Κρουαζιέρα: Δυσοίωνες οι προβλέψεις για το 2017

Η χώρα μας ανα­μέ­νε­ται να επη­ρε­α­στεί αρνη­τικά από την απο­στα­θε­ρο­ποί­ηση της περιο­χής της Ανα­το­λι­κής Μεσο­γείου αλλά και την ανά­δειξη νέων αγορών

Με αύξηση κατά 5% στον αριθμό επι­βα­τών έκλεισε το 2016 για τον κλάδο της κρουα­ζιέ­ρας στην Ελλάδα όμως το 2017 ανα­μέ­νο­νται μεγάλες μειώ­σεις.

Πιο συγκε­κρι­μένα και σύμφωνα με  τα στοι­χεία που έδωσε στη δημο­σιό­τητα η Ένωση Λιμένων Ελλάδος (ΕΛΙΜΕ), το σύνολο των αφίξεων κρουα­ζιε­ρό­πλοιων παρέ­μεινε σταθερό για το 2016 σε σχέση με το 2015 με 4.290 αφίξεις το 2016 έναντι 4.281 αφίξεων το 2015 ενώ  σημειώ­θηκε μία μικρή αύξηση της τάξεως περίπου 5% στις αφίξεις επι­βα­τών κρουα­ζιέ­ρας το 2016 σε σχέση με το 2015,  5.197.118 αφίξεις επι­βα­τών το 2016  έναντι 4.957.743 αφίξεων επι­βα­τών το 2015.

Όμως το 2017 ανα­μέ­νε­ται να είναι μια χρονιά κρίσης για τον κλάδο.  «Σύμφωνα με τεκ­μη­ριω­μέ­νες πλη­ρο­φο­ρίες τόσο από τα λιμάνια, σημα­ντι­κούς προ­ο­ρι­σμούς κρουα­ζιέ­ρας, όσο και από τους παρά­γο­ντες της εγχώ­ριας βιο­μη­χα­νίας κρουα­ζιέ­ρας, που αξιο­λο­γούν τις προ­κρα­τή­σεις, τον προ­γραμ­μα­τι­σμό του 2017 και υπο­λο­γί­ζο­ντας τις κινή­σεις ακόμη και της τελευ­ταίας στιγμής, φαί­νε­ται ότι η χρονιά που αρχί­σαμε να δια­νύ­ουμε δεν θα είναι ιδιαί­τερα ευνοϊκή για την κρουα­ζιέρα στην περιοχή μας» επι­ση­μαί­νε­ται στην ανα­κοί­νωση της ΕΛΙΜΕ: «Είναι πιθανό να σημειω­θούν σημα­ντι­κές απο­κλί­σεις (μειώ­σεις) τόσο στις αφίξεις κρουα­ζιε­ρό­πλοιων όσο και επι­βα­τών στο σύνολο της Χώρας και στους επι­μέ­ρους προ­ο­ρι­σμούς. Το γεγονός αυτό απο­δί­δε­ται τόσο στην απο­στα­θε­ρο­ποί­ηση της περιο­χής της Ανα­το­λι­κής Μεσο­γείου ( και ιδιαί­τερα της Τουρ­κίας), όσο και στην ανά­δειξη νέων αγορών ( Ανα­το­λική Ασία, Αυστρα­λία κλπ), που επη­ρε­ά­ζουν αρνη­τικά και την χώρα μας».

Ανα­λυ­τικά τα στοι­χεία για το 2016:

·         Αξιο­ση­μεί­ωτη αύξηση σε αφίξεις παρου­σί­α­σαν τα λιμάνια της Κέρ­κυ­ρας ( σημειώ­νο­ντας ρεκόρ αφίξεων των τελευ­ταίων 5 χρόνων), της Σούδας Χανίων, της Ζακύν­θου και των Κυθήρων, ενώ το Λαύριο συνε­χί­ζει για τρίτη χρονιά την ανοδική του πορεία εντάσ­σο­ντας το σταθερά στον πίνακα του homeporting.

·         Μείωση αφίξεων παρου­σί­α­σαν τα λιμάνια Κεφαλ­λο­νιάς – Ιθάκης του Βόλου και της Πάτμου, ενώ αξιο­ση­μεί­ωτη μείωση παρου­σιά­ζουν τα λιμάνια της Μυτι­λή­νης και της Κω.

·         Τα νησιά που δέχθη­καν κατά το 2016 τις έντονες προ­σφυ­γι­κές ροές παρου­σιά­ζουν μικτή εικόνα. Μείωση αφίξεων στη Μυτι­λήνη και Κω, στα­θε­ρό­τητα στη Χίο και αύξηση στα λιμάνια της Σάμου (Βαθύ-Πυθαγόρειο).

·         Στα υπό­λοιπα λιμάνια προ­ο­ρι­σμού κρουα­ζιέ­ρας, οι αυξο­μειώ­σεις είναι μικρές και χωρίς ουσια­στική επί­πτωση. Όπως διευ­κρι­νί­ζει η ΕΛΙΜΕ: «Πρέπει να διευ­κρι­νί­σουμε ακόμη μία φορά, ότι λόγω της ιδιαι­τε­ρό­τη­τας της κρουα­ζιέ­ρας, όπου το κάθε ταξίδι είναι κυκλικό και περι­λαμ­βά­νει προ­σεγ­γί­σεις πέραν του ενός προ­ο­ρι­σμού, οι αριθμοί αυτοί απο­τε­λούν δείκτη επι­σκέ­ψεων ίδιων πλοίων και επι­βα­τών κρουα­ζιέ­ρας σε περισ­σό­τε­ρους του ενός προ­ο­ρι­σμούς».

protothema.gr