Ακτοπλοΐα: Προβληματισμός για την επιβατική κίνηση του καλοκαιριού- «Πάγωμα των κρατήσεων από έλληνες εκδρομείς

Προ­βλη­μα­τι­σμός επι­κρα­τεί στον κλάδο της ακτο­πλο­ΐας λόγω του «παγώ­μα­τος» των κρα­τή­σεων από έλληνες εκδρο­μείς, ενώ τον Αύγου­στο εκτι­μά­ται ότι η πτώση στις κρα­τή­σεις θα αγγίξει το 40%.

Ωστόσο ασφαλή συμπε­ρά­σματα για την κίνηση του φετινού καλο­και­ριού θα βγάλουν οι ακτο­πλόοι τον Σεπτέμ­βριο, συγκρί­νο­ντάς την και με την περσινή του­ρι­στική σεζόν.

Σύμφωνα με παρά­γο­ντες του κλάδου από τη στιγμή που έκλει­σαν οι τρά­πε­ζες και ξεκί­νησε ο περιο­ρι­σμός στις ανα­λή­ψεις το ποσοστό της μείωσης έφτασε το 70%.

Σε μια σεζόν που οι ακτο­πλόοι είχαν «επεν­δύ­σει» στην αυξη­μένη κίνηση με δεδο­μένο ότι περίπου το 60% των συνο­λι­κών ετήσιων εσόδων προ­έρ­χε­ται από τη χρονική περίοδο του καλο­και­ριού.

Υπεν­θυ­μί­ζε­ται ότι περίπου 7 στους 10 επι­βά­τες από τα μέσα Ιουλίου έως τα τέλη Αυγού­στου είναι Ελληνες. Σύμφωνα με στοι­χεία του Συν­δέ­σμου Επι­χει­ρή­σεων Επι­βα­τη­γού Ναυ­τι­λίας το 65% των επι­βα­τών, δηλαδή περίπου 8,7 εκα­τομ­μύ­ρια επι­βά­τες Ελληνες και αλλο­δα­ποί, ταξί­δε­ψαν το 2014 για του­ρι­σμό και από αυτούς 5,2 εκα­τομ­μύ­ρια είναι Ελληνες και 3,4 εκα­τομ­μύ­ρια αλλο­δα­ποί.

Αυτό που έχει δια­πι­στω­θεί είναι ότι αρκετοί Ελληνες δια­φο­ρο­ποί­η­σαν τις δια­κο­πές τους επι­λέ­γο­ντας έως τώρα σύντο­μες – χρονικά – απο­δρά­σεις σε νησιά πιο κοντινά προς την Αθήνα όπως την Αίγινα κυρίως το τρι­ή­μερο Παρα­σκευή – Σάββατο – Κυριακή και όχι τα πιο μακρινά και άρα πιο ακριβά λόγω από­στα­σης.

Από την πλευρά τους οι ακτο­πλοϊ­κές εται­ρείες επι­χει­ρούν μέσω προ­σφο­ρών να προ­σελ­κύ­σουν επι­βά­τες μετά την αύξηση του 10% στη τιμή των εισι­τη­ρίων των επι­βα­τών.

Υπεν­θυ­μί­ζε­ται ότι ο πρό­ε­δρος του Συν­δέ­σμου Επι­χει­ρή­σεων Επι­βα­τη­γού Ναυ­τι­λίας Μιχάλης Σακέλης είχε προει­δο­ποι­ή­σει από τον Μάιο ότι τυχόν αύξηση του ΦΠΑ σε εισι­τή­ρια και συντε­λε­στών σε νησιά και του­ρι­στι­κές υπη­ρε­σίες θα έχει τα αντί­θετα απο­τε­λέ­σματα, δηλαδή τη σημα­ντική μείωση των φορο­λο­γι­κών εσόδων.

Ανα­φε­ρό­με­νος στην οικο­νο­μική «ζημιά» των εται­ρειών του κλάδου είχε πει ότι τη περίοδο 2009 – 2014 είχε ξεπε­ρά­σει το 1 δις ευρώ ενώ για το φετινό καλο­καίρι είχε τονίσει τότε ότι «η καλή του­ρι­στική κίνηση το 2015 και οι σχετικά μειω­μέ­νες τιμές των καυ­σί­μων θα επι­δρά­σουν θετικά στη κάλυψη εκκρε­μών υπο­χρε­ώ­σεων».

Την ίδια στιγμή το «πάγωμα» της αγο­ρα­πω­λη­σίας εμπο­ρευ­μά­των έχει μειώσει σημα­ντικά τον αριθμό των φορ­τη­γών που μετα­φέ­ρουν τα πλοία της ακτο­πλο­ΐας τόσο προς και από τα ελλη­νικά νησιά όσο και στις γραμμές της Αδρια­τι­κής ενώ έχει παρα­τη­ρη­θεί τις τελευ­ταίες ημέρες να γίνο­νται δρο­μο­λό­για με πλοία που δεν μετα­φέ­ρουν κανένα φορτηγό.

Σημειώ­νε­ται ότι οι μετα­φο­ρι­κές εται­ρείες είναι ένας «πάγιος επι­βά­της» των ακτο­πλοϊ­κών εται­ρειών καθώς φορτηγά μετα­φέ­ρο­νται χειμώνα – καλο­καίρι. Ενδει­κτικό είναι, σύμφωνα με τα στοι­χεία του ΣΕΕΝ, ότι τα πλοία της ακτο­πλο­ΐας μετα­φέ­ρουν περίπου 8 εκατ. τόνους εμπο­ρευ­μά­των, υλικών και ειδών δια­τρο­φής, τα οποία καλύ­πτουν τις ανάγκες για τη φιλο­ξε­νία των του­ρι­στών.

Στο λιμάνι της Πάτρας μειώ­θη­καν τα φορτηγά και οι μετα­νά­στες

Πλη­ρο­φο­ρίες ανα­φέ­ρουν πως στο λιμάνι της Πάτρας – βασική πύλη εξόδου προς Ιταλία – πρό­σφατα τρία πλοία μετέ­φε­ραν περίπου 50 φορτηγά, αριθμός σαφώς μειω­μέ­νος σε σχέση με τέτοιες ημέρες τα προη­γού­μενα χρόνια. Οι ίδιες πλη­ρο­φο­ρίες λένε παράλ­ληλα πως η μείωση των φορ­τη­γών – σε συν­δυα­σμό με την αυξη­μένη αστυ­νό­μευση του λιμα­νιού – είχε ως απο­τέ­λε­σμα και την αισθητή μείωση των μετα­να­στών που επι­χει­ρούν να εισέλ­θουν στο εσω­τε­ρικό των οχη­μά­των με στόχο να φτάσουν στην γει­το­νική Ιταλία και από εκεί σε χώρες της κεντρι­κής και δυτικής Ευρώπης. Έτσι επι­λέ­γουν ένα άλλο δρόμο, αυτό μέσω των βαλ­κα­νι­κών χωρών.

Η φετινή ετήσια έκθεση για τα λιμάνια ίδια με του 2012

Εν τω μεταξύ τις ημέρες αυτές συντάσ­σε­ται η ετήσια έκθεση της Πανελ­λή­νιας Ένωσης Πλοιάρ­χων Εμπο­ρι­κού Ναυ­τι­κού για την κατά­σταση στην οποία βρί­σκο­νται τα λιμάνια. Στελέχη της ΠΕΠΕΝ παρα­πέ­μπουν στην αντί­στοιχη έκθεση του 2012 λέγο­ντας πως από τότε μέχρι σήμερα ελά­χι­στα έχουν γίνει ανάξια ανα­φο­ράς.

Για τα προ­βλή­ματα που υπάρ­χουν στα λιμάνια της χώρας είχε ανα­φερ­θεί τον Μάιο η Πανελ­λή­νια Ένωση Πλοιάρ­χων Εμπο­ρι­κού Ναυ­τι­κού.

Όπως σημεί­ωνε σε ανα­κοί­νωση της «παρά τις συγκε­κρι­μέ­νες παρα­τη­ρή­σεις των Πλοιάρ­χων, χει­ρι­στών των λιμα­νιών ,οι οποίες είναι απο­τυ­πω­μέ­νες στις εκθέ­σεις μας για τα διάφορα ελλη­νικά λιμάνια και τις βελ­τιω­τι­κές μικρές και μεγάλες κινή­σεις που έχουν γίνει, παρα­τη­ρούμε, με έκπληξη και λύπη, πως η Πολι­τεία εξα­κο­λου­θεί να αδια­φο­ρεί και όπως συνη­θί­ζει, δεν τις λαμ­βά­νει υπ’όψη».

Οι συν­δι­κα­λι­στι­κοί εκπρό­σω­ποι των πλοιάρ­χων επε­σή­μα­ναν ακόμη ότι «το απο­τέ­λε­σμα της παροι­μιώ­δους αδια­φο­ρίας αυτής, το βλέ­πουμε στα διάφορα λιμάνια, όπου έγιναν κάποιες βελ­τιώ­σεις, αλλά δυστυ­χώς παρέ­μει­ναν μέχρι εκεί. Έχουμε λιμάνια που χαρα­κτη­ρί­ζο­νται από δύσκολα έως επι­κίν­δυνα, ανάλογα με τις επι­κρα­τού­σες και­ρι­κές συν­θή­κες. Τα οποία κατα­σκευά­στη­καν έτσι, παρά τις υπο­δεί­ξεις της Πανελ­λη­νίου Ενώσεως Πλοιάρ­χων Ε.Ν. (πάσης τάξεως), ακο­λου­θώ­ντας τις «επι­στη­μο­νι­κές» μελέτες κάποιων τεχνο­κρα­τών, που στο τέλος τα κατα­σκευα­στικά λάθη, τα κατα­στούν απρό­σιτα. Αλλά, ίσως, εξυ­πη­ρε­τεί­ται έτσι ο μικρό­κο­σμος και τα μικρο­συμ­φέ­ρο­ντα κάποιων».

Το ΒΗΜΑ