Ελεγχος στα ελληνικά F-16, έρευνα για τα αίτια του δυστυχήματος

Κα­θη­λω­μέ­να στο έδα­φος για έλεγ­χο πα­ρα­μέ­νουν τα 16 αε­ρο­σκά­φη τύπου F-16 Block 50 που δια­θέ­τει η Πο­λε­μι­κή Αε­ρο­πο­ρία μετά το δυ­στύ­χη­μα που στοί­χι­σε τη ζωή σε δύο Ελ­λη­νες χει­ρι­στές και άλ­λους εννέα στην αε­ρο­πο­ρι­κή βάση Los Llanos, στο Αλ­πα­θέ­τε της Ισπα­νί­ας. Συ­νο­λι­κά, από την πτώση του ελ­λη­νι­κού F-16 πάνω σε να­τοϊ­κά μα­χη­τι­κά στον χώρο στάθ­μευ­σης του αε­ρο­δρο­μί­ου έχα­σαν τη ζωή τους 11 άν­θρω­ποι (δύο Ελ­λη­νες και εννέα Γάλ­λοι χει­ρι­στές και στε­λέ­χη της αε­ρο­πο­ρί­ας) και τραυ­μα­τί­στη­καν 23, εκ των οποί­ων κά­ποιοι εξα­κο­λου­θούν να βρί­σκο­νται σε κρί­σι­μη κα­τά­στα­ση. Λόγω ύπαρ­ξης το­ξι­κών – σύν­θε­των υλι­κών, η πε­ριο­χή του ατυ­χή­μα­τος έχει απο­κλει­στεί από τις ισπα­νι­κές Αρχές.

Υστε­ρα από ει­σή­γη­ση του αρ­χη­γού ΓΕΕΘΑ, κ. Μι­χα­ήλ Κω­στα­ρά­κου, ο απερ­χό­με­νος υπουρ­γός Αμυ­νας, Νίκος Δέν­διας, κή­ρυ­ξε τρι­ή­με­ρο στρα­τιω­τι­κό πέν­θος στις Ενο­πλες Δυ­νά­μεις.

Το τρα­γι­κό πε­ρι­στα­τι­κό επι­σκί­α­σε και την τε­λε­τή πα­ρά­δο­σης – πα­ρα­λα­βής στο υπουρ­γείο Αμυ­νας, όπου ο κ. Νίκος Δέν­διας ζή­τη­σε να τη­ρη­θεί ενός λε­πτού σιγή και εξέ­φρα­σε εκ νέου την οδύνη του τόσο για τους Ελ­λη­νες χει­ρι­στές, όσο και για τους νε­κρούς συμ­μά­χους. Το «παρών» στην τε­λε­τή δεν έδωσε ο αρ­χη­γός ΓΕΑ, αντι­πτέ­ραρ­χος κ. Ευ. Τουρ­νάς, ο οποί­ος ανα­χώ­ρη­σε χθες για την Ισπα­νία.

Στον τόπο του δυ­στυ­χή­μα­τος βρί­σκε­ται ήδη κλι­μά­κιο εμπει­ρο­γνω­μό­νων της Πο­λε­μι­κής Αε­ρο­πο­ρί­ας και ο αρ­χη­γός ΑΤΑ κ. Χρ. Βα­ΐ­τσης. Η ομάδα που με­τέ­βη στον τόπο του δυ­στυ­χή­μα­τος με C-130 ήδη από τη Δευ­τέ­ρα το από­γευ­μα επι­χει­ρεί να συλ­λέ­ξει πλη­ρο­φο­ρί­ες που θα βοη­θή­σουν τους τε­χνι­κούς συ­ντή­ρη­σης να ανα­ζη­τή­σουν πιο εξει­δι­κευ­μέ­να την πι­θα­νή αιτία της πτώ­σης του μοι­ραί­ου F-16. Αυτή τη στιγ­μή, όπως συμ­βαί­νει πάντα στην Πο­λε­μι­κή Αε­ρο­πο­ρία έπει­τα από κάθε ατύ­χη­μα, όλα τα αε­ρο­σκά­φη ελέγ­χο­νται για τις πι­θα­νές αι­τί­ες που θα μπο­ρού­σαν να προ­κα­λέ­σουν αυτού του εί­δους την πτώση, από το να έσβη­σαν δη­λα­δή οι κι­νη­τή­ρες ώς το να υπήρ­ξε βλάβη στα πη­δά­λια.

Η πι­θα­νό­τη­τα αν­θρώ­πι­νου λά­θους στη δια­δι­κα­σία της απο­γεί­ω­σης απο­κλεί­ε­ται από στε­λέ­χη της Π.Α. τα οποία επι­ση­μαί­νουν, ότι οι δύο νε­κροί πι­λό­τοι, ο σμη­να­γός Πα­να­γιώ­της Λά­σκα­ρης, 35 ετών, και ο σμη­να­γός Αθα­νά­σιος Ζά­γκας, 31 ετών, ήταν εξαι­ρε­τι­κά έμπει­ροι σε αυτού του εί­δους το αε­ρο­σκά­φος.

Ο σμη­να­γός Λά­σκα­ρης διέ­θε­τε εμπει­ρία 1.459 ωρών πτή­σε­ως, εκ των οποί­ων οι 872 ώρες σε αε­ρο­σκά­φη τύπου F-16. Ο σμη­να­γός Ζά­γκας είχε συ­νο­λι­κή εμπει­ρία 1.128 ωρών πτή­σε­ως, εκ των οποί­ων οι 524 ώρες σε F-16. Και οι δύο ήταν έγ­γα­μοι με παι­διά, ο πρώ­τος είχε ένα γιο και ο δεύ­τε­ρος ένα γιο και μία κόρη.

4.056 ώρες πτή­σε­ως

Το δι­θέ­σιο αε­ρο­σκά­φος F-16D Block 50 ανήκε στην 341η Μοίρα της 111ης Πτέ­ρυ­γας Μάχης και συμ­με­τεί­χε στη να­τοϊ­κή άσκη­ση Tactical Leadership Programme (TLP). Είχε εντα­χθεί στην Πο­λε­μι­κή Αε­ρο­πο­ρία τον Νο­έμ­βριο του 1997 και είχε συ­μπλη­ρώ­σει 4.056 ώρες πτή­σε­ως. Το δυ­στύ­χη­μα συ­νέ­βη το από­γευ­μα της Δευ­τέ­ρας, συ­γκε­κρι­μέ­να στις 4.20 ώρα Ελ­λά­δας, στην ισπα­νι­κή αε­ρο­πο­ρι­κή βάση, 260 χλμ. ΝΑ της Μα­δρί­της.

Κα­θη­με­ρι­νή