Ερώτηση από το Ποτάμι για την ακτοπλοΐα, στα νησιά του Ανατολικού Αιγαίου

Ερώτηση προς τους αρμό­διους Υπουρ­γούς Οικο­νο­μίας, Υπο­δο­μών, Ναυ­τι­λίας & Του­ρι­σμού και Εξω­τε­ρι­κών κατέ­θεσε ο βου­λευ­τής Ηρα­κλείου με Το Ποτάμι Σπύρος Δανέλ­λης, σε σχέση με τα προ­βλή­ματα που έχουν δημιουρ­γη­θεί από την εφαρ­μογή του Ν.2900/2001 για την ελλη­νική ακτο­πλοΐα, που δρα­στη­ριο­ποιεί­ται μεταξύ των νησιών του Ανα­το­λι­κού Αιγαίου και λιμένων της Τουρ­κίας.

Η πρό­σφατη από­συρση της ναυ­τι­λια­κής εται­ρείας DODEKANISOS SEAWAYS από τα δρο­μο­λό­για μεταξύ Ρόδου – Μαρ­μα­ρί­δας, για μια σειρά λόγων που αφορούν τη μη δυνα­τό­τητα αντα­γω­νι­σμού των Ελλήνων ακτο­πλόων σε σχέση με τους αντί­στοι­χους Τούρ­κους επι­χει­ρη­μα­τίες, κατα­δει­κνύει την άμεση ανάγκη τρο­πο­ποί­η­σης σημείων του παρα­πάνω Νόμου.

Πέρα από την τρο­πο­ποί­ηση του Ν.2900/2001 και για να μην επα­να­λη­φθεί το φαι­νό­μενο από­συρ­σης Ελλήνων επι­χει­ρη­μα­τιών από τα υπό­λοιπα νησιά του Α. Αιγαίου, απαι­τεί­ται επίσης και η διε­ξα­γωγή ενδε­λε­χών ελέγχων από την πλευρά των αρμό­διων υπη­ρε­σιών της Ελλάδας, προ­κει­μέ­νου να τηρού­νται οι ευρω­παϊ­κές και διε­θνείς συν­θή­κες των εισερ­χο­μέ­νων πλοίων με σημαία τρίτης χώρας στη συγκε­κρι­μένη θαλάσ­σια περιοχή της χώρα μας.

Ακο­λου­θεί το πλήρες κείμενο της ερώ­τη­σης:

ΕΡΩΤΗΣΗ

Προς τους κ.κ. Υπουρ­γούς Οικο­νο­μίας, Υπο­δο­μών, Ναυ­τι­λίας & Του­ρι­σμού και Εξω­τε­ρι­κών.

Θέμα: «Ανάγκη άμεσης τρο­πο­ποί­η­σης του Ν.2900/2001 και συνα­κό­λου­θων σχε­τι­κών δια­τά­ξεων, ανα­φο­ρικά με το καθε­στώς των ημε­ρή­σιων εκδρο­μών μεταξύ ελλη­νι­κών και τουρ­κι­κών παρα­λίων».

Με το Ν.2900/2001 ΦΕΚ 75 Α’ «Κύρωση της συμ­φω­νίας μεταξύ της Ελλη­νι­κής Δημο­κρα­τίας και της Δημο­κρα­τίας της Τουρ­κίας για τις θαλάσ­σιες μετα­φο­ρές», θεσμο­θε­τή­θη­καν μέτρα, που απο­σκο­πού­σαν στην ανά­πτυξη των σχέσεων μεταξύ των ναυ­τι­λια­κών και συναφών επι­χει­ρή­σεων και Οργα­νι­σμών των δύο κρατών, έτσι ώστε να διευ­ρυν­θεί η μεταξύ τους συνερ­γα­σία σε διά­φο­ρους τομείς της ναυ­τι­λια­κής βιο­μη­χα­νίας.

Προ­βλή­ματα έχουν, ωστόσο, φαί­νε­ται να έχουν προ­κύ­ψει σε σχέση με τις ημε­ρή­σιες εκδρο­μές μεταξύ ελλη­νι­κών και τουρ­κι­κών παρα­λίων, που πραγ­μα­το­ποιού­νται τόσο από Έλληνες, όσο και από Τούρ­κους επι­χει­ρη­μα­τίες.

Με επι­στολή της προς τον Υπουργό Ναυ­τι­λίας και Αιγαίου Θεόδωρο Δρίτσα και κοι­νο­ποί­ηση στους περι­φε­ρειάρ­χες Βορείου Αιγαίου κ. Χρ. Καλο­γή­ρου και Νοτίου Αιγαίου κ. Γ. Χατζη­μάρκο, η ναυ­τι­λιακή εται­ρεία DODEKANISOS SEAWAYS γνω­στο­ποιεί την εγκα­τά­λειψη των δρο­μο­λο­γίων μεταξύ Ρόδου – Μαρ­μα­ρί­δας, επι­κα­λού­μενη μια σειρά από λόγους αθέ­μι­του αντα­γω­νι­σμού από τις ομοει­δείς τουρ­κι­κές εται­ρείες, που έχουν να κάνουν κυρίως με:

1. τη χαμη­λό­τερη μισθο­δο­σία των Τούρκων ναυ­τι­κών σε σχέση με τους Έλληνες συνα­δέλ­φους τους,

2. τη μικρό­τερη σύνθεση πλη­ρω­μά­των των τουρ­κι­κών πλοια­ρίων (4-5 άτομα) που εκτε­λούν δια­δρο­μές μεταξύ των ελλη­νο­τουρ­κι­κών παρα­λίων, σε σχέση με τα αντί­στοιχα ελλη­νικά (11 άτομα),

3. τις εξαι­ρέ­σεις από τα διεθνή ναυ­τι­λιακά standards ως προς την ασφά­λεια της ζωής στη θάλασσα, που χορη­γού­νται από το Τουρ­κικό κράτος προς τις οικείες σε αυτό εται­ρίες,

4. την πολύ χαμη­λό­τερη τιμο­λο­γιακή πολι­τική που εφαρ­μό­ζε­ται στους ελλη­νι­κούς λιμένες σε σχέση με τους τουρ­κι­κούς (π.χ. για ελλη­νικό κατα­μα­ράν 40 περίπου μέτρων που κατα­πλέει σε τουρ­κικό λιμένα απαι­τού­νται 575 ευρώ, ενώ για αντί­στοιχο τουρ­κικό σκάφος που κατα­πλέει σε ελλη­νικό λιμένα κατα­βάλ­λο­νται 72,2 ευρώ),

5. την πολύ μεγάλη διαφορά τιμής μεταξύ ελλη­νι­κών και τουρ­κι­κών λιμε­νι­κών τελών (π.χ. 15,26 ευρώ / επιβάτη στη Μαρ­μα­ρίδα της Τουρ­κίας και 1 ευρώ/ επιβάτη στη Ρόδο),

6. τη δυνα­τό­τητα που έχει δοθεί από το τουρ­κικό κράτος σε δια­χει­ρι­στές λιμένων να είναι παράλ­ληλα και πλοιο­κτή­τες, με απο­τέ­λε­σμα να δύνα­νται να μειώ­νουν τις τιμές των εισι­τη­ρίων σε βαθμό που οι έλληνες πλοιο­κτή­τες δεν μπορούν να ακο­λου­θή­σουν, εκμε­ταλ­λευό­με­νοι τις παρα­πάνω χρε­ώ­σεις,

7. την αθέμιτη εκμε­τάλ­λευση από τουρ­κι­κής πλευράς της από 19/7/2013 – Αρ. Φακ. 511.25/2013 – Αρ. Σχ. 2906, εγκυ­κλίου του Υπουρ­γείου Ναυ­τι­λίας που επι­τρέ­πει αυθη­με­ρόν περι­η­γη­τι­κούς πλόες, με την έκδοση δυο ξεχω­ρι­στών εισι­τη­ρίων, μεταξύ ελλη­νι­κών νησιών και των απέ­να­ντί τους τουρ­κι­κών παρα­λίων.

Κατόπιν των παρα­πάνω και:

Δεδο­μέ­νου ότι παρα­μέ­νει ο κίν­δυ­νος να επα­να­λη­φθεί αυτό το φαι­νό­μενο και στα άλλα νησιά του Ανα­το­λι­κού Αιγαίου, όπου πραγ­μα­το­ποιού­νται ημε­ρή­σιες εκδρο­μές από και προς τα τουρ­κικά παράλια, όπως η Κως, η Σάμος, η Χίος και η Μυτι­λήνη.

Δεδο­μέ­νου ότι οι ανωτέρω Έλληνες πλοιο­κτή­τες καλού­νται να λει­τουρ­γή­σουν με υψη­λό­τερα κόστη, που τους κατα­στούν λιγό­τερο αντα­γω­νι­στι­κούς σε σχέση με τους Τούρ­κους συνα­δέλ­φους τους και στα­διακά εξω­θού­νται εκτός αγοράς.

Δεδο­μέ­νου ότι οι tour operators που οργα­νώ­νουν ημε­ρή­σιες εκδρο­μές από τα ελλη­νικά παράλια προς την Τουρκία επι­λέ­γουν τις κατά πολύ αντα­γω­νι­στι­κό­τε­ρες τουρ­κι­κές ακτο­πλοϊ­κές εται­ρίες.

Δεδο­μέ­νου ότι από την τουρ­κική πλευρά παρα­τη­ρεί­ται κατά κόρον η παρα­βί­αση της εθνικής νομο­θε­σίας, ως προς τους περι­η­γη­τι­κούς πλόες μεταξύ λιμένων εσω­τε­ρι­κού και τρίτων χωρών.

Δεδο­μέ­νου ότι η Συμ­φω­νία που επι­κυ­ρώ­θηκε το 2001 φαί­νε­ται να έχει κατα­στεί ετε­ρο­βα­ρής ως προς τα ελλη­νικά συμ­φέ­ρο­ντα.

Ερω­τώ­νται οι κ.κ. Υπουρ­γοί:

1. Αν είναι ενή­με­ροι για την κατά­σταση που έχει δια­μορ­φω­θεί σε αυτόν τον εθνικά κρίσιμο τομέα της ακτο­πλο­ΐας μας και αν έχουν λάβει σοβαρά υπόψη την επι­στολή που απέ­στειλε η εται­ρεία DODEKANISOS SEAWAYS.

2. Αν είναι δια­τε­θει­μέ­νοι να τρο­πο­ποι­ή­σουν το Ν. 2900/2001, προ­κει­μέ­νου η Συνθήκη που ο εν λόγω νόμος κυρώνει να κατα­στεί ισο­βα­ρής, τόσο για την ελλη­νική, όσο και για την τουρ­κική πλευρά.

3. Αν ο αρμό­διος Υπουρ­γός Ναυ­τι­λίας είναι δια­τε­θει­μέ­νος να προ­χω­ρή­σει σε ελέγ­χους των εισερ­χο­μέ­νων πλοίων με σημαία τρίτης χώρας στο Ανα­το­λικό Αιγαίο, στη βάση των ευρω­παϊ­κών και διεθνών συν­θη­κών;

Ο ερωτών βου­λευ­τής

Σπύρος Δανέλ­λης – Ηρα­κλείου