Φόρος Πολυτελούς Διαβίωσης ΙΧ: Ξεχάστε τα 287€, ετοιμαστείτε για 459€

Βαρύς θα είναι ο πέλεκυς που θα πέσει στους ιδιο­κτή­τες IX με κινη­τή­ρες από 1.929 κ.εκ. και άνω καθώς θεω­ρεί­ται βέβαιη πλέον η αύξηση κατά 3% στον ήδη υπάρ­χο­ντα Φόρος Πολυ­τε­λούς Δια­βί­ω­σης και στις δύο κατη­γο­ρίες οχη­μά­των που επι­βάλ­λο­νταν επι­βε­βαιώ­νο­ντας το ρεπορ­τάζ του Enikonomia.

Ειδι­κό­τερα ο Φόρος Πολυ­τε­λούς Δια­βί­ω­σης κυμαί­νο­νταν σε ποσοστό 5% επί του τεκ­μη­ρίου δια­βί­ω­σης για αυτο­κί­νητα με κινη­τή­ρες έως 2,5 λίτρα και σε ποσοστό 10% επί του τεκ­μη­ρίου δια­βί­ω­σης.

Σύμφωνα με την αύξηση 3% τα ποσοστά με βάση τα οποία υπο­λο­γί­ζε­ται ο Φόρος Πολυ­τε­λούς Δια­βί­ω­σης αυξά­νο­νται σε 8% και 13% αντί­στοιχα γεγονός που σημαί­νει ελά­χι­στη επι­βά­ρυνση 172,2 ευρώ για ένα δίλιτρο αυτο­κί­νητο που έχει περάσει την 5ετία ενώ για ένα αντί­στοιχο όχημα με ίδιο κινη­τήρα που δεν έχει κλείσει 5ετία η επι­βά­ρυνση ανέρ­χε­ται σε 216 ευρώ!

Οσο αυξά­νο­νται τα κυβικά του οχή­μα­τος αυξά­νε­ται ανάλογα και η επι­βά­ρυνση των ιδιο­κτη­τών με απο­τέ­λε­σμα στα οχήματα με κινη­τή­ρες από 4 λίτρα και άνω η επι­βά­ρυνση να ξεπερνά τα 1.000 ευρώ!

Το μεγάλο ερω­τη­μα­τικό που προ­κύ­πτει αυτή τη στιγμή έχει να κάνει με το γεγονός πως κανείς δεν είναι σίγου­ρος αν ο αυξη­μέ­νος Φόρος Πολυ­τε­λούς Δια­βί­ω­σης επι­βλη­θεί με ανα­δρο­μική ισχύ ώστε να κατα­βλη­θεί με το εκκα­θα­ρι­στικό σημεί­ωμα της φετινής φορο­λο­γι­κής δήλωσης ή θα ισχύσει για το 2015 οπότε θα κατα­βλη­θεί το 2016.

Στελέχη της αγοράς επι­ση­μαί­νουν στο Enikonomia πως είναι πολύ πιθανό να επι­βλη­θεί με ανα­δρο­μική ισχύ ώστε τα 20 εκατ. ευρώ που εκτιμά πως θα εισπρά­ξει η κυβέρ­νηση να προ­στε­θούν στα κρατικά έσοδα για το 2015 και όχι για την επόμενη χρονιά.

Ωστόσο εισα­γω­γείς και έμποροι αυτο­κι­νή­των κρούουν τον κώδωνα του κιν­δύ­νου καθώς επι­ση­μαί­νουν με έμφαση στο Enikonomia πως από την αρχή της επι­βο­λής του Φόρου Πολυ­τε­λούς Δια­βί­ω­σης οδη­γή­θη­καν σε «ακι­νη­σία» εκα­το­ντά­δες χιλιά­δες δίλιτρα αυτο­κί­νητα ενώ αν τελικά αυξηθεί το ποσοστό με το οποίο υπο­λο­γί­ζε­ται ο συγκε­κρι­μέ­νος φόρος τότε θα έχουμε μπαράζ κατα­θέ­σεων πινα­κί­δων ή «βουλ­γα­ρο­ποί­ηση» των οχη­μά­των.

Αλλωστε δεν είναι δυνατό σήμερα όπου όλοι έχουν βιώσει με τον χει­ρό­τερο τρόπο την οικο­νο­μική κρίση να πρέπει κάποιος ιδιο­κτή­της αυτο­κι­νή­του με κινη­τήρα μεγάλου κυβι­σμού να κατα­βά­λει από 3.500 ευρώ ή περισ­σό­τερα τη στιγμή που η αξία του οχή­μα­τός του μπορεί να είναι και υπο­δε­έ­στερη του τιμή­μα­τος του φόρου…

Οι μόνοι «τυχεροί» στην υπόθεση Φόρος Πολυ­τε­λούς Δια­βί­ω­σης είναι οι κάτοχοι αυτο­κι­νή­των τα οποία έχουν κλείσει 10ετία καθώς εξαι­ρού­νται από την κατα­βολή του υπέ­ρο­γκου φόρου…

Πάνω από 350.000 ιδιο­κτή­τες, 100.000 ΙΧ σε «ακι­νη­σία»

Ο Φόρος Πολυ­τε­λούς Δια­βί­ω­σης σύμφωνα με τα στοι­χεία που έχει το Enikonomia στη διάθεσή του αφορούν πάνω από 350.000 ιδιο­κτή­τες αυτο­κι­νή­των.

Ειδι­κό­τερα τα δίλιτρα αυτο­κί­νητα που κυκλο­φο­ρούν ξεπερ­νούν τις 280.000 ΙΧ ενώ 62.534 βρί­σκο­νται σε καθε­στώς φορο­λο­γι­κής «ακι­νη­σίας» δηλαδή οι ιδιο­κτή­τες τους έχουν κατα­θέ­σει τις πινα­κί­δες κυκλο­φο­ρίας τους.

Στην αμέσως μεγα­λύ­τερη κατη­γο­ρία οχη­μά­των με κινη­τή­ρες από 2001 έως 3 λίτρα κυκλο­φο­ρούν πάνω από 55.000 ΙΧ ενώ 23.425 οχήματα βρί­σκο­νται σε «ακι­νη­σία».

Στα αυτο­κί­νητα με κινη­τή­ρες από 3.001 έως 4.000 κ.εκ. κυκλο­φο­ρούν 20.184 ΙΧ ενώ σε «ακι­νη­σία» βρί­σκο­νται 10.057 οχήματα.

Στην τελευ­ταία κατη­γο­ρία που αφορά σε οχήματα με κινη­τή­ρες από 4.001 κ.εκ. και άνω φαί­νε­ται πως κυκλο­φο­ρούν 7.147 ΙΧ ενώ σε «ακι­νη­σία» βρί­σκο­νται πάνω από 4.500 οχήματα.

Η επιβολή του Φόρου Πολυ­τε­λούς Δια­βί­ω­σης οδήγηση στην κατάρ­ρευση των πωλή­σεων στα αυτο­κί­νητα με κινη­τή­ρες από 1.929 κ.εκ. και άνω εξαι­τίας του υπέ­ρο­γκου κόστους χρήσης ενώ παράλ­ληλα οδή­γη­σαν σε «ακι­νη­σία» πάνω από 100.000 ΙΧ.

Στα παρα­πάνω θα πρέπει να προ­σθέ­σουμε και τις εξα­γω­γές αυτο­κι­νή­των μεγάλου κυβι­σμού που υπο­λο­γί­ζο­νται σε πάνω από 50.000 οχήματα.

enikonomia.gr