήποτε αύξηση της αρχικής χρηματοδότησης μέσω διαφημιστικών καταχωρήσεων στην εταιρεία αν πρώτα δεν δοθούν στοιχεία κόστους – οφέλους για την κίνηση που εξασφάλισε στο νησί το χειμώνα του 2010.
Εν πάση περιπτώσει ο πρόεδρος των ξενοδόχων της Κω κ. Μ. Χατζημιχαήλ δήλωσε την πρόθεσή του να μετάσχει στη σύσκεψη ως παρατηρητής, ενώ θυμίζουμε ότι ο πρόεδρος της Ένωσης Ξενοδόχων Ρόδου και πρόεδρος της εκτελεστικής επιτροπής του ΠΡΟΤΟΥΡ κ. Αντ. Καμπουράκης, κλήθηκε από τον κ. Γ. Νικητιάδη να μετέχει στις διαπραγματεύσεις ενώ του ζητήθηκε από τον δήμαρχο Ρόδου κ. Στ. Κουσουρνά να καταγράψει απλώς τις απόψεις και να ενημερώσει σχετικά χωρίς να δεσμευτεί για ο,τιδήποτε και χωρίς να δεσμεύσει τον οργανισμό.
Στην αντιπροσωπεία μετέχουν τελικά ο πρόεδρος του ΕΒΕΔ κ. Κ. Χρυσοχοΐδης, ο πρόεδρος της ΕΞΡ κ. Α. Καμπουράκης, ο πρώην πρόεδρος του ΕΒΕΔ και επικεφαλής της μείζονος μειοψηφίας στο δημοτικό συμβούλιο Ρόδου κ. Γ. Χατζημάρκος, ο Α΄αντιπρόεδρος της ΔΕΤΑΠ κ. Γ. Δικαστόπουλος και ο Β’ αντιπρόεδρος του ΕΒΕΔ από την Κω κ. Γ. Χαλκιδιός.
Η αντιπροσωπεία έχει προκαταβολικά συμφωνήσει ότι δεν θα δεχτεί και δεν θα διαπραγματευτεί την επιχορήγηση πτήσεων το καλοκαίρι παρά μόνο χειμερινό πτητικό πρόγραμμα.
Σε ό,τι αφορά το ύψος της επιχορήγησης πληροφορίες αναφέρουν ότι δεν υπάρχουν περιθώρια για μεγάλες αποκλίσεις από τα μέχρι τώρα συμφωνηθέντα για την πραγματοποίηση 4 πτήσεων εβδομαδιαίως σε Ρόδο και Κω.
Σημειώνεται με την ευκαιρία ότι ανάλογη τακτική φέρεται να έχει ακολουθήσει η αεροπορική εταιρεία και σε άλλους προορισμούς όπως στη Βαλέντσια, στην Γρανάδα και την Φουερτεβεντούρα. Οι προοπτικές για την επίτευξη συμφωνίας είναι εξαιρετικά δύσκολες.
Το καλύτερο σενάριο θέλει η σημερινή σύσκεψη στο Δουβλίνο να οδηγήσει σε συνέχιση της αρχικής συμφωνίας της ΔΕΤΑΠ με την αεροπορική εταιρεία έναντι ετήσιας διαφημιστικής προβολής στην ιστοσελίδα της ύψους 300.000 – 400.000 ευρώ.
Εν πάση περιπτώσει ο δήμαρχος Κω απέστειλε χθες στον πρόεδρο του Επιμελητηρίου Δωδεκανήσου κ. Κωνσταντίνο Χρυσοχοΐδη, στον αντιπρόεδρο κ. Γιώργο Χαλκιδιό και στον διευθυντή της ΔΕΤΑΠ κ. Μιχάλη Παρασκευά την ακόλουθη επιστολή:
«Αγαπητοί φίλοι,
Όπως γνωρίζετε, πάγια θέση της Δημοτικής Αρχής της Κω αποτελεί η διεύρυνση, με κάθε πρόσφορο μέσο, της τουριστικής περιόδου και τους χειμερινούς μήνες. Στα πλαίσια αυτά στηρίξαμε και στηρίζουμε, πολιτικά και οικονομικά, κάθε προσπάθεια προς αυτή την κατεύθυνση.
Το χειμώνα που μας πέρασε, το εγχείρημα της διαφημιστικής προβολής των νησιών μας μέσω της σύμβασης με τη ΔΕΤΑΠ, φαίνεται από τα στοιχεία που έχουμε στη διάθεσή μας ότι στέφθηκε με επιτυχία, προσφέροντας οικονομική ανάσα σε πλήθος μικρομεσαίων επιχειρήσεων του τόπου μας.
Ωστόσο από την ενημέρωση που κατέστη δυνατό μέχρι σήμερα να έχουμε (η οποία οφείλουμε να ομολογήσουμε παρουσιάζει κενά σε κρίσιμα σημεία της), διαπιστώνουμε ότι τα δρομολόγια της Ryan Air προς Κω και Ρόδο για τη χειμερινή περίοδο 2011-2012 δεν έχουν ακόμα ανακοινωθεί.
Για το λόγο αυτό και επί τη ευκαιρία του ταξιδιού των καθ’ ύλην αρμόδιων εκπροσώπων της ΔΕΤΑΠ και του Επιμελητηρίου Δωδεκανήσου στο Δουβλίνο με σκοπό τη διευθέτηση του όποιου ζητήματος, σας γνωρίζουμε ότι ο Δήμος της Κω είναι διατεθειμένος να συνεισφέρει, εφόσον αυτό κριθεί αναγκαίο, για τη διατήρηση αυτού του προγράμματος πάντα στα πλαίσια της διαφάνειας και της χρηστής διαχείρισης του δημοτικού χρήματος.
Παρακαλούμε για την άμεση ενημέρωσή μας σχετικά με τα αποτελέσματα της συνάντησης αυτής, ώστε εάν κριθεί αναγκαίο να προβούμε και σε περαιτέρω ενέργειες».
Μετά τη συνάντηση που είχε χθες με το δήμαρχο Ρόδου κ. Στάθη Κουσουρνά, ο πρόεδρος του ΕΒΕΔ κ. Κώστας Χρυσοχοΐδης για την φημολογία περί συμφωνίας με την εταιρεία για περαιτέρω επιδότηση δρομολογίων και για την εμπλοκή του κ. Γ. Νικητιάδη δήλωσε τα εξής:
“Δεν υπήρξε καμία συμφωνία για καμία επιδότηση πτήσεων. Όπως γνωρίζετε η επιδότηση πτήσεων απαγορεύεται από το νόμο καθώς είναι καταχρηστική και αντισυμβατική. Εμείς μιλάμε μόνο για διαφημιστική καμπάνια. Αν μιλάμε σε αυτό το επίπεδο δεν υπεγράφη καμία σύμβαση με το ΕΒΕΔ και τον κ. Νικητιάδη. Υπήρξε όμως ένα αναγνωριστικό προσύμφωνο που προδιέθετε το τι θα συζητούσαμε αν θα τελεσιδικούσε μια άλλη διαφημιστική σύμβαση για τη Ρόδο και την Κω.
Αυτή δεν είναι δεσμευτική και δεν θα μπορούσε να είναι. Το Επιμελητήριο Δωδεκανήσου είχε γνωστοποιήσει πως δεν έχει επιπλέον κονδύλια για να διαθέσει σε αυτή την κατεύθυνση. Το είχαμε αφήσει ανοικτό αυτό το ενδεχόμενο διότι θα έπρεπε να βρεθούν πρώτα τα κονδύλια και να καθίσουμε να συζητήσουμε με την Αirport Marketing Services Limited την οποιαδήποτε διαφημιστική καμπάνια”.
Ο κ. Χρυσοχοΐδης δήλωσε ότι ελπίζει να τηρηθεί η συμβατική υποχρέωση που έχει η Αirport Marketing Services και η Ryanair με τη ΔΕΤΑΠ για την πραγματοποίηση των δρομολογίων που έχουν συμφωνηθεί. Τόνισε ότι δεν υπάρχει καμία αντισυμβατική συμπεριφορά της ΔΕΤΑΠ και του ΕΒΕΔ σε ό,τι αφορά τις οικονομικές τους υποχρεώσεις, προσθέντοντας ότι αναμένονται οι εξελίξεις για να εξοφληθούν οι υποχρεώσεις του Ιουλίου και του Αυγούστου.
Σχετικά με τις ευθύνες του κ. Γ. Νικητιάδη, ο κ. Χρυσοχοΐδης δήλωσε τα εξής:
“Σαν ΕΒΕΔ αυτή τη στιγμή δεν είναι καιρός να κατανείμουμε τις ευθύνες. Αν επιστρέψουμε την Παρασκευή και δούμε πώς θα εξελιχθούν τα πράγματα, εγώ θα πρέπει να απολογηθώ στους επιχειρηματίες για το καλό ή το κακό της συνάντησης. Τότε θα κατανείμουμε τις ευθύνες στον κάθε ένα που ενεπλάκη σε αυτή την ιστορία”.
«Καλούμαστε και πάλι οι φορείς να βγάλουμε το φίδι από την τρύπα και να καλύψουμε λάθη άλλων», δήλωσε στο μεταξύ χθες ο κ. Γ. Χατζημάρκος.
Ερωτηθείς αν θα βρίσκεται στο Δουβλίνο ο κ. Γ. Νικητιάδης, επεσήμανε: «Δεν το γνωρίζω, αλλά αν κάποιος κόπτεται πραγματικά για το πρόβλημα που έχει δημιουργηθεί, τότε θα πρέπει να είναι εκεί για να το λύσει».
ΑΡΘΡΟ ΤΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΤΗ
ΤΟΥ ΣΕΤΕ
“Μήπως να το πάρουμε αλλιώς;” τιτλοφορείται στο μεταξύ σχετικό με το όλο θέμα άρθρο του διευθυντή του ΣΕΤΕ:
“Οι «αναταράξεις» που έχουν δημιουργηθεί με το θέμα της Ryanair στην Ρόδο και την Κω επιβεβαιώνουν ακόμα μια φορά την έλλειψη συντονισμού του κυβερνητικού έργου για τον τουρισμό.
Ας το πάρουμε από την αρχή: Θέλουμε περισσότερους τουρίστες και δεν μας πειράζει αν θα έλθουν με τακτικές πτήσεις, ή με έκτακτες, αν θα έλθουν με παραδοσιακές αεροπορικές εταιρείες ή με χαμηλού κόστους. Αν θεωρήσουμε -και σωστά θα κάνουμε- την αερομεταφορά ως τμήμα της προσφοράς του ελληνικού τουριστικού προϊόντος, τότε θα πρέπει να αναπτύξουμε συνεργασίες-συμμαχίες με αεροπορικές εταιρείες. Ένας τρόπος, μεταξύ άλλων, είναι η από κοινού ανάληψη του ρίσκου κάθε σύνδεσης. Αν το ρίσκο το παίρνει κάποιος από τον ιδιωτικό τομέα, τότε έχει κάθε δικαίωμα να επιλέξει αεροπορική εταιρεία της αρεσκείας του και να συνεργασθεί. Αν όμως το ρίσκο το παίρνει ο δημόσιος τομέας, τότε θα πρέπει να κρατήσει ίσες αποστάσεις από όλες τις εταιρείες που εξυπηρετούν ένα προορισμό.
Αφού λοιπόν τα χρήματα του δημοσίου βγαίνουν από το ταμείο είτε της Περιφέρειας, είτε του Δήμου, είτε της Αναπτυξιακής Εταιρείας του Δήμου γιατί να υποστηρίζεται μόνο μια εταιρεία; Και αφού προφανώς χρήματα δεν υπάρχουν για να στηριχθούν όλες οι εταιρείες, τότε γιατί δεν μειώνουμε το σπατόσημο; Μια μείωση της τάξεως του 50% θα κάνει όλους τους προορισμούς οικονομικά συμφερότερους και θα έχει όλο τον κόσμο ευχαριστημένο.
Μια τέτοια απόφαση (πρέπει να) εμπλέκει το Υπουργείο Μεταφορών, το Υπουργείο Οικονομικών, τις Περιφέρειες, τους Δήμους και το Υπουργείο Τουρισμού.
Μια τέτοια απόφαση προφανώς απαιτεί συντονισμό σε κυβερνητικό επίπεδο. Εξ ού και το έλλειμμα!”.