ΕΛΤΑ: Σε ιδιώτες, courier, χρηματαποστολές και logistics

Ένα «που­κά­μι­σο αδεια­νό», με το κυ­ρί­ως «σώμα» τους να έχει ήδη πα­ρα­χω­ρη­θεί σε πάσης φύ­σε­ως ιδιώ­τες και οι­κο­νο­μι­κά συμ­φέ­ρο­ντα, έχουν κα­τα­στεί πλέον τα Ελ­λη­νι­κά Τα­χυ­δρο­μεία (ΕΛΤΑ).

Ακόμα και οι κα­τα­να­λω­τές δεν έχουν αντι­λη­φθεί ότι κα­τα­στή­μα­τα της γει­το­νιάς τους με λο­γό­τυ­πο ΕΛΤΑ δεν ανή­κουν στα κρα­τι­κά τα­χυ­δρο­μεία

Είναι η πρώτη φορά που σχε­δόν το σύ­νο­λο των δρα­στη­ριο­τή­των των ΕΛΤΑ εξυ­πη­ρε­τεί­ται όχι από τις υπη­ρε­σί­ες τους, αλλά από ιδιω­τι­κές εται­ρεί­ες που «απο­μυ­ζούν» υπε­ρα­ξί­ες και «χτί­ζουν» θέ­σεις στην ελ­λη­νι­κή τα­χυ­δρο­μι­κή αγορά, χρη­σι­μο­ποιώ­ντας το brand των Ελ­λη­νι­κών Τα­χυ­δρο­μεί­ων, ακόμα και εγκα­τα­στά­σεις τους οι οποί­ες χρη­μα­το­δο­τή­θη­καν με χρή­μα­τα των ελ­λή­νων φο­ρο­λο­γου­μέ­νων.

Συ­γκε­κρι­μέ­να, η διο­ρι­σμέ­νη από το Υπερ­τα­μείο διοί­κη­ση, μέσα από ένα γαϊ­τα­νά­κι πρω­το­φα­νών απο­φά­σε­ων και ενερ­γειών, έχει πα­ρα­δώ­σει εν κρυ­πτώ και με συ­νο­πτι­κές δια­δι­κα­σί­ες σχε­δόν το σύ­νο­λο του έργου των ΕΛΤΑ σε ιδιω­τι­κά τα­χυ­δρο­μι­κά πρα­κτο­ρεία, μι­σθω­μέ­νες εται­ρεί­ες χρη­μα­τα­πο­στο­λών, ιδιω­τι­κές με­τα­φο­ρι­κές εται­ρεί­ες, καθώς και σε με­γά­λους συμ­βου­λευ­τι­κούς ομί­λους που πα­ρέ­χουν ένα­ντι αδράς αμοι­βής οι­κο­νο­μι­κές υπη­ρε­σί­ες και συμ­βου­λές.

Ταυ­τό­χρο­να, και οι υπη­ρε­σί­ες της κε­ντρι­κής διοί­κη­σης των υπερ­χρε­ω­μέ­νων ΕΛΤΑ οδη­γή­θη­καν σε πα­νά­κρι­βη ιδιω­τι­κή στέγη (με μη­νιαίο μί­σθω­μα 180.000 ευρώ).

Ολοι οι «καλοί ιδιώ­τες που επέ­λε­ξε η διο­ρι­σμέ­νη από το Υπερ­τα­μείο διοί­κη­ση των ΕΛΤΑ», όπως λένε με νόημα εν ενερ­γεία τα­χυ­δρο­μι­κά στε­λέ­χη, συ­γκρο­τούν ένα πρω­το­φα­νές «παζλ» και λει­τουρ­γούν κάτω από την «τα­μπέ­λα» των ΕΛΤΑ (πα­ρα­μέ­νει ακόμα κρα­τι­κή!), πα­ρέ­χο­ντας διά­φο­ρες υπη­ρε­σί­ες με αυ­ξη­μέ­να τι­μο­λό­για έως 7%.

«Σε αυτό το σκάν­δα­λο με­γα­τό­νων», όπως το­νί­ζουν χα­ρα­κτη­ρι­στι­κά τα ίδια στε­λέ­χη, είναι τόσο γρή­γο­ρες οι αλ­λα­γές, που ακόμα και οι κα­τα­να­λω­τές δεν έχουν αντι­λη­φθεί πως τα κα­τα­στή­μα­τα της γει­το­νιάς τους με το λο­γό­τυ­πο των ΕΛΤΑ δεν ανή­κουν πλέον στα κρα­τι­κά τα­χυ­δρο­μεία, αλλά πα­ρα­χω­ρή­θη­καν εν μια νυκτί σε ιδιώ­τες, μέσα από άγνω­στες δια­δι­κα­σί­ες.

Το GIRO;

Ωστό­σο, όπως επι­ση­μαί­νουν τα ίδια στε­λέ­χη, «τα ΕΛΤΑ δεν λο­γί­ζο­νται ιδιω­τι­κή επι­χεί­ρη­ση, ώστε να έχουν δια­χεί­ρι­ση χωρίς λο­γο­δο­σία και κρα­τι­κό έλεγ­χο», κι ας βρί­σκο­νται στο Υπερ­τα­μείο. Για την εξυ­γί­αν­σή τους, προ­σθέ­τουν, οι έλ­λη­νες φο­ρο­λο­γού­με­νοι μόνο την τε­λευ­ταία τε­τρα­ε­τία έχουν πλη­ρώ­σει πάνω από 280 εκατ. ευρώ, δυ­στυ­χώς, χωρίς ου­σια­στι­κό απο­τέ­λε­σμα.

Από την άλλη, επο­πτεία στα ΕΛΤΑ οφεί­λει να ασκεί και η Τρά­πε­ζα της Ελ­λά­δος, καθώς λο­γί­ζο­νται χρη­μα­το­πι­στω­τι­κό ίδρυ­μα, δε­δο­μέ­νου ότι, μέσω των τρε­χού­με­νων λο­γα­ρια­σμών GIRO που δια­τη­ρούν, δια­χει­ρί­ζο­νται εκα­τομ­μύ­ρια ευρώ χι­λιά­δων συ­ντα­ξιού­χων και δι­καιού­χων επι­δο­μά­των και μι­σθο­δο­σί­ας.

Το 2024, το ύψος των κα­τα­θέ­σε­ων ιδιω­τών πε­λα­τών στους τα­χυ­δρο­μι­κούς λο­γα­ρια­σμούς GIRO ανήλ­θε σε 131,73 εκατ. ευρώ, αυ­ξη­μέ­νο από τα 125,91 εκατ. ευρώ το 2023. Πρό­κει­ται για ποσά που πα­ρα­μέ­νουν αδρα­νή στους λο­γα­ρια­σμούς, καθώς πολ­λοί δι­καιού­χοι – συ­ντα­ξιού­χοι επι­λέ­γουν να τα δια­τη­ρούν ως απο­τα­μιεύ­σεις πα­ρό­τι δεν το­κί­ζο­νται.

Το ερώ­τη­μα που ανα­κύ­πτει για την επο­πτεύ­ου­σα Αρχή (ΤτΕ) είναι εάν σε πε­ρί­πτω­ση που κά­ποιοι δι­καιού­χοι απο­φά­σι­ζαν να κά­νουν μα­ζι­κή ανά­λη­ψη ενός ση­μα­ντι­κού ποσού (π.χ. του 10% των συ­νο­λι­κών 131,7 εκατ. ευρώ), τα ΕΛΤΑ θα ήταν σε θέση να αντα­πο­κρι­θούν άμεσα σε αυτή την υπο­χρέ­ω­ση.

Απο­λύ­σεις προ­σω­πι­κού

Την πρω­το­φα­νή συρ­ρί­κνω­ση του έργου των ΕΛΤΑ έφερε στην επι­φά­νεια η τε­λευ­ταία «πράξη του δρά­μα­τος» για τον ξαφ­νι­κό θά­να­το 204 κα­τα­στη­μά­των, που προ­κά­λε­σε θύ­ελ­λα αντι­δρά­σε­ων σε όλη την Ελ­λά­δα, ακόμα και στο κυ­βερ­νη­τι­κό στρα­τό­πε­δο. Η προ­σφά­τως απο­πεμ­φθεί­σα διοί­κη­ση των ΕΛΤΑ, μέσω του «σχε­δί­ου» αυτού, όπως υπο­στή­ρι­ξε,  επι­χεί­ρη­σε να βελ­τιώ­σει την τρα­γι­κή οι­κο­νο­μι­κή κα­τά­στα­ση των ΕΛΤΑ, πε­τσο­κό­βο­ντας σχε­δόν το 45% του δι­κτύ­ου των κα­τα­στη­μά­των.

Παρά τις περί του αντι­θέ­του υπο­σχέ­σεις, ξε­κί­νη­σαν και οι απο­λύ­σεις μό­νι­μου προ­σω­πι­κού από κα­τα­στή­μα­τα της Ατ­τι­κής που έκλει­σαν πρό­σφα­τα. Μά­λι­στα, οι απο­λυό­με­νοι «κα­τη­γο­ρού­νται» γιατί δεν πα­ρέ­δω­σαν στις προ­βλε­πό­με­νες προ­θε­σμί­ες την αλ­λη­λο­γρα­φία των κα­τα­στη­μά­των που έκλει­σαν, κι αφού προη­γου­μέ­νως είχε απο­μα­κρυν­θεί όλο το επο­χι­κό προ­σω­πι­κό τους.

Πηγή: ot.gr