Πρόσκληση της ΥΠΑ σε ενδιαφερόμενους για δέκα «άγονες» αεροπορικές γραμμές

Σε περί­πτωση που έως τις 31 Οκτω­βρίου 2016 κανένας αερο­με­τα­φο­ρέας δεν έχει εκδη­λώ­σει εγγρά­φως στην ΥΠΑ την πρόθεσή του για εκτέ­λεση, από την 1η Απρι­λίου 2017 τακτι­κών πτήσεων χωρίς οικο­νο­μικό αντι­στάθ­μι­σμα, τότε η ΥΠΑ θα προ­χω­ρή­σει σε διά­στημα περίπου δύο μηνών, σε δια­γω­νι­σμό

Σε προ­σκλή­σεις εκδή­λω­σης ενδια­φέ­ρο­ντος για δέκα «άγονες» αερο­πο­ρι­κές γραμμές, προ­χώ­ρησε η Υπη­ρε­σία Πολι­τι­κής Αερο­πο­ρίας με απο­φά­σεις του υπουρ­γού Υπο­δο­μών, Μετα­φο­ρών και Δικτύων Χρήστου Σπίρτζη.

Συγκε­κρι­μένα, η ΥΠΑ στο πλαίσιο δια­σφά­λι­σης επαρ­κούς εξυ­πη­ρέ­τη­σης τακτι­κών αερο­πο­ρι­κών γραμμών σε συγκε­κρι­μένα δρο­μο­λό­για που είναι ζωτικής σημα­σίας στην ανά­πτυξη των περι­φε­ρειών προ­σκα­λεί τους ενδια­φε­ρό­με­νους κοι­νο­τι­κούς αερο­με­τα­φο­ρείς να υπο­βά­λουν προ­σφο­ρές για την εκμε­τάλ­λευση των ακό­λου­θων 10 τακτι­κών αερο­πο­ρι­κών γραμμών, στις οποίες έχουν επι­βλη­θεί υπο­χρε­ώ­σεις παροχής δημό­σιας υπη­ρε­σίας.

Θεσ­σα­λο­νίκη – Κέρκυρα,

Θεσ­σα­λο­νίκη – Σκύρος,

Αλε­ξαν­δρού­πολη – Σητεία,

Άκτιο – Σητεία,

Κέρκυρα – Άκτιο – Κεφα­λο­νιά – Ζάκυν­θος,

Λήμνος – Μυτι­λήνη – Χίος – Σάμος – Ρόδος,

Ρόδος – Κως – Κάλυ­μνος – Λέρος – Αστυ­πά­λαια,

Αθήνα – Μήλος,

Αθήνα – Νάξος,

Αθήνα – Σητεία.

Οι γραμμές αυτές, θα ανα­τε­θούν από την 1η Απρι­λίου 2017 έως 31 Μαρτίου 2021.

Σύμφωνα με την απόφαση, σε περί­πτωση που έως τις 31 Οκτω­βρίου 2016 κανένας αερο­με­τα­φο­ρέας δεν έχει εκδη­λώ­σει εγγρά­φως στην ΥΠΑ την πρόθεσή του για εκτέ­λεση, από την 1η Απρι­λίου 2017 τακτι­κών πτήσεων χωρίς οικο­νο­μικό αντι­στάθ­μι­σμα, τότε η ΥΠΑ θα προ­χω­ρή­σει σε διά­στημα περίπου δύο μηνών, σε δια­γω­νι­σμό για την ανάθεση εκμε­τάλ­λευ­σης αυτών των γραμμών, για το χρονικό διά­στημα από 1η Απρι­λίου 2017 έως 31 Μαρτίου 2021 με οικο­νο­μικό αντι­στάθ­μι­σμα.

Όπως προ­βλέ­πε­ται στην απόφαση το μέγιστο κατα­βλη­τέο οικο­νο­μικό αντι­στάθ­μι­σμα ετησίως ανά γραμμή καθο­ρί­ζε­ται στο ποσό των 312.000 ευρώ για Θεσ­σα­λο­νίκη – Κέρκυρα, στο ποσό των 260.000 ευρώ για Θεσ­σα­λο­νίκη – Σκύρος, στο ποσό των 416.000 ευρώ για Αλε­ξαν­δρού­πολη – Σητεία, στο ποσό των 416.000 ευρώ για Άκτιο -Σητεία, στο ποσό των 800.000ευρώ για Κέρκυρα – Άκτιο – Κεφα­λο­νιά – Ζάκυν­θος, στο ποσό των 1.100.000 ευρώ για Λήμνος – Μυτι­λήνη – Χίος – Σάμος – Ρόδος, στο ποσό των 800.000 ευρώ για Ρόδος – Κως – Κάλυ­μνος – Λέρος – Αστυ­πά­λαια, στο ποσό των 924.000 ευρώ για Αθήνα – Μήλος, στο ποσό των 484.000 ευρώ για Αθήνα – Νάξος και 484.000 ευρώ για Αθήνα – Σητεία.

Επι­ση­μαί­νε­ται ακόμη «πως ο αερο­με­τα­φο­ρέας, που θα δηλώσει την πρόθεσή του για εκτέ­λεση τακτι­κών πτήσεων σε μία ή περισ­σό­τε­ρες από τις ανωτέρω γραμμές σύμφωνα με τις επι­βλη­θεί­σες υπο­χρε­ώ­σεις παροχής δημό­σιας υπη­ρε­σίας και χωρίς οικο­νο­μικό αντι­στάθ­μι­σμα, δεσμεύ­ε­ται να ανα­λά­βει την υπο­χρέ­ωση για το προ­α­να­φε­ρό­μενο διά­στημα των τεσ­σά­ρων ετών και, σε περί­πτωση δια­κο­πής της εξυ­πη­ρέ­τη­σης σε κάποια από τις γραμμές που θα έχει ανα­λά­βει, θα κατα­βά­λει στο Ελλη­νικό Δημόσιο, ως ρήτρα απο­ζη­μί­ω­σης, το ποσό των 500.000 ευρώ ανά γραμμή».

Η προ­σφορά μπορεί να υπο­βλη­θεί για µία µόνο ή και περισ­σό­τε­ρες από τις ανωτέρω γραμμές και σε κάθε περί­πτωση οι προ­σφο­ρές θα υπο­βάλ­λο­νται χωριστά για κάθε µία από τις παρα­πάνω αυτές γραμμές.

protothema.gr