Νέα ευρωπαϊκή οδηγία για την αγορά τουριστικών πακέτων μέσω διαδικτύου

Tα πακέτα δια­κο­πών που απο­τε­λού­νται από πτήσεις, ξενο­δο­χεία ή/και ενοι­κί­αση αυτο­κι­νή­των και αγο­ρά­ζο­νται δια­δι­κτυακά σε μία συνο­λική τιμή ή μέσω συν­δε­δε­μέ­νων ιστο­σε­λί­δων, θα έχουν την ίδια προ­στα­σία με αυτά που αγο­ρά­ζο­νται μέσω των ταξι­διω­τι­κών πρα­κτο­ρείων σύμφωνα με την οδηγία που υπερ­ψή­φισε το Ευρω­παϊκό Κοι­νο­βού­λιο την Τρίτη 27 Οκτω­βρίου. Οι ευρω­βου­λευ­τές δια­σφά­λι­σαν ότι οι ταξι­διώ­τες θα έχουν περισ­σό­τε­ρες δυνα­τό­τη­τες να ακυ­ρώ­σουν μία σύμβαση και να λαμ­βά­νουν εκ των προ­τέ­ρων σαφείς πλη­ρο­φο­ρίες σχετικά με το ποιος θα έχει την τελική ευθύνη εάν κάτι δεν πάει καλά.

“Δεδο­μέ­νων των αλλαγών στην αγορά ταξι­διών και την αυξα­νό­μενη τάση για κρα­τή­σεις μέσω δια­δι­κτύου χρειά­ζε­ται επει­γό­ντως να εκσυγ­χρο­νί­σουμε και να προ­σαρ­μό­σουμε την παλιά ευρω­παϊκή οδηγία η οποία χρο­νο­λο­γεί­ται από το 1990”, δήλωσε η ειση­γή­τρια, Birgit Collin-Langen (ΕΛΚ, Γερ­μα­νία), προ­σθέ­το­ντας τα εξής: “Με αυτή την ανα­θε­ώ­ρηση της νομο­θε­σίας, τα δικαιώ­ματα των ταξι­διω­τών στην Ευρώπη ενι­σχύ­ο­νται συνο­λικά. Θα περι­λη­φθούν στο πεδίο εφαρ­μο­γής της οδηγίας νέα μοντέλα κρα­τή­σεων και οι ταξι­διώ­τες θα ενη­με­ρώ­νο­νται πλήρως για τα δικαιώ­ματά τους. Κατα­φέ­ραμε επίσης να ληφθούν υπόψη και τα οικο­νο­μικά συμ­φέ­ρο­ντα της βιο­μη­χα­νίας, και πιο συγκε­κρι­μένα των δια­χει­ρι­στών, των ταξι­διω­τι­κών γρα­φείων και των ξενο­δο­χείων”.

Προ­στα­σία περισ­σό­τε­ρων ταξι­διω­τών

Η νέα οδηγία για τα οργα­νω­μένα ταξίδια θα καλύ­πτει δύο είδη συμ­βά­σεων: τα ταξι­διω­τικά πακέτα, τα οποία διορ­γα­νώ­νο­νται από τον διορ­γα­νωτή ταξι­διών ή προ­σαρ­μό­ζο­νται/τρο­πο­ποιού­νται από τον ταξι­διώτη και το νέο τρόπο ταξι­διω­τι­κών κρα­τή­σεων, τους απο­κα­λού­με­νους συν­δε­δε­μέ­νους ταξι­διω­τι­κούς δια­κα­νο­νι­σμούς, όπου οι κατα­να­λω­τές οδη­γού­νται, για παρά­δειγμα, από τη στιγμή που κάνουν την κράτηση κάποιας πτήσης, να κάνουν και την κράτηση επι­πλέον ταξι­διω­τι­κών υπη­ρε­σιών μέσω στο­χευ­μέ­νων συν­δέ­σεων.

Το ΕΚ εξα­σφά­λισε ότι αυτές οι συμ­φω­νίες συν­δε­δε­μέ­νων ταξι­διω­τι­κών δια­κα­νο­νι­σμών όπου το όνομα, τα στοι­χεία πλη­ρω­μής του ταξι­διώτη και η διεύ­θυνση ηλε­κτρο­νι­κού ταχυ­δρο­μείου του μετα­φέ­ρο­νται μεταξύ των δια­φό­ρων εμπόρων/παρόχων υπη­ρε­σιών και μια δεύτερη σύμβαση συνά­πτε­ται εντός 24 ωρών μετά την κράτηση της πρώτης υπη­ρε­σίας, θα πρέπει να θεω­ρεί­ται ως μια ενιαία συμφωνία-πακέτο.

Σαφείς πλη­ρο­φο­ρίες και περισ­σό­τερα δικαιώ­ματα

Προτού αγο­ρά­σουν δια­δι­κτυακά ένα πακέτο οργα­νω­μέ­νων δια­κο­πών, οι ταξι­διώ­τες θα έχουν το δικαί­ωμα να λαμ­βά­νουν σαφείς πλη­ρο­φο­ρίες από τους εμπό­ρους σχετικά με τη συμ­φω­νία, καθώς και σχετικά με το ποιός θα έχει την τελική ευθύνη, εάν κάτι δεν πάει καλά.

Το Κοι­νο­βού­λιο πρό­σθεσε επίσης την υπο­χρέ­ωση του διορ­γα­νωτή να δίνει στους ταξι­διώ­τες τις κατά προ­σέγ­γιση ώρες ανα­χώ­ρη­σης και επι­στρο­φής καθώς και μια ένδειξη της φύσης των πρό­σθε­των δαπανών που θα μπο­ρού­σαν να προ­κύ­ψουν.

Εξα­σφά­λισε, επίσης, το δικαί­ωμα των ταξι­διω­τών να ακυ­ρώ­νουν ένα συμ­βό­λαιο πακέτο και να λαμ­βά­νουν τα χρήματά τους πίσω όταν η τιμή του αυξά­νε­ται πάνω από 8% (η Ευρω­παϊκή Επι­τροπή είχε προ­τεί­νει 10%) ή σε περι­πτώ­σεις ανα­πό­φευ­κτων γεγο­νό­των , όπως π.χ. φυσικές κατα­στρο­φές ή τρο­μο­κρα­τι­κές επι­θέ­σεις στον τόπο προ­ο­ρι­σμού

ΑΠΕ-ΜΠΕ