Εντονο το φαινόμενο της διάβρωσης των ακτών στη δυτική πλευρά της Ρόδου

Να αντι­με­τω­πί­σει με τον καλύ­τερο δυνατό τρόπο το φαι­νό­μενο της διά­βρω­σης των ακτών επι­διώ­κει η διοί­κηση του Δημο­τι­κού Λιμε­νι­κού Ταμείου Νότιας Δωδε­κα­νή­σου.

Συζή­τηση για το θέμα αυτό έγινε στη συνά­ντηση που είχε χθες ο πρό­ε­δρος του Δημο­τι­κού Λιμε­νι­κού Ταμείου Νότιας Δωδε­κα­νή­σου κ. Μιχάλης Χρι­στό­δου­λου  με το δήμαρχο Ρόδου κ. Φώτη Χατζη­διάκο .

«Ειδικά  στη  δυτική πλευρά της Ρόδου το φαι­νό­μενο της διά­βρω­σης  των ακτών είναι έντονο.  Προ­σπα­θούμε να χρη­μα­το­δο­τή­σουμε τα απα­ραί­τητα  έργα από  τα ευρω­παϊκά προ­γράμ­ματα που  είναι δια­θέ­σιμα. Το κόστος των μελετών ανέρ­χε­ται σε 600.000 ευρώ και δεν μπορεί να καλυ­φθεί από το Δήμο  Ρόδου και το Δημο­τικό Λιμε­νικό Ταμείο Νότιας Δωδε­κα­νή­σου.  Έχουμε εντο­πί­σει ένα πρό­γραμμα που μπορεί να χρη­μα­το­δο­τή­σει τις εργα­σίες  που θα πρέπει να γίνουν», δήλωσε ο πρό­ε­δρος του Δημο­τι­κού Λιμε­νι­κού Ταμείου Νότιας Δωδε­κα­νή­σου κ. Μιχάλης Χρι­στο­δού­λου και πρό­σθεσε πως η αντι­με­τώ­πιση του συγκε­κρι­μέ­νου προ­βλή­μα­τος απο­τε­λεί προ­τε­ραιό­τητα για τη δημο­τική αρχή.

«Το συγκε­κρι­μένο φαι­νό­μενο, που έχει επη­ρε­ά­σει τις ακτές από το Ενυ­δρείο μέχρι και την Κάμειρο Σκάλα, με απα­σχο­λεί, από το 1973. Έχω στοι­χεία που δεί­χνουν την εξέλιξή του. Σε ορι­σμέ­νες ακτές η διά­βρωση φθάνει και τα 114 μέτρα. Το 1998, που ξεκί­νησε η εκπό­νηση του σχεδίου της πόλεως Κρε­μα­στής δια­πι­στώ­σαμε πως το φαι­νό­μενο είχε  επη­ρε­ά­σει πολύ τις  ακτές  στη συγκε­κρι­μένη δημο­τική ενότητα. Αν δεν αντι­με­τω­πι­στεί άμεσα θα χαθούν ιδιο­κτη­σίες που είναι κοντά στις παρα­λίες . Πρέπει να επι­τα­χύ­νουμε τους ρυθμούς μας και να δώσουμε λύσεις», δήλωσε ο κ. Χρι­στο­δού­λου.

Ο πρό­ε­δρος του Δημο­τι­κού Λιμε­νι­κού  Ταμείου Νότιας Δωδε­κα­νή­σου ανα­φέρ­θηκε και στο θαλάσ­σιο του­ρι­σμό.

«Δεν ανα­μέ­νε­ται  θεα­μα­τική αύξηση της κίνησης το έτος 2015. Οι κατά­πλοι μπορεί να σημειώ­σουν αύξηση της τάξεως του 6%», δήλωσε ο κ. Χρι­στο­δού­λου.

Σε ερώτηση σχετικά με τις ενέρ­γειες που προ­τί­θε­ται να κάνει η διοί­κηση του Λιμε­νι­κού Ταμείου ώστε το του­ρι­στικό λιμάνι της Ρόδου να κατα­στεί ξανά  πύλη εισόδου- εξόδου για τους επι­βά­τες των εται­ρειών κρουα­ζιέ­ρας, ο κ. Χρι­στο­δού­λου δήλωσε:

«Δεν εξαρ­τώ­νται η κρουα­ζιέρα και το home port από το Δημο­τικό Λιμε­νικό Ταμείο Νότιας Δωδε­κα­νή­σου. Από το 2009 η κίνηση άρχισε να παρου­σιά­ζει  μείωση.  Γεω­πο­λι­τι­κοί  παρά­γο­ντες επι­δρούν αρνη­τικά στο θαλάσ­σιο του­ρι­σμό.  Σε συζη­τή­σεις που είχα με τους ναυ­τι­κούς  πρά­κτο­ρες δια­πί­στωσα πως οι εται­ρείες εξε­τά­ζουν πολύ και το κόστος των ταξι­διών. Οι υπο­δο­μές μας είναι σε πολύ καλή κατά­σταση. Εμείς προ­σπα­θούμε για το καλύ­τερο δυνατό».

Σύμφωνα με τον κ. Χρι­στο­δού­λου έχουν δρο­μο­λο­γη­θεί  οι δια­δι­κα­σίες για την κατα­σκευή του κτηρίου ανα­μο­νής επι­βα­τών στη χερσαία ζώνη του λιμένα της Ακα­ντιάς. Οι εργα­σίες θα ξεκι­νή­σουν σε λίγες ημέρες.

« Υπε­γράφη και  η  σύμβαση για να  δημιουρ­γη­θεί χώρος στάθ­μευ­σης  στη χερσαία ζώνη της Ακα­ντιάς», δήλωσε ο κ. Χρι­στο­δού­λου.

«Μας απα­σχο­λεί το θέμα της μαρίνας Μαν­δρα­κίου. Θα γίνουν και εκεί παρεμ­βά­σεις παρά το γεγονός ότι η συγκε­κρι­μένη υποδομή έχει παρα­χω­ρη­θεί στο ΤΑΙΠΕΔ. Εμείς θέλουμε να ανα­βαθ­μι­στεί», δήλωσε ο πρό­ε­δρος του Δημο­τι­κού Λιμε­νι­κού Ταμείου Νότιας Δωδε­κα­νή­σου που ανα­φέρ­θηκε και στις παρεμ­βά­σεις στο λιμα­νάκι των  Φανών.

«Θα φρο­ντί­σουμε ώστε να επε­κτα­θεί και ο ξύλινος πεζό­δρο­μος μέχρι το λιμάνι της Ακα­ντιάς. Η προ­με­λέτη έχει εγκρι­θεί από το Κεντρικό Αρχαιο­λο­γικό Συμ­βού­λιο. Επι­διώ­κουμε να εντά­ξουμε το έργο στο νέο ΕΣΠΑ», δήλωσε ο κ. Χρι­στο­δού­λου.