Αύξηση 12% στις αφίξεις κρουαζιερόπλοιων το 2015 -Αισιόδοξες ενδείξεις για το 2016

Σημα­ντική αύξηση στις αφίξεις κρουα­ζιε­ρό­πλοιων στα ελλη­νικά λιμάνια κατα­γρά­φηκε το 2015, σύμφωνα με τα στα­τι­στικά στοι­χεία (αφίξεις επι­βα­τών και πλοίων κρουα­ζιέ­ρας) της Ένωσης Λιμένων Ελλάδος για το σύνολο των λιμα­νιών της χώρας μας που εξυ­πη­ρε­τούν κρουα­ζιε­ρό­πλοια.

Ειδι­κό­τερα, όπως προ­κύ­πτει από τα στοι­χεία, το 2015 κατα­γρά­φη­καν 4.279 αφίξεις κρουα­ζιε­ρό­πλοιων έναντι 3.826 αφίξεων το 2014, αριθμός αυξη­μέ­νος κατά 12%, φτά­νο­ντας στο επίπεδο του 2013, χρονιά-σταθμό στις απο­δό­σεις της ελλη­νι­κής κρουα­ζιέ­ρας.

Οι αφίξεις-επισκέψεις των επι­βα­τών κρουα­ζιέ­ρας το 2015 στα­θε­ρο­ποι­ή­θη­καν στα ίδια επίπεδα με αυτές του 2014. Σύμφωνα με την ΕΛΙΜΕ, παρ’ όλο που υπο­λεί­πο­νται των επι­σκέ­ψεων στα επίπεδα του 2013, δεί­χνουν ότι η χώρα μας έχει στα­θε­ρο­ποι­ή­σει το επίπεδο των 5.000.000 επι­σκέ­ψεων επι­βα­τών στα λιμάνια κρουα­ζιέ­ρας, καθι­στώ­ντας την Ελλάδα σαν τη σταθερή τρίτη δύναμη κρουα­ζιέ­ρας στη Μεσό­γειο (η οποία είναι ο δεύ­τε­ρος προ­τι­μώ­με­νος προ­ο­ρι­σμός κρουα­ζιέ­ρας στον κόσμο).

Επι­πλέον, παρα­τη­ρεί­ται ότι η πρώτη δεκάδα προ­ο­ρι­σμών (Πει­ραιάς, Σαντο­ρίνη, Μύκονος, Κέρκυρα, Κατά­κολο, Ρόδος, Ηρά­κλειο, Κεφαλ­λη­νία –Ιθάκη, Πάτμος και Σούδα-Χανιά), παρα­μέ­νουν αμε­τα­κί­νητα στην κορυφή των προ­τι­μή­σεων της αγοράς.

Σημειώ­νε­ται όμως, παρ’ όλες τις μικρές μετα­κι­νή­σεις στον πίνακα, η ανά­δειξη και δια­τή­ρηση της θέσης τους τα τελευ­ταία χρόνια και άλλων λιμα­νιών ως νέοι προ­ο­ρι­σμοί προ­τί­μη­σης με ανοδική τάση (Βόλος, Λαύριο, Θεσ­σα­λο­νίκη, Χίος, Ιτέα, Λήμνος, Σκιάθος).

Σε ότι αφορά τα λιμάνια-προορισμούς κρουα­ζιέ­ρας, τα οποία αντι­με­τω­πί­ζουν άμεσα την προ­σφυ­γική κρίση, σύμφωνα με την ΕΛΙΜΕ, σημειώ­νο­νται δια­φο­ρε­τι­κές δια­κυ­μάν­σεις. Ειδι­κό­τερα, αύξηση κατα­γρά­φε­ται σε Ρόδο και Χίο, στα­θε­ρό­τητα στη Μυτι­λήνη και πτώση στην Κω και στη Σάμο.

Κατα­λή­γο­ντας η ΕΛΙΜΕ επι­ση­μαί­νει ότι οι ενδεί­ξεις και για την χρονιά που δια­νύ­ουμε είναι αισιό­δο­ξες και ελπίζει ότι θα επα­λη­θευ­τούν οι εκτι­μή­σεις της ότι η Ελλάδα έχει κατα­στεί πλέον ένας από τους μεγά­λους προ­ο­ρι­σμούς κρουα­ζιέ­ρας, με ότι αυτό συνε­πά­γε­ται για τα έσοδα των λιμένων αλλά και την εθνική οικο­νο­μία γενι­κό­τερα.

Όπως επι­ση­μαί­νει, οι παρά­γο­ντες της αγοράς κρουα­ζιέ­ρας, παρ’ όλες τις επι­ση­μάν­σεις τους για απο­δο­τι­κό­τερη υποδοχή και εξυ­πη­ρέ­τηση πλοίων και επι­βα­τών κρουα­ζιέ­ρας από τα λιμάνια, συνε­χί­ζουν να θεωρούν την Ελλάδα, που δια­θέ­τει ένα μεγάλο αριθμό εναλ­λα­κτι­κών προ­ο­ρι­σμών, ένα από τους πιο ελκυ­στι­κούς προ­ο­ρι­σμούς σε παγκό­σμια κλίμακα.

Σημειώ­νε­ται ότι η ΕΛΙΜΕ συγκέ­ντρωσε τα στοι­χεία αφίξεων πλοίων και επι­βα­τών κρουα­ζιέ­ρας από τα μέλη της (Οργα­νι­σμούς Λιμένων Α.Ε.) και Μέλη-Παρατηρητές (Λιμε­νικά Ταμεία). Στην περί­πτωση απου­σίας μέλους ή μέλους-παρατηρητή τα στοι­χεία συγκε­ντρώ­θη­καν από τα κατά τόπους Λιμε­ναρ­χεία.

Τα στοι­χεία αφορούν τις επι­σκέ­ψεις πλοίων και επι­βα­τών κρουα­ζιέ­ρας σε κάθε λιμάνι ξεχω­ρι­στά, επειδή το ταξίδι κρουα­ζιέ­ρας είναι κυκλικό και οι επι­σκέ­ψεις πλοίων και επι­βα­τών μπορούν να αφορούν τις αφίξεις σε περισ­σό­τε­ρους από ένα προ­ο­ρι­σμό. Παρ’ όλα αυτά τα στοι­χεία των επι­σκέ­ψεων κατά λιμάνι έχουν ανε­ξάρ­τητη και βαρύ­νουσα οικο­νο­μική σημασία για το κάθε ένα λιμάνι ξεχω­ριστ

Πηγή: reporter.gr