Ανεφάρμοστα, μη ρεαλιστικά τα πρωτόκολλα για τον θαλάσσιο τουρισμό

Ανε­φάρ­μο­στα, μη ρε­α­λι­στι­κά, και σε πε­ρι­πτώ­σεις ακόμα και αστεία, χα­ρα­κτη­ρί­ζο­νται τα πρω­τό­κολ­λα που δη­μο­σιεύ­τη­καν για το yachting, οι κα­νό­νες δη­λα­δή των τα­ξι­διών με τα ιδιω­τι­κά και τα επαγ­γελ­μα­τι­κά σκάφη ανα­ψυ­χής. «Προ­φα­νώς έχουν γρα­φτεί από αν­θρώ­πους που δεν έχουν τα­ξι­δέ­ψει ποτέ με σκά­φος και δεν αντι­λαμ­βά­νο­νται ή δεν τους εν­δια­φέ­ρει τί ση­μαί­νει τα­ξί­δι στη θά­λασ­σα», ανα­φέ­ρουν κύ­κλοι της ελ­λη­νι­κής βιο­μη­χα­νί­ας θα­λάσ­σιου του­ρι­σμού. Η αλή­θεια είναι ότι αν και τη σχε­τι­κή από­φα­ση υπο­γρά­φουν έξι υπουρ­γοί έχει ξε­κά­θα­ρα γρα­φτεί από τις υγειο­νο­μι­κές αρχές.

Ένα από τα ση­μεία που επι­ση­μαί­νε­ται ως de facto ανε­φάρ­μο­στο στη θά­λασ­σα είναι η πρό­βλε­ψη για την τή­ρη­ση ελά­χι­στης από­στα­σης ενά­μι­ση μέ­τρου με­τα­ξύ των επι­βαι­νό­ντων και των πλη­ρω­μά­των. Και μά­λι­στα χωρίς να διευ­κρι­νί­ζε­ται αν ισχύ­ει και όταν οι επι­βαί­νο­ντες αυτοί ανή­κουν σε μία οι­κο­γέ­νεια ή αν απο­τε­λούν ζευ­γά­ρι.

«Φα­ντα­στεί­τε ένα δω­δε­κά­με­τρο ιστιο­πλοϊ­κό με μία οι­κο­γέ­νεια με δυο παι­διά ακρο­βο­λι­σμέ­νη στα τέσ­σε­ρα ση­μεία του ορί­ζο­ντα επί του κα­τα­στρώ­μα­τος και ένα skipper στη μέση να εμπο­δί­ζει την πρό­σβα­ση είτε στην κα­μπί­να του σκά­φος είτε ακόμα και στην απο­βί­βα­ση», λένε επαγ­γελ­μα­τί­ες του κλά­δου. Για την τή­ρη­ση της από­στα­σης αυτής του ενά­μι­ση μέ­τρου, η οποία υπεν­θυ­μί­ζε­ται βε­βαί­ως δεν προ­βλέ­πε­ται για τα τα­ξί­δια με τα αε­ρο­πλά­να, υπεύ­θυ­νοι κα­θί­στα­νται οι πλοί­αρ­χοι, οι ιδιο­κτή­τες, οι δια­χει­ρι­στές και το πλή­ρω­μα. Και σε πε­ρί­πτω­ση που αυτές οι απο­στά­σεις δεν τη­ρού­νται επι­βάλ­λε­ται πρό­στι­μο 150 ευρώ στον κάθε επι­βά­τη και τα μέλη του πλη­ρώ­μα­τος – άγνω­στο αν θα επι­βάλ­λε­ται το πρό­στι­μο και στους δύο που βρί­σκο­νται σε από­στα­ση μι­κρό­τε­ρη του ενά­μι­ση μέ­τρου – και 1.000 ευρώ στον πλοί­αρ­χο οι και το διοι­κη­τι­κό προ­σω­πι­κό.

«Δεν είναι δύ­σκο­λο να φα­ντα­στεί κα­νείς τον υπερ­βάλ­λο­ντα ζήλο κά­ποιου κατά τα άλλα ευ­συ­νεί­δη­του λι­με­νι­κού ο οποί­ος ανε­βαί­νει πάνω σε ένα ιδιω­τι­κό ή επαγ­γελ­μα­τι­κό σκά­φος και αρ­χί­ζει να μοι­ρά­ζει πρό­στι­μα αδια­κρί­τως», λένε στον κόσμο του yachting. «Αλή­θεια, στα αε­ρο­δρό­μια και τα πλάνα όταν κά­ποιος βγά­ζει τη μάσκα, κάτι που γί­νε­ται ήδη κατά κόρον, γιατί δεν επι­βάλ­λο­νται πρό­στι­μα» διε­ρω­τού­νται άν­θρω­ποι που δου­λεύ­ουν κα­θη­με­ρι­νά στον θα­λάσ­σιο του­ρι­σμό και τα σκάφη ανα­ψυ­χής.

Η από­φα­ση πε­ριο­ρί­ζει σε πολ­λές πε­ρι­πτώ­σεις ση­μα­ντι­κά και τον επι­τρε­πό­με­νο αριθ­μό επι­βαι­νό­ντων χωρίς όμως να είναι επαρ­κώς κα­τα­νοη­τή σε ποιους τύ­πους πλοί­ων εφαρ­μό­ζε­ται η κάθε διά­τα­ξη δη­μιουρ­γώ­ντας έτσι μία ακόμα γκρί­ζα ζώνη αβε­βαιό­τη­τας. Συ­γκε­κρι­μέ­να για τα ιδιω­τι­κά και επαγ­γελ­μα­τι­κά πλοία ανα­ψυ­χής που με­τα­κι­νού­νται εντός ελ­λη­νι­κής επι­κρά­τειας που έχουν με­τα­φο­ρι­κή ικα­νό­τη­τα έως και 12 επι­βά­τες επι­τρέ­πε­ται η διε­νέρ­γεια τα­ξι­διού και με τους 12. Άλλο βέ­βαια το κατά πόσο χω­ρά­νε στο σκά­φος αν τη­ρή­σουν τις απο­στά­σεις των 1,5 μέ­τρων… Τώρα αν το σκά­φος έχει χω­ρη­τι­κό­τη­τα πάνω από 12 άτομα τότε αυτή η πα­ρα­πά­νω χω­ρη­τι­κό­τη­τα προ­στί­θε­ται στα 12 διαι­ρε­μέ­νη διά δύο. Δη­λα­δή αν έχει χω­ρη­τι­κό­τη­τα 14 άτομα μπο­ρεί να παίρ­νει 13. Αν έχει 13 άτομα πάλι 14 μπο­ρεί να παίρ­νει διότι το μισό στρογ­γυ­λο­ποιεί­ται στο υψη­λό­τε­ρο νού­με­ρο ανα­φέ­ρει η πε­ρι­βό­η­τη από­φα­ση. Στα του­ρι­στι­κά ημε­ρό­πλοια ανα­φέ­ρε­ται ως ανώ­τα­το όριο το πε­νή­ντα τοις εκατό (50%) του επι­τρε­πό­με­νου συ­νο­λι­κού αριθ­μού επι­βα­τών.

Οι ψυ­χραι­μό­τε­ροι ση­μειώ­νουν πως πρό­κει­ται για προ­βλέ­ψεις που έχουν γρα­φτεί με καλή πρό­θε­ση πλην όμως από αν­θρώ­πους άσχε­τους. Πε­ρι­μέ­νουν έτσι πως θα διορ­θω­θούν σύ­ντο­μα ή εν πάση πε­ρι­πτώ­σει θα γίνει δια­σταλ­τι­κή εφαρ­μο­γή τους…

Eπι­συ­νά­πτε­ται το ΦΕΚ με τις σχε­τι­κές απο­φά­σεις