Ν. Σαντορινιός: Η Κυβέρνηση έχει παραδοθεί στα ιδιωτικά συμφέροντα

Με φωτο­γρα­φι­κές και κατά­πτυ­στες τρο­πο­λο­γίες το Υπουρ­γείο Ναυ­τι­λίας κατα­στρα­τη­γεί την εργα­τική νομο­θε­σία για τους ναυ­τι­κούς και αφαιρεί ουσιώ­δεις αρμο­διό­τη­τες από την Ρυθ­μι­στική Αρχή Λιμένων

Ως ειδικός κοι­νο­βου­λευ­τι­κός εκπρό­σω­πος του ΣΥΡΙΖΑ- ΠΣ στο υπό ψήφιση Νομο­σχέ­διο του Υπουρ­γείου Ναυ­τι­λίας και Νησιω­τι­κής Πολι­τι­κής, ο Νεκτά­ριος Σαντο­ρι­νιός Τομε­άρ­χης Ναυ­τι­λίας και Νησιω­τι­κής Πολι­τι­κής, επι­τέ­θηκε σήμερα κατά ριπάς στην Κυβέρ­νηση της ΝΔ για τις φωτο­γρα­φι­κές τρο­πο­λο­γίες και ρυθ­μί­σεις που φέρνει με τις οποίες αφήνει έρμαιο το Κράτος στα ιδιω­τικά συμ­φέ­ρο­ντα των λιμα­νιών και καταρ­γεί βασικές δια­τά­ξεις της εργα­τι­κής νομο­θε­σίας για τους ναυ­τι­κούς.

Ø Η υφαρ­παγή αρμο­διο­τή­των από την Ανε­ξάρ­τητη Αρχή της ΡΑΛ σημαί­νει υποταγή της Κυβέρ­νη­σης στα μονο­πω­λιακά συμ­φέ­ρο­ντα και κατα­στρα­τή­γηση των δικαιω­μά­των του Δημο­σίου

«Το ότι η Νέα Δημο­κρα­τία έχει παρα­δο­θεί στα ιδιω­τικά συμ­φέ­ρο­ντα, το γνω­ρί­ζουμε. Το ότι η Κυβέρ­νηση έχει παρα­δο­θεί στα ιδιω­τικά συμ­φέ­ρο­ντα, επίσης το γνω­ρί­ζουμε. Το ότι παρα­δί­δει, όμως, άνευ όρων, τα λιμάνια στα ιδιω­τικά συμ­φέ­ρο­ντα, αυτό δεν μπο­ρούμε να το κάνουμε δεκτό: Η Κυβέρ­νηση προ­χω­ράει σήμερα στην υφαρ­παγή αρμο­διο­τή­των από την Ανε­ξάρ­τητη Ρυθ­μι­στική Αρχή Λιμένων (ΡΑΛ). Ουσια­στικά καταρ­γεί τη ΡΑΛ και τη μετα­τρέ­πει από Ανε­ξάρ­τητη Αρχή, σε ένα απλό γνω­μο­δο­τικό Όργανο. Η πράξη αυτή σημα­το­δο­τεί την πλήρη παρα­χώ­ρηση της δια­χεί­ρι­σης των απο­βλή­των, στα μονο­πώ­λια. Η ΝΔ σήμερα, κατα­φα­νώς, προ­σβάλ­λει τους θεσμούς της Δημο­κρα­τίας και πλήττει την αξιο­πι­στία του ελλη­νι­κού κράτους».

«Γιατί τώρα λοιπόν η κατάρ­γηση της ΡΑΛ; Γιατί η Ανε­ξάρ­τητη Αρχή ήταν έτοιμη να ελέγξει υπο­θέ­σεις μονο­πω­λίων και παρα­βιά­σεων του ευρω­παϊ­κού κανο­νι­σμού 352/2017, που αφορά στη δια­χεί­ριση των απο­βλή­των των λιμα­νιών. Σήμερα ο Οργα­νι­σμός Λιμένα Πειραιά θα απο­λο­γού­νταν και σήμερα, εκτός των άλλων, αφαι­ρεί­ται κάθε αρμο­διό­τητα της ΡΑΛ που μπο­ρούσε να επι­βάλ­λει κυρώ­σεις. Γιατί το καλο­καίρι συμπλη­ρώ­νο­νται 5 χρόνια που λει­τουρ­γεί το λιμάνι του Πειραιά ο ΟΛΠ, και είχε φτάσει ο χρόνος να ελεγ­χθεί η εται­ρεία για την πορεία των υπο­χρε­ω­τι­κών επεν­δύ­σεων, που είχε υπο­χρε­ω­θεί να ανα­λά­βει. Ποιος θα αξιο­λο­γούσε την πορεία των επεν­δύ­σεων; Η ΡΑΛ».

Ø Νομική και Ευρω­παϊκή εμπλοκή από την κατάρ­γηση αρμο­διο­τή­των της ΡΑΛ που επι­φέ­ρουν επι­ζή­μιες συνέ­πειες

«Πρώτον, με σημε­ρινό έγγραφο της η Ευρω­παϊκή Επι­τροπή σημειώ­νει ότι το Υπουρ­γείο με την κατάρ­γηση των αρμο­διο­τή­των της ΡΑΛ και την απο­δυ­νά­μωση του ρόλου της στην επο­πτεία της δια­χεί­ρι­σης των απο­βλή­των στα λιμάνια, παρα­βιά­ζει τα άρθρα 16, 17 και 19 του Ευρω­παϊ­κού

Κανο­νι­σμού. Αυτό σημαί­νει ότι τα πρό­στιμα που θα χρεωθεί η χώρα μας, θα φέρουν το όνομα κάθε ενός και κάθε μιας από βου­λευ­τές της Συμπο­λί­τευ­σης που θα έχουν ψηφίσει αυτή την τρο­πο­λο­γία».

«Δεύ­τε­ρον, το σκαν­δα­λώ­δες γεγονός ότι οι αρμο­διό­τη­τες που καταρ­γού­νται από την Ανε­ξάρ­τητη Αρχή, περνάνε στον Υπουργό, κρύβει ένα μεγάλο νομικό κενό που επί­τη­δες απο­κρύ­πτε­ται: σε περί­πτωση που ο Υπουρ­γός Ναυ­τι­λίας επι­χει­ρή­σει να επι­βάλ­λει πρό­στιμα για μη συμ­μόρ­φωση με το ενω­σιακό δίκαιο, τα πρό­στιμα θα κατα­πέ­σουν, καθώς το Υπουρ­γείο είναι αντι­συμ­βαλ­λό­μενο μέρος στη Σύμβαση Παρα­χώ­ρη­σης των λιμα­νιών. Και προ­φα­νώς αυτός είναι ο λόγος που η Κυβέρ­νηση ζητά την υπερ­ψή­φισή της: για να εξυ­πη­ρε­τή­σει και να ξεπλύ­νει συγκε­κρι­μένα συμ­φέ­ρο­ντα».

Ø Σκαν­δα­λώ­δης και φωτο­γρα­φική μείωση στα πρό­στιμα για παρά­βαση της εργα­τι­κής νομο­θε­σίας στα πλοία

«Με μια φωτο­γρα­φική και κατά­πτυ­στη τρο­πο­λο­γία η Κυβέρ­νηση μειώνει σκαν­δα­λω­δώς τα πρό­στιμα για την παρά­βαση του ωραρίου των ναυ­τι­κών, κατα­στρα­τη­γώ­ντας την εργα­τική νομο­θε­σία και τις οδηγίες του ILO και του IMO. Σκοπός της είναι να εξυ­πη­ρε­τή­σει συγκε­κρι­μένα συμ­φέ­ρο­ντα με ονο­μα­τε­πώ­νυμο, για αυτό και ο υπό­λοι­πος κλάδος των ακτο­πλόων σήμερα αντι­τί­θε­ται σε αυτή τη ρύθμιση».

Ø Η ΝΔ δεν έχει κάνει καμία προ­μή­θεια για το Λιμε­νικό Σώμα, ενώ κιν­δυ­νεύει να χάσει μεγάλες χρη­μα­το­δο­τή­σεις για σημα­ντικά έργα που είχε εξα­σφα­λί­σει ο ΣΥΡΙΖΑ

«Κάθε φορά που η ΝΔ μα κατη­γο­ρεί για πολι­τική «ανοι­χτών συνόρων», οφεί­λουμε να της θυμί­ζουμε ότι κάθε ένα από τα σκάφη που σήμερα εγκαι­νιά­ζει στο ΛΣ- ΕΛΑΚΤ, έχουν προ­κύ­ψει μετά από προ­κη­ρύ­ξεις της Κυβέρ­νη­σης του ΣΥΡΙΖΑ. Αν δεν είχαμε κάνει εμείς τους δια­γω­νι­σμούς, η σημε­ρινή ηγεσία του Υπουρ­γείου Ναυ­τι­λίας, δεν θα είχε να επι­δεί­ξει απο­λύ­τως τίποτα. Ούτε καν τα 60 εκ από τα ευρω­παϊκά προ­γράμ­ματα, που έχασε η ΝΔ από τη μη έγκαιρη υλο­ποί­ηση του έργου του ΕΣΟΘΕ και που ο Υπουρ­γός, μας είχε υπο­σχε­θεί ότι θα διο­χε­τεύ­ο­νταν για ενί­σχυση του Σώματος, δεν κατά­φερε να εκμε­ταλ­λευ­τεί, καθώς δεν έχει κάνει καμία προ­μή­θεια».

«Η πρό­βλεψη επίσης σε άρθρο του Νομο­σχε­δίου για εξαί­ρεση από τις περι­βαλ­λο­ντι­κές αδειο­δο­τή­σεις, σημα­ντι­κών έργων, όπως το ΕΣΟΘΕ και το VTMIS θέτει σε κίνδυνο την ευρω­παϊκή τους χρη­μα­το­δό­τηση και αντί­κει­ται την ενω­σιακή και εθνική νομο­θε­σία».

Ø Επι­κίν­δυνη για την ναυ­σι­πλοΐα η ρύθμιση για εξαί­ρεση πλοηγών από την πλο­ή­γηση των πλοίων

«Οι πλοηγοί σήμερα κάνουν μια μεγάλη απεργία, γιατί η ρύθμιση που φέρνει η Κυβέρ­νηση περί εξαί­ρεση τους από την πλο­ή­γηση των πλοίων, εξυ­πη­ρε­τεί συμ­φέ­ρο­ντα μικρό-εφοπλιστών και θέτει σε κίνδυνο την ασφά­λεια των λιμα­νιών και του θαλασ­σίου περι­βάλ­λο­ντος. Το συγκε­κρι­μένο άρθρο, ουσια­στικά οδηγεί στην υπο­βάθ­μιση της Δημό­σιας Πλοη­γι­κής Υπη­ρε­σίας, μειώνει σημα­ντικά τα έσοδά της και ανοίγει τον δρόμο, κατά την προ­σφιλή σας μέθοδο, για την ιδιω­τι­κο­ποί­ησή της. Εμείς, από το βήμα της Βουλής σας προει­δο­ποιούμε: Κάθε ατύχημα που θα συμ­βαί­νει σε λιμάνι, χωρίς πλοηγό, θα φέρει την υπο­γραφή της Κυβέρ­νη­σης της ΝΔ».