Η Αυστρία θέλει την ΤΡΑΙΝΟΣΕ, αλλά μόνο δωρεάν

Οι Αυ­στρια­κοί Ομο­σπον­δια­κοί Σι­δη­ρό­δρο­μοι (OBB) εν­δια­φέ­ρο­νται να ανα­λά­βουν τους ελ­λη­νι­κούς σι­δη­ρό­δρο­μους. Όμως ο πρό­ε­δρος των αυ­στρια­κών σι­δη­ρο­δρό­μων Κρί­στιαν Κερν σε συ­νέ­ντευ­ξή του στο αυ­στρια­κό οι­κο­νο­μι­κό πε­ριο­δι­κό Trend απο­κλεί­ει ήδη εκ των προ­τέ­ρων την κα­τα­βο­λή ενός αντι­τί­μου.

“Θα εξε­τά­σου­με την πε­ρί­πτω­ση. Όμως γνω­ρί­ζω πολύ καλά τους ελ­λη­νι­κούς σι­δη­ρό­δρο­μους και εξε­πλά­γην από τα ποσά που επι­διώ­κο­νται από την ιδιω­τι­κο­ποί­η­ση. Σε πε­ρί­πτω­ση που εξε­τά­σου­με σο­βα­ρά την πε­ρί­πτω­ση ΤΡΑΙ­ΝΟ­ΣΕ, τότε απο­κλείω κα­τη­γο­ρη­μα­τι­κά την κα­τα­βο­λή αντι­τί­μου”, κα­τέ­στη­σε σαφές ο επι­κε­φα­λής των αυ­στρια­κών σι­δη­ρο­δρό­μων.

Η ΤΡΑΙ­ΝΟ­ΣΕ θα έπρε­πε να πα­ρα­μεί­νει στο δη­μό­σιο

Μι­λώ­ντας στο γερ­μα­νι­κό Spiegel Online ο επι­κε­φα­λής των Αυ­στρια­κών Ομο­σπον­δια­κών Σι­δη­ρο­δρό­μων επι­κρί­νει την στάση του ΔΝΤ και της Ευ­ρω­παϊ­κής Επι­τρο­πής στην προ­ώ­θη­ση του προ­γράμ­μα­τος ιδιω­τι­κο­ποι­ή­σε­ων στην Ελ­λά­δα: “Αυτό που κά­νουν ΔΝΤ και Κο­μι­σιόν δεν έχει σχέση με τα πραγ­μα­τι­κά στοι­χεία. Πρό­κει­ται για ευ­σε­βείς πό­θους, δη­λώ­νει ο Κρί­στιαν Κερν. Όπως και σε άλλες χώρες οι ει­δι­κοί του ΔΝΤ ση­μειώ­νουν στα έγ­γρα­φά τους φα­ντα­στι­κά ποσά και βάση αυτών προ­χω­ρούν την ιδιω­τι­κο­ποί­η­ση ενός τομέα που, σύμ­φω­να με τον Κρί­στιαν Κερν, θα έπρε­πε να βρί­σκε­ται υπό τον έλεγ­χο του κρά­τους.

Οι ελ­λη­νι­κοί σι­δη­ρό­δρο­μοι πε­ρι­λαμ­βά­νο­νται στον κα­τά­λο­γο των προ­α­παι­τού­με­νων. Ωστό­σο η πώ­λη­ση της ΤΡΑΙ­ΝΟ­ΣΕ που απο­τε­λού­σε στόχο και προη­γού­με­νων κυ­βερ­νή­σε­ων πά­γω­σε μετά την άνοδο του ΣΥ­ΡΙ­ΖΑ στην εξου­σία τον Ια­νουά­ριο.

Άγνω­στο πα­ρα­μέ­νει ποια είναι η πραγ­μα­τι­κή αξία των ελ­λη­νι­κών σι­δη­ρο­δρό­μων. Από την μια πλευ­ρά η ΤΡΑΙ­ΝΟ­ΣΕ πέ­τυ­χε πλε­ό­να­σμα το 2013 μετά από πρό­γραμ­μα εξυ­γί­αν­σης, από την άλλη όμως ο όποιος εν­δια­φε­ρό­με­νος θα έπρε­πε να επεν­δύ­σει με­γά­λα ποσά, μιας και το σι­δη­ρο­δρο­μι­κό δί­κτυο της χώρας είναι απηρ­χαιω­μέ­νο. Σύμ­φω­να με την Ευ­ρω­παϊ­κή Επι­τρο­πή μόλις το 17% του σι­δη­ρο­δρο­μι­κού δι­κτύ­ου στην Ελ­λά­δα είναι ηλε­κτρο­δο­τη­μέ­νο. Ο μέσος όρος ηλε­κτρο­δό­τη­σης στην ΕΕ κυ­μαί­νε­ται γύρω στο 54%. Πά­ντως οι μι­κρές απο­στά­σεις σε μια μικρή χώρα κα­θι­στούν τις σι­δη­ρο­δρο­μι­κές συ­γκοι­νω­νί­ες σχε­τι­κά ασύμ­φο­ρες, εκτι­μά ο Κρί­στιαν Κερν.

Στέ­φα­νος Γε­ωρ­γα­κό­που­λος

Πηγή: Dw.de.com