Ανησυχούν οι ταξιτζήδες για την πορεία του κλάδου

Στα περσινά επίπεδα κυμαί­νε­ται η του­ρι­στική σεζόν για τους ιδιο­κτή­τες ταξί στη Ρόδο. Παρόλο που το ξεκί­νημα ήταν υπο­το­νικό, η κίνηση τον Ιούλιο και τον Αύγου­στο εξι­σορ­ρό­πησε τα δεδο­μένα για τα ταξί. Σε περί­πτωση που οι του­ρι­στι­κές αφίξεις κινη­θούν σε ικα­νο­ποι­η­τικά επίπεδα τον Σεπτέμ­βριο και τον Οκτώ­βριο, τότε προ­βλέ­πε­ται να μην μετρή­σουν σημα­ντι­κές απώ­λειες οι ταξι­τζή­δες που δρα­στη­ριο­ποιού­νται στο νησί.

Παρόλα αυτά, οι επαγ­γελ­μα­τίες ανη­συ­χούν για την πορεία του κλάδου, καθώς έχει περιο­ρι­στεί πολύ το μετα­φο­ρικό έργο των ταξί ύστερα από την παρα­χώ­ρηση αρμο­διο­τή­των στις εται­ρείες ενοι­κια­ζό­με­νων αυτο­κι­νή­των και στα του­ρι­στικά πρα­κτο­ρεία που εκμι­σθώ­νουν οχήματα ή mini van με οδηγό.

Όπως ανα­φέ­ρει ο πρό­ε­δρος του Συν­δέ­σμου Ιδιο­κτη­τών Ταξί Ρόδου, κ. Θεο­δό­σης Καστα­νί­δης πλέον δεν γίνο­νται μεγάλες δια­δρο­μές. Τα ταξί κάνουν τις συνή­θεις απο­στά­σεις προς αερο­δρό­μιο ή Φαλη­ράκι. «Πλέον κανείς δεν επι­λέ­γει τα ταξί για μεγάλες απο­στά­σεις όπως πριν. Οι ξένοι επι­σκέ­πτες του νησιού μας είναι χαμηλής οικο­νο­μι­κής στάθμης και κινού­νται πολύ συντη­ρη­τικά. Τα ενοι­κια­ζό­μενα αυτο­κί­νητα από την άλλη είναι πολύ οικο­νο­μι­κό­τερα σε σύγκριση με το παρελ­θόν και συνεπώς περισ­σό­τερο προσιτά στον επι­σκέ­πτη. Την ίδια στιγμή, υπάρχει αντα­γω­νι­σμός με εται­ρείες που διορ­γα­νώ­νουν εκδρο­μές με μίνι βαν. Συνεπώς, έχει περιο­ρι­στεί σημα­ντικά η δουλειά για τα ταξί. Ευτυχώς όμως τον Ιούλιο και τον Αύγου­στο αυξή­θηκε η κίνηση και ελπί­ζουμε να συνε­χι­στούν μέχρι και τον Οκτώ­βριο τα πράγ­ματα σε ικα­νο­ποι­η­τι­κούς ρυθμούς για να πιά­σουμε τα περσινά δεδο­μένα. Η περί­ο­δος από τον Απρίλιο μέχρι και τον Ιούνιο δεν ήταν καθόλου καλή και ευχό­μα­στε να κατα­φέ­ρουμε να συγκρα­τή­σουμε τις απώ­λειες», είπε ο κ. Καστα­νί­δης.

Όπως επι­ση­μαί­νει ο πρό­ε­δρος του Συν­δέ­σμου Ιδιο­κτη­τών Ταξί Ρόδου, υπάρχει αθέ­μι­τος αντα­γω­νι­σμός από τις εται­ρείες και τα πρα­κτο­ρεία που διορ­γα­νώ­νουν μετα­κι­νή­σεις με μινι βαν, καθώς χρη­σι­μο­ποιούν παρά­νο­μους οδηγούς. «Υπάρ­χουν πολλές περι­πτώ­σεις όπου χρη­σι­μοιου­νται παρά­νο­μοι οδηγοί σε μίνι βαν. Γίνεται δε άγρα πελατών έξω από ξενο­δο­χεία από παρά­νο­μους οδηγούς οι οποίοι μπορεί να συνερ­γά­ζο­νται με τις όποιες εται­ρίες. Λόγω όλων αυτών τα ταξί έχουν χάσει μεγάλο μέρος της δου­λειάς τους και κυρίως τις μεγάλες δια­δρο­μές», είπε ο κ. Καστα­νί­δης, ο οποίος επι­ση­μαί­νει ότι το νέο νομο­σχέ­διο που προ­βλέ­πε­ται να ψηφι­στεί από τη Βουλή τον Σεπτέμ­βριο ανα­μέ­νε­ται να ενι­σχύ­σει τον κλάδο των ταξί. Επίσης ο κ. Καστα­νί­δης εμφα­νί­ζε­ται ικα­νο­ποι­η­μέ­νος που η κυβέρ­νηση θέτει περιο­ρι­σμούς στην εξά­πλωση της UBER στην Ελλάδα.

«Με το νέο νομο­σχέ­διο ανα­μέ­νε­ται να ενι­σχυ­θεί ο κλάδος μας, καθώς αρμο­διό­τη­τες που δόθηκαν στις εται­ρείες ενοι­κια­ζό­με­νων αυτο­κι­νή­των ή στα πρα­κτο­ρεία περιο­ρί­ζο­νται ή αφαι­ρού­νται. Είναι ιδιαί­τερα ευχά­ρι­στο που η κυβέρ­νηση θέτει περιο­ρι­σμούς στην εξά­πλωση της UBER στην Ελλάδα. Εάν ανοίξει η αγορά για τη συγκε­κρι­μένη εται­ρεία, όπως προ­σπα­θεί να πετύχει η ΝΔ, 50.000 οικο­γέ­νειες στην Ελλάδα, που συντη­ρού­νται από τα ταξί, θα μαρα­ζώ­σουν. Όταν έρθει προς ψήφιση το νομο­σχέ­διο, θα φανεί ποιοι είναι οι φίλοι μας και ποιοι όχι», είπε ο κ. Καστα­νί­δης.

Σύμφωνα τώρα με το σχέδιο νόμου του υπουρ­γείου Υπο­δο­μών, που πέρασε τον Ιούλιο από το Υπουρ­γικό Συμ­βού­λιο και η ψήφισή του ανα­μέ­νε­ται μέσα στο Σεπτέμ­βριο, υπη­ρε­σίες μετα­φο­ράς επι­βα­τών θα μπορούν πλέον να παρέ­χουν μόνο αδειο­δο­τη­μέ­νες εται­ρίες και μόνο με δημο­σίας χρήσεως αυτο­κί­νητα, δηλαδή, ταξί. Μάλιστα οι εται­ρείες πρέπει να έχουν συγκε­κρι­μέ­νους οδηγούς, με τους οποίους έχουν υπο­γρά­ψει τριετή συμ­βό­λαια.

Επι­πλέον το νομο­σχέ­διο προ­βλέ­πει και βαρύ­τατα πρό­στιμα τόσο για τις εται­ρίες και τους οδηγούς όσο και για τους πελάτες που θα χρη­σι­μο­ποι­ή­σουν μη αδειο­δο­τη­μέ­νες επι­χει­ρή­σεις. Επίσης το νομο­σχέ­διο του υπουρ­γείου Υπο­δο­μών οριο­θε­τεί το πλαίσιο λει­τουρ­γίας εται­ρειών όπως η UBER.