Εικόνες ντροπής από τα “σαπάκια” της αστυνομίας

Η αστυ­νο­μία έκαψε κινη­τή­ρες, δεν έχει ρόδες και σασμάν. Οι αστυ­νο­μι­κοί δεν θα αργή­σουν να κατα­διώ­κουν με τα πόδια, κακο­ποιούς με αυτο­κί­νητα. Η οικο­νο­μική κρίση έχει προ­κα­λέ­σει σημα­ντι­κές ελλεί­ψεις σε οχήματα, εξαι­τίας γήρατος και κατά συνέ­πεια καθη­με­ρι­νών βλαβών, που δεν επι­διορ­θώ­νο­νται. Η κατά­σταση βρί­σκε­ται σε πρω­το­φα­νές και επι­κίν­δυνο σημείο για την ασφά­λεια των αστυ­νο­μι­κών, όπως απο­τυ­πώ­νε­ται σε φωτο­γρα­φίες που έχουν τρα­βή­ξει οι ίδιοι. Ο κίν­δυ­νος έξαρσης εγκλη­μα­τι­κό­τη­τας και η χαμηλή αντα­πό­κριση στις κλήσεις των πολιτών είναι ορατή,  και δεν απο­τε­λεί υπερ­βο­λική εκτί­μηση.

Σπα­σμένο δια­φο­ρικό, πυρ­κα­γιά εν κινήσει. Περι­πο­λικά χωρίς χει­ρό­φρενο σε τσι­με­ντέ­νιο τάκο. Άλλα χωρίς πάτωμα, με καλώδια να ξεπρο­βά­λουν από παντού. Περι­πο­λικά ενυ­δρεία όταν βρέχει. Μοτο­συ­κλέ­τες συναρ­μο­λο­γη­μέ­νες με μονω­τι­κές ταινίες, μπότες που χάσκουν, κράνη χωρίς επέν­δυση. Ο αυτο­σχέ­διος λεβιές ταχυ­τή­των συμπλη­ρώ­νει το φωτο­γρα­φικό άλμπουμ της ντροπής.

Το 2013 η Αστυ­νο­μία είχε δια­λύ­σει 3.000 ακι­νη­το­ποι­η­μένα περι­πο­λικά, και με τα ανταλ­λα­κτικά έκανε τα γερα­σμένα να κινού­νται. Τα ανταλ­λα­κτικά τελεί­ω­σαν και ο εφευ­ρέ­της Κύρος Γρα­νά­ζης στα­μά­τησε να λει­τουρ­γεί.

Tα μνη­μό­νια και η βαριά οικο­νο­μική κρίση «γονά­τι­σαν» την Ελλη­νική Αστυ­νο­μία. Η δύσκολη κατά­σταση απο­τυ­πώ­νε­ται στην τραγική εικόνα των οχη­μά­των του Σώματος και στον πολ­λα­πλα­σια­σμό των δωρεών από ιδιώτες, που προ­σφέ­ρουν από χαρτί για τον εκτυ­πωτή μέχρι υπο­λο­γι­στές, φαξ και οχήματα.

Υπο­λο­γί­ζε­ται ότι από τα περίπου 13.000 οχήματα της ΕΛ.ΑΣ., τα 6.000 είναι μη λει­τουρ­γικά, καθώς χρειά­ζο­νται σέρβις και ανταλ­λα­κτικά για τα οποία δεν υπάρ­χουν κον­δύ­λια. Οι συν­δι­κα­λι­στές αστυ­νο­μι­κοί έχουν αντι­δρά­σει επα­νει­λημ­μένα καταγ­γέλ­λο­ντας ότι συνά­δελ­φοί τους επι­χει­ρούν με περιπολικά-«σαρά­βαλα» που δεν συντη­ρού­νται σωστά και θέτουν σε κίνδυνο τις ζωές των αστυ­νο­μι­κών. Πρό­σφατα μάλιστα έγινε «viral» στο δια­δί­κτυο εικόνα από περι­πο­λικό, στο οποίο η θέση του οδηγού υπο­βα­στα­ζό­ταν από ένα ξύλο.

Δεν είναι λίγες οι φορές που διοι­κη­τές υπη­ρε­σιών βάζουν χρήματα από την τσέπη τους για λάστιχα, την ώρα που δια­τί­θε­νται και­νούρ­για οχήματα για τη φύλαξη vip. Ενδει­κτικό είναι ότι όταν συμ­βα­τικό όχημα της ΕΛ.ΑΣ. που φύλασσε οικία υψη­λό­βαθ­μου στε­λέ­χους της κυβέρ­νη­σης «έμεινε» από τεχνικό πρό­βλημα, αντι­κα­τα­στά­θηκε αμέσως από και­νούρ­γιο.

Την ίδια ώρα, όμως, η ομάδα ΔΙ.ΑΣ. που ξεκί­νησε τη λει­τουρ­γία της με 2.000 μοτο­σι­κλέ­τες, σήμερα έχει μόλις 1.255 μηχανές, εκ των οποίων οι 625 είναι παρο­πλι­σμέ­νες. «Πρό­κει­ται για έναν “γερα­σμένο” στόλο, που καμία ηγεσία και κυβέρ­νηση δεν πήρε απόφαση να ανα­νε­ώ­σει στα­διακά. Έμειναν στις παρο­δι­κές “δωρεές”.

Στη νευ­ραλ­γική Διεύ­θυνση Ασφά­λειας Αττικής, από τα περίπου 1.200 οχήματα (410 επι­βα­τικά, 350 μοτο­συ­κλέ­τες και 460 ειδικών δράσεων), το 50% είναι ακι­νη­το­ποι­η­μένα, ενώ επι­σκευά­ζε­ται κατά τακτά χρονικά δια­στή­ματα το 20%. Σχεδόν το 70% αυτών των οχη­μά­των «μετρούν» περισ­σό­τερα από 10 χρόνια ζωής και έχουν «γράψει» 400.000-700.000 χιλιό­με­τρα.

Την ίδια ώρα, υπάρ­χουν 5.500 περι­πο­λικά της ΕΛ.ΑΣ. που είναι βεν­ζι­νο­κί­νητα των 2.000 κυβικών εκα­το­στών, κυβι­σμός που σε συν­δυα­σμό με την «ηλικία» τους προ­κα­λεί μεγάλη κατα­νά­λωση καυ­σί­μων, ανε­βά­ζο­ντας σε δυσθε­ώ­ρητα ύψη το καθη­με­ρινό κόστος κίνησης, ενώ υπάρχει και δυσκο­λία στην εύρεση ανταλ­λα­κτι­κών για την επι­διόρ­θωση των βλαβών τους.

 Κάποια στιγμή είχε πέσει στο τραπέζι η ιδέα αγοράς οχη­μά­των με πετρε­λαιο­κί­νηση νέας τεχνο­λο­γίας, μέσω leasing. Ωστόσο, οι όροι των εται­ρειών, κάποια σχετικά νομο­θε­τή­ματα για τις προ­μή­θειες και οι αγκυ­λώ­σεις του συστή­μα­τος, απέ­τρε­ψαν την όποια προ­σπά­θεια υλο­ποί­ησή της. Όπως επι­ση­μαί­νει πηγή από το αρχη­γείο της ΕΛ.ΑΣ., αν έγκαιρα γινόταν η στα­διακή προ­μή­θεια οχη­μά­των νέας τεχνο­λο­γίας με πετρε­λαιο­κί­νηση, θα υπήρχε από­σβεση της κτήσης τους από το χαμη­λό­τερο κόστος κίνησής τους και την αύξηση του χρο­νι­κού δια­στή­μα­τος για συντή­ρηση και βλάβες.

 Οι υπη­ρε­σίες αιχμής

Υπη­ρε­σίες αιχμής στο λεκα­νο­πέ­διο της Αττικής, όπως Άμεση Δράση, ομάδες «Ζ», «ΔΙ.ΑΣ.» και Ασφά­λεια Αττικής αντι­με­τω­πί­ζουν σοβαρό πρό­βλημα με την ακι­νη­το­ποί­ηση των οχη­μά­των τους. Από τις περίπου 1.300 μοτο­συ­κλέ­τες της Διεύ­θυν­σης Άμεσης Δράσης, κινού­νται οι 480, ενώ από τα 180 περι­πο­λικά οχήματα κινού­νται μόλις τα 75.

 Το μηνιαίο κόστος συντή­ρη­σης των παρα­πάνω οχη­μά­των κυμαί­νε­ται στα 100.000 ευρώ. Η «ηλικία» και η καθυ­στέ­ρηση των σέρβις και επι­σκευών, έχει προ­κα­λέ­σει σοβαρές βλάβες, όπως «κάψιμο» κινη­τή­ρων και «σπάσιμο» σασμάν. Ο αριθμός των περι­πο­λιών φυσικά δεν έχει αλλάξει ή μειωθεί, ωστόσο γίνεται με τις ίδιες μοτο­συ­κλέ­τες και περι­πο­λικά, τα οποία δεν «ξεκου­ρά­ζο­νται» και σύντομα θα παρου­σιά­σουν και αυτά, σοβαρά προ­βλή­ματα.

«Βρι­σκό­μα­στε μπροστά σε μία ατέρ­μονη κατά­σταση. Όταν βρί­σκο­νται χρήματα για τη συντή­ρηση και επι­σκευή ακι­νη­το­ποι­η­μέ­νων οχη­μά­των, τα φτιά­χνουμε αλλά στη συνέ­χεια χαλάνε εκείνα που χρη­σι­μο­ποιού­σαμε περισ­σό­τερο μέχρι να φτιά­ξουμε τα χαλα­σμένα. Παί­ζουμε ένα “γύρω-γύρω όλοι”», ανα­φέ­ρει στέ­λε­χος της ΕΛ.ΑΣ.

 Οι προ­σπά­θειες του υπουρ­γείου

Από την πλευρά του το υπουρ­γείο Προ­στα­σίας του Πολίτη προ­σπα­θεί να απορ­ρο­φή­σει κον­δύ­λια από την Ευρω­παϊκή Ένωση (από το ταμείο Εσω­τε­ρι­κής Ασφά­λειας και Εξω­τε­ρι­κών Συνόρων), που θα μπο­ρού­σαν να δώσουν μία «ανάσα» στην ΕΛ.ΑΣ.

Στο πλαίσιο αυτό έχει συστα­θεί ειδική επι­τροπή στο υπουρ­γείο Προ­στα­σίας του Πολίτη, προ­κει­μέ­νου να απευ­θυν­θούν σε αντι­προ­σω­πείες αυτο­κι­νη­το­βιο­μη­χα­νιών στη χώρα μας για να αξιο­λο­γή­σουν την χαμη­λό­τερη προ­σφορά με τις υψη­λό­τε­ρες προ­δια­γρα­φές οχη­μά­των που να αντα­πο­κρί­νο­νται στις ανάγκες της αστυ­νο­μίας.

 Ο Γενικός Γραμ­μα­τέας Δημό­σιας Τάξης Δημή­τρης Ανα­γνω­στά­κης και ο Αρχηγός της ΕΛ.ΑΣ. Κων­στα­ντί­νος Τσου­βά­λας συνε­χί­ζουν τις δια­βου­λεύ­σεις με τις πρε­σβείες χωρών που έχουν μεγάλες αυτο­κι­νη­το­βιο­μη­χα­νίες, προ­κει­μέ­νου να επι­τευ­χθεί κάποια δωρεά σημα­ντι­κού αριθμού οχη­μά­των με αντι­στάθ­μιση τη συντή­ρηση, επι­σκευή και την αγορά ανταλ­λα­κτι­κών από εξου­σιο­δο­τη­μένα συνερ­γεία τους.

Το προη­γού­μενο χρονικό διά­στημα η συμ­φω­νία προ­μή­θειας 5.000 οχη­μά­των με πετρε­λαιο­κί­νηση από κορε­α­τική εται­ρεία «ναυά­γησε» ορι­στικά, παρά τα αρχικά ενθαρ­ρυ­ντικά σημάδια.

Σε πρό­σφατη συνέ­ντευξή του ο κ. Ανα­γνω­στά­κης, επε­σή­μανε ότι από τα 13.000 αυτο­κί­νητα και τις 5.000 μοτο­συ­κλέ­τες, το 70% ήταν ακι­νη­το­ποι­η­μένα, όταν ανέλαβε την συγκε­κρι­μένη θέση. Ανέφερε ότι το 2015 και 2016, πήραν 850 οχήματα είτε κατα­σχε­μένα από τον Ο.Δ.Δ.Υ., είτε μέσα από τα ευρω­παϊκά χρη­μα­το­δο­τού­μενα προ­γράμ­ματα, είτε από το Π.Δ.Ε., Πρό­γραμμα Δημο­σίων Επεν­δύ­σεων, ωστόσο δεν αρκούν, όπως ο ίδιος ο κ. Ανα­γνω­στά­κης, παρα­δέ­χθηκε.

«Από το εθνικό πρό­γραμμα Ταμείου Εσω­τε­ρι­κής Ασφά­λειας, ήδη, είναι σε εξέλιξη ο δια­γω­νι­σμός, έχουμε ένα ποσό 12.300.000 ευρώ, για προ­μή­θεια αυτο­κι­νή­των. Από το ίδιο πρό­γραμμα, από το Ταμείο Εσω­τε­ρι­κής Ασφά­λειας, 4.500.000 περίπου για τον ίδιο λόγο. Αξιο­ποιούμε την επεί­γουσα βοήθεια και μέσα από αυτή προ­μη­θευό­μα­στε άμεσα, 21 λεω­φο­ρεία, 73 αγρο­τικά φορ­τη­γά­κια, τύπου αγρο­τι­κού και η συνο­λική αξία των δύο αυτών προ­μη­θειών, ξεπερ­νούν τα 5.000.000 ευρώ» δήλωσε στην τηλε­ο­πτική του συνέ­ντευξη.

 Τα «εξα­φα­νι­σμένα» οχήματα

Ένα άλλο πρό­βλημα που καταγ­γέλ­λε­ται από συν­δι­κα­λι­στές είναι ότι τα λίγα και­νούρ­για πετρε­λαιο­κί­νητα αυτο­κί­νητα της ΕΛ.ΑΣ. που απο­κτή­θη­καν με κον­δύ­λια της Ε.Ε. δεν δια­τί­θε­νται στις μάχιμες υπη­ρε­σίες.

«Πολύ σπάνια φτάνουν σε εμάς και­νούρ­για οχήματα. Ο σημε­ρι­νός διοι­κη­τής μιας οποιασ­δή­ποτε υπη­ρε­σίας μόλις πάει στο γραφείο του σκέ­φτε­ται πρώτα πόσο οχήματα έχει, τι ανα­λώ­σιμα λείπουν και μετά τις υπο­θέ­σεις με τις οποίες πρέπει να ασχο­λη­θεί το προ­σω­πικό του. Τα όποια ελά­χι­στα και­νούρ­για οχήματα… εξα­φα­νί­ζο­νται και «παρ­κά­ρουν» έξω από τις κατοι­κίες υψηλών στόχων», δηλώνει χαρα­κτη­ρι­στικά υψη­λό­βαθμο στέ­λε­χος της ΕΛ.ΑΣ..

 Πολ­λα­πλα­σιά­στη­καν οι δωρεές

Μπροστά σε αυτό το σκηνικό, οι απο­φά­σεις του αρχη­γείου της ΕΛ.ΑΣ. και άλλων αστυ­νο­μι­κών υπη­ρε­σιών για «αποδοχή δωρεών» έχουν πολ­λα­πλα­σια­στεί σημα­ντικά.

Δωρητές είναι συνήθως ιδιώτες που βλέ­πο­ντας την δύσκολη κατά­σταση απο­φα­σί­ζουν να βοη­θή­σουν. Μόνο στις 24 και 25 Ιανουα­ρίου 2016 εκδό­θη­καν περισ­σό­τε­ρες από 10 απο­φά­σεις για αποδοχή δωρεών «παντός τύπου».

Από αυτές ξεχω­ρί­ζει η δωρεά του «Φιντέλ». Πρό­κει­ται για έναν σκύλο ράτσας λαμπρα­ντόρ που δωρή­θηκε στο Αστυ­νο­μικό Τμήμα του αερο­δρο­μίου Ηρα­κλείου από έναν αρχι­φύ­λακα. Ο «Φιντέλ» θα χρη­σι­μο­ποι­η­θεί σε θέματα ανί­χνευ­σης εκρη­κτι­κών υλών και θα αντι­κα­τα­στή­σει τη «Τζίνα», που «λόγω γήρατος παρου­σιά­ζει μειω­μένη απόδοση.

Η Ιερά Μητρό­πολη Σερβιών και Κοζάνης προ­σέ­φερε τέσ­σε­ρις στολές στην ομάδα ΔΙ.ΑΣ. Κοζάνης, μεγάλη εταιρία προ­σέ­φερε δύο οχήματα για την κάλυψη των υπη­ρε­σια­κών αναγκών του Τμή­μα­τος Τρο­χαίας Αγίας Παρα­σκευής και του Αστυ­νο­μι­κού Τμή­μα­τος Κορω­πίου, αγρο­τι­κός συνε­ται­ρι­σμός προ­σέ­φερε μία συσκευή Fax στο Τμήμα Ασφα­λείας Λιβα­δειάς, εταιρία δώρισε 10 κράνη στη Γενική Αστυ­νο­μική Διεύ­θυνση Κρήτης, αρχι­φύ­λα­κας προ­σέ­φερε έναν εκτυ­πωτή στο Τμήμα Ασφα­λείας Κορω­πίου, μεγάλη κατα­σκευα­στική εταιρία προ­σέ­φερε έναν υπο­λο­γι­στή και μία οθόνη στο Τμήμα Τρο­χαίας Άρτας, ιδιώτης προ­σέ­φερε έναν ηλε­κτρο­νικό υπο­λο­γι­στή στο Τμήμα Ασφα­λείας Κοζάνης, επιχείρηση-κολοσσός δώρισε υπο­λο­γι­στή και οθόνη στο Αστυ­νο­μικό Τμήμα Πατη­σίων, εταιρία δώρισε μετα­χει­ρι­σμένο ηλε­κτρο­νικό εξο­πλι­σμό (17 ηλε­κτρο­νι­κούς υπο­λο­γι­στές, 11 οθόνες, ένα σκάνερ, 60 τηλε­φω­νι­κές συσκευές, πέντε λάπτοπ και τέσ­σε­ρις εκτυ­πω­τές στην Υπο­διεύ­θυνση Εγκλη­μα­το­λο­γι­κών Ερευνών Βορείου Ελλάδος, ενώ αστυ­νο­μι­κός διευ­θυ­ντής προ­σέ­φερε υπο­λο­γι­στή στο Επι­τε­λείο της Διεύ­θυν­σης Αστυ­νο­μίας Μαγνη­σίας.

thetoc.gr