Η νέα Σαντορίνη του Αιγαίου Πελάγους ονομάζεται… Σύμη και ετοιμάζεται πλήρως

• Ολο­κλη­ρώ­νε­ται η μα­ρί­να σκα­φών ανα­ψυ­χής στο Πέδι
• Σε φάση ολο­κλή­ρω­σης και το νέο λι­μά­νι στο  Γυαλό
• Λ. Πα­πα­κα­λο­δού­κας: «Τώρα ξε­κι­νά­ει μια άλλη ανά­πτυ­ξη»

Νέα εποχή ξη­με­ρώ­νει για το του­ρι­στι­κό προ­ϊ­όν της Σύμης που μά­λι­στα θα έχει προ­ε­κτά­σεις και στο του­ρι­στι­κό προ­ϊ­όν της Ρόδου. Σε δύο μήνες από σή­με­ρα θα ολο­κλη­ρω­θεί η ανα­βάθ­μι­ση της μα­ρί­νας στον οι­κι­σμό Πέδι και ταυ­τό­χρο­να πλη­σιά­ζει στο τέλος το έργο κα­τα­σκευ­ής του νέου λι­μέ­να στο Γυαλό. Το νέο αγκυ­ρο­βό­λιο της Σύμης, λόγω θέσης, θα δώσει τη λύση για όλους τους κα­πε­τά­νιους που θα φο­βού­νται να προ­σεγ­γί­σουν τη Ρόδο, όταν στην πε­ριο­χή θα πνέ­ουν ισχυ­ροί νό­τιοι άνε­μοι.

Πιο συ­γκε­κρι­μέ­να, με προ­ϋ­πο­λο­γι­σμό έργου ύψους 6 εκα­τομ­μυ­ρί­ων ευρώ, το λι­μά­νι της Σύμης απο­κτά όλα τα χα­ρα­κτη­ρι­στι­κά ενός σύγ­χρο­νου αγκυ­ρο­βο­λί­ου.  Σε αυτό θα μπο­ρούν να προ­σεγ­γί­ζουν και να δέ­νουν με ασφά­λεια όλα τα με­γά­λα πλοία (με­γέ­θους όσο το Blue Star), καθώς και με­σαί­ου με­γέ­θους κρουα­ζιε­ρό­πλοια. Βέ­βαια, για φέτος, αλλά και για του χρό­νου η Σύμη δεν βρί­σκε­ται στο ορ­γα­νω­μέ­νο πλάνο της κρουα­ζιέ­ρας, ωστό­σο θε­ω­ρεί­ται σί­γου­ρο ότι θα πραγ­μα­το­ποι­η­θούν δε­κά­δες απρο­γραμ­μά­τι­στες προ­σεγ­γί­σεις.

Λόγω θέ­σε­ως, τα πλοία όλα θα είναι ασφα­λή από τους επι­κίν­δυ­νους και ισχυ­ρούς νο­τιά­δες. Μά­λι­στα, ήδη οι κα­πε­τά­νιοι θε­ω­ρούν ότι με την ολο­κλή­ρω­ση του λι­μέ­να, θα μπο­ρούν να προ­σεγ­γί­ζουν εκεί και να πα­ρέ­χουν τη δυ­να­τό­τη­τα στους επι­βά­τες τους να απο­βι­βα­στούν, μέχρι να κο­πά­ζουν οι άνε­μοι.

«Τα οφέλη για ολό­κλη­ρο το νησί θα είναι πολ­λα­πλά» δή­λω­σε προς τη «δη­μο­κρα­τι­κή» ο δή­μαρ­χος Σύμης Λευ­τέ­ρης Πα­πα­κα­λο­δού­κας και ανέ­λυ­σε ορι­σμέ­να από αυτά: «αρ­χι­κά επι­τέ­λους το νησί θα απο­κτή­σει ένα λι­μά­νι όπως του πρέ­πει και θα εξυ­πη­ρε­τεί­ται σωστά το επι­βα­τι­κό κοινό με τα με­γά­λα πλοία της γραμ­μής. Επι­πλέ­ον, θα απο­συμ­φο­ρη­θεί πλή­ρως ο υπό­λοι­πος λι­μέ­νας του Γυα­λού. Αυτό ση­μαί­νει ότι δεν θα χρειά­ζε­ται πια να φεύ­γουν σκάφη ανα­ψυ­χής κάθε φορά που θα προ­σεγ­γί­ζει το πλοίο της γραμ­μής. Αυτό θα δένει στη δική του θέση, χωρίς να ενο­χλεί ή να ενο­χλεί­ται από τα υπό­λοι­πα σκάφη. Ταυ­τό­χρο­να, θα βελ­τιω­θεί και το κυ­κλο­φο­ρια­κό πρό­βλη­μα, διότι βγαί­νο­ντας τα οχή­μα­τα από το κα­ρά­βι θα φεύ­γουν αμέ­σως για το χωριό και το υπό­λοι­πο νησί, χωρίς να πρέ­πει να πε­ρά­σουν μέσα από τον οι­κι­σμό του Γυα­λού».

Το έργο ξε­κί­νη­σε ως με­λέ­τη το έτος 2003. «Ηταν η πρώτη μου προ­τε­ραιό­τη­τα όταν ανέ­λα­βα το δήμο», τό­νι­σε ο δή­μαρ­χος Σύμης. «Χρεια­ζό­μα­σταν ένα σωστό λι­μά­νι για να πο­ρευ­τού­με στο δρόμο της ανά­πτυ­ξης».

Η με­λέ­τη του έργου εκ­πο­νή­θη­κε από τους μη­χα­νι­κούς κ.κ. Μα­ρου­λά­κη και Αρ­φα­ρά. Ακο­λού­θως έγινε η δη­μο­πρά­τη­ση και ξε­κί­νη­σε το έργο που πέ­ρα­σε από χίλια δυο προ­βλή­μα­τα μέ­χρις ότου σή­με­ρα, 12 χρό­νια μετά, να έχει φτά­σει στη φάση της ολο­κλή­ρω­σης. Σύμ­φω­να με την υπο­χρέ­ω­ση που έχει ανα­λά­βει η κα­τα­σκευά­στρια εται­ρεία, τον προ­σε­χή Οκτώ­βριο θα πρέ­πει να γίνει η πα­ρά­δο­ση του έργου.

Το επό­με­νο βήμα για το λι­μέ­να της Σύμης βρί­σκε­ται η νέα με­λέ­τη που ήδη εκ­πο­νεί­ται. Πρό­κει­ται για τη β’ φάση του έργου που προ­βλέ­πει έργα ανά­πτυ­ξης των λι­με­νι­κών υπο­δο­μών που ήδη υπάρ­χουν στο θα­λάσ­σιο κόλπο του Γυα­λού. Η με­λέ­τη βρί­σκε­ται στη φάση της ολο­κλή­ρω­σης και μόλις είναι όλα έτοι­μα, τότε θα ανα­ζη­τη­θούν οι κα­τάλ­λη­λοι πόροι για τη χρη­μα­το­δό­τη­σή του. Η τε­λευ­ταία θα είναι σχε­τι­κά απλή υπό­θε­ση, διότι το συ­γκε­κρι­μέ­νο έργο, θε­ω­ρεί­ται ως συ­νο­δό έργο του νέου λι­μέ­να και θα χρη­μα­το­δο­τη­θεί εύ­κο­λα από το ΕΣΠΑ (που χρη­μα­το­δό­τη­σε και την υπό εξέ­λι­ξη φάση).

Μα­ρί­να για τη Σύμη

Ο πε­ρισ­σό­τε­ρος κό­σμος δεν το γνω­ρί­ζει, ωστό­σο η πραγ­μα­τι­κό­τη­τα είναι αδιά­ψευ­στη. Κάθε χρόνο η Σύμη δέ­χε­ται πε­ρί­που 14.000 σκάφη ανα­ψυ­χής. Από αυτά κα­τα­φύ­γιο στο Γυαλό ή στο Πέδι, βρί­σκουν μόνο τα μισά. Τα υπό­λοι­πα αγκυ­ρο­βο­λούν κα­τα­με­σής των γρα­φι­κών κόλ­πων (Πέδι, Αγία Μα­ρί­να, Μα­ρα­θού­ντα, Νανού, Αης Γιώρ­γης κλπ). Μά­λι­στα, ορι­σμέ­να από τα σκάφη που προ­σεγ­γί­ζουν τη Σύμη βρί­σκο­νται στην κα­τη­γο­ρία των πιο πο­λυ­τε­λών και των πιο ακρι­βών που πλέ­ουν σε ολό­κλη­ρο τον κόσμο. Είναι χα­ρα­κτη­ρι­στι­κό ότι τα σκάφη ανα­ψυ­χής του Ιτα­λού ηγέτη Μπερ­λου­σκό­νι, του διά­ση­μου ηθο­ποιού Μάικλ Ντά­γκλας, της οι­κο­γέ­νειας Βαρ­δι­νο­γιάν­νη (που έχει σπίτι στο νησί) και πολ­λών άλλων έχουν προ­σεγ­γί­σει αρ­κε­τές φορές το λι­μέ­να του Γυα­λού, εντυ­πω­σιά­ζο­ντας με το μέ­γε­θός τους.

Επί­σης, το τουρ­κι­κό επι­χει­ρη­μα­τι­κό λόμπυ έχει τη Σύμη ως τον από­λυ­το προ­ο­ρι­σμό δια­σκέ­δα­σης και σε κάθε ευ­και­ρία πο­λυ­τε­λέ­στα­τα σκάφη απο­πλέ­ουν από τη Σμύρ­νη και το Μαρ­μα­ρίς με προ­ο­ρι­σμό το μικρό αυτό νησί.

Όλα αυτά προ­κά­λε­σαν την ανά­γκη για τη δη­μιουρ­γία μιας σύγ­χρο­νης μα­ρί­νας που θα μπο­ρού­σε να ικα­νο­ποι­ή­σει μέρος της με­γά­λης αυτής ζή­τη­σης. Η επι­λο­γή της θέ­σε­ως έγινε και ο οι­κι­σμός στο Πέδι (όπου ήδη υπήρ­χαν υπο­δο­μές), συ­γκέ­ντρω­σε τη θε­τι­κή  γνώμη των ει­ση­γη­τών. Το έργο τέ­θη­κε υπό την ομπρέ­λα του Ελ­λη­νι­κού Ορ­γα­νι­σμού Του­ρι­σμού, οι υπη­ρε­σί­ες του οποί­ου ανέ­λα­βαν ως φο­ρείς υλο­ποί­η­σής του.

«Το έργο προ­χώ­ρη­σε γρή­γο­ρα και σε πε­ρί­που δύο με τρεις μήνες θα είναι έτοι­μο για αξιο­ποί­η­ση», δή­λω­σε προς τη «δη­μο­κρα­τι­κή» ο κ. Λευ­τέ­ρης Πα­πα­κα­λο­δού­κας. Ο ίδιος πε­ρι­γρά­φο­ντας τα νέα δε­δο­μέ­να που δη­μιουρ­γού­νται, απο­κά­λυ­ψε ότι «τώρα πια στη νέα μα­ρί­να θα μπο­ρούν να φι­λο­ξε­νού­νται πε­ρί­που 100 σκάφη ανα­ψυ­χής και αυτό το στοι­χείο από μόνο του μας γε­μί­ζει υπε­ρη­φά­νεια». Εκεί­νο που τό­νι­σε ξανά και ξανά ο δή­μαρ­χος της Σύμης είναι ότι ου­σια­στι­κά με το έργο αυτό ανοί­γο­νται εντε­λώς νέες προ­ο­πτι­κές για το νησί. Η νέα του μα­ρί­να θα το θέσει στα σα­λό­νια όλων των εντύ­πων που δί­νουν επι­λο­γές στους επι­χει­ρη­μα­τί­ες του κό­σμου για προ­σεγ­γί­σεις σκα­φών ανα­ψυ­χής σε όλο τον κόσμο. Η οι­κο­νο­μία του νη­σιού θα γνω­ρί­σει πραγ­μα­τι­κά με­γά­λη άν­θι­ση, ενώ και οι αξίες των ακι­νή­των θα εκτι­να­χθούν στα ύψη.

Κάτι ανά­λο­γο γί­νε­ται σή­με­ρα με τις λι­με­νι­κές υπο­δο­μές που ανα­πτύσ­σο­νται σε κο­σμο­πο­λί­τι­κα νησιά των Κυ­κλά­δων και δεν θα ήταν υπερ­βο­λή να ση­μειω­θεί ότι η Σύμη θα είναι η και­νούρ­για Σα­ντο­ρί­νη του Αι­γαί­ου.

Πε­ρι­βαλ­λο­ντι­κά μο­νο­πά­τια

και πρό­σθε­τες υπο­δο­μές

Αν τε­λι­κά οι άν­θρω­ποι της Σύμης έχουν απο­φα­σί­σει ότι θα πο­ρευ­τούν στο δρόμο της με­γά­λης επι­χει­ρη­μα­τι­κής ανά­πτυ­ξης, αυτό ση­μαί­νει πως θα πρέ­πει να κο­πιά­σουν αρ­κε­τά. Τί­πο­τα δεν πρό­κει­ται να τους δοθεί ως «έτοι­μη με­ρί­δα στο πιάτο». Το νέο λι­μά­νι, η επέ­κτα­σή του με τη β’ φάση και η νέα μα­ρί­να θα δη­μιουρ­γή­σουν σω­στές προ­ϋ­πο­θέ­σεις ανά­πτυ­ξης. Όμως τα πρό­σθε­τα έργα θα είναι εκεί­να που θα προσ­δώ­σουν στο νησί τον «αέρα» ενός πραγ­μα­τι­κά σπου­δαί­ου προ­ο­ρι­σμού.

Η δη­μο­τι­κή αρχή Σύμης έχει ανα­γνω­ρί­σει αυτού του εί­δους την ανα­γκαιό­τη­τα και έχει σχε­διά­σει την ανά­πτυ­ξη ενός δι­κτύ­ου δια­δρο­μών για τους λά­τρεις της φύσης. Πε­ρι­βαλ­λο­ντι­κά μο­νο­πά­τια, με εναλ­λα­γή πέ­τρας και πρα­σί­νου, είναι ένα από τα έργα που θα άμεσα θα ξε­κι­νή­σουν να υλο­ποιού­νται. Στην προ­κει­μέ­νη πε­ρί­πτω­ση η πα­ρά­δο­ση θα «πα­ντρευ­τεί» με τον του­ρι­σμό.

Συ­γκε­κρι­μέ­να, το σκε­πτι­κό των «πρά­σι­νων δια­δρο­μών» έχει τη ρίζα του στη θέ­λη­ση των πι­στών να περ­πα­τούν τη δια­δρο­μή των 25 χι­λιο­μέ­τρων που χω­ρί­ζουν τον Γυαλό από την Ιερά Μονή Πα­νορ­μί­τη. Η όλη από­στα­ση είναι γε­μά­τη εναλ­λα­γές ει­κό­νων. Αγρια πέτρα δια­δέ­χε­ται κα­τα­πρά­σι­νες πλα­γιές, γε­μά­τες ευω­διές από φα­σκό­μη­λο και ρί­γα­νη. Όλα αυτά, συ­νο­δεία του γα­λά­ζιου που δεν χά­νε­ται από τα μάτια του πε­ρι­πα­τη­τή, όπως και των εκα­το­ντά­δων εκ­κλη­σιών που βρί­σκο­νται διά­σπαρ­τες σε όλη τη δια­δρο­μή. Ορι­σμέ­νες από τις εκ­κλη­σιές φέ­ρουν τε­ρά­στια ιστο­ρία, που μπο­ρεί να εν­θου­σιά­σει ακόμα και τον πιο αδιά­φο­ρο επι­σκέ­πτη.

Όλα αυτά τα στοι­χεία απο­τε­λούν τα υλικά με τα οποία χτί­ζε­ται σή­με­ρα η άλλη Σύμη.

Βε­βαια, είναι απα­ραί­τη­το να ανα­πτυ­χθούν υπο­δο­μές που θα υπο­στη­ρί­ξουν την του­ρι­στι­κή ανά­πτυ­ξη, όπως και τις ανά­γκες των κα­τοί­κων. Η βα­σι­κό­τε­ρη ανά­γκη είναι εκεί­νη που αφορά στην απο­χέ­τευ­ση των ακα­θάρ­των ολό­κλη­ρου του νη­σιού. Αυτό είναι το με­γα­λύ­τε­ρο πρό­βλη­μα που αντι­με­τω­πί­ζει σή­με­ρα η Σύμη (όπως και όλα τα μι­κρο­νή­σια).

Το έργο της απο­χέ­τευ­σης ήδη έχει σχε­δια­στεί και έχει προ­ϋ­πο­λο­γι­στεί στα 7 εκα­τομ­μύ­ρια ευρώ. Ισως σαν ποσό φα­ντά­ζει εξαι­ρε­τι­κά με­γά­λο, ωστό­σο τα πε­ρι­βαλ­λο­ντι­κά και τα οι­κο­νο­μι­κά οφέλη που θα προ­κύ­ψουν θα είναι ανυ­πο­λό­γι­στης αξίας. Οι πλη­ρο­φο­ρί­ες ανα­φέ­ρουν ότι η νέα πε­ρι­φε­ρεια­κή αρχή έχει ανα­γνω­ρί­σει την ανα­γκαιό­τη­τα και έχει συμ­φω­νή­σει ώστε τα χρή­μα­τα να δο­θούν μόλις ανοί­ξει ο νέος κύ­κλος των χρη­μα­το­δο­τή­σε­ων ΕΣΠΑ. Αυτό εκτι­μά­ται ότι θα γίνει τον προ­σε­χή Σε­πτέμ­βριο ή Οκτώ­βριο. Εφό­σον και αυτό επι­τευ­χθεί, τότε το σύ­νο­λο των υπο­δο­μών που θα υπάρ­χουν στη Σύμη θα είναι ικανό να κα­λύ­ψει ολό­κλη­ρο το φάσμα των ανα­γκών ενός σύγ­χρο­νου του­ρι­στι­κού προ­ο­ρι­σμού.

Η Σύμη, ανέ­κα­θεν απο­τε­λού­σε έναν προ­ο­ρι­σμό ιδιαί­τε­ρης ομορ­φιάς. Έναν προ­ο­ρι­σμό που πά­ντο­τε άφηνε τις κα­λύ­τε­ρες εντυ­πώ­σεις. Τώρα όμως το νη­σά­κι αυτό έχει ει­σέλ­θει σε μια εντε­λώς και­νούρ­για πο­ρεία. Μια πο­ρεία με­γά­λης του­ρι­στι­κής ανά­πτυ­ξης και ίσως να είναι εκεί­νη που τώρα θα πο­ρευ­τεί μπρο­στά (όπως κά­πο­τε έκανε η Ρόδος) και θα υπο­στη­ρί­ξει την του­ρι­στι­κή ανά­πτυ­ξη όλων των μι­κρών νη­σιών που υπάρ­χουν γύρω της.