Στην κούρσα διεκδίκησης για τα 14 αεροδρόμια οι 3 υποψήφιοι επενδυτές

Στην ανα­νέ­ω­ση των προ­σφο­ρών τους για τα 14 πε­ρι­φε­ρεια­κά αε­ρο­δρό­μια προ­χω­ρούν, σύμ­φω­να με αρ­μό­διες πηγές, και οι τρεις υπο­ψή­φιοι επεν­δυ­τές που είχαν προ­κρι­θεί στην τε­λι­κή φάση του δια­γω­νι­σμού πέ­ρυ­σι. Η ανα­νέ­ω­ση των προ­σφο­ρών ήταν απα­ραί­τη­τη καθώς αυτές έλη­γαν, αφού έχει πα­ρέλ­θει ένα ολό­κλη­ρο έτος από την υπο­βο­λή τους. Σύμ­φω­να με τις ίδιες πλη­ρο­φο­ρί­ες, τις προ­σφο­ρές ανα­νέ­ω­σαν όχι μόνον η κοι­νο­πρα­ξία Fraport AG – Slentel Ltd, η οποία έχει ανα­κη­ρυ­χθεί προ­τι­μη­τέ­ος επεν­δυ­τής, αλλά και οι άλλοι δύο υπο­ψή­φιοι: αφε­νός η κοι­νο­πρα­ξία CASA (Corporation America S.A.) – METKA Α.Ε. και αφε­τέ­ρου η κοι­νο­πρα­ξία Vinci Airports SAS – Αktor Πα­ρα­χω­ρή­σεις Α.Ε.

Σε σχε­τι­κή ανα­κοί­νω­ση ανα­μέ­νε­ται να προ­βεί, σή­με­ρα Τε­τάρ­τη, το ΤΑΙ­ΠΕΔ. Υπεν­θυ­μί­ζε­ται πως οι οι­κο­νο­μι­κές προ­σφο­ρές από τα πα­ρα­πά­νω επεν­δυ­τι­κά σχή­μα­τα υπο­βλή­θη­καν στις 10.10.2014 και έπει­τα από αξιο­λό­γη­ση η Fraport AG – Slentel Ltd ανα­κη­ρύ­χθη­κε προ­τι­μη­τέ­ος επεν­δυ­τής σύμ­φω­να με τους όρους της Πρό­σκλη­σης Υπο­βο­λής Προ­σφο­ρών. Εκτο­τε, όμως, λίγη πρό­ο­δος επε­τεύ­χθη, εξαι­τί­ας των πο­λι­τι­κο­οι­κο­νο­μι­κών εξε­λί­ξε­ων που ακο­λού­θη­σαν. Εφό­σον δεν επι­τευ­χθεί γρή­γο­ρα ολο­κλή­ρω­ση της συμ­φω­νί­ας το επό­με­νο διά­στη­μα λή­γουν και εγ­γυ­η­τι­κές επι­στο­λές των υπο­ψη­φί­ων και ανα­μέ­νε­ται να ζη­τη­θεί η ανα­νέ­ω­σή τους. Ετσι, πα­ρα­μέ­νει ανοι­χτό το ζή­τη­μα ει­δι­κά καθώς το σχήμα υπό τη γερ­μα­νι­κή Fraport φέ­ρε­ται να ζητεί να του πα­ρα­σχε­θούν αφε­νός μεν αδιαμ­φι­σβή­τη­τες εγ­γυ­ή­σεις για την πα­ρα­χώ­ρη­ση και αφε­τέ­ρου χρό­νος για να εξα­σφα­λί­σει ελ­κυ­στι­κά τι­μο­λο­γη­μέ­νη χρη­μα­το­δό­τη­ση επι­κα­λού­με­νο την αλ­λα­γή των πι­στω­τι­κών συν­θη­κών για την επέν­δυ­ση λόγω της αύ­ξη­σης του ρί­σκου της χώρας. Πά­ντως, στα τέλη Σε­πτεμ­βρί­ου η ει­σηγ­μέ­νη γερ­μα­νι­κή Fraport, διά στό­μα­τος του διευ­θύ­νο­ντος σύμ­βου­λου Stefan Schulte, δή­λω­σε πως ανα­μέ­νει μέσα στους επό­με­νους τρεις έως έξι μήνες να έχει προ­χω­ρή­σει στην υπο­γρα­φή της σύμ­βα­σης πα­ρα­χώ­ρη­σης. Ση­μειώ­νε­ται πως η προ­σφο­ρά της Fraport πέ­ρυ­σι τον Νο­έμ­βριο προ­έ­βλε­πε 1,234 δισ. ευρώ εφά­παξ τί­μη­μα και 22,9 εκατ. ετή­σιο εγ­γυ­η­μέ­νο κα­τα­βλη­τέο μί­σθω­μα, ανα­προ­σαρ­μο­ζό­με­νο ετη­σί­ως βάσει του πλη­θω­ρι­σμού.

Οι επεν­δύ­σεις που δε­σμεύ­θη­κε να υλο­ποι­η­θούν την πρώτη 4ετία προ­σεγ­γί­ζουν τα 330 εκατ., ενώ για όλη τη διάρ­κεια της πα­ρα­χώ­ρη­σης θα φτά­σουν κοντά στο 1,4 δισ. Τα ποσά αυτά είναι επι­πλέ­ον του εφά­παξ τι­μή­μα­τος και του ετή­σιου εγ­γυ­η­μέ­νου κα­τα­βλη­τέ­ου μι­σθώ­μα­τος. Κύ­ριος μέ­το­χος της ει­σηγ­μέ­νης στη Φραν­κφούρ­τη Fraport είναι το γερ­μα­νι­κό ομό­σπον­δο κρα­τί­διο της Εσσης (31,35%) και ακο­λου­θούν το Εμπο­ρι­κό και Βιο­μη­χα­νι­κό Επι­με­λη­τή­ριο της Εσσης (20,2%), η αε­ρο­πο­ρι­κή εται­ρεία Lufthansa (8,45%), η αυ­στρα­λια­νή επεν­δυ­τι­κή εται­ρεία Rare Infrastructure Limited (5,27%), ενώ οι λοι­ποί μέ­το­χοι ελέγ­χουν το υπό­λοι­πο 34,91%.

Κα­θη­με­ρι­νή