Ομιλία του κ. Δ. Γάκη στο Συνέδριο της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Σωματείων Ταχυδρομικών

Ο Δημή­τρης Γάκης παρέστη την Πέμπτη 30.10.2014 στην έναρξη των εργα­σιών του 33ου εκλο­γο­α­πο­λο­γι­στι­κού Συνε­δρίου της Πανελ­λή­νιας Ομο­σπον­δίας Σωμα­τείων Ταχυ­δρο­μι­κών, εκπρο­σω­πώ­ντας την Κ.Ο. του ΣΥΡΙΖΑ.

Ο βου­λευ­τής Δωδε­κα­νή­σου, ξεκί­νησε την ομιλία του με τα ειδικά – ροδιακά ταχυ­δρο­μικά προ­βλή­ματα. Ζήτησε την παρέμ­βαση της Διοί­κη­σης του Οργα­νι­σμού για την συντή­ρηση της πρό­σο­ψης του κτηρίου που στε­γά­ζε­ται το Ταχυ­δρο­μείο στη Ρόδο.

Επι­σή­μανε, ότι η εξω­τε­ρική όψη του κτιρίου απει­λεί­ται με κατάρ­ρευση και απο­τε­λεί παρά­γο­ντα κιν­δύ­νου για την ασφά­λεια των επι­σκε­πτών του ταχυ­δρο­μείου. Τόνισε, την ανάγκη άμεσης επι­σκευής του κεντρι­κού συστή­μα­τος κλι­μα­τι­σμού, το οποίο δεν λει­τουρ­γεί ούτε κατά τη θερινή, ούτε κατά τη χει­με­ρινή περίοδο.

Ο Δημή­τρης Γάκης προ­έ­τρεψε τον πρόεδρο και διευ­θύ­νο­ντα Σύμ­βουλο των ΕΛΤΑ κ. Κ. Μελα­χροινό να μη προ­χω­ρή­σει ο Οργα­νι­σμός στο κλεί­σιμο του γρα­φείου στο Παρα­δείσι. Επε­σή­μανε, ότι η λύση της ανά­θε­σης της πρα­κτό­ρευ­σης σε ιδιώτη είναι «στάχτη στα μάτια του κόσμου», είναι ο έμμεσος τρόπος της ιδιω­τι­κο­ποί­η­σης του ταχυ­δρο­μείου. Πρό­τεινε να μετα­φερ­θεί το ταχυ­δρο­μικό γραφείο εντός του διε­θνούς αερο­δρο­μίου Ρόδου, ανα­βαθ­μί­ζο­ντας έτσι την εικόνα των ΕΛΤΑ και προ­βάλ­λο­ντας τις υπη­ρε­σίες και τα προ­ϊ­ό­ντα του Οργα­νι­σμού στους ξένους επι­σκέ­πτες του νησιού μας.

Μετά την εισα­γω­γική τοπο­θέ­τηση για τη Ρόδο, στην οποία και φιλο­ξε­νεί­ται το συνέ­δριο των ταχυ­δρο­μι­κών, στην ομιλία του ο βου­λευ­τής Δωδε­κα­νή­σου, επε­σή­μανε τα προ­βλή­ματα που δημιούρ­γησε η νεο­φι­λε­λεύ­θερη πολι­τική διά­λυ­σης του δημό­σιου ταχυ­δρο­μείου που ακο­λου­θεί η συγκυ­βέρ­νηση ΝΔ – ΠΑΣΟΚ, συρ­ρι­κνώ­νο­ντας το έργο των ΕΛΤΑ και «χτυ­πώ­ντας» συστη­μα­τικά τα δικαιώ­ματα των εργα­ζο­μέ­νων.

Ο Δημή­τρης Γάκης, εξήρε τους αγώνες των εργα­ζο­μέ­νων και της Ομο­σπον­δίας στην υπε­ρά­σπιση του θεσμού και του ρόλου του ταχυ­δρο­μείου και του ταχυ­δρό­μου και παρου­σί­ασε στους συνέ­δρους την κοι­νο­βου­λευ­τική δρα­στη­ριό­τητα και τις θέσεις του ΣΥΡΙΖΑ για τα ζητή­ματα που απα­σχό­λη­σαν τον Οργα­νι­σμό και τους εργα­ζό­με­νους.

Όπως χαρα­κτη­ρι­στικά τόνισε ο βου­λευ­τής: «Ο ΣΥΡΙΖΑ κατέ­θεσε στο πλαίσιο του κοι­νο­βου­λευ­τι­κού ελέγχου ερώτηση για τον δια­χω­ρι­σμό του ΤΤ σε «καλό» και «κακό» κομμάτι και για τη μεγάλη ζημιά που υπέστη το Ταχυ­δρο­μείο με την μετα­φορά του 10% των μετοχών που κατείχε, στο «κακό» Ταμιευ­τή­ριο, σε αντί­θεση με αυτό που κατείχε το Ταμιευ­τή­ριο στον ΕΛΤΑ και μετα­φέρ­θηκε στην EUROBANK. Έχουμε δεσμευ­τεί ότι η αυριανή κυβέρ­νηση ΣΥΡΙΖΑ θα ανα­ζη­τή­σει

ευθύνες για αυτή την επιλογή. Αυτό δεν είναι απειλή είναι ευθύνη για απονομή κοι­νω­νι­κής δικαιο­σύ­νης. Στη Βουλή, οι παρεμ­βά­σεις μας αφο­ρού­σαν σε όλους τους τομείς δρα­στη­ριό­τη­τας των ταχυ­δρο­μείων. Για την απο­ζη­μί­ωση των καθο­λι­κών υπη­ρε­σιών. Για τις οφειλές του Δημο­σίου στο ταχυ­δρο­μείο. Για τα προ­γράμ­ματα ΕΣΠΑ και τα εγκε­κρι­μένα κον­δύ­λια που θα βοη­θού­σαν στον τεχνο­λο­γικό εκσυγ­χρο­νι­σμό του ΕΛΤΑ και έχουν πλέον χαθεί με ευθύνη της κυβέρ­νη­σης.

Για το κλεί­σιμο ταχυ­δρο­μι­κών γρα­φείων κυρίως στην περι­φέ­ρεια (χαρα­κτη­ρι­στικό παρά­δειγμα το ταχυ­δρο­μικό γραφείο στο Παρα­δείσι, στη Ρόδο). Για την απα­ξί­ωση και την συρ­ρί­κνωση του δημό­σιου ταχυ­δρο­μείου, για τον τεμα­χι­σμό του ΕΛΤΑ και την εκχώ­ρηση έργου στα ιδιω­τικά συμ­φέ­ρο­ντα, για τις παρά­νο­μες προ­σλή­ψεις ενοι­κια­ζο­μέ­νων μέσω των εργο­λά­βων, για τις εκδι­κη­τι­κές μεταθέσεις- διώξεις εργα­ζο­μέ­νων. Κοι­νο­βου­λευ­τι­κές παρεμ­βά­σεις, που υπε­ρα­σπί­ζουν τους εργα­ζό­με­νους και το δημόσιο χαρα­κτήρα του ταχυ­δρο­μείου».

Στη συνέ­χεια, ο βου­λευ­τής Δωδε­κα­νή­σου ανα­φέρ­θηκε στην τρέ­χουσα πολι­τική κατά­σταση και στο πρό­γραμμα του ΣΥΡΙΖΑ για την έξοδο από την κρίση: «Η κυβέρ­νηση των μνη­μο­νίων απέτυχε πατα­γω­δώς και απέτυχε σε όλα. Η μόνη εγγύηση και πραγ­μα­τική εξαγ­γε­λία της δικομ­μα­τι­κής συγκυ­βέρ­νη­σης κοι­νω­νι­κής κατα­στρο­φής είναι, ότι θα παγιω­θεί και θα επε­κτα­θεί η φτώχεια και η εξα­θλί­ωση.

Ο λαός, οι εργα­ζό­με­νοι, η νεολαία της χώρας απαι­τούν στιβαρό κοι­νω­νικό κράτος και όχι ψίχουλα περιο­δι­κής, απο­σπα­σμα­τι­κής και ελά­χι­στα απο­τε­λε­σμα­τι­κής, κρα­τι­κής φιλαν­θρω­πίας. Το πρό­γραμμα και το σχέδιο του ΣΥΡΙΖΑ έρχο­νται ακριβώς να καλύ­ψουν αυτές τις πραγ­μα­τι­κές και όχι τις ελά­χι­στα εγγυ­η­μέ­νες ανάγκες της χώρας και της κοι­νω­νίας μας. Πρέπει να ακο­λου­θή­σουμε πολι­τι­κές για την κοι­νω­νική συνοχή, να πάρουμε τα μέτρα που απαι­τού­νται για να αρχί­σουμε να βγαί­νουμε πραγ­μα­τικά από την κρίση. Πολι­τι­κές που να συμ­βάλ­λουν απο­φα­σι­στικά στην οικο­νο­μική και περι­φε­ρειακή ανα­συ­γκρό­τηση της χώρας», είπε χαρα­κτη­ρι­στικά στην τοπο­θέ­τησή του ο βου­λευ­τής του ΣΥΡΙΖΑ.

Ολο­κλη­ρώ­νο­ντας την παρέμ­βασή του ο Δημή­τρης Γάκης, ανα­φέρ­θηκε στο νέο μοντέλο δημό­σιων επι­χει­ρή­σεων, σε τομείς που σχε­τί­ζο­νται με βασικές κοι­νω­νι­κές ανάγκες, όπως είναι οι ταχυ­δρο­μι­κές υπη­ρε­σίες. Ο ΣΥΡΙΖΑ στη­ρί­ζει την παρου­σία ισχυρών, βιώ­σι­μων και κοι­νω­νικά ελεγ­χό­με­νων δημό­σιων επι­χει­ρή­σεων.

«Το δημόσιο ταχυ­δρο­μείο, θα υπη­ρε­τεί το σύνολο της κοι­νω­νίας, θα προ­σφέ­ρει ποιο­τι­κές υπη­ρε­σίες με ασφά­λεια, ταχύ­τητα, προ­σι­τές τιμές σε όλους και ιδιαί­τερα στα αδύνατα οικο­νο­μικά στρώ­ματα, θα συμ­βάλ­λει απο­φα­σι­στικά στην οικο­νο­μική και περι­φε­ρειακή ανα­συ­γκρό­τηση της χώρας, στην απα­σχό­ληση, στην και­νο­το­μία, στην τεχνο­λο­γική εξέλιξη και στην πολι­τι­στική ανα­βάθ­μιση. Η δημιουρ­γία Ταμιευ­τη­ρίου σε συνερ­γα­σία με τα ΕΛΤΑ, που θα αξιο­ποι­ή­σει το μεγάλο δίκτυο του Ταχυ­δρο­μείου θα συμ­βά­λει σημα­ντικά σε αυτό τον στόχο», σημεί­ωσε ο βου­λευ­τής Δωδε­κα­νή­σου.

Κλεί­νο­ντας την παρέμ­βαση του ο Δημή­τρης Γάκης, ευχή­θηκε εκ μέρους της Κ.Ο. του ΣΥΡΙΖΑ κάθε επι­τυ­χία στις εργα­σίες του συνε­δρίου, τονί­ζο­ντας, ότι η Π.Ο.Σ.Τ. μπορεί να αντα­πε­ξέλ­θει στις σύν­θε­τες και ισχυρές προ­κλή­σεις του σήμερα, για να κατα­στούν οι ταχυ­δρο­μι­κές υπη­ρε­σίες προ­σβά­σι­μες σε όλους, για να βελ­τιω­θεί η ποιό­τητα της εργα­σίας και της παροχής των ταχυ­δρο­μι­κών υπη­ρε­σιών.