Στο 50% ανήλθε φέτος η πληρότητα της νέας μαρίνας

Στο 50% έφθα­σε η πλη­ρό­τη­τα στη μα­ρί­να Ρόδου τη φε­τι­νή σεζόν. Στο δεύ­τε­ρο χρόνο λει­τουρ­γί­ας της, η νέα μα­ρί­να έχει αυ­ξή­σει σε ση­μα­ντι­κό βαθμό το πο­σο­στό πλη­ρό­τη­τας, που εκτι­μά­ται ότι θα αγ­γί­ξει το 90% στα επό­με­να δύο χρό­νια.

«Η συ­νο­λι­κή χω­ρη­τι­κό­τη­τα της μα­ρί­νας Ρόδου ανέρ­χε­ται στα 400 σκάφη. Η μα­ρί­να ξε­κί­νη­σε να λει­τουρ­γεί δο­κι­μα­στι­κά το 2015. Εκεί­νη τη χρο­νιά, φι­λο­ξε­νή­σα­με 700 δια­φο­ρε­τι­κά σκάφη. Ου­σια­στι­κά το 2015 δο­κι­μά­σα­με τα συ­στή­μα­τά μας και το Operation plan. Ο πρώ­τος χει­μώ­νας ήταν ήρε­μος, ήταν σχε­δόν αδύ­να­το να κρα­τή­σου­με σκάφη εδώ, αφού δεν μας γνώ­ρι­ζαν καν. Το 2016 η πλη­ρό­τη­τα της μα­ρί­νας έφθα­σε στο 25%. Φι­λο­ξε­νού­σα­με 100 σκάφη κατά μέσο όρο και συ­νο­λι­κά 1200 δια­φο­ρε­τι­κά καθ’ όλη τη διάρ­κεια του έτους. Πέ­ρυ­σι το χει­μώ­να εί­χα­με 55 σκάφη στις εγκα­τα­στά­σεις μας. Το 2017 η σεζόν ξε­κί­νη­σε δυ­να­μι­κά. Η πλη­ρό­τη­τα ξε­πέ­ρα­σε το 50%. Φθά­σα­με δη­λα­δή στα 200 και πλέον σκάφη. Μέχρι σή­με­ρα έχου­με δε­χθεί 1800 πε­ρί­που. Προ­σπα­θού­με να κρα­τή­σου­με ένα ση­μα­ντι­κό αριθ­μό σκα­φών το χει­μώ­να. Ήδη υπάρ­χουν συμ­βό­λαια και πι­στεύω ότι θα αυ­ξη­θούν στο επό­με­νο διά­στη­μα.

Με­λέ­τες έχουν δεί­ξει ότι οι χρειά­ζο­νται έξι με επτά χρό­νια μέχρι οι μα­ρί­νες να φθά­σουν σε ένα υψηλό πο­σο­στό πλη­ρό­τη­τας, δη­λα­δή πάνω από το 80%. Εμείς εκτι­μού­με ότι θα κα­τα­φέ­ρου­με σε πολύ πιο σύ­ντο­μο διά­στη­μα να φθά­σου­με σε αυτά τα πο­σο­στά. Υπο­λο­γί­ζου­με δη­λα­δή ότι στα επό­με­να δύο χρό­νια οι πλη­ρό­τη­τές μας θα κυ­μαί­νο­νται με­τα­ξύ 80% με 90%», ανέ­φε­ρε με δη­λώ­σεις του στη «δη­μο­κρα­τι­κή» ο διευ­θυ­ντής της μα­ρί­νας Ρόδου, κ. Χρι­στό­φο­ρος Χα­ρί­σης.

Σύμ­φω­να με τον διευ­θυ­ντή της μα­ρί­νας Ρόδου, οι ιδιο­κτή­τες σκα­φών, στην πλειο­ψη­φία τους είναι Τούρ­κοι και Ισ­ραη­λι­νοί. Πρό­κει­ται δε για ποιο­τι­κό του­ρι­σμό που ενι­σχύ­ει το του­ρι­στι­κό προ­φίλ του νη­σιού και την το­πι­κή οι­κο­νο­μία.

«Έχου­με δύο κα­τη­γο­ρί­ες συμ­βο­λαί­ων… Υπάρ­χουν σκάφη που πα­ρα­μέ­νουν στη μα­ρί­να από μία μέρα μέχρι και 90 μέρες και από 90 μέρες μέχρι και όλο το χρόνο. Στην πρώτη πε­ρί­πτω­ση κύ­ριοι πε­λά­τες μας είναι Τούρ­κοι και έπο­νται οι Ισ­ραη­λι­νοί. Στην τρίτη θέση βρί­σκο­νται ιδιο­κτή­τες σκα­φών από την κε­ντρι­κή Ευ­ρώ­πη και τέλος έχου­με τους Ρώ­σους. Με­γα­λύ­τε­ρα δια­στή­μα­τα αφή­νουν τα σκάφη τους στη νέα μα­ρί­να οι Ισ­ραη­λι­νοί, οι Άγ­γλοι και γε­νι­κό­τε­ρα όσοι προ­έρ­χο­νται από την Κε­ντρι­κή Ευ­ρώ­πη και οι Ρώσοι. Οι Τούρ­κοι δεν αφή­νουν τα σκάφη τους για με­γά­λο διά­στη­μα. Οπωσ­δή­πο­τε πρό­κει­ται για μία κα­τη­γο­ρία πε­λα­τών που το πρώτο πράγ­μα που ρω­τούν όταν φθά­σουν στη μα­ρί­να, είναι πού βρί­σκο­νται τα κα­λύ­τε­ρα εστια­τό­ρια, κέ­ντρα ανα­ψυ­χής κα­τα­στή­μα­τα έν­δυ­σης κλπ. Είναι επι­σκέ­πτες που ξο­δεύ­ουν, κα­τα­να­λώ­νουν και αφή­νουν χρή­μα­τα στο νησί. Το δια­πι­στώ­νου­με διαρ­κώς, πα­ρα­τη­ρώ­ντας τον τρόπο με τον οποίο κι­νού­νται», είπε ο κ. Χα­ρί­σης.

Ο κ. Χα­ρί­σης ανα­φέ­ρει ακόμα ότι έχει ολο­κλη­ρω­θεί η κα­τα­σκευή των χερ­σαί­ων και θα­λάσ­σιων εγκα­τα­στά­σε­ων που προ­βλέ­πει η σύμ­βα­ση πα­ρα­χώ­ρη­σης που έχει η εται­ρεία Μα­ρί­νες Ρόδου Α.Ε. με το Δήμο Ρόδου. Στους άμε­σους στό­χους είναι όμως η επέ­κτα­ση της μα­ρί­νας με το κτί­σι­μο και άλλων εγκα­τα­στά­σε­ων. Κι ενώ η μα­ρί­να Ρόδου απο­τε­λεί ένα από τα ση­μα­ντι­κό­τε­ρα έργα υπο­δο­μής για το νησί μας, ίσως το ση­μα­ντι­κό­τε­ρο των τε­λευ­ταί­ων ετών, οι εφαρ­μο­ζό­με­νες δη­μο­σιο­νο­μι­κές πο­λι­τι­κές και η υψηλή φο­ρο­λο­γία, κα­θι­στούν την ανά­πτυ­ξη ιδιαί­τε­ρα δύ­σκο­λη.

«Ολο­κλη­ρώ­σα­με το πρώτο στά­διο των χερ­σαί­ων εγκα­τα­στά­σε­ων που απο­τε­λού­σαν συμ­βα­τι­κή υπο­χρέ­ω­σή μας απέ­να­ντι στο ελ­λη­νι­κό δη­μό­σιο. Σκο­πεύ­ου­με να χτί­σου­με σε δεύ­τε­ρη φάση εμπο­ρι­κά κα­τα­στή­μα­τα, ίσως κά­ποια γρα­φεία και δια­με­ρί­σμα­τα, πο­λυ­χώ­ρους και χώ­ρους εκ­δη­λώ­σε­ων. Η μα­ρί­να θα συ­νε­χί­σει να ανα­πτύσ­σε­ται. Στο σχε­δια­σμό μας υπάρ­χει και ένα σύγ­χρο­νο καρ­νά­γιο που θα προ­σφέ­ρει υψη­λού επι­πέ­δου υπη­ρε­σί­ες στους πε­λά­τες μας.

Υπάρ­χουν βέ­βαια και δε­δο­μέ­νες δυ­σκο­λί­ες. Η το­πο­θε­σία του προ­ο­ρι­σμού της Ρόδου δεν βοηθά ιδιαί­τε­ρα στην προ­σέλ­κυ­ση σκα­φών, ενώ το πε­ρι­βάλ­λον που κα­λού­μα­στε να δρά­σου­με θα μπο­ρού­σε να χα­ρα­κτη­ρι­στεί εχθρι­κό λόγω των γε­νι­κό­τε­ρων εφαρ­μο­ζό­με­νων πο­λι­τι­κών… Υπάρ­χουν ανι­σό­τη­τες σε σύ­γκρι­ση με το εξω­τε­ρι­κό σε ό,τι έχει να κάνει με τη φο­ρο­λό­γη­ση των τελών πα­ρα­μο­νής. Στην Ελ­λά­δα ο ΦΠΑ των τελών πα­ρα­μο­νής ανέρ­χε­ται στο 24%. Συ­νε­πώς για κάθε 100 ευρώ που ξο­δεύ­ουν οι πε­λά­τες μας, τα 24 πάνε στον ΦΠΑ. Στην Τουρ­κία ο ΦΠΑ είναι μη­δε­νι­κός… Αυτό το γε­γο­νός κα­θι­στά την Ελ­λά­δα και τη Ρόδο ένα προ­ο­ρι­σμό πολύ ακρι­βό και συ­νε­πώς δεν ευ­νο­εί­ται η προ­σέλ­κυ­ση σκα­φών από την Τουρ­κία και γε­νι­κό­τε­ρα…», ανα­φέ­ρει ο κ. Χα­ρί­σης.

Ση­μειώ­νε­ται ότι «κύ­ριος» της μα­ρί­νας Ρόδου είναι το Ελ­λη­νι­κό Δη­μό­σιο. Ο Δήμος Ρόδου ανα­δεί­χθη­κε φο­ρέ­ας δια­χεί­ρι­σης μετά από πα­ρα­χώ­ρη­ση της χρή­σης και δια­χεί­ρι­σης αυτής από το Ελ­λη­νι­κό Δη­μό­σιο δυ­νά­μει του 23079/13-6-2003 συμ­βο­λαί­ου με την υπο­χρέ­ω­ση να χρη­μα­το­δο­τή­σει τη κα­τα­σκευή των χερ­σαί­ων και θα­λάσ­σιων εγκα­τα­στά­σε­ων του του­ρι­στι­κού λι­μέ­να (μα­ρί­να Ρόδου) σε συ­νερ­γα­σία με ιδιώ­τη επεν­δυ­τή. Η διάρ­κεια πα­ρα­χώ­ρη­σης της δια­χεί­ρι­σης ανέρ­χε­ται σε σα­ρά­ντα (40) έτη που επε­κτά­θη­καν κατά εί­κο­σι δύο (22) επι­πλέ­ον έτη.

«Φο­ρέ­ας Εκ­με­τάλ­λευ­σης του Του­ρι­στι­κού Λι­μέ­να Ρόδου» ανα­δεί­χθη­κε η ανώ­νυ­μη εται­ρία με την επω­νυ­μία «ΜΑ­ΡΙ­ΝΕΣ ΡΟΔΟΥ ΑΝΑ­ΠΤΥ­ΞΙΑ­ΚΗ ΚΑΙ ΔΙΑ­ΧΕΙ­ΡΙ­ΣΤΙ­ΚΗ ΜΑ­ΡΙ­ΝΩΝ ΑΝΩ­ΝΥ­ΜΗ ΕΜΠΟ­ΡΙ­ΚΗ ΕΤΑΙ­ΡΕΙΑ» και το δια­κρι­τι­κό τίτλο «ΜΑ­ΡΙ­ΝΕΣ ΡΟΔΟΥ Α.Ε.’.», η οποία σε εκτέ­λε­ση του συμ­βο­λαί­ου πα­ρα­χώ­ρη­σης, μετά από διε­θνή πλειο­δο­τι­κό δια­γω­νι­σμό και δυ­νά­μει της από 13.09.2006 σύμ­βα­σης μί­σθω­σης με τον Δήμο Ρο­δί­ων, υπό την ιδιό­τη­τά του ως Φορέα Δια­χεί­ρι­σης του Του­ρι­στι­κού Λι­μέ­να Ρόδου, ανέ­λα­βε τη χρη­μα­το­δό­τη­ση και κα­τα­σκευή με δικές της δα­πά­νες των χερ­σαί­ων και θα­λάσ­σιων εγκα­τα­στά­σε­ων αυτού και ακο­λού­θως τη λει­τουρ­γία και εκ­με­τάλ­λευ­ση αυτού, έχο­ντας όλες τις υπο­χρε­ώ­σεις και δι­καιώ­μα­τα του Φορέα Δια­χεί­ρι­σης του Του­ρι­στι­κού Λι­μέ­να όπως προ­βλέ­πο­νται στο ν. 2160/1993.