Αποκάλυψη: Πως ‘δουλεύει’ το κύκλωμα δουλεμπόρων και διακινητών στην Ελλάδα-Tι λέει λιμενικός της Κω

Τις τελευ­ταίες εβδο­μά­δες στην Ελλάδα παρα­τη­ρεί­ται αυξη­μένη ροή μετα­να­στών προς τα παρά­κτια ελλη­νικά νησιά του Αιγαίου και, βεβαίως μέσω του Έβρου, όπως επι­ση­μαί­νουν οι αρμό­διες αρχές.

Πρό­σφατη μάλιστα έκθεση της Ελλη­νι­κής Αστυ­νο­μίας (ΕΛΑΣ), περι­γρά­φει τις δια­συν­δέ­σεις και τις μεθό­δους που χρη­σι­μο­ποιούν οι δουλέμποροι-διακινητές καθώς και τα συναφή κυκλώ­ματά τους.

Αυτά, φέρο­νται να εδρεύ­ουν σε ελλη­νικά νησιά και να ενη­με­ρώ­νουν τους δου­λε­μπό­ρους για τους από­πλους των λιμε­νι­κών σκαφών και τα δρο­μο­λό­γιά τους, ώστε να φυλά­γο­νται από αυτά. Αυτή η πλη­ρο­φο­ρία, όπως είπε λιμε­νι­κός από την Κω στο ΚΥΠΕ, «δίνεται ασφαλώς επί πληρωμή».

Τα τουρ­κικά δίκτυα δια­κί­νη­σης παρά­νο­μων μετα­να­στών χρη­σι­μο­ποιούν ποι­κι­λία πλωτών μέσων, ανα­φέ­ρει η έκθεση της ΕΛΑΣ, όπως ταχύ­πλοα φου­σκωτά με αρκετά ισχυρές μηχανές, ξύλινα σκάφη μικρού ή μεσαίου μεγέ­θους, συνήθως σωστι­κές λέμβους παλιών πλοίων και μικρές πνευ­στές κωπή­λα­τες λέμβους.

Σε ορι­σμέ­νες περι­πτώ­σεις, συνε­χί­ζει, χρη­σι­μο­ποιού­νται ακόμη και μηχα­νο­κί­νη­τες θαλα­μη­γοί. και ιστιο­πλοϊκά σκάφη, τα οποία συνήθως μετα­φέ­ρουν εδώ, 80-110 παρά­νο­μους μετα­νά­στες, κυρίως οικο­γέ­νειες με παιδιά, κάθε ηλικίας.

Σημειώ­νε­ται ακόμα στην έκθεση ότι χει­ρι­στές των ιστιο­πλοϊ­κών είναι, στις περισ­σό­τε­ρες περι­πτώ­σεις, Ουκρα­νοί ναυ­τι­κοί. Εξήγηση για αυτό δεν μπό­ρε­σαν να δώσουν στο ΚΥΠΕ οι λιμε­νι­κές αρχές, παρά μόνο την εκδοχή, λέει, ότι «πιθανώς αυτοί οι ναυ­τι­κοί να προ­τεί­νο­νται στους δου­λε­μπό­ρους και δια­κι­νη­τές από τα εδώ, στην Ελλάδα, κυκλώ­ματα».

Στην έκθεση τονί­ζε­ται ακόμα ότι έχουν κατα­γρα­φεί αρκετά περι­στα­τικά, όπου οι δια­κι­νη­τές χρη­σι­μο­ποιούν τα ελλη­νικά χωρικά ύδατα για να προ­ω­θή­σουν παρά­νο­μους μετα­νά­στες από την Τουρκία απευ­θείας προς την Ιταλία.

Όσο για την «ταρίφα» των δου­λε­μπό­ρων αυτή φέρεται να καθο­ρί­ζε­ται ανάλογα με το μετα­φο­ρικό μέσο. Με πλωτό μέσο, από Τουρκία για Ελλάδα, το κόστος είναι 2.500-3.500 ευρώ, για δια­κί­νηση από Ελλάδα προς Ιταλία με ταχύ­πλοο σκάφος η τιμή είναι 2.300- 3.500 ευρώ, ενώ με νταλίκα και καράβι η ίδια δια­δρομή κοστί­ζει από 2.300 έως 3.500 ευρώ.

Για δια­κί­νηση με αερο­πο­ρικό μέσο το κόστος ανε­βαί­νει στα 3.500-5.000 ευρώ και για την έκδοση πλαστών εγγρά­φων οι μετα­νά­στες πλη­ρώ­νουν από 150 ως 1.200 ευρώ.

Aπό το φθι­νό­πωρο του 2013 μέχρι τα μέσα του περα­σμέ­νου Μαρτίου 2014, η ΕΛ.ΑΣ., σε συνερ­γα­σία με την Europol, διε­ξή­γαγε έρευνα για τη δράση κυκλώ­μα­τος δια­κί­νη­σης παρά­τυ­πων μετα­να­στών από την Τουρκία σε χώρες της Ευρω­παϊ­κής Ενωσης μέσω Ελλάδας.

Το τελικό στάδιο της επι­χεί­ρη­σης εκτυ­λί­χθηκε το διήμερο 10 και 11 Μαρτίου, και συνε­λή­φθη­σαν στην Αθήνα, 16 αλλο­δα­ποί, ανάμεσα στους οποίους δύο από τους φερό­με­νους εγκε­φά­λους της σπείρας, υπήκοοι Συρίας και Αιγύ­πτου. Ενας Ιρανός, που φέρεται να ανήκει και αυτός στην ηγετική ομάδα, κατά­φερε να δια­φύ­γει.

Όπως ανα­κοι­νώ­θηκε τότε από την ΕΛΑΣ, από χει­ρό­γρα­φες σημειώ­σεις που κατα­σχέ­θη­καν υπο­λο­γί­ζε­ται ότι δια­κι­νή­θη­καν μέσω αυτού του κυκλώ­μα­τος περίπου 350 αλλο­δα­ποί, στη πλειο­ψη­φία τους πρό­σφυ­γες από τη Σύρο. Κάθε μετα­νά­στης κατέ­βαλε στον δου­λέ­μπορο/δια­κι­νητή μεταξύ 4000-7000 για να τον μετα­φέ­ρουν από τα παράλια της Τουρ­κίας σε νησιά του Ανα­το­λι­κού Αιγαίου και από εκεί στη Δυτική Ευρώπη. Το ακριβές κόστος καθο­ρι­ζό­ταν από τον τελικό προ­ο­ρι­σμό του πρό­σφυγα.

Υπο­λο­γί­ζε­ται ότι ο συνο­λι­κός τζίρος του κυκλώ­μα­τος, για την δράση του που εξε­τά­στηκε από την ΕΛΑΣ και την Europol, ανήλθε στα 7,5 εκατ. ευρώ.

ΚΥΠΕ – Χρήστος Μιχαη­λί­δης mignatiou.com/