Φόρος Πολυτελούς Διαβίωσης στα σκάφη από 1.170 ευρώ

Επα­να­φέ­ρε­ται ο Φόρος Πολυ­τε­λούς Δια­βί­ω­σης στα σκάφη ανα­ψυ­χής από 7 μέτρα και άνω ο οποίος θεσπί­στηκε το 2011 και κατόπιν αντι­κα­τα­στά­θηκε το 2013 από το Τέλος Πλόων.

Ειδι­κό­τερα ο Φόρος Πολυ­τε­λούς Δια­βί­ω­σης στα σκάφη ανα­ψυ­χής το 2011 αφο­ρούσε στο 10% του ετήσιου τεκ­μη­ρίου δια­βί­ω­σης για σκάφη ανα­ψυ­χής με ολικό μήκος από 7 μέτρα και άνω.

Σύμφωνα με πλη­ρο­φο­ρίες του Enikonomia η επα­να­φορά του Φόρου Πολυ­τε­λούς Δια­βί­ω­σης με αυξη­μένο συντε­λε­στή από το 10% στο 13% θα απο­τε­λέ­σει μεγάλο πλήγμα στον κλάδο κατα­σκευής σκαφών ανα­ψυ­χής στην Ελλάδα ενώ χιλιά­δες ιδιο­κτή­τες θα σπεύ­σουν να κάνουν χρήση της φορο­λο­γι­κής «ακι­νη­σίας» κατα­θέ­το­ντας στα κατά τόπους λιμε­ναρ­χεία της «Αδειες Πλόων» των σκαφών τους ώστε να γλι­τώ­σουν το χαράτσι.

Σαν «βόμβα» έσκασε στον κατα­σκευα­στικό κλάδο σκαφών ανα­ψυ­χής η είδηση πως επα­να­φέ­ρε­ται ο Φόρος Πολυ­τε­λούς Δια­βί­ω­σης καθώς ήδη υπάρχει το Τέλος Πλόων.

Ειδι­κό­τερα ο πρό­ε­δρος του Συν­δέ­σμου Κατα­σκευα­στών Πλα­στι­κών Σκαφών Υπη­ρε­σιών (ΣΕΚΑΠΛΑΣ) κ. Γιώργος Κρα­νί­της ανέφερε χαρα­κτη­ρι­στικά στο Enikonomia πως:

«Η επα­να­φορά του Φόρου Πολυ­τε­λούς Δια­βί­ω­σης στα σκάφη ανα­ψυ­χής θα απο­στα­θε­ρο­ποι­ή­σει την εγχώρια αγορά και οι κατα­σκευα­στές θα βρεθούν στο χείλος του γκρεμού.

Να σημειω­θεί ότι από το 2007 έως το 2013 οι πωλή­σεις ελλη­νι­κών σκαφών ανα­ψυ­χής κατέ­γρα­ψαν μείωση 82% ενώ μέχρι το τέλος του 2014 ο κατα­σκευα­στι­κός κλάδος σκαφών ανα­ψυ­χής είχε στα­θε­ρο­ποι­η­τι­κές τάσεις σημειώ­νο­ντας αύξηση 22% σε σχέση με το 2013.

Το μεγάλο ερώτημα που τίθε­νται τώρα έχει να κάνει με το αν θα συνυ­πάρ­ξουν οι δύο φόροι στα σκάφη ανα­ψυ­χής και αν συμβεί κάτι τέτοιο τότε θα κάνουμε λόγο για ταφό­πλακα της ελλη­νι­κής βιο­μη­χα­νίας μικρών σκαφών ανα­ψυ­χής με περαι­τέρω μείωση του εργα­τι­κού δυνα­μι­κού αλλά και ραγδαία πτώση των Δημο­σίων εσόδων.».

Παράλ­ληλα ο πρό­ε­δρος του ΣΕΚΑΠΑΛ κ. Γιώργος Κρα­νί­της μέσω του Enikonomia πραγ­μα­το­ποιεί έκκληση στην ελλη­νική Πολι­τεία όπως λάβει υπόψιν της τα στοι­χεία που έχει κατα­θέ­σει εγγρά­φως και πριν λάβει οποια­δή­ποτε απόφαση να σκεφτεί πως το 88% των σκαφών που πωλού­νται στην χώρα μας είναι Made in Greece και αν ισχύσει η υπέ­ρο­γκη φορο­λο­γία τότε θα κλεί­σουν οι ενα­πο­μεί­να­ντες ελλη­νι­κές βιο­μη­χα­νίες σκαφών ανα­ψυ­χής.

Τεκ­μή­ρια δια­βί­ω­σης

Τα τεκ­μή­ρια δια­βί­ω­σης στα μηχα­νο­κί­νητα σκάφη ανοι­κτού τύπου (χωρίς χώρο ενδιαί­τη­σης), ταχύ­πλοα και μη, ολικού μήκους μέχρι 5 μέτρα, το τεκ­μή­ριο ορί­ζε­ται σε 4.000 ευρώ.

Για τα πάνω από 5 μέτρα το ποσό αυτό αυξά­νε­ται κατά 2.000 ευρώ το μέτρο.

Στα μηχα­νο­κί­νητα ή μεικτά σκάφη με χώρους ενδιαί­τη­σης, ολικού μήκους μέχρι και 7 μέτρα, το τεκ­μή­ριο ανέρ­χε­ται σε 12.000 ευρώ.

Για τα πάνω από 7 και μέχρι 10 μέτρα ολικού μήκους προ­στί­θε­νται 3.000 ευρώ ανά επι­πλέον μέτρο μήκους, για τα πάνω από 10 και μέχρι 12 μέτρα ολικού μήκους προ­στί­θε­νται 7.500 ευρώ ανά επι­πλέον μέτρο μήκους, για τα πάνω από 12 και μέχρι 15 μέτρα ολικού μήκους 15.000 ευρώ ανά επι­πλέον μέτρο μήκους, για τα πάνω από 15 και μέχρι 18 μέτρα ολικού μήκους 22.500 ευρώ ανά επι­πλέον μέτρο μήκους, για τα πάνω από 18 και μέχρι 22 μέτρα ολικού μήκους 30.000 ευρώ ανά επι­πλέον μέτρο μήκους. Τέλος, για τα σκάφη πάνω από 22 μέτρα ολικού μήκους προ­στί­θε­νται 50.000 ευρώ ανά επι­πλέον μέτρο μήκους.

Το Τέλος Παρο­μο­νής Πλόων

Το Τέλος Παρα­μο­νής Πλόων θεσπί­στηκε το Νοέμ­βριο του 2013 με ισχύ από τον Ιανουά­ριο του 2014 και αφο­ρούσε όλα τα σκάφη ανα­ψυ­χής από 7 μέτρα και άνω.

Ο συγκε­κρι­μέ­νος φόρος υπο­λο­γί­ζε­ται σε ετήσια βάση, και καθο­ρί­ζε­ται ως εξής:

α. Για τα ολικού μήκους από επτά μέτρα έως και οκτώ μέτρα σε 200 ευρώ.

β. Για τα ολικού μήκους άνω των οκτώ μέτρων και έως και δέκα μέτρα σε 300 ευρώ.

γ. Για τα ολικού μήκους άνω των δέκα μέτρων και έως και 12 μέτρα σε 400 ευρώ.

δ. Για τα ολικού μήκους άνω των 12 μέτρων α) ανά έτος, 100 ευρώ ανά μέτρο, υπο­λο­γι­ζό­μενο από το πρώτο μέτρο ή β) ανά μήνα, δέκα ευρώ ανά μέτρο, υπο­λο­γι­ζό­μενο από το πρώτο μέτρο. Η χρέωση για τα επαγ­γελ­μα­τικά πλοία ανα­ψυ­χής και τα επαγ­γελ­μα­τικά του­ρι­στικά ημε­ρό­πλοια μειώ­νε­ται στο ήμισυ με την προ­ϋ­πό­θεση της απο­κλει­στι­κής επαγ­γελ­μα­τι­κής χρήσης.

Εφόσον τα πλοία ελλι­με­νί­ζο­νται μόνιμα στην ελλη­νική επι­κρά­τεια, παρέ­χε­ται έκπτωση 30%. Με απόφαση του υπουρ­γού Ναυ­τι­λίας και Αιγαίου ορί­ζο­νται τα κρι­τή­ρια του μόνιμου ελλι­με­νι­σμού, ο τρόπος από­δει­ξής του για την παροχή της έκπτω­σης και κάθε ανα­γκαία λεπτο­μέ­ρεια για την εφαρ­μογή της παρού­σας παρα­γρά­φου.

Για τον υπο­λο­γι­σμό του ΤΠΠ λαμ­βά­νε­ται υπόψη το ολικό μήκος του πλοίου ή του μικρού σκάφους, το οποίο ανα­γρά­φε­ται στο έγγραφο εθνι­κό­τη­τας, στο πιστο­ποι­η­τικό αξιο­πλο­ΐας, στο πιστο­ποι­η­τικό κατα­μέ­τρη­σης ή στην άδεια εκτέ­λε­σης πλόων.

enikonomia.gr