Xρ. Eυστρατίου: «Συνειδητή επιλογή μας είναι να είμαστε μέρος της λύσης για την ταχύτερη δυνατή έξοδο από την κρίση»

Κύριε Ευστρα­τίου πρό­σφατα ανα­φερ­θή­κατε στα έργα που βρί­σκο­νται σε εξέλιξη τα οποία εκτελεί ή προ­γραμ­μα­τί­ζει η Περι­φέ­ρεια Νοτίου Αιγαίου. Είστε ικα­νο­ποι­η­μέ­νος από την πορεία τους;

Το 2020 εκτε­λέ­στη­καν 201 έργα στην Περι­φέ­ρεια Νοτίου Αιγαίου. Μελε­τή­θη­καν και υπο­γρά­φη­καν 109 μελέτες και υπο­γρά­φη­καν 92 νέες συμ­βά­σεις έργων. Αυτή τη στιγμή, βρί­σκο­νται στα Δωδε­κά­νησα ενεργά 79 εργο­τά­ξια, από τα 112 συνο­λικά στην Περι­φέ­ρεια. Έχουμε ολο­κλη­ρώ­σει το μεγα­λύ­τερο αντι­πλημ­μυ­ρικό πρό­γραμμα, που έχει πραγ­μα­το­ποι­η­θεί ποτέ στα νησιά μας, μια αρμο­διό­τητα που είναι πολύ νέα για την Περι­φέ­ρεια. Ενδει­κτικά, μόνο για το νησί της Ρόδου, έχουμε καθα­ρί­σει ρέματα μήκους 97 χιλιο­μέ­τρων και έκτασης 1178,6 στρεμ­μά­των. Επι­πλέον, προ­χω­ρή­σαμε σε τριε­τείς συμ­βά­σεις, για να προ­σπε­ρά­σουμε αγκυ­λώ­σεις και μακρο­χρό­νιες δια­δι­κα­σίες της δημό­σιας διοί­κη­σης που δεν μας επέ­τρε­παν να έχουμε την ευε­λι­ξία που απαι­τούν οι και­ρι­κές συν­θή­κες και έκτακτα φαι­νό­μενα. Πρώτη υπο­γρά­φηκε ήδη η σύμβαση για Αρχάγ­γελο, Λίνδο, Νότια Ρόδο και Ατάβυρο, ύψους 1.100.000 ευρώ, δεύτερη έρχεται η τριετής σύμβαση για Ιαλυσό, Πετα­λού­δες, Κάμειρο, ύψους 1.237.000 ευρώ και τρίτη, η σύμβαση Ρόδου, Καλ­λι­θέας και Αφάντου, ύψους 1.200.000 ευρώ. Το ίδιο ισχύει για όλα τα νησιά, με έναν συνο­λικό προ­ϋ­πο­λο­γι­σμό της τάξης των 6.500.000 εκα­τομ­μυ­ρίων ευρώ. Έτσι ανά πάσα στιγμή, προ­λη­πτικά ή και κατα­σταλ­τικά αν χρεια­στεί, θα επεμ­βαί­νουμε για την προ­στα­σία των πολιτών και της περιου­σίας τους από πλημ­μύ­ρες

Παράλ­ληλα, βρί­σκε­ται σε εξέλιξη το μεγα­λύ­τερο πρό­γραμμα οδο­φω­τι­σμού με 63 έργα. Τόσα χρόνια οδη­γού­σαμε στο σκοτάδι. Στη Ρόδο φωτί­ζο­νται δρόμοι που δεν είχαν φωτισμό από τότε που κατα­σκευά­στη­καν. Χιλιά­δες ιστοί οδο­φω­τι­σμού τοπο­θε­τού­νται στο Εθνικό και Επαρ­χιακό οδικό δίκτυο της Ρόδου και δεκάδες χιλιό­με­τρα στη­θαίων ασφα­λείας από τη Ρόδο μέχρι τη Λίνδο και από τη Ρόδο μέχρι τα Καλα­βάρδα. Ήδη από Κορα­κό­νερο μέχρι Κοσκι­νού και Φαλη­ράκι έχει ολο­κλη­ρω­θεί οδικό δίκτυο και φωτι­σμός, από Κοσκι­νού μέχρι την εθνική οδό Ρόδου Λίνδου, από τη λεωφόρο στις Καλυ­θιές μέχρι μέσα στην κοι­νό­τητα Καλυ­θιών. Οι εργα­σίες φτάνουν μέχρι τη Λίνδο και θα συνε­χί­σουμε και μέχρι Πυλώνα και Λάρδο. Εκτός Ρόδου, πρώτη φορά έγινε προ­βλήτα στην Στρογ­γύλη. Από το 1985 έχει να μπει άσφαλ­τος στο νησί του Καστελ­λο­ρί­ζου και ολο­κλη­ρώ­νουμε τώρα το έργο δημο­τι­κής οδο­ποι­ίας του, που δεν ήταν αρμο­διό­τητα της Περι­φέ­ρειας. Το απο­χε­τευ­τικό της Χάλκης ξεκι­νάει. Ανα­πα­λαιώ­νουμε το δρόμο στο Μικρό Χωριό στην Τήλο, με χρη­μα­το­δό­τηση 620.000 ευρώ, κατα­σκευά­ζε­ται το Μουσείο της Τήλου, το οδικό δίκτυο από τη Σύμη μέχρι τον Πανορ­μίτη με 2.400.000 ευρώ από τους ευρω­παϊ­κούς πόρους της Περι­φέ­ρειας, το απο­χε­τευ­τικό της Σύμης είναι σε εξέλιξη, η απο­κα­τά­σταση του γηπέδου Σύμης, που κατα­στρά­φηκε από την πλημ­μύρα απο­κα­θί­στα­ται με προ­ϋ­πο­λο­γι­σμό της Περι­φέ­ρειας 600.000 ευρώ.

Μονα­δικά ρεκόρ εν μέσω παν­δη­μίας και lock down από μία Περι­φέ­ρεια με τη μεγα­λύ­τερη νησιω­τική δια­σπορά στην Ευρώπη, των 50 κατοι­κη­μέ­νων νησιών, και με σημα­ντική υπο­στε­λέ­χωση των υπη­ρε­σιών της. Παρα­κο­λου­θούμε στενά τα έργα, με συνε­χείς επο­πτείες ως προς τον ρυθμό υλο­ποί­η­σης και τις προ­δια­γρα­φές κατα­σκευής τους, ώστε να έχουμε αυτό το καλό απο­τέ­λε­σμα που είναι ορατό από όλους. Τέτοιους ρυθμούς έργων δεν έχουν γνω­ρί­σει ξανά τα νησιά μας.

Μιλήστε μας για την Γέφυρα Μάκκαρη. Πότε θα είναι έτοιμη, κατά την εκτί­μησή σας και ποιες θα είναι οι προ­δια­γρα­φές της;

Το έργο της «Γέφυρας του Μάκκαρη», όπως το απο­κα­λούμε, στην πραγ­μα­τι­κό­τητα είναι τέσσερα επι­μέ­ρους έργα. Είναι το έργο της καθαί­ρε­σης της παλαιάς γέφυρας, που ολο­κλη­ρώ­θηκε μέσα σε 80 ημέρες από την κατάρ­ρευσή της, είναι το έργο της κατα­σκευής της παράλ­λη­λης προς τη γέφυρα οδό, η οποία ολο­κλη­ρώ­θηκε και δόθηκε στην κυκλο­φο­ρία το καλο­καίρι, διευ­κο­λύ­νο­ντας την πρό­σβαση των επι­σκε­πτών στο νότιο τμήμα του νησιού, και είναι και τα έργα της μετα­τό­πι­σης του κεντρι­κού αγωγού ύδρευ­σης, ο οποίος είχε σχε­δια­σθεί και κατα­σκευα­στεί να διέρ­χε­ται ανάμεσα στα πέδιλα της γέφυρας και αυτό της ανέ­γερ­σης της νέας γέφυρας, που μένουν να ολο­κλη­ρω­θούν ως τον Μάιο. Η νέα γέφυρα, που ξεκί­νησε μόλις πριν επτά μήνες, βρί­σκε­ται εντός χρο­νο­δια­γράμ­μα­τος και πλέον βρί­σκε­ται στην τελική φάση κατα­σκευής της. Επι­πλέον, να σας ενη­με­ρώσω ότι η μελέτη δια­πλά­τυν­σης της οδού Κολύ­μπια – Λίνδου, προ­βλέ­πει την κατα­σκευή και δεύ­τε­ρης γέφυρας, παράλ­λη­λης με αυτή που θα δώσουμε φέτος στην κυκλο­φο­ρία. Έτσι ο τελικός σχε­δια­σμός για τον Μάκκαρη προ­βλέ­πει 2 γέφυρες που η κάθε μια θα εξυ­πη­ρε­τεί ένα ρεύμα κυκλο­φο­ρίας με δύο λωρίδες. Είναι σημα­ντικό για εμάς ότι πετύ­χαμε όχι μόνο να μην χάσουμε έργο στην χρονιά της παν­δη­μίας αλλά να εξα­σφα­λί­σουμε και την πρόοδο όλων όσων είχαμε προ­γραμ­μα­τί­σει.

Ακο­λού­θως, θα ήθελα να μας μιλή­σετε για την Γέφυρα στην Κρε­μα­στή. Είναι ένα έργο πολύ σημα­ντικό και ανα­μέ­νουμε με ιδιαί­τερο ενδια­φέ­ρον τις εξε­λί­ξεις.

Ανα­γνω­ρί­ζουμε τη σημα­ντι­κό­τητα του έργου ιδιαί­τερα για τους κατοί­κους και τους επαγ­γελ­μα­τίες της Κρε­μα­στής, που έχουν ταλαι­πω­ρη­θεί τα τελευ­ταία χρόνια. Θα πρέπει όμως να γίνει αντι­λη­πτό και από τους πολίτες ότι το έργο το είχαν ανα­λά­βει άλλοι κρα­τι­κοί φορείς να το φέρουν εις πέρας. Όταν δια­πι­στώ­θηκε, ότι περνάει ο χρόνος με ανύ­παρ­κτα απο­τε­λέ­σματα, η Περι­φέ­ρεια παρε­νέβη στη δια­μορ­φω­μένη πορεία και αλλάζει ρότα. Ανοί­ξαμε λοιπόν νέο δρόμο στο αδιέ­ξοδο που περι­ήλθε το έργο και μπο­ρούμε σήμερα να πούμε ότι λίγο πριν το Πάσχα θα δημο­πρα­τη­θεί, έχοντας προ­χω­ρή­σει και στη δέσμευση της χρη­μα­το­δό­τη­σης, ύψους 3.750.000 ευρώ από το τεχνικό μας πρό­γραμμα. Ο δρόμος θα είναι διπλής κατεύ­θυν­σης, 9,5 μέτρων με πεζο­δρό­μιο 1,5 μέτρου. Η Γέφυρα της Κρε­μα­στής είναι το παρά­δειγμα που απο­δει­κνύει έμπρα­κτα ότι στην Περι­φέ­ρεια, είμαστε εδώ για να δίνουμε λύσεις.

Ως αντι­πε­ρι­φε­ρειάρ­χης Δωδε­κα­νή­σου, ποιους στόχους έχει θέσει η περι­φε­ρειακή αρχή για το 2021 με σημείο αιχμής την αντι­με­τώ­πιση της κρίσης της παν­δη­μίας;

Από την πρώτη στιγμή, είδαμε την κρίση της παν­δη­μίας ως ευκαι­ρία υγειο­νο­μι­κής στή­ρι­ξης των νησιών μας και προς αυτή την κατεύ­θυνση επι­κε­ντρώ­θη­καν οι πόροι και οι δράσεις μας. Θα συνε­χί­σουμε να στη­ρί­ζουμε το δημόσιο σύστημα υγείας και ήδη έχουμε υπο­γρά­ψει δύο συμ­βά­σεις χρη­μα­το­δό­τη­σης εξο­πλι­σμού και ενερ­γεια­κής ανα­βάθ­μι­σης του Νοσο­κο­μείου Ρόδου που θα υλο­ποι­η­θούν το 2021. Εντός του Φεβρουα­ρίου, θα ολο­κλη­ρω­θεί ο ορι­ζό­ντιος εμβο­λια­σμός του μόνιμου πλη­θυ­σμού των μικρών νησιών κάτω από 1000 κατοί­κους, σε αντί­θεση με την υπό­λοιπη χώρα, όπου προ­τε­ραιό­τητα έχουν συγκε­κρι­μέ­νες επαγ­γελ­μα­τι­κές και ηλι­κια­κές ομάδες. Ήδη ξεκι­νή­σαμε στις 27 Ιανουα­ρίου από το Καστελ­λό­ριζο όπου έγιναν οι πρώτοι ορι­ζό­ντιοι εμβο­λια­σμοί πλη­θυ­σμού άνω των 18 ετών στην Ελλάδα και συνε­χί­ζουμε με τα υπό­λοιπα νησιά.

H Περι­φέ­ρειά μας, συνε­χί­ζει να παρα­μέ­νει στις ελά­χι­στες πλέον «πρά­σι­νες» περιο­χές της Ευρώπης ανα­φο­ρικά με την covid-19 λοίμωξη. Η καθαρή επι­δη­μιο­λο­γική μας εικόνα απο­τε­λεί σπου­δαίο συλ­λο­γικό επί­τευγμα που καλού­μα­στε ενσυ­νεί­δητα με τις καθη­με­ρι­νές συμπε­ρι­φο­ρές και στάσεις μας να δια­τη­ρή­σουμε.

Στον του­ρι­σμό, θα είναι μια ακόμα δύσκολη χρονιά, μια που η παν­δη­μία είναι ακόμα εδώ, αλλά τώρα έχουμε την εμπει­ρία του 2020 και την καλή μαρ­τυ­ρία των αγορών και των επι­σκε­πτών μας. Προ­ε­τοι­μα­ζό­μα­στε και εργα­ζό­μα­στε με συνερ­γα­σίες για να αξιο­ποι­ή­σουμε στο μέγιστο το προ­βά­δι­σμα που κερ­δί­σαμε το 2020 ως κορυ­φαίος προ­ο­ρι­σμός.

Σε κοι­νω­νικό επίπεδο, δεν αφήσαμε κανέναν πίσω. Η παν­δη­μία έχει συρ­ρι­κνώ­σει το εισό­δημα πολλών οικο­γε­νειών στα νησιά μας, έχουμε ήδη προβεί στις απα­ραί­τη­τες ενέρ­γειες ώστε μέσω του κοι­νω­νι­κού παντο­πω­λείου να καλύ­ψουμε βασικές ανάγκες σε τρόφιμα και άλλα είδη σε περισ­σό­τε­ρες από 2500 οικο­γέ­νειες μέσα στη χρονιά που δια­νύ­ουμε.

Βάλαμε τέλος στην περίοδο περι­βαλ­λο­ντι­κής ανευ­θυ­νό­τη­τας ως προς τη δια­χεί­ριση των απορ­ριμ­μά­των στο Νότιο Αιγαίο. Ο ΦΟΔΣΑ Νοτίου Αιγαίου είναι ένας ήδη λει­τουρ­γι­κός οργα­νι­σμός, στη δυσκο­λό­τερη περιοχή της Ελλάδας ως προς τη δια­χεί­ριση των απορ­ριμ­μά­των. Στις 29 Ιανουα­ρίου εγκρί­θηκε το τεχνικό πρό­γραμμα του νέου ΦΟΔΣΑ για το 2021, που περι­λαμ­βά­νει 39 συνε­χι­ζό­μενα ή νέα έργα και μελέτες, που αφορούν στη δια­χεί­ριση των στερεών απο­βλή­των των νησιών του Νοτίου Αιγαίου. Ήδη τα πρώτα 9 μεγάλα έργα είναι έτοιμα να δημο­πρα­τη­θούν από τον νέο οργα­νι­σμό.

Βάλαμε τέλος και στην μακρά περίοδο υπο­χρη­μα­το­δό­τη­σης του Νοτίου Αιγαίου που βρι­σκό­ταν σε πλήρη διά­σταση με τα έσοδα και τους πόντους στο ΑΕΠ που προ­σφέ­ρει αυτή η περιοχή της Ελλάδας στο εθνικό εισό­δημα. Από 172 εκα­τομ­μύ­ρια ευρώ στο ΕΣΠΑ 2014-2020 κατα­φέ­ραμε να τα υπερ­δι­πλα­σιά­σουμε σε 357 τους ευρω­παϊ­κούς μας πόρους για την νέα προ­γραμ­μα­τική περίοδο.

Αλλά κάναμε και μια νέα μεγάλη αρχή με την ίδρυση του νέου Ανα­πτυ­ξια­κού Οργα­νι­σμού της Περι­φέ­ρειας. Θέλουμε να επι­τα­χύ­νουμε τον ρυθμό ανά­πτυ­ξης στα νησιά μας και τώρα δια­θέ­τουμε ένα σπου­δαίο εργα­λείο για να το πετύ­χουμε. Πρό­κει­ται για μια πολι­τική απόφαση που κατα­δει­κνύει ένα πράγμα: τη συνει­δητή μας επιλογή να είμαστε μέρος της λύσης για την ταχύ­τερη δυνατή έξοδο από την κρίση. Και όπως έχει πει ο περι­φε­ρειάρ­χης Γιώργος Χατζη­μάρ­κος, ναι ένας καλύ­τε­ρος κόσμος είναι εφικτός!