Η λίστα με τους 11 νέους φόρους – Ποιοι θα πληρώσουν

Φόροι παντού και για όλους (πλού­σιους και φτωχούς) περι­λαμ­βά­νει η λίστα των έμμεσων φόρωνμε στόχο 1,8 δισ ευρώ, η οποία μέρα με την μέρα μεγα­λώ­νει με τελευ­ταίες προ­σθή­κες, όπως το τέλος δια­νυ­κτέ­ρευ­σης για τα ξενο­δο­χειακά κατα­λύ­ματα, την αύξηση του υψηλού συντε­λε­στή ΦΠΑ στο 24% και το τέλος για την υπη­ρε­σίες Internet που απο­κά­λυψε η εφη­με­ρίδα «Αγορά».

Μέχρι στιγμής, το οικο­νο­μικό επι­τε­λείο επι­μέ­νει ότι οι περισ­σό­τε­ροι από τους έμμε­σους φόρουςθα ψηφι­στούν μεν από τώρα, αλλά θα ισχύ­σουν από το 2018.

Κάτι τέτοιο όμως είναι μάλλον δύσκολο να συμβεί με δεδο­μένο ότι ακόμη ο «λογα­ρια­σμός δεν βγαίνει».

Αυτό φάνηκε και από την κίνηση της Commission να βάλει στο τραπέζι και πακέτο μέτρων «έκτα­κτης ανάγκης», για να καλυ­φθεί όποια από­κλιση από τους στόχους και να συμ­φω­νή­σει και το ΔΝΤ για την ολο­κλή­ρωση της πρώτης αξιο­λό­γη­σης.

Στο μεταξύ στην Αθήνα, οι τεχνι­κές δια­πραγ­μα­τεύ­σεις εντεί­νο­νται ώστε να συντμη­θεί όσο γίνεται ο χρόνος μέχρι και την τελική συμ­φω­νία, με την ελπίδα αυτό να έχει γίνει μέχρι και το Eurogroup της Παρα­σκευής.

Από το σημείο της δια­κο­πής μέχρι και χθες τα μέτρα τα οποία έχουν δεχθεί οι δανει­στές είναι:

1. Η αύξηση του υψηλού συντε­λε­στή ΦΠΑ από το 23% στο 24%, με στόχο επι­πλέον έσοδα ύψους 500 εκατ. ευρώ σε ετήσια βάση.

Το βάρος θα πέσει σε όλα τα τυπο­ποι­η­μένα τρόφιμα, τις επι­σκευές, τα ανα­λώ­σιμα των αγροτών, τα εισι­τή­ρια των αστικών συγκοι­νω­νιών, των τρένων και των πλοίων.

Σύμφωνα με τα στελέχη του ΥΠΟΙΚ, τα μέτρα αυτά ήταν επι­βε­βλη­μένα, προ­κει­μέ­νου να απο­φευ­χθούν οι αύξη­σεις από το 13% στο 23% του συντε­λε­στή στα τιμο­λό­για των ΔΕΚΟ και τα ξενο­δο­χεία και να κλείσει η τρύπα από την κατάρ­γηση του ΦΠΑ στην ιδιω­τική εκπαί­δευση.

2. Η αύξηση του ειδικού φόρου κατα­νά­λω­σης στη βενζίνη περίπου κατά 4,5%, με στόχο την άντληση επι­πλέον εσόδων της τάξεως των 100 εκατ. ευρώ.

Στην πράξη η αύξηση αυτή θα έχει ως απο­τέ­λε­σμα ο ειδικός φόρος από τα 670 ευρώ ανά 1.000 λίτρα που είναι σήμερα, θα δια­μορ­φω­θεί στα 700 ευρώ.

Επί του ειδικού φόρου κατα­νά­λω­σης επι­βάλ­λε­ται και ΦΠΑ 24%, που σημαί­νει ότι η επι­βά­ρυνση στην τιμή λια­νι­κής θα φτάσει στα 10 λεπτά, της τιμής λια­νι­κής για απλή και σούπερ αμό­λυ­βδη που πλη­ρώ­νει η συντρι­πτική πλειο­ψη­φία των κατόχων ΙΧ.

Η αύξηση στον ειδικό φόρο κατα­νά­λω­σης του diesel απο­κλεί­στηκε τελικά, καθώς κάτι τέτοιο θα επη­ρέ­αζε πολύ τις τιμές και το κόστος των μετα­φο­ρών, ενώ παράλ­ληλα θα απο­τε­λούσε και κίνητρο φορο­δια­φυ­γής.

3. Η αύξηση του ειδικού φόρου στο φυσικό αέριο, με στόχο την είσπραξη περίπου 25 εκατ. ευρώ.

Σε ετήσια βάση ο ειδικός φόρος κατα­νά­λω­σης στο φυσικό αέριο απο­δί­δει εισπρα­κτικά περί τα 160 εκατ. ευρώ, οπότε για να συγκε­ντρω­θούν επι­πλέον 25 εκατ. ευρώ απαι­τεί­ται αύξηση του ειδικού φόρου κατά του­λά­χι­στον 15%.

4. Η αύξηση του ειδικού τέλους στην κινητή τηλε­φω­νία, το οποίο απέδωσε για το 2015 περί τα 210 εκατ. ευρώ, με στόχο να φτάσει τα 300 εκατ. ευρώ.

Με άλλα λόγια η επι­βά­ρυνση για τους κατα­να­λω­τές θα φτάσει τα 90 – 100 εκατ. ευρώ, μέσω της αύξησης των συντε­λε­στών κατά περίπου 30%.

5. Την επιβολή τέλους στις υπη­ρε­σίες Internet, η οποία θα ακο­λου­θεί την λογική του τέλους της κινητής τηλε­φω­νίας και θα επι­βάλ­λε­ται ανάλογα με την ταχύ­τητα της σύν­δε­σης.

Το μέτρο βρί­σκε­ται στο στάδιο της κοστο­λό­γη­σης για να υπο­λο­γι­στεί πως και που θα επι­βλη­θεί ώστε να φέρει από 50 έως 70 εκ ευρώ.

6. Την επιβολή ειδικού φόρου στη συν­δρο­μη­τική τηλε­ό­ραση:

Το μέτρο σχε­διά­ζε­ται να απο­δώ­σει εισπρα­κτικά περίπου 30 εκατ. ευρώ ετησίως, με τα κυβερ­νη­τικά στελέχη να ελπί­ζουν ότι και στη συγκε­κρι­μένη περί­πτωση -όπως και στην περί­πτωση της κινητής τηλεφωνίας- το πρό­σθετο κόστος δεν θα μετα­φερ­θεί στα νοι­κο­κυ­ριά, αλλά θα απορ­ρο­φη­θεί από τις εται­ρείες του κλάδου.

Δεδο­μέ­νου ότι τα ετήσια έσοδα του συγκε­κρι­μέ­νου κλάδου δεν ξεπερ­νούν τα 300-350 εκατ. ευρώ, η επιβολή του ειδικού φόρου θα προ­κα­λέ­σει επι­βά­ρυνση της τάξεως του 10%-15%.

Σε μια συν­δρομή των 25 ευρώ θα προ­κύ­ψει μηνιαία επι­βά­ρυνση 2-3 ευρώ, εφόσον τελικώς προ­χω­ρή­σει το μέτρο.

7. Η αλλαγή του τέλους των πέντε λεπτών ανά στήλη δεν θα επι­βλη­θεί και στη θέση του θα μπει άλλος φόρος ο οποίος θα πρέπει να απο­φέ­ρει περί τα 400 εκατ. ευρώ σε ετήσια βάση.

Μαζί με τα 100 εκατ. ευρώ από τη λει­τουρ­γία των ηλε­κτρο­νι­κών παι­χνι­διών (VLTs), το συνο­λικό κονδύλι που ανα­μέ­νε­ται να συγκε­ντρω­θεί από τα τυχερά παι­χνί­δια εκτι­μά­ται ότι θα δια­μορ­φω­θεί στα 500 εκατ. ευρώ.

8. Αύξηση ειδικού φόρου κατα­νά­λω­σης στα προ­ϊ­ό­ντα καπνού, από όπου το Δημόσιο αντλεί περί τα 2,36 δισ. ευρώ σε ετήσια βάση από τον φόρο στα τσιγάρα, ο οποίος ακόμη και με τα σημε­ρινά δεδο­μένα φτάνει να αντι­στοι­χεί ακόμη και στο 82% επί της τιμής λια­νι­κής.

Η ελλη­νική κυβέρ­νηση προ­τεί­νει περαι­τέρω αύξηση του ειδικού φόρου, ώστε στα κρατικά ταμεία να εισ­ρεύ­σουν επι­πλέον 100 εκατ. ευρώ. Η δε επι­βά­ρυνση ανά πακέτο προ­κει­μέ­νου να συγκε­ντρω­θεί το ποσό των 100 εκατ. ευρώ, εκτι­μά­ται ότι θα ξεπε­ρά­σει τα 50 λεπτά.

9. Θέσπιση ειδικού τέλους διέ­λευ­σης στα Ι.Χ. με ξένες πινα­κί­δες:

Το μέτρο εκτι­μά­ται ότι θα απο­φέ­ρει περί τα 15 εκατ. ευρώ.

Πρό­κει­ται για την «απά­ντηση» που σκο­πεύει να δώσει το υπουρ­γείο Οικο­νο­μι­κών στον ολοένα και αυξα­νό­μενο αριθμό οδηγών που εφο­διά­ζουν τα οχήματά τους με ξένες πινα­κί­δες -κυρίως βουλγάρικες- προ­κει­μέ­νου να τα χρη­σι­μο­ποιούν εντός Ελλάδας, απο­φεύ­γο­ντας τα υψηλά τέλη κυκλο­φο­ρίας, αλλά και τον φόρο πολυ­τε­λούς δια­βί­ω­σης που επι­βάλ­λε­ται στα Ι.Χ. με κινη­τήρα άνω των 1.929 κυβικών.

10. Αύξηση του τέλους ταξι­νό­μη­σης στα Ι.Χ.: Προ­γραμ­μα­τί­ζο­νται επι­βα­ρύν­σεις τόσο για την αγορά και­νούρ­γιων οχη­μά­των όσο και για την εισα­γωγή μετα­χει­ρι­σμέ­νων.

Τα τέλη ταξι­νό­μη­σης απο­δί­δουν σήμερα ελά­χι­στα έσοδα στο Δημόσιο -μόλις 100 εκατ. ευρώ ετησίως- λόγω της κατα­κό­ρυ­φης πτώσης των πωλή­σεων, οπότε το συγκε­κρι­μένο μέτρο δεν ανα­μέ­νε­ται να έχει σημα­ντική εισπρα­κτική απόδοση.

11. Επιβολή του ειδικού τέλους στα ξενο­δο­χεία ανά δια­νυ­κτέ­ρευση δεν έχει δια­ψευ­στεί και βρί­σκε­ται στο τραπέζι.

Συγκε­κρι­μένα επα­νέρ­χε­ται το σχέδιο για επιβολή του «ειδικού τέλους δια­νυ­κτέ­ρευ­σης» στα ξενο­δο­χεία, με ποσά της τάξεως του ενός ευρώ ανά… αστέρι.

Δηλαδή, στα ξενο­δο­χεία τριών αστέρων θα επι­βάλ­λε­ται ειδικό τέλος τριών ευρώ ανά δια­νυ­κτέ­ρευση, στα ξενο­δο­χεία τεσ­σά­ρων αστέρων τέσσερα ευρώ ανά δια­νυ­κτέ­ρευση, στα πεντά­στερα πέντε ευρώ κ.λπ. από το μέτρο ανα­μέ­νο­νται πρό­σθετα έσοδα περίπου 350 – 400 εκ ευρώ.

enikonomia.gr